物流公司如何实现推动式发展？

现代物流如何满足电子商务业爆发式增长~

1、电子商务物流服务业受到了国家和地方政府的重视
“十一五”期间，国家和政府层面出台了一系列相关法律法规和政策。如国务院发布的《物流业调整和振兴规划》、《长江三角洲地区快递服务发展规划（2009—2013年）》和《珠江三角洲地区快递服务发展规划》、《快递业务经营许可管理办法》、《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》、新《邮政法》等。
这些法律法规和标准对于规范我国电子商务物流市场、推动我国电子商务物流行业的健康发展具有十分重要的意义。
2、我国电子商务物流服务业并购整合逐渐成熟
虽然我国快递业务量增长快，业务需求巨大，但是由于快递业进入门槛较低，快递企业数量急剧扩张，使得快递市场十分混乱。2009 年冬天快递业的涨价风波和2010 年深圳东道物流公司（DDS）的倒闭，使得并购整合成为快递公司考虑的重点方向。
快递业具有明显的规模经济特征，这就决定了快递业必须通过扩大快递网络，并购整合来提高市场集中度，扩大市场覆盖范围。而2009 年新《邮政法》的出台和《快递业务经营许可管理办法》的实施明确了快递业的法律地位并设置了快递业的准入门槛，这为快递并购整合提供了重要的政策支持。
3、电子商务企业纷纷自建物流
目前我国物流业服务水平低，物流成本高，种种问题制约着电子商务的高速发展，尤其是季节性的快递企业“爆仓”问题以及频繁涨价等问题，使得大多数具有先行优势的电子商务企业在物流相关领域进行了巨大的投入。电子商务的快速发展很大程度使得企业获取信息的成本较低，作为发展瓶颈的物流便成为企业亟待解决的问题。
企业之间的竞争已经演变为物流与物流、供应链与供应链之间的竞争。自建物流可以给顾客提供更好的个性化服务，但是物流的建设需要前期的大量投入和长期运作，其作用和利润才会显现，这必然会耗费企业大量精力。

扩展资料：
物流是生产商服务顾客的重要能力，这个能力的强弱直接影响顾客选择商品的结果，也影响企业的生存和发展。企业为了保持顾客的忠诚度，必须迅速满足顾客需要。从接受顾客订单开始，启动采购、生产、库存、配送等活动，从企业的内部作业流程来看，是企业内部物流一体化的过程。
但是，要满足顾客要求，不仅企业内部物流过程一体化，企业与其原材料、零配件的供应商、销售过程涉及的销售商们必须很好地配合，即这三者的物流活动必须统一、协调地运作。因此，在现代经营环境下，不仅要求企业内部物流的一体化运作，还要外部物流的一体化。
参考资料来源：百度百科-现代物流

哈佛商学院的迈克尔?波特教授认为创立一个有竞争力的产业集群并非易事，要付出许多方面的努力才有可能取得成功，政府政策对于产业的形成、发展、成熟起到了积极的作用，从而促进产业的健康、稳定、持续地发展。

现代物流产业是传统和新兴产业形态的结合体，是社会分工深化的结果。物流产业与国民经济其他各产业有着密切的产业关联，是有效实现社会再生产，提高国民经济运行质量和效率，提高国民经济综合实力和竞争力的重要的基础性产业。在经济全球一体化背景下，现代物流企业的发展水平，是一个国家或地区综合经济实力的标志。现代物流业的发展将促进产业升级和结构优化，促进物流活动及资源在区域及国家层次的优化配置，实现国家或区域经济发展的质量、效率和竞争力目标。对于这一浩大的系统工程，政府政策的调控之手是绝对不可或缺的。

日本物流产业的发展过程证实了这一观点，日本政府通过建立和完善与物流相关的各项不同层次的法律和政策以推动和保障区域物流的快速和良性发展。并从1965年起便开始着手规划、集资，在东京近郊的东西南北分别建立了葛西、和平岛、板桥和足力四个现代化的物流基地。这些物流基础对于东京以及整个日本的经济复苏起到了至关重要的作用。由此可以看出科学合理的政府政策体系对于提高一个产业(尤其是新兴产业)竞争力的重要意义。

政策体系对于我国物流产业发展的战略意义

我国的物流产业还处在“导入期”，这也意味着学习和追赶的机会和空间，也就是说，我国物流产业相对于其他发达国家的物流产业而言存在着“后发优势”。当然，后发优势只是一种潜在的实现追赶的必要条件，要使后发优势得以充分地利用和发挥，后发国家政府还必须创造一个有利的制度和政策环境。发达国家都非常重视及时推出物流发展政策，为物流产业保驾护航。例如，日本政府1997年4月制定的《综合物流施策大纲》在指导本国物流产业发展过程中起到了重要的作用。因此，我们可以在充分学习美国、日本等国家发展物流产业经验的基础上，结合我国的具体情况，通过调整既有的不适应发展的政策与制定有利于物流发展的政策及措施，从而充分发挥物流产业的“后发优势”，促进我国现代物流业的发展。具体而言，国家和地区通过实施物流产业政策，确定我国物流产业发展的宏观战略和阶段目标，促进我国物流业顺利从“导入期”向“成熟期”高速转型；协调物流业与其他产业之间的架构，扶持弱小的物流企业，改造传统的运输和仓储企业，优化物流产业结构，并推动其向高级化的方向发展；促进现代物流业空间布局、地区分工协作、资源地区配置和利用合理化；建立正常的市场秩序，提高物流市场绩效；加快物流产业基础硬件设施和软件设施的建设，支持物流产业的高速高效发展。

物流产业政策体系

目前，现代物流业已经引起了中国各级领导、各级政府的高度重视。中央和地方政府也相继出台了相关的物流发展政策。2004年，国家发展改革委等九部委下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，对于物流产业政策的制定起到了指导性的作用。一般而言，产业政策主要由产业结构政策、产业组织政策、产业发展政策三大方面构成。在本文中，我们则根据产业政策的功能将物流政策体系划分为支持性、引导性和发展性政策三个模块。如图1所示。

一、支持性政策体系

物流是一个复合型产业，同时也是一个新兴的产业，物流产业的发展与基础设施的建设以及相关的配套环境息息相关。支持性政策体系旨在为物流产业提供一个发展的基础平台，其主要包括：

1.物流产业政策

建议在现有的物流产业政策体系的基础上，将阻碍物流畅通的各类不符合市场竞争原则、违反国家法律法规规定的地方保护、区域封锁、行业垄断、市场分割政策逐步废除，努力建设统一开发、公平竞争、规范有序的现代物流市场体系。规范物流业市场行为，建立物流服务质量标准及行业规范。

2.政府投资政策

对于建设投资规模较大的物流基础设施及配套设施、公共信息平台等公共建设项目，政府可通过投资、补贴等方式参与建设。

3.企业融资政策

充分发挥金融机构在扶持现代物流企业发展中的杠杆调节作用，降低物流企业融资成本。支持物流企业利用境内外资本市场融资或募集资金发展社会化、专业化的物流企业。对资产质量好、经营管理好、具有成长潜力的物流企业要支持鼓励上市。各类金融机构应对效益好、有市场的物流企业给予重点支持。

4.土地政策

政府可以通过出台优惠的土地政策，整合存量资源，优化物流产业空间布局(物流园区、物流中心、配送中心)，鼓励物流企业入驻相关的物流园区，充分发挥政府在物流产业发展中的宏观调控作用，避免物流企业的重复建设，提高资源利用率。

5.税费政策

现代物流产业包括不同服务业态和经营类别，如：运输业、仓储业、多式联运及物流代理、流通加工、物流信息及咨询。建议税务部门积极开展研究，针对物流产业不同的业态提出合理的利于物流业持续、稳定发展的税目及税率。

6.运输管理政策

开辟物流绿色通道，提供市区通行和停靠的便利。进一步提高货物运输、配送效率，优化各物流节点之间的转运环节，支持物流企业提供“一体化、门到门”的先进物流服务，实现“货畅其流”。

二、引导性政策体系

物流产业在我国仍处于“导入期”，各地方在物流基础设施的建设过程中仍然存在一定的盲目性。引导性政策体系旨在为物流产业提供一个理性发展的平台。具体体现在：引导不同区域物流产业的合理分工；引导物流节点的合理规划；解决工商企业“大而全、小而全”这种商业运作体制所带来的问题，提高企业物流的运作水平；引导传统的运输仓储企业向发展现代物流转轨；指导物流企业在政府宏观规划的指导下有序发展。引导性政策主要包括：

1.空间布局引导政策

从国家宏观环境来分析，我国经济的发展过程呈现出明显的区域特征，中央政府可以根据东、中、西部不同的物流需求制定相关的区域物流产业发展引导政策。从各区域的环境来分析，地方政府也应该根据自身的经济发展模式，构建科学合理现代物流体系，制定相关的土地、服务等优惠政策，引导不同类型的物流企业入驻相应的物流园区，避免重复建设，达到规模经济效益，促进物流企业发挥协同发展优势。

2.优化物流产业结构引导政策

通过各种支持性政策，引导不同类型的物流企业合理分布、共同发展，优化物流产业结构。在未来的几年内，构建以公路、铁路、航空、水运货运企业为基础的立体高效的物流产业结构，大力发展多式联运型物流企业。

3.工商企业剥离物流业务引导政策

通过政策实施，引导工商企业剥离物流业务，提高物流活动社会化、专业化水平，促进了工商企业提高其核心竞争能力；支持工商企业进行内部产权改造和制度建设，以提升企业管理能力；鼓励工商企业进行资产重组，整合各种物流资源，成立独立核算、自负盈亏的物流公司，充分降低物流成本，提高物流运作效率。

三、发展性政策体系

物流企业是物流产业的市场主体，物流产业的成熟与相关物流企业的发展壮大是同步的。发展性政策旨在为物流产业提供一个产业升级平台，其主要包括：

1.鼓励重点物流企业做大做强政策

在对物流企业进行考评的基础上，通过资金支持、土地等优惠政策扶持重点物流企业的发展，鼓励物流企业走整合、兼并的道路，做大做强，促进物流产业结构升级。

2.引入国外一流物流企业的政策

创造公平、公正的物流企业竞争环境，积极引进国外一流物流企业，扩大物流领域的对外开放，鼓励国外大型物流企业根据我国法律、法规的有关规定设立分公司或办事处。

此外，物流产业政策体系的制定和实施也需要一定的保障措施，如资金保障、体制保障等。我们相信，随着我国物流政策体系的完善，物流将日益发挥其国民经济“支柱型”的产业优势。

12月12日，交通运输部印发《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》的通知。
通知指出，要推动货运物流数字化发展。逐步完善国家交通运输物流公共信息平台，推动全国多式联运公共信息系统建设，促进多种运输方式间数据交换共享。研究制定货运物流单据电子化相关技术标准。完善全国快件数据监测体系，为全程可跟踪、可追溯的“一站式”快递服务提供数据支撑。鼓励网络平台道路货运、车货匹配、智能航运等“互联网+货运物流”新模式发展。建立完善道路货运行业运行监测分析体系，充分利用大数据预测发展趋势，引导货运物流行业健康发展。　
一、总体思路
以数据资源赋能交通发展为切入点，按照统筹协调、应用驱动、安全可控、多方参与的原则，聚焦基础支撑、共享开放、创新应用、安全保障、管理改革等重点环节，实施综合交通运输大数据发展“五大行动”，推动大数据与综合交通运输深度融合，有效构建综合交通大数据中心体系，为加快建设交通强国提供有力支撑。
二、主要目标

到2025年，力争实现以下目标：综合交通运输大数据标准体系更加完善，基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成。政务大数据有效支撑综合交通运输体系建设，交通运输行业数字化水平显著提升。综合交通运输信息资源深入共享开放。大数据在综合交通运输各业务领域应用更加广泛。大数据安全得到有力保障。符合新时代信息化发展规律的大数据体制机制取得突破。综合交通大数据中心体系基本构建，为加快建设交通强国，助力数字经济勃兴提供坚强支撑。
三、主要任务
（一）夯实大数据发展基础。
1.完善标准规范。
2.强化数据采集。

3.加强技术研发应用。

（二）深入推进大数据共享开放。

4.完善信息资源目录体系。

5.全面构建政务大数据。

6.推动行业数字化转型。

7.稳步开放公共信息资源。
8.引导大数据开放创新。

（三）全面推动大数据创新应用。

9.构建综合性大数据分析技术模型。

10.加强在服务国家战略中的应用。

11.提升安全生产监测预警能力。

12.推动应急管理综合应用。

13.加强信用监管。

14.加快推动“互联网+监管”。

15.深化政务服务“一网通办”。

16.促进出行服务创新应用。

17.推动货运物流数字化发展。

（四）加强大数据安全保障。

18.完善数据安全保障措施。

19.保障国家关键数据安全。

（五）完善大数据管理体系。

20.推动管理体制改革。

21.完善技术管理体系。

四、保障措施
（一）加强组织领导。
（二）加强队伍建设。
（三）加强经费保障。
（四）加强效果评估。

舜世通在2019年就完成了互联网+物流的数字化转型，平台部署服务覆盖全国公路运输。根据多年的物流行业经验，舜世通认为，抓住数字经济是当下网络货运企业发展的最好机遇，在提升货物运输数字化管理水平的同时，网络货运平台还可以高效地自动匹配车辆信息源和货物信息源，实现运输、仓储、金融等在线集成供应链服务，能够最大化的帮助物流企业降本增效。

---

平利县13413293150： 选择第三方物流企业合作伙伴(或供应商)的标准是什?选择第三方物流 ？
哀建法布： 自20世纪90年代以来,现代的第三方物流作为一个新兴的产业形态,得到了高速的发展,并引起了企业界和理论界的广泛关注.目前市场上出现了为数众多的第三方物流企...

平利县13413293150： 物流行业服务怎么样才能提高服务? ？
哀建法布： 物流行业服务标准的形成和物流市场竞争格局的逐步确立,将使物流业的规模效应迅速显现出来,物流业的空间范围将进一步扩大,物流企业将向集约化与协同化发展....

平利县13413293150： 拉动式生产的实施步骤是什么? ？
哀建法布： (一)需求拉动式生产方式的实施准备 拉动式生产方式 1、思想转换准备.需求拉动式生产方式以精益思想为指导,因此要实施推进,必须先做思想上的转变准备.国有企...

平利县13413293150： 如何让物流公司与客户实现双赢?如何让物流公司与客户实现双赢? ？
哀建法布： 首先,物流公司本身的责任就是为客户提供质优价廉的物流服务,协助客户在市场竞争中减低运营风险保证客户的物流服务质量.物流本身不仅仅局限于单纯的机械性运动.当一个合理的物流方案实施后,客户的利益不光体现在成本降低中,优质的物流方案具有强大的兼容性,精益企业整体流程,提高运营能力,在某一点上来说也是对企业客户的一种责任.目前国内企业还不能把物流作为企业战略伙伴关系对待.物流服务提供方也只能局限于符合客户需求的角度上提供服务,不会也不愿意引导客户,盲目的扩张和价格战术争夺物流领域中20%的市场份额.而20%的物流企业同时在享受着80%的物流高端市场份额.同时达到双赢目的.

平利县13413293150： 论述现今第三方物流企业应当如何发展 - ？
哀建法布： 目前,我国第三方物流企业仍处于起步阶段,有四个特点: (1)第三方物流市场份额较小,第三方物流占整个物流市场的份额大约在2%,而美国是8%,欧洲是10% (2)第三方物流企业规模偏小,总代理比例很小 (3)第三方物流供应商提供的...

平利县13413293150： 快递公司如何快速健康发展 - ？
哀建法布： 关于你担到了你刚成立的快递公司,这时你就首先要在业务上有拓展,不然你无法在市场竞争中生存! 而你想让它快速的成长这里可与综合起来说明: 1.你所成立的公司在业务上能优于同行业的快递公司(这是你成立公司的首先最大看点) 2.你的公司在业务上能遵循快递物流行业的原则与需求(如公司是否本着客户至上原则? 安全、快速、准确无误的为客户服务) 3.你需要建立起公司良好的知名度与信誉度. 4物流行业与其它行业一样是无法做到单一市场的,所以你的公司需时时与同行业间建行资源共享与信息交流. 5.你自己能想到的!

平利县13413293150： 物流企业如何从底层向高层次的发展.？
哀建法布： 1建立与生产企业的合作伙伴关系.只有与原有供应链中的核心企业建立紧密的合作关系,随其发展而发展,才能在供应链当中发挥越来越重要的作用,直至融入于供应链当中,成为实现物流一体化的关键性角色. 2不断的建立和拓展网络,发展出足够的规模. 3将先进的管理理念运用到物流管理当中,这样才能够建立起各种不同的运营模式(如仓储模式),灵活的配置资源以满足客户的不同需求. 4以先进的信息技术为支撑,建立完善的信息系统,并且力图与供应链中现有的系统进行无缝衔接. 5着力提高企业内部人员的素质.

平利县13413293150： 小型物流企业如何在激烈的市场竞争中发展壮大 - ？
哀建法布： 小型物流企业面临两种未来:一是随着市场的开放, 大量外资企业涌入, 势单力薄的物流企业必将被淘汰出局或被兼并收购;二是延长企业内部供应链, 不断增加物流服务的内涵, 加大物流的增值服务, 创新服务项目, 扩大市场占有份额, ...

平利县13413293150： 推进电子商务物流发展应从哪些方面着手 - ？
哀建法布： 针对制约电子商务物流配送发展的因素,本文认为应当从如 下方面入手: 1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施 建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我 国物流行业的发展水平和国际竞争力,毕竟随着电子商务在全球 ...

平利县13413293150： 如何发挥政府对物流发展的促进作用 - ？
哀建法布： 加快我们物流业发展的措施浅析:1.提高对物流业重要性的认识,要把物流业作为先导产业和重要产业.应该说,长期以来我们对物流业在经济工作中的重要性认识不足,这与我国计划经济的影响和物流业不发达有关.发达国家物流业发展经...