新款大众CC家族上市,为何更推荐猎装版?不仅是颜值

作者&投稿:骆转 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
新款大众CC今天上市 增加猎装版颜值配置都有所提升~

今晚, 一汽·大众CC家族将提供轿车版和猎装版两种车型正式上市发售。新款CC在外观上进行了小幅调整并升级了配置,轿车版包含两款车型,预售价格为27-27.5万元。而猎装车仅有一款车型,其预售价格为28万元。


外观方面:全新CC轿车版和猎装版车前脸部分均采用大嘴进气格栅设计,以及与两侧大灯组融合的造型,只是在细节方面有所差别。此外,新车采用两种造型不同的前包围样式,其中轿车版前包围两侧的散热口造型更显时尚,而跨界旅行版前包围则采用更动感的梯形设计。车身侧面可见轿车版采用溜背线条,两种车身的侧面线条几乎相同,不过猎装车底盘更高,并加入了黑色下包围。


内饰方面:全新CC轿车版和猎装版内饰相同,都采用了家族最新造型方向盘,同时中控液晶屏在升级更大尺寸的同时,内部集成的车机系统也进行了升级,包括全系标配车联网系统。此外,还加入了车内氛围灯,最新L2级自动驾驶系统等配置。


动力方面:全新CC轿车版和猎装版均搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机,最大功率为220马力,最大扭矩为350牛·米;而新款CC还会提供2.0T低功率版本,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,均满足国六排放标准。传动系统方面,全系均匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


在大众家族化设计千篇一律之下,CC的造型可谓是独树一帜,也因此被誉为“最美大众”。从第一代车型的惊艳亮相,到第二代车型的“万物归一”,如今第三代车型的重回巅峰的设计也着实给人很大的惊喜。

然而,在略显高昂的售价(24.68-30.18万元)之下,大众CC的销量似乎不愠不火。从近年来的销量数据来看,月销量基本稳定在3000台左右,和最初的预期其实还是存在一定的差距。

为了改变这一现状,大众又准备推出新款CC,并且还将国外的猎装版车型一并带来了国内,这无疑给旅行车爱好者们一个新的选择。日前,新款CC已经完成了下线仪式,预计将在10月31日正式开启预售,并将于11月内迎来正式上市。新款CC的到来,以及猎装版CC的加持,能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗?

先来说说新车的亮点。从外观来看,新款CC依旧采用了大众最新品牌设计理念,不过细节之处进行了一定的优化,就比如换装全新大众LOGO,并且还换装了更动感的前包围等,整体看起来比现款更加运动一些。当然,除了造型换新,CC猎装版首次国产也是此次新CC家族的一大亮点。

从CC猎装版从各方面来看,与新款的CC并没有太大的区别,唯一的区别就在尾部。尾部的溜背造型并没有延续,从B柱开始,车顶线条一直向后延续,直到尾部与后备箱融合,这样一来,让尾部的空间表现更出色,对于出行有更好的承载性。

从尺寸来看,CC猎装版长宽高为4869/1870/1459mm,轴距为2841mm,这样的尺寸空间,再加上猎装的设计,后备箱空间不言而喻。从大众官方公布的信息来看,CC猎装版后备箱有565L的容积,而且将第二排座椅放倒之后,后备箱空间更是达到了1632L。所谓旅行车,更多的是以实用性与承载性为主打,这一点大众CC猎装版显然很到位。

至于内饰,依然是与迈腾同款,容易让人傻傻分不清楚。T字形对称布局,经典的大众三幅式平底方向盘,仪表盘为全液晶仪表盘,搭载的是大众最新的MIB3信息娱乐系统,并支持CarPlay、CarLife等功能。至于配置方面,诸如四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等便捷舒适性配置一应俱全,整体豪华氛围还是营造的比较到位。

至于动力方面,新车将继续提供2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,动力总成依旧是熟悉的那一套。
对于新车的定价,大众向来都是十分自信的。参考现款CC(24.68-30.18万元)的价格,预计新款CC起售价将继续保持在24万元,更个性的猎装版车型售价会略高一些。而除此之外,CC猎装版还需要面临一个另外的问题,那就是定位。
虽然猎装版车型在欧洲等地区十分受欢迎,但是在国内却并没有普及,算得上十分小众的一类车型,比如奥迪的Avant系列、沃尔沃的V系列、甚至是大众自家旗下的旅行车,其实市场销量并没有那么高。当然,这和国内消费者的消费习性有关,更多的是偏向于通过性更好的SUV车型。所以,CC猎装版的推出,其实很难改变这种状态,这也就意味着做高销量还是不太容易的。

但不管怎么说,新款CC尤其是CC猎装版,其颜值依旧是出类拔萃的,算得上一款精品车型,但是其价格估计不会太低,再加上定位的尴尬,所以新车未来在国内市场还是会面临不小的挑战。而从市场多样化的角度来看,圈哥还是希望这款车型能够早日登陆,毕竟总有一些喜欢旅行版车型的消费者,你说是不是?
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日前,新款大众CC家族正式上市,共7款车型,官方建议零售价为24.99-29.99万元。之所以称为CC家族,是因为此次除了新款CC轿车以外,还有首次国产的猎装版。值得注意的是,新款CC猎装车是大众在中国首款本土化Shooting Brake猎装车型。且并非中国专供,而是与进口车保持了原汁原味的设计。在此次上市的两种风格车型中,笔者也更加推荐猎装车。至于为何,文章后面会有解读。 

 依然是那个最美的大众车

自2010年在国内上市以来,大众CC就被冠以“最美大众车”,新款CC无疑可以将这个头衔继续坐实。相信看到实车时,它都是很多人眼中的那个“哇塞女孩”,颜值超在线。 

此次,新款CC轿车设计方面变化甚微,车头部分主要在于保险杠两侧,进气口的造型更为犀利。车身侧面,19寸哑光灰铝合金轮毂造型更具性能范儿,配合CC轿跑溜背式设计,运动感强烈。可以说,CC是最不像大众的大众车,这也和同级普通四门轿车区分开来。 

 猎装版保持原汁原味设计,更吸睛

而新款CC猎装车就更让人眼前一亮了。为了区分两款车型,新款CC猎装车在前包围部分和新款CC轿车有所区分。

此外,除了离地间隙提升,新款CC猎装车在前唇、侧裙及后保险杠均增加了黑色防擦护板。自带旅行风格,看上去也更为野性。

作为新款CC猎装车自身最大的卖点,无疑来自于尾部造型。饱满的车身线条加无框车门,将吸引不少年轻消费群体。 

内饰部分,不得不吐槽一下大众的设计师。外型如此个性前卫,内饰你就不能摆脱大众家族化的影子吗?好在中规中矩的布局让功能十分容易上手。相较于老款CC,新款车型换装了全新的触控式方向盘、全新一代车机系统、全液晶仪表及带手势感应控制的中控屏。此外,还加入了30色车内氛围灯和最新L2级自动驾驶系统等配置。总体而言,新款车型在科技感上大幅提升,且无限接近豪华品牌。 

动力方面,新款CC与CC猎装车均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机,其中330TSI版本的最大功率为186马力,峰值扭矩320牛米。而380TSI版本的最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛米。两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。笔者认为,如果380TSI版本有四驱版本,将更好。

 为何更推荐新款CC猎装车?

回到文章开头,笔者提到更加推荐新款CC猎装车,并非只是因为造型,我们不妨从市场及用户购买角度分析一下。

首先,对内而言,在自身两种风格之间。以入门版为例,猎装车 330TSI 猎目版(指导价25.69万)只比轿车330TSI 炫目版(指导价24.99万)贵了7000元。但换来更新鲜的造型、更实用的空间和多用途用车场景,相信不少消费者会心动。并且,猎装车在配置上还多了大尺寸全景天窗。

其次,对外而言,轿车虽然颜值能打,但是毕竟是四门轿车。在25万价位区间,消费者不可能不拿它跟豪华品牌的中级轿车对比。要知道,目前一线品牌的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的低配车型,价格均已下探到这个范围,更别提一大堆二线品牌。所以,轿车的竞争其实跨级的。这不是定位决定的,而是市场和价格决定。 

而反观新款CC猎装车,则完全不是!目前,国内纯正的Shooting Brake猎装车极少,且新款CC猎装车保持了进口版本原汁原味的设计。如果用户真正需求选择猎装车,或者我们把范围扩大到所有瓦罐旅行车,可以发现,25万区间,新款CC猎装车似乎没有直接竞争对手。 

奥迪A4 Avant和沃尔沃V60 CC同样纯正,但其最低定价也都在30万+。这还是在新款CC猎装车没有优惠多情况下。即便那俩有着进口身份,但大几万的差价还是会让消费者犹豫。而自家进口大众蔚揽,虽然价格近似,但车型偏老,且过于“帕萨特”的外型让它和新款CC猎装车完全不是一个路子。

所以,如果你买了新款CC轿车,你的朋友可能会问为什么不买BBA。而你买了新款CC猎装车,没人会想到BBA。并且,都会认为这车贼贵,回头率还很高。

『 写在最后 』

无论是新款CC轿车,还是猎装车,颜值都是它们的最大杀手锏。在年轻化趋势下,这是吸引用户的敲门砖。显然,它们都具备了。而对于一汽大众而言,此次最具价值的就是带来了国产版本的新款CC猎装车。可以看到,在相同价位的细分市场,它可谓独树一帜,这让其上市之后在中国市场的销量多了一份期待,也可以说让CC家族上了一把双保险。

虽然,目前旅行车在国内还没有盛行开来。但随着年轻消费者的崛起和认知的不同,国内汽车市场未来格局一定会发生改变。想起本邦邦主的一句话“那些在欧美流行过的东西,未来也一定会在国内流行”。对于旅行车在国内的未来,我相信!所以,一汽大众又是一次领先的布局。

对于新款CC家族后期的市场表现,你的观点如何呢?欢迎留言区讨论。

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