请问一下高铁不是纯国产技术，但有哪些高铁车型是中国车型纯国产，既然不是国产技术因啥而骄傲呢不清楚？
来自德国和日本的啊，
中国只掌握了四分之一的技术
所以，每开出一趟高铁，要交给海外知识产权费用的
中国高铁技术再次取得突破！打破国外垄断，实现百分百国产化！
现在任何东西都没有纯国产一说
大部分是整合全球的优质资源，采取多种形式获得技术权力
骄傲的点在于，人无我有，
若其他国家想用，需要向我国申请授权，并交纳技术使用经费
请问一下高铁不是纯国产技术,但有哪些高铁车型是中国车型纯国产,既然不...
这个就涉及到，我国高铁技术怎么来的啦~，二桃杀三士。限定必须是中国的企业，逼着外资企业以合资方式参与高铁建设转让技术，拉低价格，获得技术，最后逐步赶超。
请问一下高铁哪些是国产的?
高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术。从德国买回来的就是高铁了，时速300km\/h，定为CRH3系列，基本上是纯德国技术。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物。从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了，纯日本技术的普通CRH2只能跑250km\/h，但在这基础上自主...
中国高铁现在是100%纯国产吗
你要说纯国产是不可能的，就是机车头里面的电脑的CPU就不是国产的，哈哈 我们帮他们建设，搞工程而已，材料还得俄国自己买
动车是不是我国自主研发的啊,高铁是不是我国自主研发
严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，...
中国高铁动车是国产吗
肯定啊，必须的，这是中国的骄傲，甚至欧洲很多国家直接找我们国家帮他们建设。
中国铁路属于国有企业吗?高铁公司属于国有企业吗?
中国铁路政企不分，不是企业。高铁公司属于国有企业。国有企业，是指国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司，包括中央和地方国有资产监督管理机构和其他部门所监管的企业本级及其逐级投资形成的企业。国有企业，由国家对其资本拥有所有权或者控制权...
我想问一下,高铁和客运专线是属于私营的还是合资的还是国营的,归铁路...
目前中国高铁和客运专线是国资投建,当然属于国有,暂归各铁路局管理,路网形成后可能要设高铁和客运专线铁路管理公司
复兴号是如何从混血变身纯国产的?
互联互通。只要是相同速度等级的车，不管是哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。业内人士表示，中国标准动车组的“国产化”，意味着高铁从最早的“混血”发展进入了由内而外都是“纯中国”的主导地位，也鉴证了中国高铁的快速发展！
中国高铁是亏本还是盈利
正式运营之后，高铁所消耗的电力，平时的维修费用，设备的更换，以及工作人员的薪资等等加在一起都是一笔天文数字。要是想要靠着卖票就能盈利，那简直是痴人说梦。这些高铁票不仅不能盈利，就连还铁路局欠下债的利息都不够。而这背后巨额的亏损只能由国家来承担。估计也就只有每年的春运，十一等节假日...
高铁是哪个国家最先发明的
虽然日本不是全世界最早研究高铁技术的国家，但是，它却是全世界第一个让高铁实现运营的国家，是世界高速铁路的开拓者。日本首次开通的高速铁路是从东京到大阪的东海岸新干线，时间为1964年，速度为每小时200千米，因此，这一年也被称为全世界高速铁路的元年，十河信二和岛秀雄是日本高铁的功臣。法国是...
平承易蒙： 这个就涉及到,我国高铁技术怎么来的啦~,二桃杀三士.限定必须是中国的企业,逼着外资企业以合资方式参与高铁建设转让技术,拉低价格,获得技术,最后逐步赶超.
双鸭山市13634827347： 请问一下高铁哪些是国产的? - ？
平承易蒙： 现在运行的动车都不是我国自主研发,是从日本(CRH2系列,型号ABE)、意大利(CRH5系列)、加拿大(CRH1系列,这车很复杂,原型车在瑞典使用,但制造这车的公司是加拿大的)买回来的,同时转让了技术.这些车是所谓的“动车”...
双鸭山市13634827347： 高速铁路的核心技术有哪些?和普通铁路有哪些不同 - ？
平承易蒙： 已经掌握的高铁技术是:车体设计和空气动力学高速道岔(250公里,部分进口)板式轨道列控系统(部分芯片进口)逆变器,变流器,电动机(部分零件进口)没有掌握的主要是轴承和车轮,其实轴承和车轮不仅仅是高铁的问题.高铁的国产化需要整个国家装备制造业和电子行业的努力,不是仅仅靠铁道部的专家的攻关就可以实现的.
双鸭山市13634827347： 听说我国高速铁路国产化已达到85%,目前,我国高速铁路还有哪些技? ？
平承易蒙： 中国目前的铁路技术究竟有多强在细节上除业内人士外很少有人清楚,但总体上来看,中国的铁路建设和列车制造技术是全世界领先的,但不是最强. 比如我国的4种动车...
双鸭山市13634827347： 高速铁路的核心技术有哪些 - ？
平承易蒙： 控制系统:高效、自动、智能 机械系统:高速列车轮子和轨道摩擦,要求材质质量高 转向系统:灵活、耐磨,传动控制系统通过性好 电力系统:受电弓强度、耐磨、弹性 动力系统:每节车厢都有动力,这些动力要像汽车的差速器一样,互不干扰且协同一致.
双鸭山市13634827347： 中国高铁技术有多少自己掌握了? - ？
平承易蒙： 我非常不赞成“一下子打死八个”的说法,什么叫100%是洋人的东西? 俺作为一名直接从事高速动车组制造者,某前,所有高速动车组都是国产的,包括CRH1/CRH2/CRH3/CRH5型.按配件数量计算,国产化率超过90%,按配件价值计算,...
双鸭山市13634827347： 高铁是不是只有中国有 - ？
平承易蒙： 国外当然也有,只不过没有我们国家这么普及,他们只是在特殊的路线才设有高铁,当然,我们的高铁技术是世界前列的
双鸭山市13634827347： 中国高铁是自主的知识产权吗? - ？
平承易蒙： 部分技术属于合作的,但是也有部分技术是自主研发的,包括在引进技术的技术上研发的!
双鸭山市13634827347： 中国高铁的装备有多少是国产的 - ？
平承易蒙： 中国以前都是绿皮火车 高铁似乎一夜间遍布神州大地 速度之快令人惊叹 但中国高铁技术都是买来的 从庞巴迪新干线西门子数家企业买来的 能狗买的人家都给了 最最核心的东西人家是不会理睬的 再多钱人也不卖 这么说 中国大概掌握了百分之九十以上的技术 按照国家标准国产百分之60以上零部件就叫实现国产化了
双鸭山市13634827347： 中国最新一代的标准动车组＂复兴号＂ 有什么过人之处? - ？
平承易蒙： 目前,“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号.按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准...
