终迎全新换代/9月2日全球首发 全新奔驰S级设计图曝光
近日，查叔从奔驰官方获知，全新一代的奔驰S级已经引入国内，并且在国内已经开始路试了。据悉，新车是基于MRA 2后驱平台打造，将在今年9月2日正式在线上全球上市，北京线下亮相。
新车换代后，主要针对外观以及内饰还有配置做了全新的升级，外观层面，新一代的奔驰S级采用了全新的前脸设计，不过由于新车在路试的时候进行了大量伪装，不过我们还是能够看到中网的尺寸更大，也更加的立体。
在内饰配置上，此前我们已经在网络上已经看到了内饰的曝光图，从全新的渲染图我们可以看到新一代的奔驰S级内饰取消了一体式大联屏，采用了两个单独的液晶屏，分别是悬浮的仪表盘以及悬浮的中控台，同时新车取消了大部分的实体按键，使得整个中控变得更加的简约且具有科技感。
方向盘的造型回归了经典的三幅式设计，不过上面也大量采用了虚拟按键，对与这样的设计，查叔还是持保留意见，毕竟这样的设计容错率太低，对驾驶者来说并不是很友好。
在配置上，该车将配备ACC自适应巡航毫米波雷达以及摄像头等，大灯配有几何多光束大灯组，后尾灯同样条加入了多条横置的LED灯组。且新车还配备了最新的MBUX互联系统还支持指纹识别，自动调节座椅参数等，非常的贴心且实用。车型尺寸方面，该车标准轴距为3106mm ，长轴车型位3216mm。
动力上，我们参考现款奔驰全新的S级，全新奔驰S级或将搭载3.0T，4.0T的发动机，同时还提供混动版本的车型，至于传动系统，那必然还是那台9AT了。当然这里就会有网友质疑了，那么更高版本的排量有没有被削减呢？查叔在这里告诉大家，并不会。新车依旧会提供6.0T V12版本，用来供给迈巴赫的车型。
写在最后
此次D级车的老标杆——全新的奔驰S级的发布，是否再次树立D级车的新标杆？毕竟现款S级面对的压力以及不再是同级别的车型了，如今百万级别的竞争更是异常激烈，所以想要取胜，奔驰S级的压力也是不小啊。
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日前，我们从外媒处获取了一组全新奔驰S级的渲染图，该车的内部代号为W223，据悉，新车将会在2020年正式亮相，在此之前全新奔驰S级的路试谍照也已经曝光，对比渲染图来看，外观方面还是有着一定的变化的。
外观方面，新一代S级不会进行完全的设计演变，渲染图构想了隐藏在伪装下的设计细节，展示了全新前大灯设计，修改的格栅造型，以及新的前保险杠。
在侧面，最明显的是换装了隐藏式门把手。整体侧轮廓还是与现款车型基本保持一致。在尾部，渲染图展示了S级的新尾灯，类似与奔驰最近更新车型的尾灯设计。贯穿式镀铬装饰横跨于尾灯之间。除此之外，还展示了新调整的后保险杠。
动力方面，则将搭载V6及v8涡轮增压发动机，并全面普及各种混动系统，而在衍生车型迈巴赫S级上则继续保留V12发动机，全新S级应该会在2020年正式亮相，能有怎样的表现，非常值得期待。
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日前，我们获悉了一张新一代奔驰S级的设计图，全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言，新车将首次在后排乘客正面搭载气囊，进一步提升后排乘客安全。值得一提的是新车将于9月2日全球首发。
外观方面，全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言，搭载了造型更加圆润的前中网，内部格栅采用三横幅设计，两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。
尾部方面，全新一代奔驰S级最大的亮点是采用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级采用了双边共两出式排气布局。
内饰方面，全新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了大尺寸竖置触摸屏。新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息娱乐系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息娱乐系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联娱乐方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。
新一代奔驰S级后排同样配备了大尺寸触摸屏，其内部集成的全新MBUX信息娱乐系统能让后排乘客随心所欲的了解车辆信息和进行相关操作。同时，我们还看到新一代奔驰S级还搭载了全新的多功能方向盘，方向盘前面则为12.3英寸全液晶仪表，支持多种主题模式的切换，显示信息量非常丰富。
动力方面，最新官方消息显示，新一代奔驰S级插电混动车型纯电续航里程能达到约100km。结合此前报道，新一代奔驰S级将搭载2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机和3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，并且都会采用插电式混合动力技术。当然，全新一代奔驰S级还将提供搭载V12发动机的迈巴赫版车型供选择。
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