单人长途骑自行车旅行都需要注意些什么?

作者&投稿:倚毛 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
骑自行车长途远行大概需要什么装备?~

背包   在旅行携带的行李越少越好,所以背包的选择,根据你带东西的多少来选择,一大一小两个背包应该是最合理的选择。最好带个腰包,放一些小东西方便,但是在城镇里小心,不要把腰包放在身体的后面。 背包选择的几要素:背包使用的材料经过防水处理,而且十分耐磨;常见的背包类型有:登山包(按容量分大小两种,旅行包,自行车专用包和背架包。我们最好选择行车专用包。 服装   因为不知道你要去哪,这个就不太好说了,你自己掌握吧。还应该准备一套排汗内衣。在野外,有汗粘在身上是很麻烦的,而且它会迅速带走身上的热量。全身的装备,包括上衣、裤子、鞋子都应具备防水性质。服装的防水性一定要好 睡袋 如果是去西藏那么要买80%以上绒的,如果是去其他南方城市,那就随便点了。压缩后体积比大瓶可乐大不了多少,携带非常方便。防潮垫最好也带着。有些地方,需要借宿在老百姓家里,能向你提供的只是一间空空荡荡的石头房子,即便有睡袋,也不能直接睡在地上。 鞋 最好选择隔水、保暖、坚固的鞋。 推荐选择硬底高帮的登山鞋。路面往往不怎么好,高帮硬底鞋不容易进沙石,这就避免了硌脚或磕踩,过泥泞地时也不易脱落。而且登山鞋的隔水和保暖比较好,且非常坚固。   以棉袜配登山鞋为好,使脚与鞋更贴紧。如果是新鞋,最好提前穿些日子磨合一下。同时建议你也带一双拖鞋,以便不在浴室里光着脚洗澡 带东西的详细清单: 一、自行车类 1、自行车(不能太差,胎最好是那种边沿带齿的光头胎,必须安装挡泥板) 2、自行车防雨驮包(必须要) 小腰包(装各种常用的小型物品) 3、头盔(必须要) 4、手套(长指,短指各一双) 5、眼镜(带护绳) 4、单车码表, 5、水壶(备两个) 6、高亮度自行车灯,头灯防雨罩。 7、备用内胎(2条),折叠外胎(1条)、刹车皮、刹车线、自行车油一瓶。(一套自行车工具、气筒,这些我们到了成都再买,或买自行车时是否能送一套。) 二、生活类 1、睡袋、防潮垫(必须要) 2、尼龙绳(10米,这个我会带上) 3、毛巾、香皂、牙膏、牙刷、手纸、洗发水、湿纸巾、润唇膏、防晒霜等日用品。 4、换洗衣物 冲锋衣裤(根据各人喜好选带)、绒衣、短袖T恤(2件)、长袖衬衣(2件、快干衣)、宽松长裤(1条)、宽松短裤(1条)、内衣裤若干、袜子(3双)、雨衣(1套)、相关证件(身份证等证件)。 5、数码相机及手机充电器、电池。 6、太阳帽 (1个)、围巾(1条)、口罩(多带几个)。 7、羽绒服 1套最好用带帽子的那种。 三,药品类 1、镇痛药 2、感冒药 3、消炎药(云南白药、万花油、创可贴、药棉、纱布、绷带、白胶布) 4、红花油 5、高锰酸钾 6、抗生素类药物 7、牛黄解毒片 8、维生素片(金施尔康、善存片、其他维生素片) 四,食物类 1,高热食品(巧克力,牛肉干等) 2,咸菜或者榨菜(调味剂喔) 3,沿途根据条件采购 五、生存类 1,火柴(万次火柴) 2,瑞士军刀(选带) 4,指南针,口哨(用于呼叫) 5、地图

长途什么东西必不可少? 准备返程的你都来看看吧

在进行自行车长途骑行前应该作好必要的准备工作。在硬件方面要作到以下几点:选一辆好车;作好必要的调试;准备好常用工具;带足合适的服装和必需品。其次就是骑行技术方面的事了。
  一、选车。最好是27英寸的平把全地貌车,这是专为长途自行车旅行设计的。该车前后均有车架,21速,可载重150公斤(含骑行者体重),且车带可根据路面、载重情况自选,从1.25-1.50(指粗细)都有。这类车目前在国内市场上很难买到,只是私人手里有从国外带回来的。可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题):26英寸,21速,可载重120-150公斤,车带从1.50-1.75之间任选,有后架,可加装前架,水壶架有3个(当然还可加)。如果你要走的是柏油公路,也可用一般弯把27英寸细纹旅行车,车带宽度为1.25,有后架,骑上它很轻快,适合载物不多的长途旅行。
  二、调车。一般自行车旅行是边骑边看,自由自在,速度不是很重要,重要的是方便、舒适。按这个要求调车。车座:以骑行者的腋部放在车座中间,用手去摸轮盘轴心部,以摸到为准,这就是骑行者正确的车座高度。车把与车座在同一水平面上为好,高低在半寸之间。检查一下传动是否连惯,前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液,如有漏气,要检查并拔除刺入物,将破孔朝地,充足气就可以自动补带。还有一个办法,是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。我92年春放的一帆布,到现在也没有出现过任何问题。这些工作做好了,这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
  三、工具。只要你在旅行前准备得充分,车也调整正确,那么在路上基本上是不会有什么问题的。为防万一,还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件。如剪刀、小木锉、多用搬手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮,内带、外带各一条,以备应急。
  四、服装。一般长途自行车旅行多选择夏天,那最好选用短装骑行服,它的优点是紧身,不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫,或仿真皮垫,防磨、透气。如果是雨季,当然少不了防雨设备。现在市场上有一种骑行服是既保温又挡风还防雨,最适合去气候多变的地区,当然价格较昂贵。如果没有骑行服,特别是骑行裤,也可穿高弹力的平滑短裤。直接与身体接触,里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位,涂一些凡士林之类的油。如遇天冷,可在胸内衬一两张报纸,保温效果极佳。为了防风和小飞虫,还要戴上骑行眼镜。无色的,适用于阴天;有色的,可防阳光直射;还有浅黄色的,是为夜间设计的。头盔,有些外国人喜欢在旅行时戴它,以防出交通事故。其实自行车小帽更实用,更舒服,经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨,这要根据个人情况决定是否需要。脚套除了能帮助你有一个正确的放脚姿式外,它还可以帮你节省体力。当然不会用或者用不习惯者不如不用,不然会造成紧张,反而不安全了。
  五、骑行。上述可称为硬件,骑行是软件,所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度,以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行,可在鼻腔内适量涂一些凡士林油,可避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸,那么就是强度大了,或是累了。这时应当减速,调整变速器。上坡下坡时,使用变速器不要一下变好几个档位(常见不太会用变速器者常这么用),这样会一下不适应,更累。下坡可放松一下身体,溜下来。如果太陡,速度过快,用后闸制动减速。不是紧急情况,不要一下把闸抱死,不然外带损失很大。最后,在做长途自行车旅行之前,最好利用节假日做些一两日之内的短途自行车旅行,以便逐步适应。

第一,首先来讲,您选择好路线.其次,要考虑注意自己的人身安全,保管好随身的钱和物。不要随身携带大额的现金,可以选择带银行卡出行。

第二,确定具体骑行线路。

第三,考虑一路上公路的距离还是不是远近。估计你要骑行的时间,首先,要保证自己的这么长时间的骑行当中,注意交通安全。

第四,注意天气变化,即使注意沿途天气预报,做好骑行的心中有数。

第五,合理分配体力。沿途的如果不是选择露宿的话,尽量把住宿地点选择在县城或者乡镇的沿途招待所。费用5到10元。安全尽可以放心。主张差不多每隔25公里左右,便有一个县城,这样既可以方便路上解决吃和住宿的问题;另外,以每天25公里速度骑行,也可以节约体力

第六,保证电话等联系方式的畅通,即使一路上遇到了什么问题,都可以向你的亲戚朋友,或者当地的公安机关救助。

第七,如果时间充分,可以去看看沿途的一些著名的风景。

第八,带好必备的常用药品。保证发烧等小病得到即使的治疗。不要带病骑行

[转帖]关于自行车旅行的安全问题
我只能想到这么几点:
1.出行前做好准备,身体的和装备的。
2.出行后随时保持大脑冷静,包括骑行中、借宿、吃饭饮食等等。
3.走自然环境人文环境比较危险的路段,最好不要独行。
4.旅途中最好有旅行经验相对丰富的同伴同行。
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转载一下阿飙的经验

交通安全问题:

城外公路上的很多大货车司机,简直就是杀人犯! 从对面超车,一直加速逆行冲过来,人要是晚几秒钟下到公路外面,那就一定完蛋了.这时候尽可以用世界上最恶毒的语言来诅咒他,出出心头的恶气.

走盘山路时,如果遇到外侧是很陡的山坡,又没有太多的遮拦保护,就一定要坚持 走内侧,即使是逆行。因为自行车车身不宽,对于对面来车,不算太大的问题. 只是在向左转时,要慢一些,看清对面来车,也让对面来车看清你.

爬坡度很陡的坡时,如果太费力,就走之字形,但一般不要过中心线, 还要注意前后来车.

爬盘山路,就是靠一个恒心.不要向山上看的太多,就看眼前的路,一段一段一盘一盘地走, 总能爬到顶,向上看的太多容易影响信心和情绪.

需要更加格外注意的,是下盘山路上很陡的坡,这时思想也容易放松. 每当爬上一道梁,接着要下坡时,要先休息一下,集中一下精神,检查车况, 车闸尤其是后闸是否灵敏,可以稍微调紧一下,到了平路再松开.因为下山往往是连续的盘旋的 陡下坡,速度会很快,很容易失控.所以闸要宁紧勿松;还要擦干汗,穿上外套,把领口、袖口收紧。因为下坡不用蹬车,身体不会产生热量,而且下坡速度快,相对风较大,又会带走身体的热量。下坡进弯前,一定要先把速度减下来,再进弯,千万千万! 我即使一直记着这一条,仍然有三四次,因为贪图速度而险些冲到路外. 还有一次是借助路边的沙堆才停了下来.长距离下坡,要用点刹,不能捏死闸不放,以防车轮抱死,车失控。下坡一段时间后,虽然不蹬车不怎么消耗体力,但也要下车休息,手总捏着闸,也会酸痛和僵硬,走一段,也要停下来活动活动.闸皮和车轮钢圈经过长时间摩擦后,会发热,也需要降温。

在路上,可能会有一些老乡看着你装束奇特,会好奇地盯着你看,你可别看他们, 还是看眼前的路最重要.

只要到了没有标记的岔路口就要问路,不要怕麻烦,不要过于相信自己的直觉和路的方向,因为路可能过了一段就会拐弯.我就是自作聪明不问路,走了三四次 冤枉路后,就每到路口必问.问路最好去问当地开摩的的司机. 向一般的老乡问路,他对10公里以内的情况会比较了解,超过20公里就要打折扣了, 50公里以上的信息就没什么参考价值了.

过隧道一直是我骑车最怵的,好在我一路上只过了两三次。进隧道前检查车后反光灯不被遮挡,也可在腿上贴上反光贴。最好事先准备好照明的灯,注意减速贴边走,别驶入逆行.隧道里会车时汽车的声音 会大得震耳,要做好心理准备.

一路上总会碰到修路的情况,这时候,行进速度就没有任何保障了.有时候只能被挤到旁边坑坑洼洼的小土路上去走,有时候只能下来推.

要是碰到修路修车的情况,行程计划可能就要临时改变,所以,最好每一段路程都多准备几套计划,到时能随机应变,有备无患.

还有的路明明是平整的路面,会突然在前面出现一个人为凿出来的切断整个路面的 沟坑,一个刹车不及冲了下去,会重重地颠一下,非常毁车.所以要集中精力,时刻 注意路况.

遇到泥泞的路,泥块塞住挡泥板、车闸、车轴,要及时清理,要不然很影响速度. 等路面好了以后,找个给汽车高压洗车的,彻底冲洗一下.

下中雨以上,就不要骑了,否则路滑不安全,人淋湿了也容易感冒.

把车当"朋友",好好善待,车才能好好地待你. 如果生骑硬闯,车坏了,倒霉的还是人. 遇到沟沟坎坎的,碎石土坑,不要仗着山地车就不顾一切地就往前冲,柔和一点,暂时损失点时间, 保护好车,后面的路还长。经常的给车上点油,保养好,关键时刻,它就会为你出力.

总结交通方面的原则,就是"安全第一,车辆第二,速度第三".切记切记!

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自行车旅行最重要的一点,千万别走夜路,真的太危险了,要么不出事,一出就是大事,血的教训啊!!!
还有,别赶路,别太勉强,半道上骑不动了就休息,坚持不住了就搭车,出来是玩的,不是憋了口气和谁比赛。人疲劳的时候也特别容易出危险。
还忘了说,要给自己留个保险,我骑车喝水用水袋装水的,总有个3L的水袋灌满了放在前叉包里,作为救命水。在沿途少有干净水的地方,这样做还是有用的。
参考资料:http://zhidao.baidu.com/question/4475348.html

首先要注意自己的体力,多带一点,矿泉水和干粮

首先就是安全问题,然后就是带上足够的钱。


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