船员长期在海洋上生活会变成什么样的体验?

作者&投稿:徭伦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
海员长期在海洋上工作生活是怎样的体验~

海洋工作是很寂寞和苦闷的,特别是远洋作业的船员,一船人,就那么大点地方休息走动,就那么几个人交流,并且通讯也不太好
只看国内船员,远洋的,夫妻多离婚为结局就知道了。
假若是渔民,那么还要加上辛苦和危险
因为一但作业,可能就是连天整夜的做,风雨无阻,不结束当前渔获,不得休息,要是是人工钓取大型鱼类,那么就更加难了,捕捞时候纯粹就是体力活动,而且在下饵时候一不小心,鱼线缠腿,死亡的几率很大
所以,远洋,不会有电影小说中的浪漫的,只有苦闷

船员长期在海洋上工作,会和无聊和寂寞,生活习惯会改变,人很是压抑,工作也比较繁重,这就是船员待遇可以,但是从事的人很难找的原因。

刚上船的时候,老师傅翻来覆去强调一句话:车船店脚牙,无罪也该杀。大概意思是,自古以来,跑船就是一个下三滥行业。深层意思是想提醒你,作为食物链的最底层实习生,做好当孙子挨欺负的准备。果然,这样一个缺乏监管脱离社会的纯男性小团体简直是滋生变态心理的天然温床。具体长的教训不便多讲,想必每行每业都有自己的阴暗面。但那些显著的90后特点,如思想独立,精神洁癖,比较特立独行之类,与跑船这种传统又夕阳的行业就完全不在一个频道上了。一天二十四小时朝夕相处,没撕破脸干过架的那都是真爱。

个人晕船体质,刚上船时,抗晕能力在部门里倒数第二三的水平,风力7级开晕,8级开吐,9级不认爹妈,10级以上基本不省人事。冬季的北太平洋,七级以上家常便饭,开始不懂,也不会控制,想吐就吐,人送外号交公粮积极分子。公粮吐干净了,就开始吐酸水,酸水也排净了就开始用手指抠嗓子做干呕状,还以为是自己发现了一个小诀窍,因为只要呕一呕就可以获得暂时的舒服。谁想到风浪过去了,大家都恢复正常了,我倒像发了烧一样。去问船医,立马被识破:你抠嗓子来着吧?体液都吐干净了,身体健康平衡被打破了。

14年的冬天,某日半夜阵风10级开外。七八级常见,而十级却是我和同宿舍同事第一次经历,五六米的大浪像一面墙一样拍过来,整个船舷瞬间嗡嗡作响,迅速哆嗦一阵就又从波峰掉到波谷,我唯一能做的就是把门窗关好了。没人敢睡,大家都晕的不行,根本也睡不着。我坐在房间左侧的床上,左右兜里各揣一个塑料袋,准备随时开吐。同事坐在右侧的椅子上,准备把笔记本电脑固定一下,我俩有一搭没一搭的聊着。这时又一个浪打过来,船立马横倾,他瞬时就从房间的那头滑到了我床边,得亏我腿收的及时。相视苦笑。心里还怕麽?怕过劲了,表现的反而从容了。第二天天亮发现宿舍过道被凳子腿生生磨出了四条凹痕。那晚进步明显,只吐了两回。

船员因为需要工作,强制晕船也得吃饭,这个过程对我来讲是比较痛苦的。厨房师傅经验丰富,提前问好天气,如有大风预报就做晕船餐。晕船餐往往特别简单,就是炒面和蛋汤。一是清淡,不刺激肠胃。二是好吐,不剌嗓子。导致我后来每次去食堂,一看到炒面和蛋汤就心里一沉,心想完喽,又要开晕了。由于这段心里阴影,我想我这辈子基本也就告别炒面和蛋汤了。

“一段又一段的例行公事”这句肖申克的经典台词,太适合形容船上生活了。你是船上的一颗螺丝钉,哪里需要哪里钉。每个人被严格划分职责,一个萝卜一个坑,照顾好自己,绝对不能倒下,病了也得抗,否则你的活儿就得麻烦别人了。实习生阶段,有敲不完的绣,刷不完的漆,做不完的保养,冲不完的甲板。实习期结束就去驾驶台值航行班,一个四小时接着另一个四小时。工作之外的时间,孤独寂寞么?好像也没有。每次一到港有了wifi,就开启下载模式,特别爱用一些RSS功能的APP,下载一些平时爱看的杂志和博客。一下就是几十M的纯文本,够看好一阵子。再者,还有一堆专业知识需要学习补充,工作之余上驾驶台找驾驶员讨教一下专业知识,一天时间很快就打发了。

记得第一次在国外港口蹭Wifi上推特,下意识先把墙翻了,结果是死活登不上。半天了还傻傻的不明所以…好像一个善于飞檐的毛贼,天天烟囱进狗洞出,即便回自己家也不咋习惯走门了。立刻又脑补到了电影里刚从鲨堡假释出来的Red,在超市厕所里的那句台词:不打报告他妈的根本尿不出来……

去年冬季某日,本来预计下午靠港,不想中午起西北风,港口封港。只能找个锚地先抛锚等等看。这一等就是十几个小时,中间风力太大,走锚了好几回。大副就一次次带着我们去收锚再抛锚。外面八级风,零下十几度。有几个瞬间真能体会到雷军所讲:站在风口上,猪也能飞起来。其实当时手脸早就僵透了,以大副为首的领导们冲锋在前,为了安全起见,让我们几个年轻人躲到风背面打个下手。那锚链和锚机摩擦出火花,锃锃出响,大副以200斤的身躯爬上五米的旗杆挂锚球。也不知道是风刮的,还是被感动了,眼睛马上湿润了。老师傅们身上的敬业精神确实值得敬佩,平时受的委屈此时立马忘得一干二净。

 去年年底,我一个在别船实习的同学扫舱时从舱沿掉下去了。确实怕了,也够了,决定离开。



船员也是正常人好吗,船员在船上工作更是一种正常的工作,为什么当前总有一些声音到处散布着诸多不实的谣言,给人的感觉就像是世间最不好的职业就是船员工作了。”以上这段话是我和同学在一次会面时谈起的话题,一转眼,我们已经在水上工作有十年之久了。回想起自己当初上船的情景,也是感叹不已。航海家罗罗,一名从事水上工作十二年的航海人,和你一起聊聊航海工作的那些有趣、有料的事。

选择做一名海员,就是选择了风雨皆程。船员生活、工作在船上,那是工作使然,这是它的特殊性质所决定。我们身边的火车列车员、飞机驾驶员不也都是有着同样的工作环境吗?为什么就有许多异样的声音跳出来唱衰这个行业呢?以前自己对这样的话很是不快,越着年龄、阅历的增长,渐渐地也懂得了其中的道理。其实,这也是情理之中的事。船员苦不苦,海员累不累,我想这个问题只有在船上工作、生活过的船员更有发言权。

人有悲欢离合,月有阴晴圆缺,此事古难全。由于环境的影响,船员的身体、心理多多少少会有一些变化,但是这并不影响航海人的正常身心健康啊。难道每一个船员都是有问题的人吗,这个职业就有这么大的破坏力吗?显然,这是一条多么荒唐的缪论。海员大多时间在外漂泊,远离亲人和朋友,这不仅让他们体验了分离的煎熬,更让我们懂得了相聚的珍贵,我们的爱、我们的关怀,会更加浓烈地倾注在家人身上。

船员长期生活在海上,那是正常的工作任务,与我们周围的其它工种一样,那是我们的使命。如果爱,请深爱,祝福每一位真正的航海人。



关于海上工作的一些经历以及感悟

2010年12月10号,这一天我正好21岁,公司安排我去苏伊士运河口子上船,那次我们一行十人从广州飞迪拜,再从迪拜飞埃及的首都开罗,最后在开罗坐汽车到苏伊士运河,于是我正式开始了我的海员生活。后来才知道自己这第一次就在船上过了两个年--14个半月(现在想想,不知道自己是怎么熬过这么久的?只知道下船之后一下子看到这么多的车,这么多的人,用了两天才缓过来,原本我来到大陆上了)。当时的海运行业还是比较景气的,海运公司也是比较有钱的,你看我们的交通费用就知道了。后来就一年不如一年,一年更不如一年,你们都懂的。



变的孤僻,回家没有朋友圈,不愿意讲话,突然发脾气,长期见不到女性会很郁闷很压抑,


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船员长期在海洋上工作是怎样的体验
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果然,这样一个缺乏监管脱离社会的纯男性小团体简直是滋生变态心理的天然温床。具体长的教训不便多讲,想必每行每业都有自己的阴暗面。但那些显著的90后特点,如思想独立,精神洁癖,比较特立独行之类,与跑船这种传统又夕阳的行业就完全不在一个频道上了。一天二十四小时朝夕相处,没撕破脸干过架的那都...

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海员海员长期在海洋上工作生活是怎样的体验
海上的日出日落 我们的船漂啊漂 摇啊摇 穿过白天黑夜、春秋冬夏 远离节日尘嚣 有时会经历一些冒险 但总是安全的驶向一个又一个的港口和国家 船上有时候很枯燥,时间会过的很慢 航线中没有信号的日子,我们常会看着大海发呆 在漫长的旅途中,我们一起作乐寻欢 会一起喝酒,畅聊,在安静的夜晚写...

船员长期在海洋上工作是怎样的体验?
回答:我不是海员,但是身边有太多的海员朋友和同事,这种事情听了太多太多,给你讲讲,让你来感受下海员的生活。你先要清楚,都是海员,但是岗位是不同的。有甲板上工作的驾驶员,就是大副二副,船长多出于此序列。还有在发动机舱工作的,轮机岗位,有大管轮二管轮,对应大副二副级别。还有就是水手了。驾驶员...

古老的海洋游牧民族,水上巴瑶族为何长期生活在水上
巴瑶族是一个在水上居住生活的的游牧民族。由于他们长期在海上生活,这个古老的民族常被人们喻为“海上的吉普赛人”。巴瑶族人已经隔绝大陆的生活,选择在公海上过游牧生活。他们建立了一个完全依赖海洋生存的离岸社区。在高跷房屋或是渔船中居住。巴瑶族儿童不是学习代数或科学知识,而是会获得一个渔网,...

佛山市13479251147: 船员长期在海洋上工作是怎样的体验 -
汝钱龙掌: 船员长期在海洋上工作,会和无聊和寂寞,生活习惯会改变,人很是压抑,工作也比较繁重,这就是船员待遇可以,但是从事的人很难找的原因.

佛山市13479251147: 海员在船上的生活苦吗 -
汝钱龙掌: 很辛苦的,海上航行,不仅要风吹日晒,还要遇到危险的暴雨天气,礁石和海盗等危险. 海员每次出海一般都会在海上航行半年左右,海员在海上久了会有这样几个毛病,新陈代谢失调,心情不顺畅,神筋衰弱,血液输送速度减退,有人会得抑郁症,有人还会神经分裂,

佛山市13479251147: 海员会有哪些职业病啊? -
汝钱龙掌: 海员长期的海上工作,无规律的海上生活,加上劳累,会不同程度的海员职业病.海员的职业病是:自渎,抽烟.和自己不满意却没选择的伙伴在一起,是他们孤独的产物.由于很难补充到淡水和新鲜蔬菜,闻到罐头和方便面的味道就要反胃,一般会缺乏维生素.船员中,高血压、腰腿痛、消化性溃疡、慢性支气管炎、急性肝炎肝炎、痢疾等是最常见的职业疾病.

佛山市13479251147: 船员生活是怎样的 -
汝钱龙掌: 楼主你好,据你所诉,船员的生活是全部都在海洋上进行的,以船为家,以船为单位,吃喝拉撒全都在船上,如果勤快则船上的工作干不完,如果你懒惰,则船上啥都不用干也没事,就是风浪大的时候要吃苦,其余看你个人爱好了,希望我的回答能够帮助到你

佛山市13479251147: 听说远洋船员常年在海上工作,会变傻?真的?
汝钱龙掌: 有的会迟钝.不是傻.

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汝钱龙掌: 其实,海员大概是这样的生活.这是一篇很好的文章,希望带给你一些理解!“海员好啊,一年赚几十万.”好多人一听到是做海员的,第一个反应都会这样.海员的工资相对陆地上的来说确实高,不过不是每个海员都拿高工资的,拿高工资的...

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汝钱龙掌: 一般情况下,远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月.国内航线的海员因为随时能回国,所以好很多.现在的海员工资待遇相比于陆地上还是高一些的,一般,远洋航线的海员工资合人民...

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汝钱龙掌: 像坐水牢.总盼望看到海岸.一踏上陆地心就踏实了

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汝钱龙掌: 1.船员虽然每天要穿制服系领带,衣冠楚楚,但不长在家,所以家里整洁最好不整洁他也不知道; 2.船员极难有女朋友也很危险,所以他会对自己的女友致死不渝; 3.船员情趣盎然,可是长年呆在船上,彻底与世隔绝,只活在大海里,所以你根...

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汝钱龙掌: 在船上每个职务的感觉都不尽相同.同样的职务不同的人也会有各自不同的感觉.总体来说比较辛苦.特别长时间离开家,不是每个人都能忍受的.大风浪的时候只有真正在船上干的人才会体会到其中的辛苦.也许晕车的人会体会到一点晕船的感觉.可是作为一个船员基本上每个人都会经受晕船的滋味.如果运气不好在你上船还没有适应过来的时候就来一个长航次,碰到好多天的大风浪天气.也许一次就可以把你折磨的半死.当然一般人也许没有那么背运.大部分时间还是比较平常的.就是基本上和家人朋友经常失去联系.风险还是有一些的,应该不算太多.毕竟船舶失事的机会要比车祸少得多. 查看原帖>>

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