汽车水暖式暖风系统的工作原理是什么?

汽车水暖式暖风系统的工作原理？~

水暖式暖风系统实现为车内供暖是通过两部分装置来完成的，一部分是热水循环回路，另一部分是通风装置
热水循环回路；实际上是发动机冷却系统的一部分，它与发动机的冷却系统相连通，借助于发动机的水汞实现热水循环，来自发动机冷却系统的热水从进水管流经加热器控制阀进入加热器。然后经由出水管回到发动机的冷却系统，实现回路的循环，
水暖式暖风流中的通风装置；在通风装置中，油风机强制使空气循环流动，空气经由进风口被吸入，流经加热器时将被加热，并由出风口导出，进入车厢内实现取暖或为风窗玻璃除霜。

汽车空调取暖系统的工作原理：
1.发动机一根传送皮带带动压缩机运转。
2.压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
3.然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
4.制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
5.其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调：
1.用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。
2.为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车水暖式暖风系统。的工作原理是由供水。供风。控制。三个系统配合实现的。

1.供水的流动循环是，发动机水套里的压力。将发动机里的冷却液。由缸盖出水口通过输水管进入到。暖风小水箱。在经过小水箱的散热管从出水口。进入到汽车水泵的小循环系统。

2.供风系统是，装置在小水箱。散热片后部的风扇。根据操作者的指令。一般有3到5个档次的风速。将散热片上的暖气吹入送风管道。到达各个出风口。为乘坐室提供暖气。

3.控制系统。是配置在各个风道口的翻板实现。对驾驶室内。前后左右上下不同位置的出风口送风的。而这些翻版全部是由电动或气动。各种配置的操作缸。根据驾驶。乘坐人员的调控。指定实现翻板翻转控制的。

以上是汽车暖水式暖风系统。的工作原理。

室内出风系统。

水暖式暖风系统主要是由鼓风机，暖风水箱组成的。原理如下：1.打开暖风后，汽车发动机内的高温冷却液会进入暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会进入暖风水箱，这样空调出风口就会吹出暖风了。暖风水箱其实是一个热交换器。2.在使用暖风功能时，一定要注意使用的方法，如果使用方法不正确，会导致车子的油耗上升。3.在冬季刚启动发动机后，不要立即打开暖风，要在正常行驶十分钟到十五分钟后再打开暖风。刚启动发动机后发动机的温度比较低，此时打开暖风会导致发动机出现升温过慢的现象，这样会增加油耗。4.冬季刚启动发动机后，怠速要比平时高一些，这就是因为发动机温度过低，所以ecu会命令喷油系统多喷油，这样可以让发动机快速升温。水暖式暖风系统主要是由鼓风机，暖风水箱组成的。原理就更加简单了，打开暖风后，汽车发动机内的高温冷却液会进入暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会进入暖风水箱，这样空调出风口就会吹出暖风了。暖风水箱其实是一个热交换器。在使用暖风功能时，一定要注意使用的方法，如果使用方法不正确，那也会导致车子的油耗上升。在冬

你好 汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。

就是把发动机冷却水引到车室内，用风扇把暖风吹出来。

汽车空调取暖系统的工作原理：
1.发动机一根传送皮带带动压缩机运转。
2.压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

3.然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
4.制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
5.其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调：
1.用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。
2.为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

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钦饺辰立： 的确是来自发动机的散热系统.在驾驶室前面工作台里有一个小的水箱,它跟外面的大水箱都是通着的,水是热的,鼓风机吹着水箱散热,经过风道输送到各个风口,所以有了热风

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