柱的四种内力组合是怎样的?组合依据是什么?

内力组合方式是什么？~

基本组合、标准组合。详见《建筑结构荷载规范》

1.荷载组合是荷载之间共同出现的问题，荷载组合是为了考虑各种荷载可能同时出现的情况，从而分析结构可能真正遭遇的外荷载。譬如在屋面荷载中，有雪荷载的时候，屋面活荷载一般不进行组合；
2.内力组合是各种公况下求不利内力的问题，譬如对框架柱分别进行最大轴力下最大弯矩、最小弯矩；最小轴力下最大弯矩、最小弯矩等。

钢骨混凝土结构的概况及优缺点
　　 由混凝上包裹型钢做成的结构被称为型钢混凝土结构。它的特征是在型钢结构的外面有一层混凝土的外壳。型钢混凝土中的型钢除采用轧制型钢外，还广泛使用焊接型钢。此外还配合使用钢筋和钢箍。我国过去也采用劲性钢筋混凝土这个名称。
　　 型钢混凝土梁和柱是最基本的构件。型钢可以分为实腹式和空腹式两大类。实腹式型钢可由型钢或钢板焊成，常用的截面型式有I、H、工、T、槽形等和矩形及圆形钢管。空腹式构件的型钢一般由缀板或缀条连接角钢或槽钢而组成。由型钢混凝土柱和梁可以组成型钢混凝土框架。框架梁可以采用钢梁、组合梁或钢筋混凝土梁。在高层建筑中，型钢混凝土框架中可以设置钢筋混凝土剪力墙，在剪力墙中也可以设置型钢支撑或者型钢桁架，或在剪力墙中设置薄钢板，这样就组成了各种型式的型钢混凝土剪力墙。型钢混凝土剪力墙的抗剪能力和延性比钢筋混凝土剪力墙好，可以在超高层建筑中发挥作用。

　　

型钢混凝土与钢筋混凝土框架相比较具有一系列的优点：
　　1．型钢混凝土的型钢可不受含钢率的限制，其承载能力可以高于同样外形的钢筋混凝土构件的承载能力一倍以上；可以减小构件的截面，对于高层建筑，可以增加使用面积和楼层静高。
　　2．型钢混凝土结构的施工工期比钢筋混凝土结构的工期大为缩短。型钢混凝土中的型钢在混凝土浇灌前已形成钢结构，具有相当大的承载能力，能够承受构件自重和施工时的活荷载，并可将模板悬挂在型钢上，而不必为模板设置支柱，因而减少了支模板的劳动力和材料。型钢混凝土多层和高层建筑不必等待混凝土达到一定强度就可继续施工上层。施工中不需架立临时支柱，可留出设备安装的工作面，让土建和安装设备的工序实行平行流水作业。
　　3．型钢混凝土结构的延性比钢筋混凝土结构明显提高，尤其是实腹式的构件。因此在大地震中此种结构呈现出优良的抗震性能。日本抗震规范规定高度超过45m的建筑物不得使用钢筋混凝土结构。而型钢混凝土结构则不受此限制。
　　4．型钢混凝土框架较钢框架在耐久性、耐火度等方面均胜一筹。
　　 我国在50年代就从前苏联引进了劲性钢筋混凝土结构；六十年代以后，由于片面强调节约钢材，型钢混凝土结构就难于推广应用；八十年代以后，型钢混凝土又一次在我国兴起。日本为我国设计的北京国际贸中心、香格里拉饭店和京广大厦等超高层建筑的底部几层都是型钢混凝土结构。我国在八十年代中期开始兴起对型钢混凝土结构研究的热潮。在上海、重庆等城市也建成了这种类型的建筑物，但型钢混凝土结构在我国的应用还刚刚开始，其建筑面积还不到建筑总面积的千分之一。七外包钢混凝土结构的概况及优缺点外包钢混凝土结构（以下简称外包钢结构）是外部配型钢的混凝土结构。是在克服装配式钢筋混凝土结构某些缺点的基础上发展起来的，仿效钢结构的构造方式，是钢与混凝土组合结构的一种新型式。外包钢结构由外包型钢的杆件拼装而成。杆件中受力主筋由角钢代替并设置在杆件四角，角钢的外表面与混凝土表面取平，或稍突出混凝土表面0.5—1.5mm.横向箍筋与角钢焊接成骨架，为了满足箍筋的保护层厚度的要求，可将箍筋两端墩成球状再与角钢内侧焊接。
外包钢混凝土结构主要有以下几点优点：
　　1．构造简单：外包钢结构取消了钢筋混凝土结构中的纵向柔性钢筋以及预埋件，构造简单，有利于混凝土的捣实，也有利于采用高标号混凝土，减小杆件截面，便于构件规格化，简化设计和施工。
　　2．连接方便：外包钢结构的特点就在于能够利用它的可焊性，杆件的连接可采用钢板焊接的干式接头。管道等的支吊架也可以直接与外包角钢连接。和装配式钢筋混凝土结构相比，可以避免大最钢筋剖口焊和接头的二次浇灌混凝土等工作。
　　3．使用灵活：外包角钢和箍筋焊成骨架后，本身就有一定强度和刚度，在施工过程中可用来直接支承模板，承受一定的施工荷载。这样施工方便、速度快，又节约了材料。
　　4．抗剪强度提高：双面配置角钢的杆件，极限抗剪强度与钢筋混凝土结构相比提高22%左右。
　　5．延性提高：剪切破坏的外包钢杆件，具有很好的变形能力，剪切延性系数和条件相同的钢筋混凝上结构相比要提高一倍以上。二、钢骨混凝土结构钢骨混凝土构件可应用于多、高层建筑及一般构筑物中，目前在我国主要应用于高层建筑中。
　　（一）钢骨混凝土结构的特性
　　 钢骨混凝土构件是指钢骨与外包钢筋混凝土共同承受荷载的梁、柱、墙构件。实腹式钢骨混凝土构件具有较好的抗震性能，空腹式钢骨混凝土构件的抗震性能与普通钢筋混凝土构件基本相同。
　　 目前在抗震结构中多采用实腹式钢骨混凝土构件。实腹式钢骨通常采用由钢板焊接拼制成或直接轧制而成的工字形、口字形、十字形截面。
　　 与钢结构相比，钢骨混凝土构件的外包混凝土可以防止钢构件的局部屈曲．提高构件的整体刚度，改善钢构件出平面扭转屈曲性能，使钢材的强度得以充分发挥。采用钢骨混凝土结构，一般可比纯钢结构节约钢材达50%以上。外包混凝土增加了结构的耐久性和耐火性。钢骨混凝土结构比钢结构具有更大的刚度和阻尼，有利于控制结构的变形和振动。钢骨混凝土结构与钢筋混凝土结构相比，由于配置了钢骨，使构件的承载力大大提高，减小梁、柱截面，尤其是抗剪承载力提高和延性加大，可显著改善抗震性能。钢骨架本身具有一定承载能力，可以利用它承受施工阶段荷载，将模板悬挂在钢骨架上，省去支模，有利于流水作业．缩短施工工期。钢骨混凝土结构的缺点是既要求钢构件制造及安装，又要求支模、绑钢筋、浇筑混凝土；施工工序增加。
　　 在钢骨混凝土构件中，钢骨与混凝土能否共同工作是构件设计理论的基础。试验表明，当钢骨翼缘位于截面受压区．且配置一定数量钢筋和钢箍，钢骨与外包混凝土能保持较好地共同工作，截面应变分布基本上符合平戴面假定。但试验也表明，除了要设置足够箍筋，以约束混凝土，增强其粘结力外．在某些内力传递较大的部位．如柱脚、构件类型转换部位等．还要设置栓钉，防止钢骨与混凝土之间的相对滑移。
　　（二）钢骨混凝土结构的特性
　　1．结构类型和构件布置钢骨混凝土构件可适用于全部采用钢骨混凝土构件的钢骨混凝土结构。也可适用于与其他类型（钢或钢筋混凝土）抗侧力结构组成的混合结构中。而且不论什么结构体系，如框架、剪力墙、框架-剪力墙、框架-核心筒、框架-支撑、简中简、巨型框架等。其中的梁、柱、墙等构件均可采用钢骨混凝土构件。在多数情况下高层建筑中只在少数层或局部区域中采用钢骨混凝土构件。
　　 结构可自下向上采用不同的结构材料，如混凝土→钢骨混凝土→钢，或钢骨混凝土→混凝土等。即可在不同的抗侧力单元中分别采用钢骨混凝土、钢或钢筋混凝土结构，也可在同一抗侧力结构中梁、柱（或墙）分别采用不同材料。
　　 钢骨混凝土剪力墙可采用有边框剪力墙及无边框剪力墙两种形式。无边框钢骨混凝土剪力墙由设置于暗注中的钢骨与钢筋混凝土剪力墙组成．可用于剪力墙及核心筒结构。钢骨混凝土应用于高层建筑，抗震设防的结构应特别注意结构在平面以及沿高度的刚度均匀。
　　2．抗风与抗震有钢骨混凝士构件的高层建筑结构在进行抗风及抗震设计时，包括以下内容： （1）风荷载计算；（2）地震作用计算；（3）侧移控制；（4）风振控制等。
　　 钢骨混凝土构件的断面较钢筋混凝土构件小，但组成抗侧力结构的刚变不一定小。可以认为钢骨混凝土结构的阻尼比、刚变、混凝土开裂等性能均与钢筋混凝土结构接近。
　 　在混合结构中．主要抗侧力构件为钢结构的建筑，抗风及抗震验算宜按现行标准（高层民用建筑钢结构技术规程）进行。主要抗侧力构件为钢筋混凝土结构或钢骨混凝土结构的建筑，抗风及抗震验算宜按现行标准（钢筋混凝土高层建筑设计与施工规程）进行计算。一般情况下，以钢骨混凝土抗侧力结构为主的结构宜按钢筋混凝土结构的侧移限制设计。
　　3．结构设计与计算在结构设计时，对结构内力及位移进行的分析都是在弹性范围内，可分别参照高层钢结构或钢筋混凝土结构计算的一般原理及基本假设进行计算。
　　 在进行结构整体内力和变形分析时，钢骨混凝土构件的刚度按下列方法确定：
　　（1）在钢骨混凝土梁柱构件中，钢骨比钢筋含钢率大，对构件刚度的影响不能忽略，可采用叠加方法计算钢骨混凝土梁、柱构件的刚度，轴向刚度、抗弯刚度和抗剪刚度可采用钢骨部分刚度与钢筋混凝土部分的刚度之和。
　　（2）在剪力墙中，一般无边框剪力墙配置的钢骨相对较小，与剪力墙整个截面的面积与惯性矩相比，它占的比例较小，为简化计算可以忽略。
　　 而有边框剪力墙中，往往边框柱内钢骨含钢率较大，它处于剪力墙两端，因此采用将钢骨折算为等效混凝土面积、按工字形面积计算其轴向及抗弯刚度。
　　 在设计混合结构时，按照不同设防烈度对钢骨混凝土构件及钢构件进行设计，结构中的钢筋混凝土构件，可根据具体的结构体系，选择结构中的钢筋混凝土构件的抗震等级，并满足相应的抗震设计要求。承载力验算时，钢骨混凝土构件的承载力抗震调整系数rRE是参照混凝土构件系数制定的。
　　（三）钢骨混凝土梁柱节点构造
　　 框架梁柱节点核心区设计时应保证传为明确，安全可靠，施工方便。节点核心区不允许有过大的局部变形。梁、柱内力通过节点传递，节点工作的安全可靠，是保证结构正常工作的前提。近年来，国内外学者对型钢混凝土节点进行了许多试验研究，提出了各种理论分析与实用计算方法。根据梁、柱型式不同，其节点大致有以下几种类型。
　　1．钢骨混凝土梁—钢骨混凝土柱的连接
　　（1）配角钢桁架的梁、柱节点一般柱宽梁窄的情况，梁中型钢可在柱型钢内侧穿过。
　　（2）配实腹工字钢（或H型钢）的梁柱节点一般柱中型钢在节点中贯通，梁中型钢在柱型钢两侧断开，并与柱型钢翼缘用焊接或螺栓连接。在节点中柱型钢翼缘之间，分别在梁型钢上下翼缘水平处各设一道足够刚强的柱加劲肋，以保证梁翼缘的拉力可靠地传递到节点，并防止柱型钢翼缘板发生局部弯曲。
　　2．钢骨混凝土梁—钢筋混凝土柱的连接梁中型钢可在节点中通过，而柱筋则在梁型钢翼缘两侧及翼缘中通过，保持贯通。若柱筋在梁翼缘中穿过，梁翼缘因柱筋穿孔而被削弱，因此对梁翼缘应予加强。使其不低于未削弱时梁型钢的抗弯能力。
　　3．钢筋混凝土梁—钢骨混凝土柱的连接梁筋在柱两侧断开，但应与柱翼缘可靠焊接，并在柱型钢翼缘之间，梁筋水平处设置足够刚强的加劲肋。为便于浇灌节点核心区的混凝土，加劲肋可以不是通长的，仅在柱型钢翼缘处局部设置。大多数情况下，节点区仅靠型钢抗剪其强度已足够，否则可增加节点区的加劲板来增强抗剪能力。型钢混凝土框架的中间节点，有纵向梁的约束，提高抗剪能力，允许在节点范围内不配置箍筋，有利简化施工。
　　4．钢梁—钢骨混凝土柱的连接节点区钢骨部分的连接构造应与钢结构的节点连接要求相一致。在柱钢骨内梁翼缘水平位置处应设置加劲肋，其构造应便于混凝土浇灌，并保证混凝土密实。

钢管混凝土柱的概况及优缺点
　　 钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件。钢管混凝土研究最多的是圆钢管，在特殊情况下也采用方钢管或异型钢管，除了在一些特殊结构当中有采用钢筋混凝土的情况之外，混凝土一般为素混凝土。早在十九世纪八十年代就出现了钢管混凝土结构，最初用作桥墩，然后渐渐地用作建筑物中的柱子。
　　 在我国，六十年代开始了这种结构的研究，并首先用于首都地铁工程中。北京站至苹果园的地铁线路上，在北京站和前门站的站台工程中首次试用，经济效果很好；和传统采用的钢筋混凝土柱相比，不但施工简捷得多，而且体积小，增加了地下有效使用空间，因此，在随后建造的地铁环线工程中，所有的站台柱，全部采用了钢管混凝土柱。从七十年代开始，在工业厂房、高炉和锅炉构架及变电和输电塔架等工程中，钢管混凝土得到了推广应用。工业厂房中采用钢管混凝土柱的有本钢、鞍钢、首钢及近几年宝钢工程中的大量重工业厂房，还有各地的造船厂和火力发电厂等，厂房跨度最大的L=54m，柱高达60—70m，，桥式吊车最大的为Q=l00t重级工作制吊车。钢管混凝土在我国的应用范围很广，发展很快。从应用范围和发展速度两个方面都能列于世界前列。自八十年代后期开始，钢管混凝土由于本身具有的优点．开拓了两个新的应用领域。一个是公路和城市桥梁，另一个是高层和超高层建筑。
钢管混凝土具有下列基本特点：
　　1. 承载力大大提高：试验和理论分析证明，钢管混凝土受压构件的强度承载力可以达到钢管和混凝土单独承载力之和的1.7~2.0倍。
　　2. 具有良好的塑性和抗震性能：在钢管混凝土构件轴压试验中，试件压缩到原长的2/3，构件表面已褶曲，但仍有一定的承载力，可见塑性非常好。钢管混凝土构件在压弯剪循环荷载作用下，水平力P与位移；之间的滞回曲线十分饱满，表明有很好的吸能能力，基本无刚度退化，它的抗震性能大大优于钢筋混凝土。
　　3. 经济效果显著：和钢柱相比，可节约钢材50%，降低造价45%；和钢筋混凝土柱相比，可节约混凝土约70%，减少自重约70%，节省模板100%，而用钢量约略相等或略多。
　　4. 施工简单，可大大缩短工期：和钢柱相比，零件少，焊缝短，且柱脚构造简单，可直接插入混凝土基础预留的杯口中，免去了复杂的柱脚构造；和钢筋混凝土柱相比，免除了之模、绑扎钢筋和拆模等工作；由于自重的减轻，还简化了运输和吊装等工作。

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罗庄区15352964481： 框架结构的内力组合怎么算? - ？
线帜硫酸： 多层框架是高次超静定结构,如果按精确方法用手工计算它的内力和位移是十分困难的,甚至是不可能的.因此,目前在工程结构计算中,通常采用近似的分析方法.下而将介绍几种常用的近似解法,即在水平荷载下的反弯点法和D值法,以及...

罗庄区15352964481： 框架结构的基本内力组合有哪几种? - ？
线帜硫酸： 框架结构的基本内力:轴力、剪力、弯矩、扭矩. 产生内力的因素:恒荷载、活荷载、风荷载、地震力. 基本组合:参照《建筑结构荷载规范》

罗庄区15352964481： 内力的组合,什么是同一种内力的组合,内力组合时应 - ？
线帜硫酸： 当然要算,内力组合就是要找出对于构件配筋的最不利值.只有组合计算了之后才知道.一、承载能力极限状态:这种极限状态对应于结构或结构构件达到最大承载力、疲劳破坏或不适于继续承载的变形;二、正常使用极限状态:这种极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值.

罗庄区15352964481： 为什么进行荷载内力组合,依据是什么 - ？
线帜硫酸： 1.荷载组合是荷载之间共同出现的问题,荷载组合是为了考虑各种荷载可能同时出现的情况,从而分析结构可能真正遭遇的外荷载.譬如在屋面荷载中,有雪荷载的时候,屋面活荷载一般不进行组合;2.内力组合是各种公况下求不利内力的问题,譬如对框架柱分别进行最大轴力下最大弯矩、最小弯矩;最小轴力下最大弯矩、最小弯矩等.

罗庄区15352964481： 建筑结构设计 satwe 的柱底内力为什么有最大最小之说呢 不是只有标准组合 基本组合 - ？
线帜硫酸： 最大轴力组合是针对基础设计的.

罗庄区15352964481： 柱为压弯构件,内力组合有以下几种组合项目(). - 上学吧普法考试？
线帜硫酸： 混凝土排架结构的计算,是对单层工业房屋的柱子受力分析.对每个可能出现最不利的截面的弯矩Mmax+对应的轴力N、及轴力Nmax+对应的弯矩M,进行核算.这些最不利的截面是柱顶截面、吊车梁标高处的柱截面、牛腿下截面及柱脚截面.采用的荷载基本组合值作为设计值.

罗庄区15352964481： 毕业设计,横向框架柱内力组合,底层柱剪力怎么来的 - ？
线帜硫酸： 内力组合.真正的意思是荷载效应的组合.按效应组合去理解吧.要考虑各种效应的组合.当然是考虑剪力了.当荷载与效应成线性关系的时候,才有了荷载组合.

罗庄区15352964481： 请问在框架柱配筋计算中应如何在最大弯矩、最大轴力、最小轴力三类中选取最不利内力组合值进行计算? - ？
线帜硫酸： 最不利内力组合是:截面最大弯矩配截面最大弯矩时的轴力;最大轴力截面配截面最大轴力时的弯矩,是同时出现的可能的两种情况,不是随意'拉郎配'!

罗庄区15352964481： 什么是梁、柱的控制截面,怎样确定控制截面的内力不利组合? - ？
线帜硫酸：[答案] 梁的控制截面在跨中附近(正弯矩最大截面)和梁与柱相交处(负弯矩最大截面). 柱的控制截面在梁底部(柱的上端)和梁顶部(柱的下端),即轴向压力最大截面. 控制截面内力不利组合:竖向荷载的布置方法有逐跨施荷组合法;最不利荷载位...