配L2+智驾/8295芯片，预售45万起，奔驰E级来了
在本届广州车展上，奔驰对全新一代的E级进行了预售，预售价格区间为45-54万元。当然，这已经不是W214（国产长轴V214）全新E级的首次曝光了，但是借着预售的契机，全新E级热度高也是车展明星车型。大家都一如既往的当它是标杆，似乎没有太多可“议论”的地方。
不过，当我们对全新一代的E级深入了解，还是发现了不少值得车友们讨论的点。除了大家看看外观内饰之外，原来奔驰的全新E级还藏有这些小心思，不仔细了解还真不知道。接下来，借着广州车展全新E级预售，我们就顺带和大家一起聊聊，关于全新奔驰E级(图片|配置|询价)，你可能不知道的5点心思。
1、内饰设计参考EQ系列
大家都说奔驰的内饰漂亮、设计感强，要么就是“只有奔驰的叫氛围灯，其它的都是灯”之类的话。的确全新一代的E级在内饰上也没拉胯，还是维持了奔驰一贯的高水平。但如果你熟悉奔驰其它的车型，会发现全新E级的内饰没有跟随奔驰全新家族内饰，也就是S级、C级上面那套设计。
如果你常看奔驰的电车，你会发现其实E级的内饰设计是传承自奔驰EQ系列。S级、C级甚至GLC都是采用了奔驰全新的油车家族内饰设计，为什么偏偏E级要换个花样呢？其实，如果你熟悉E级车，其实在它近几代产品中，由于更迭周期的原因，很多时候E级都没有跟上老大哥S级内饰更新。比如全新S级上市后，W213的E级依然采用了几年老款S级的内饰理念。
2、8295芯片
很多中国消费者会觉得，只有国内新势力才最关注车机，认为所有合资品牌车机都很拉胯。也许在之前一段时间是如此，但这次的全新E级，算是打破了这一局面，全新E级直接跳过8155，给你上了个8295芯片。我们实际体验奔驰全新E级的车机时，流畅和响应丝毫不输新势力。很多人可能对8295还不了解，实际8295作为5nm规格的芯片，在CPU和GPU算力上都是8155的2倍以上。
3、重塑经典设计
同时，在大家留意最多的外观层面，奔驰也对E级花了心思。如果你熟悉历代的E级车，你可能会发现，全新一代E级大灯处的波浪造型，好像是在向第七代奔驰E级（W210）使用的“花生大灯”致敬。这也让全新E级有了自己独特的标志性设计元素，不是全套家族设计。至于是不是设计师有意而为，则不得而知。
4、ISG电机
由于账面依然是2.0T，多数人也猜得到全新E级用的是哪台发动机，导致大多数人都没有太关注全新E级的动力。但其实，需要提到的是，全新E级是继S级、C级之后，跟进了2.0T+48V轻混的动力。这次的ISG电机与之前的BSG不同，连接曲轴让它能直驱车辆，对车辆的起步和经济性能有一定帮助。
5、中国专属的L2+导航辅助驾驶
最后，针对中国消费者十分喜欢、新势力也很擅长的智能辅助驾驶领域，其实这次的奔驰全新E级也出手了，全新E级打造了为中国消费者专属定制的L2+导航辅助驾驶，由奔驰中国的团队研发完成，针对中国的道路情况做了针对性开发，能覆盖国内高速和快速路等路段（非自动驾驶）。这次奔驰L2+落地后，似乎新势力一直引以为豪的智能辅助驾驶领域，也失去优势了。
写在最后：
除了以上提到的细节外，其实这次广州车展预售曝光中，E级45万的起售价会被部分人认为，在新能源时代下偏贵。但实际仔细了解后会发现，除了动力形式的差别外，传统车企已经把车机、智能化领域的差距完美补上了。再加上品牌光环的加持，以及未来插混版的跟进，这些豪华品牌的标杆车型依然很有竞争力。对于全新一代E级的预售价，你怎么看？
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