配L2+智驾/8295芯片,预售45万起,奔驰E级来了
在本届广州车展上,奔驰对全新一代的E级进行了预售,预售价格区间为45-54万元。当然,这已经不是W214(国产长轴V214)全新E级的首次曝光了,但是借着预售的契机,全新E级热度高也是车展明星车型。大家都一如既往的当它是标杆,似乎没有太多可“议论”的地方。
不过,当我们对全新一代的E级深入了解,还是发现了不少值得车友们讨论的点。除了大家看看外观内饰之外,原来奔驰的全新E级还藏有这些小心思,不仔细了解还真不知道。接下来,借着广州车展全新E级预售,我们就顺带和大家一起聊聊,关于全新奔驰E级(图片|配置|询价),你可能不知道的5点心思。
1、内饰设计参考EQ系列
大家都说奔驰的内饰漂亮、设计感强,要么就是“只有奔驰的叫氛围灯,其它的都是灯”之类的话。的确全新一代的E级在内饰上也没拉胯,还是维持了奔驰一贯的高水平。但如果你熟悉奔驰其它的车型,会发现全新E级的内饰没有跟随奔驰全新家族内饰,也就是S级、C级上面那套设计。
如果你常看奔驰的电车,你会发现其实E级的内饰设计是传承自奔驰EQ系列。S级、C级甚至GLC都是采用了奔驰全新的油车家族内饰设计,为什么偏偏E级要换个花样呢?其实,如果你熟悉E级车,其实在它近几代产品中,由于更迭周期的原因,很多时候E级都没有跟上老大哥S级内饰更新。比如全新S级上市后,W213的E级依然采用了几年老款S级的内饰理念。
2、8295芯片
很多中国消费者会觉得,只有国内新势力才最关注车机,认为所有合资品牌车机都很拉胯。也许在之前一段时间是如此,但这次的全新E级,算是打破了这一局面,全新E级直接跳过8155,给你上了个8295芯片。我们实际体验奔驰全新E级的车机时,流畅和响应丝毫不输新势力。很多人可能对8295还不了解,实际8295作为5nm规格的芯片,在CPU和GPU算力上都是8155的2倍以上。
3、重塑经典设计
同时,在大家留意最多的外观层面,奔驰也对E级花了心思。如果你熟悉历代的E级车,你可能会发现,全新一代E级大灯处的波浪造型,好像是在向第七代奔驰E级(W210)使用的“花生大灯”致敬。这也让全新E级有了自己独特的标志性设计元素,不是全套家族设计。至于是不是设计师有意而为,则不得而知。
4、ISG电机
由于账面依然是2.0T,多数人也猜得到全新E级用的是哪台发动机,导致大多数人都没有太关注全新E级的动力。但其实,需要提到的是,全新E级是继S级、C级之后,跟进了2.0T+48V轻混的动力。这次的ISG电机与之前的BSG不同,连接曲轴让它能直驱车辆,对车辆的起步和经济性能有一定帮助。
5、中国专属的L2+导航辅助驾驶
最后,针对中国消费者十分喜欢、新势力也很擅长的智能辅助驾驶领域,其实这次的奔驰全新E级也出手了,全新E级打造了为中国消费者专属定制的L2+导航辅助驾驶,由奔驰中国的团队研发完成,针对中国的道路情况做了针对性开发,能覆盖国内高速和快速路等路段(非自动驾驶)。这次奔驰L2+落地后,似乎新势力一直引以为豪的智能辅助驾驶领域,也失去优势了。
写在最后:
除了以上提到的细节外,其实这次广州车展预售曝光中,E级45万的起售价会被部分人认为,在新能源时代下偏贵。但实际仔细了解后会发现,除了动力形式的差别外,传统车企已经把车机、智能化领域的差距完美补上了。再加上品牌光环的加持,以及未来插混版的跟进,这些豪华品牌的标杆车型依然很有竞争力。对于全新一代E级的预售价,你怎么看?
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