日产GTR-R35为何那么强？

日产GTR-R35为何那么强？~

GT-R,是日产SKYLINE中的一个车型,至今已有50多年历史.
到目前为止是第十二代,从这一代开始GT-R从SKYLINE中脱离,成为独立的车型.(SKYLINE在欧美称为英菲尼迪)
现在的GT-R R35
引擎形式 V6
排气量(c.c.) 3,799
压缩比 9.0
最大马力(hp/rpm) 480/6400
最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200
马力重量比(kg/hp) 3.625
驱动方式 AWD
排档型式 序列式六速自手排
长宽高(mm) 4655*1895*1370
车重(kg) 1740
油箱容量(l) 71

3800CC V6发动机,双双涡轮增压,日产的VQ发动机已经连续十几次被为世界十大最佳发动机之一.

这次的GT-R的对手,及目标是超过宝时捷911GT GT-R 0-100KM的时间为3.6秒,超时捷为3.8秒
同时这次的GT-R不仅仅是为了打造一款超级跑车,而是想让GT-R成为一款超级多用途车,如拉力,雪地行走等等.
GT-R的行车电脑可以让车主,详细的调节车发动机,悬挂,变速器等部位,以对应不同的路况和需要.
GT-R的保养也是非常贵的,发动机油用的是美孚的F1专用油,换一次得需要3000多人民币(也许很多人不信),轮胎也是普利司通的专用21寸GTR专用胎,换一次得人民币70000.日本的日产自动车的店里是不能购买GTR的,得支GTR专卖店,可以看出日产对GTR的重现.
虽然GTR已经独立出来,不守日本人仍然把他看作是SKYLINE中的一员.因为SKYLINE实在是太深入人心了.几乎无人不晓.是日本跑车的代表.

我可以很不客气的说，其他所有的回答者都没答到点子上，都是搜的资料，连真车都没见过吧？GTR35可是双涡轮增压的车，热车充压后的提速性能是那些同单涡轮和机械发动机的扭矩爆发力没法比的；DCT双离合变速箱也为换挡提供了更加平顺的感觉及减少了换挡消耗时间；另外，没接触过或者不了解GTR的人是不会知道，变速箱后置、发动机前置、四驱，这个设计的BT程度就不用我说了，懂车的自然会知道，不懂车的就先恶补一下基础知识吧。有一点，GTR35有launch control，可以说是发车控制，它可以压榨车辆的最大爆发力，但是副作用就是很毁变速箱。朋友的是右舵版的GTR，用了几次就换变速箱了...

我也毫不客气的说楼下一声的，不懂车硬要充行家，双涡轮技术早就有，不信看看转子老大哥。你给我讲讲涡轮增压和机械增压的利弊呗拿出来就敢说，知道涡轮增压是一种妥协产物么？还有所谓launch control，基本是跑车标配，早10年launch按钮都出现了用你跑过来装x？就你见过真车？你那两把刷子敢点launch么？变速箱离合片都傻傻分不清，知道launch是什么原理么？知道损坏的是哪么？压榨车的最大爆发力，你以为博尔特呢？知道最大扭矩转速什么意思么？知道torque和horsepower区别么？你就接着装吧，你见过真车你最厉害

可以这么说，GTR真的是一款传奇车，在曾经的年代里，它被世界上很多人誉为“车王”，高性能的机器。 很多日本高性能车其实真的也比的上国外一些高性能车的。比如本田的-S-2000。日产的-240Z。都是在80-90年代世界车坛上很出名的性能机器。。。

不要听他瞎逼逼 这种典型的坐过两次GTR的键盘车神啥也不懂 GTR因为在赛场上留下了一段神话一直被歌颂到现在罢了 R36并没有大家嘴里说的那么强 但依旧是辆好车 纽北用的GTR nismo 和911gt3rs一样 整车调教就是倾向赛道车 变速箱也没大家说的那么脆弱 油温高异响之类的严重也就跳档呗 毕竟200万都没有的车 还有赛道上911更快 GTR前几圈很猛 后面刹车就不行了 提前刹车是必须的 10年我们厂子有台800匹GTR 应该是国内第一台800匹 因为是街车 刹车也就原装的 我们自己开了槽加了四个导流给刹车冷却 上赛只跑了3圈就刹不住撞掉了

是真的，这车在日本人们把他归于国宝，不仅在世界上有众多案例，还有不少的支持者，你也可以去一些汽车网站看看，最为重要的是发动机

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桂东县13520984017： 日产GTR - R35为何那么强? - ？
里航雪庆： 是真的,这车在日本人们把他归于国宝,不仅在世界上有众多案例,还有不少的支持者,你也可以去一些汽车网站看看,最为重要的是发动机

桂东县13520984017： 日产GTR - R35为何那么强?？
里航雪庆： 我可以很不客气的说,其他所有的回答者都没答到点子上,都是搜的资料,连真车都没见过吧? GTR35可是双涡轮增压的车,热车充压后的提速性能是那些同单涡轮和机械发动机的扭矩爆发力没法比的;DCT双离合变速箱也为换挡提供了更加...

桂东县13520984017： 日产GTR为什么那么牛呢？
里航雪庆： 这个很难说了 GTR R35在欧洲那个什么什么比赛上 打败了保时捷等众多对手 获得7个第一 被称为战神 为什么便宜 估计跟制造厂家和品牌又关系 尼桑的入门车有阳光 轩逸 中车有天籁等 而其他跑车比如兰博 保时捷 入门级就是上7位数 别人厂家是专门负责生产跑车的 尼桑主要还是民用车居多 这估计是个原因 至于为什么笨重还快 得益于他的心脏 3.8 V6发动机 调效的好

桂东县13520984017： 为什么日产GTR能跑得过很多顶级跑车 - ---帕加尼、兰博、法拉利甚至肥龙? - ？
里航雪庆： 你这个看法是片面的,GTR是很强,因为它有骄人的50连胜战绩,有号称可以通过所有路面的通过性,但是,它是一台6缸车型,尽管它的纽北成绩很厉害,但如果比百公里加速,它跑不过12缸,如果比400米加速,它更不占优势,之前2011款R35的弹射也为人诟病,最好的火箭弹射在保时捷上,现在,2013款GTR晋升进550马力阶段,它仍是赛道战神,但比超跑性能,它还是有很大的局限的,GTR就算再变态,也终归是GT而不是纯超跑

桂东县13520984017： 为什么GTR R35只是V6发动机就那么大功率??? - ？
里航雪庆： 因为日产GT-R配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统.比如GT-R Nismo该车的最大功率达到了437kW,扭矩为650N·m,较标准版分别提升了40kW和36N·m.涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩...

桂东县13520984017： NISSAN GT - R 为什么这么快 - ？
里航雪庆： GTR35凭借的主要就是车身轻.相比保时捷911系列来说,还有个中置发动机.而且保时捷量产车最贵的911GT2和GTR也都是直列6缸发动机啊.首先说质量上:GTR质量小,惯性小.施加相同力的时候,容易改变运动状态.所以说它的刹车性能和弯路通过性都要好很多.而且GTR中置发动机,这是超级跑车传统发动机布局,更容易达到50:50的车身前后重量平衡.保时捷911系列,无论是卡雷拉,TURBO还是GT3,GT2,都是后置发动机.保时捷这样做只是为了延续传统,但是后置发动机入弯甩尾,出弯推头,弯路操控性比布加迪威龙和兰博基尼蝙蝠好不了多少.所以说GTR真的算是个东瀛神话了

桂东县13520984017： 为什么日产GTR是全亚洲最快的跑车？
里航雪庆： 人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈.R35 V6的双涡轮GTR功率531马力,0~100加速3.0秒,极速315公里.对了这还是原厂车,别忘了GTR有强大的改装潜力,改到1000马力的GTR比比皆是,极速超过350公里不是难事.可比是亚洲最快,不过还有一辆也不赖,它是本田NSX.本田对它的寄望不仅止于与 法拉利 抗衡,本田要NSX成为 MR 跑车中的楷模.本田首度将 F1 造车理念与技术导入市售车,比起 F50、McLarenF1还早了好几年有余!

桂东县13520984017： 为什么gtr那么快 - ？
里航雪庆： gtr之所以快,是因为车重轻,动力大. 日产GT-R Nismo车重将较标准版减轻65公斤.动力方面,GT-R Nismo会继续搭载3.8L V6双涡轮增压发动机,不同的是新车的发动机进行了强化,配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统.该车的最...

桂东县13520984017： 日产GTR纽北神话的秘密 - ？
里航雪庆： GT-R R35是Nissan从R34停产开始(2002年)到2007年一直在研发的一款车型,在这期间除了350Z之外尼桑在运动车方面几乎是一片空白,其耗费的精力和财力还是可想而知的. 和历代GT-R一样,新GT-R拥有尼桑全部的最新科技.进化了近...

桂东县13520984017： 日产GTR为啥这么牛逼?？
里航雪庆： 你说的gt-r是skyline r35. 3.6的排量加上twin turbo, twin supercharge 你说能不快么...所以百公里加速才3.5s比那些车快,不过毕竟排量小 所以后程加速不尽人意 至于为什么才150w, 你想象,gtr再怎么牛b也不过是nissan的车 和法拉利 兰博基尼仕一个档次的么?如果也卖300w你会选择哪个?就好比 你愿意用700买中断的nike还是高端得回力?答案显而易见吧