急需车工实习周记(是周记 13篇!)

作者&投稿:佼沿 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
求车工顶岗实习周记~

在08机电4班车工实习的教学中,我根据《车工工艺》教学大纲,《车工实习教学计划》的要求,结合理论教学课内容,实习教材内容和学生现有实际水平,认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样,写出了详细规范的切实可行的教案。有明确实习目的,制定出实习目标,提出具体的实习要求,要突出重点,分散难点,制定出突破难点的措施和方法,筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能,以及解决实际问题的能力。08机电4班的学生通过这次车工实习,大多数同学都通过了中级车工考级。
在整个的教学中,我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课,对车床十分好奇,车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作,纪律有点混乱,立即停止操作,对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性,保证生产实习课的顺利进行。此外,还要让学生认识到车工实习的重要性,产生浓厚的学习兴趣,从而为今后学习技术打下良好的基础。
讲完相关的专业知识后,就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识,最能吸引学生注意力,学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确,这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性,同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范,提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习,一般都是直接模仿教师的示范动作而来,因此每一次示范都要规范正确,讲解清楚,从而使学生真正理解,敢于操作。
学生在练习过程中,我和两位指导师傅不停的巡视,深入观察学生的操作情况,认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不一定规范、协调,我和两位指导师傅耐心指导,并加以纠正,让学生知其利弊,以便学生及时更正。在巡回指导中,如果发现是大部分学生出现的问题,我们进行及时集中讲解,向学生道明原因,说清道理,使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作,车床的丝杆被损坏,由于指导师傅及时发现,没有造成事故。在之后的实习中,一旦出现事故苗头,我们马上处置,把它消灭在萌芽状态,在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之,我们教师责任重大,绝不可掉以轻心。
每天的工件,我都对学生的实习成果作出评价。批改工件,找出工件问题错误所在,告知学生应如何避免,以使学生知错、纠错,及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题,应集中讲解,分析原因,必要时可重新示范、讲解,使学生在以后的练习中避免此类问题的产生,让其自行改正,从而使学生共同提高实习技能。
在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学,在这次教学存在不少问题,但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力,作出我最大的贡献。


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楼主

车工还辛苦把

还有点
车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种情况,很有必要探索一些 有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下:一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间,因此节省材料十分重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。1.课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。2.材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。二、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此,针对这种情况,对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径,具体做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节省刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时,刀刃形状较难控制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。三、节省量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具,若根据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简单的量具,替代那些使用频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构复杂、使用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的情况下可以用塞规替代,而塞规结构简单,制造容易,可以在现有的车床上自制,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采用单针测量而不采用三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的直接测量。这样可以避免使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分 尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明,在不降低教学效果的前提下,节省材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。

喷气织机织造弹力牛仔布疵点防治: 应优先考虑纬纱飞行条件,如加大开口量,综框高度要尽量保证上层经纱与异型筘上缘相切。边纱应穿在1、2片综框里面,并且梭口要与地组织梭口相配合(即上下层经纱在梭口满开时处于同一平面),因为纬纱进入和飞出时,都是使用边纱梭口。该措施可防治纬缩、坏边与双纬疵点。

1、织机工艺的调节

应优先考虑纬纱飞行条件,如加大开口量,综框高度要尽量保证上层经纱与异型筘上缘相切。边纱应穿在1、2片综框里面,并且梭口要与地组织梭口相配合(即上下层经纱在梭口满开时处于同一平面),因为纬纱进入和飞出时,都是使用边纱梭口。该措施可防治纬缩、坏边与双纬疵点。

2、原纱质量的控制

纬纱质量,特别是其条干与牵伸倍数需严格把关,避免出现纬缩疵点。当织造幅宽为1650mm且牵伸倍数在3.5倍以下时,牵伸力很容易满足,大于3.5倍时,易出纬缩疵点。

3、纬纱状态的调节

在保证储纬器储纱硬度合适的前提下,要让纬纱退绕张力尽量小,并观察织物上废边长度是否相同。使用纬纱制动,减小引纬张力峰值。两主喷嘴距离要使纬纱到达时间最早。这样可防治双纬与纬缩疵点。

4、拉伸喷嘴的选择

采用直拉式喷嘴,在异型筘前面加挡块,或者再在挡块上面加一薄铁皮卡在筘齿里面,可加大拉伸效果。也可使用垂直喷射式或抽吸式拉伸喷嘴,经比较抽吸式效果较好,品种适应性强,且坏边疵点少。尽量减少静止气流,降低对纬纱的损害,可使用夹纱器防止主喷嘴纬纱回缩坏边。

5、辅助喷嘴的设置

辅助喷嘴的排列要尽量使用同一间距,防止湍流的产生。喷嘴的喷射区间和压力要合适,观察飞行曲线,应尽量为一条直线,而到达时间要稳定。该措施可以防治双纬、坏边与纬缩疵点。

6、探纬器距离的调节

探纬器距离要合适,第一探纬器要离边纱一定距离(一般10mm),以防止损伤和误把经纱当成纬纱。在不出现百脚的情况下,把第二探纬器灵敏度或水平值调低,两探纬器距离可适当放长,可到160mm,减少有误探测。该措施对防治开车痕有利。

7、开车痕的防治

开车痕疵点的防治是一个复杂的过程,可调节后梁高度、深度,开口时间、开口大小及综框高度;还可使用织口控制,经轴倒转或正转、空打纬等功能。由于停机时间、停机时综框位置具有不确定性,使得该调节过程变得困难,且效果不好。在实践中,使用变频器无级凋节第一打纬力加投一纬启动的方法,可很好解决开车痕问题。另外,提高挡车工的操作水平,保持设备清洁和工作状况良好,使设备效率在96%以上,可很好地满足质量要求。

用喷气织机织造弹力牛仔布时受各种因素的影响,容易出现纬向疵点而造成停台,从而降低织机效率并影响织物的质量。针对织造过程中出现的4种主要纬向疵点,通过实践从原料品质、织机状态和工艺设计等方面提出了合理的防治措施几种纤维简单辨别方法


1、手感目测法:此法适用于呈散纤维状态的纺织原料。 (1)、棉纤维比苎麻纤维和其它麻类的工艺纤维、毛纤维均短而细,常附有各种杂质和疵点。(2)、麻纤维手感较粗硬。(3)、羊毛纤维卷曲而富有弹性。(4)、蚕丝是长丝,长而纤细,具有特殊光泽。(5)、化学纤维中只有粘胶纤维的干、湿状态强力差异大。(6)、氨纶丝具有非常大的弹性,在室温下它的长度能拉伸至五倍以上。2、显微镜观察法:是根据纤维的纵面、截面形态特征来识别纤维。(1)、棉纤维:横截面形态:腰圆形,有中腰;纵面形态:扁平带状,有天然转曲。(2)、麻(苎麻、亚麻、黄麻)纤维:横截面形态:腰圆形或多角形,有中腔;纵面形态:有横节,竖纹。(3)、羊毛纤维:横截面形态:圆形或近似圆形,有些有毛髓;纵面形态:表面有鳞片。(4)、兔毛纤维:横截面形态:哑铃型,有毛髓;纵面形态:表面有鳞片。(5)、桑蚕丝纤维:横截面形态:不规则三角形;纵面形态:光滑平直,纵向有条纹。(6)、普通粘纤:横截面形态:锯齿形,皮芯结构;纵面形态:纵向有沟槽。(7)、富强纤维:横截面形态:较少齿形,或圆形,椭圆形;纵面形态:表面平滑。(8)、醋酯纤维:横截面形态:三叶形或不规则锯齿形;纵面形态:表面有纵向条纹。(9)、腈纶纤维:横截面形态:圆形,哑铃形或叶状;纵面形态:表面平滑或有条纹。(10)、氯纶纤维:横截面形态:接近圆形;纵面形态:表面平滑。(11)、氨纶纤维:横截面形态:不规则形状,有圆形,土豆形;纵面形态:表面暗深,呈不清晰骨形条纹。(12)、涤纶、锦纶、丙纶纤维:横截面形态:圆形或异形;纵面形态:平滑。(13)、维纶纤维:横截面形态:腰圆形,皮芯结构;纵面形态:1"2根沟槽。3、密度梯度法:是根据各种纤维具有不同密度的特点来鉴别纤维。(1)、配定密度梯度液,一般选用二甲苯四氯化碳体系。(2)、标定密度梯度管,常用的是精密小球法。(3)、测定和计算,将待测纤维进行脱油、烘干、脱泡预处理,做成小球投入平衡后,根据纤维悬浮位置,测得纤维密度。4、荧光法:利用紫外线荧光灯照射纤维,根据各种纤维发光的性质不同,纤维的荧光颜色也不同的特点来鉴别纤维。各种纤维的荧光颜色具体显示:(1)、棉、羊毛纤维:淡黄色(2)、丝光棉纤维:淡红色(3)、黄麻(生)纤维:紫褐色(4)、黄麻、丝、锦纶纤维:淡蓝色(5)、粘胶纤维:白色紫阴影(6)、有光粘胶纤维:淡黄色紫阴影(7)、涤纶纤维:白光青天光很亮(8)、维纶有光纤维:淡黄色紫阴影。5、燃烧法:根据纤维的化学组成不同,燃烧特征也不同,从而粗略地区分出纤维的大类。几种常见纤维的燃烧特征判别对照如下:(1)、棉、麻、粘纤、铜氨纤维:靠近火焰:不缩不熔;接触火焰:迅速燃烧;离开火焰:继续燃烧;气味:烧纸的气味;残留物特征:少量灰黑或灰白色灰烬。(2)、蚕丝、毛纤维:靠近火焰:卷曲且熔;接触火焰:卷曲,熔化,燃烧;离开火焰:缓慢燃烧有时自行熄灭;气味:烧毛发的气味;残留物特征:松而脆黑色颗粒或焦炭状。(3)、涤纶纤维:靠近火焰:熔缩;接触火焰:熔融,冒烟,缓慢燃烧;离开火焰:继续燃烧,有时自行熄灭;气味:特殊芳香甜味;残留物特征:硬的黑色圆珠。(4)、锦纶纤维:靠近火焰:熔缩;接触火焰:熔融,冒烟;离开火焰:自灭;气味:氨基味;残留物特征:坚硬淡棕透明圆珠。(5)、腈纶纤维:靠近火焰:熔缩;接触火焰:熔融,冒烟;离开火焰:继续燃烧,冒黑烟;气味:辛辣味;残留物特征:黑色不规则小珠,易碎。(6)、丙纶纤维:靠近火焰:熔缩;接触火焰:熔融,燃烧;离开火焰:继续燃烧;气味:石蜡味;残留物特征:灰白色硬透明圆珠。(7)、氨纶纤维:靠近火焰:熔缩;接触火焰:熔融,燃烧;离开火焰:自灭;气味:特异味;残留物特征:白色胶状。(8)、氯纶纤维:靠近火焰:熔缩;接触火焰:熔融,燃烧,冒黑烟;离开火焰:自行熄灭;气味:刺鼻气味;残留物特征:深棕色硬块。(9)、维纶纤维:靠近火焰:熔缩;接触火焰:熔融,燃烧;离开火焰:继续燃烧,冒黑烟;气味:特有香味;残留物特征:不规则焦茶色硬块。
,这对优化织造工艺、提高织机效率和产品质量均有重要的现实意义。涤纶织物风印产生的原因和解决方法


风印一般是指印染加工后的纺织品在烘燥、存放过程中所产生的一种染色疵点。纺织品产生风印的原因主要与染料有关。通常,少数还原染料、纳夫妥染料和部分乙烯砜型活性染料及绝大多数直接染料由于染料本身对日晒和氧化的牢度较差,故能产生风印。某些活性染料由于对碱的敏感性较强,若染色后布面碱未除干净,在pH值大T8时就容易产生风印(如活性翠兰KN-G、活性艳橙G等)。涤纶织物在染整加工过程中也易产生风印,然而,其产生风印的根本原因及解决办法却鲜见报道,

涤纶织物连续化生产时(长车生产线)不易产生风印,而间歇式生产(高温高压溢流染色时)便易产生风印。涤纶面料的风印多数在布匹脱水开幅后、定形前这一环节产生,位置出现在堆布车存放时的往复折叠印处。严重时会在纬向出现数十条,其间距正好是坯布往复折叠的间距。风印处与正常染色光坯处相比会在几乎整个门幅的纬向呈现红色、白色或色光萎暗的灰色长条影。令人费解的是定形前并看不出,定形后便会产生。

如无浆的涤纶梭织面料或涤纶针织面料,其工艺流程为:染色→后处理→脱水→开幅→定形→验布这类类面料开幅后的摆放待定形过程中,往复折叠处暴露在空气中,空气的流动致使这些部位的水分首先挥发风干。由于毛细管效应,其他部位的自由水会涌向往复折叠处。然而,纺丝和织造时加的抗静电剂、润滑剂及染色后处理时加的匀染剂、洗涤剂等仍然会有少量残留于面料及面料携带的自由水中,而这些助剂中多数为非离子助剂。同染料泳移的原理一样,自由水涌向首先挥发风干的往复折叠处时,溶于自由水中的残留助剂也涌向了往复折叠处。随着水分的进一步挥发,往复折叠处的助剂浓度势必远大于其它部位。 常见印花疵点及产生原因
1. 露白 经纱或纬纱的一部分翻转或移动到织物的正、反面,在花纹上呈现出酷似被挠后留下的道道。该疵病大多由于色浆渗透不良、印花后的处理不当(张力不匀等)而造成。 2. 印花色泽不匀(斑点) 印花的一部分变成了如同沙鱼表皮形状那样的花斑。该疵病多在色浆粘度不适当、筛网网眼选择不当或贴布不匀等情况下发生。 3. 渗色(化开) 印花花纹的颜色渗出,花型的轮廓不清晰,呈现出模糊不清的色彩。系由于色浆粘度低、染料浓度极浓、印花吸浆量过多或吸湿剂用量多等原因造成的。 4-1. 搭色污斑(搭色) 印花花纹的颜色沾染到其它部分所造成的污斑。大多在印花台板洗涤不净,印花后干燥不充分相互重叠在一起或蒸化工程中织物与织物间相互接触等情况下发生。在日本,有的工厂是在绳状条件下采用调节织物的张力这样一种控制方式进行彻底洗涤的。 4-2. 搭色污斑(印花台板污斑) 5. 双版色差(刮浆不匀) 系在织物的横向呈现出一定间隔的色泽深浅。该疵病多在筛网框、刮刀安装不良或刮浆不匀情况下发生。 6. 色浆不足(脱浆) 即花纹部分颜色缺乏。通常在色浆补充不及时,刮浆刀压力不匀、刮浆刀硬度不当,刮浆刀继电器故障、印花台板表面有凹凸,色浆粘度及浆料不适当等情况下发生。 7. 花版接头不良(接版印) 系花版接版处花型重叠或不吻合(脱开)。多因输送带调整不良或台版规矩眼调整不当、影响花位准确性所造成。 8. 花版错位(套歪、套版不准) 系花纹错位的印制品。大多在对花不准、雕刻不良、贴布不良等情况下发生。 9. 版框痕(框子印、搭脱) 印花部分呈现出花版框架形状的异常条痕。多由于输送带不良、花版框架安装不良等原因所致。 10. 弯曲(花形歪斜) 即花纹对于织物的经纬纱线呈倾斜或弯曲状。通常在印花坯布(绸)本身有纬斜或缝头不良或台板贴布歪斜等情况下发生。

11. 色点 系小点状的颜色污斑。通常在色浆中有未溶解之染料或附着有杂质的情况下发生。
12. 摩擦污点(拖色) 系在印花花纹尚未充分干燥时接触异物,摩擦着花纹部分的颜色、又沾污到其它部分所形成的疵点。此疵点多在已印花织物干燥不充分的状态下因不注意而被拖着或接触到什么东西的情况下发生。 13. 染料飞溅(网版弹跳、溅浆、散浆沾污) 系因色浆飞溅造成的色点沾污。该疵点多在滚筒印花的加工速度快,筛网印花中起版动作不当,色浆粘度不合适等情况下发生。 14. 纱尾沾污 系印花坯绸(布)的纱尾在印花织物上造成的纱线状污疵。多因印花坯绸(布)的纱线处理不良所致。 15. 深边(中深、深浅边) 即布两边及一边与布中间的色相或深度不一。系由于织物练漂工程不良或筛网框、刮浆板安装不良、刮浆板压力不匀以及浸轧或发色工程不当所致。 16. 接头搭色(接缝搭色) 系织物的接缝搭色或布面上显出印花衬布的接头而形成的疵病。通常在织物或印花衬布的接头过大或缝头重叠过大时发生。 17. 印花水渍 系由水滴造成的污点或花斑。这是由于织物在印花之后蒸化结束之前的一段时间内滴上冷凝水或溅上水滴所致。 18-1. 刮刀条花 即滚筒印花中在径向呈现的带状污疵。该疵病系在印花刮刀压力不足或有杂质附着的情况下发生。 18-2. 刮刀条花(拖刀) 18-3. 刮刀条花(深刮痕) 19. 印花皱条 系因印花织物有皱条而出现的条状未印花部分。大多由于印花坯布起皱、缝头不良、贴布张力过大以及印花衬布起皱等原因而发生。 20. 拔色不净或防染不良 系拔白、色拔或防染印花效果不清晰。多在防、拔染浆、色浆、刮浆压力或发色(蒸化)条件不当情况下发生。 21. 色浆干裂 ( 图 23) 系印花后因色浆发生龟裂所造成的花纹疵点。多由于印花后处理不当或色浆粘度不合适所致。 22. 绳状条痕 在印花布上留下蒸化工程中使用的绳带或棒竿的痕迹所形成的条痕。多在蒸化工程温度过高或整理定形温度过低情况下发生。 23. 绳状色条 系因印花布接触蒸化工程中的绳带或棒竿所引起的变色或沾污。多由于蒸气凝结于绳带或棒竿而引起。 24. 脱针疵或掉铗痕 系因拉幅机的针或布铗脱落或内侧出现异常所造成的疵病。多由于拉幅机针铗或布铗不良,轨道不正常,织物幅宽异常所致。 25. 白点斑 系因花纹的一部分未能印上色浆而形成的疵点。多在筛网膜上附着有异物或织物上的纱节、异物使色浆印不上去的情况下发生。 26. 披裂 系在拉伸织物或弯折织物时露出白底之疵病。多在色浆粘度、筛网网眼、刮浆压力等条件不适当造成色浆渗透不良时发生。 27. 波纹疵(云斑) 系在印花花纹上出现波纹的疵点。多在筛网的网丝或印花滚筒的花纹凹槽与印花织物的纱线组织互相重叠、产生干扰时发生。织物疵点专用术语
横裆疵 (Barre) - 对针织织物而言,这种缺陷的特点是在织物横列或在织物横向上通常会出现一些不均匀的花纹图案。纱线不均匀、纱线张力不均匀以及纱线具有不同的染料亲和力等都可能是出现这种情况的原因。
坏地 (Bad Place) - 对于那些难以用语言来描述的织物缺陷而言,这是一个十分方便的术语。这个术语通常用来描述那些织物织造受到严重破坏的地方。
斜纹疵 (Bias) (参考纬斜) - 对梭织织物而言,这种缺陷指的是纬纱与经纱发生尺寸偏斜的地方;对针织织物而言,这种情况指的是织物横列与织物纵行发生尺寸偏斜的地方。
鸟眼花纹疵 (Birdseye Defect) - 对针织织物而言,这种情况指的是偶尔无规律出现的与织物设计相反的集圈组织。
弓弧 (Bow) - 对梭织织物而言,这种情况指的是纬纱以弧线方式位于织物的宽度方向上;对针织织物而言,这种情况指的是线圈横列以弧线方式位于织物的宽度方向上。
断头疵 (Broken End) - 这种缺陷指的是经纱断裂后并经过修补的地方,它的常见特点是可以看见织到织物当中的断头。
花纹错色疵 (Broken Color Pattern) - 对梭织织物而言,这种情况指的是花纹的不连续性,在用织布机通丝描绘彩色图案时产生错误或者在纬纱断裂时对织布机进行维修以后对图像填充链的重新设置不正确都可能会导致这种缺陷的产生;对针织织物而言,这种情况是由梭换筒错误而产生的。
断纬疵 (Broken pick) - 这种情况指的是,由于纬纱断裂而导致在织物的部分宽度上缺少纬纱。
擦伤疵 (Bruise) - (参考边撑疵) - 这种情况指的是:由于正在进行编织的纱线或者已经编织完毕的织物受到磨损,从而导致纤维失去方向感并导致织物外观失真。
斑点疵 (Burl mark) - 这是一种由于某些物质过量而导致的变形,这些物质包括粗纺线,废物以及正在用修补工具来去除的飘头纱。
吊边疵 (Buttonhole selvage) - 这是一种织物织边缺陷,更换纬纱之前在织布机梭子上累积起来的过度张力是造成这种缺陷的原因。这种张力往往会限制织边纬纱的正确脱落以及交错,从而产生一种类似于扣眼的瑕疵。
擦伤纱 (Chafed Yarn) - 这种缺陷指的是受到磨损的纱线,纱线受到磨损以后会使纤维失去方向感并令纱线失真。这种缺陷将会影响到纱线的可着色性,并常常会导致径向条花或纬向条痕的产生。
碎裂纬纱 (Chopped Filling) - 这种缺陷是指纬纱方向上产生的不均衡现象,其特点是存在一个明显的或整齐的图案,而该图案是由绘图辊的偏心行为所造成的。
破洞疵 (Clip mark) - 这种缺陷是指织物上未被染上色的地方,这种缺陷的产生是由于夹在织物边缘上的金属小夹子所造成的,这些小夹子是为了避免或修正织物织边在染色时翻折而使用的。
粗经疵 (Coarse End) - 这种情况指的是,有一根经纱的直径要明显大于织物正常经纱的直径。
粗纬疵 (Coarse Pick) - 这种情况指的是,有一根纬纱的直径要明显大于织物正常纬纱的直径。
粗支纱疵 (Coarse Yarn) - 这种情况指的是,有一根支纱的直径要明显大于织物正常支纱的直径。
起皱织物疵 (Cockled Fabric) - 对针织织物而言,这种缺陷是指,那些有皱纹的、皱缩的或隆起的不能在裁剪台上放平的织物。产生这种现象的原因可能是由于纱线无规则的扭曲,也可能是由于纱线在针织过程中张力不均衡,还可能是由于织物中的纱线在整理工序中的反应程度不均一。
扭结纱疵 (Cockled Yarn) - 这种情况指的是,某根纱线中的一些纤维看起来显得很卷曲而且分不清纤维的方向。产生这种情况的原因是由于一些纱线纤维相对于绘图辊来说太长,从而导致在前一绘图辊松开这根纤维之前后一绘图辊就已经把这根纤维夹住了,这样就会令纤维折断和卷曲。扭结纱在织物中看起来就好象是细小的搓捻。
彩色飞花织入疵 (Color Fly) - 这种情况指的是在纱线或织物当中出现不同颜色的纤维杂质。
色纱穿错疵 (Color Misdraw) - 对梭织织物而言,这种情况指的是,用织布机通丝来描绘的色纱与彩色图案和(或)织纹设计相反;对经纱针织织物而言,这种情况指的是,用导杆来描绘的色纱与花纹设计相反。
脱浆疵 (Color Out) - 在印花过程中,如果贮存槽中的色浆快用完的话,将会造成印花图案的空白跳花。
拖浆疵 (Color Smear) - 这种情况是由于在印花过程当中来涂抹颜料所造成的花纹变形。
硬摺痕疵 (**or Crease) - 对针织织物而言,这种缺陷指的是,由于在缩水率控制和稳定过程中采用起皱织物而造成的坚硬摺痕。
起皱疵 (Corrugation) (参考预缩纹隐皱痕疵) - 这种缺陷是由非正常工作的预缩整理机厚垫布所造成的搓板现象。
盖面疵 (Cover) - 这个术语通常用来描述织物的表面特性缺陷,比如经纱和纬纱的数量、花纹突出与否、以及其他可以通过改变两种纱线系统中的其中某一个纱线系统来获得的期望特性。
折痕疵 (Crease) - 这种缺陷指的是织物在压力下自己折叠所产生的折痕。
皱折条花疵 (Crease Streak) - 这种缺陷指的是在染色或修整工作中把织物弄折后所导致的可见后效应。
破损疵 (Damaged) - 这种情况指的是织物已经被损坏而不能再应用于预定的场合。
刀口痕纹疵 (Doctor Streak) 1-1断疵1-2拖纱flying thread2竹节纱slub yarn3-1粗经coarse end -2吊经tight end -3紧经-4松经slack end-5并线松紧-6多股经-7综穿错harness misdraw-8错纤维4-1双经double end-2筘路reed mark-3筘穿错reed misdraw-4针路pin hole-5磨痕-6长条影-7花经5-1断经broken end-2沉纱6星跳7跳纱8棉球9结头knot10边撑疵11经缩波纹12修正不良13-1猫耳朵-2凹边14特克斯用错15烂边broken selvage16花纬17-1双纬double filling-2脱纬18毛边19-1条干不匀-2云织20错纬21纬缩(扭结,起圈,松纬缩)weft kinks22百脚mispick23杂物织入loom waste24-1油经-2油纬-3油渍oil/grease spots-4锈经-5锈纬-6锈渍-7不褪色色经-8不褪色色纬-9不褪色色渍-10污渍stains-11水渍water marks-12浆斑hard size-13布开花-14油花纱-15煤灰纱25折痕crease mark26-1密路-2稀纬27-1破洞holes-2豁边-3跳花overshot28经缩浪纹29不对接轧梭30-1影响组织的浆斑-2霉斑31金属杂物织入32损伤布底的修正不良另:粗纬coarse filling断纬broken pick稀密路weft iness

机电一体化(数控机床)实习报告

  时光如流水,二周时间转眼即逝,为期二周的实习给我的体会是:
  
  ①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
  
  ②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
  
  ③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
  
  ④这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力!
  
  ⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。
  
  ⑥在整个实习过程中,老师对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
  
  很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。三周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。 1为期两周的金工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
2重要的是安全
3老师告诉我们的以前发生的类似事件,我真的有点害怕,许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点,就告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证!
4一、车工安全知识1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时,不准测量工件。5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位
5二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工,在此时老师们教的非常认真,不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误,纠正手型,耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的两天半,但是师傅们却是尽其最大的努力,在如此有限的时间里多教给我们一点东西,希望我们能真的有所收获,而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,然后就是切槽和加工球面,这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,容易折断,故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽,就要加工球面了,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,还算满意,不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少,而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了,不管怎么说,一句话,还是不熟练。但看着自己加工出来的工件,心里真的很高兴
6 车工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课,是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力。
我校的工程训练中心虽然存在诸如:设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷,但是学校通过有效的组织,化短为长,使同学们分期分批的实习,达到了理想的效果。
7时光总是匆匆而逝,很快两个星期就这样过去了。大学毕业后,我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。两的数控实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。


急需车工实习周记(是周记 13篇!)
6 车工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课,是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力。我校的工程训练中心虽然存在诸如:设备数量...

谁能帮忙写几篇有关机械方面的实习周记
很快地,金工就这样过去了一周,下来的感觉就是比去上课要好一点,尽管那是又热又累的事情,但是因为少了一份学习的压力,所以觉得很轻松,时间也好像过得非常快。 然而到了第二周,我才发现到金工实习的有趣之处,特别是电火花和化学加工。电火花是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时...

谁帮忙写12篇实习周记啊??关于机械类的
1、读了三年的大学,然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几,在测控技术与仪器周围缠绕不定,在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习,但由于当时所学知识涉及本专业知识不多,所看到的东西与本专业根本就很难联系起来,在很多同学心里面对于本专业一直很茫然。今年暑假,学院本来是组织我们去上海...

急24篇汽车钣金喷漆实习周记 每篇300字左右 + 3000字左右总结 拜谢...
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南皮县19642183151: 给我30篇 物流实习周记!!!!急需 速度 速度 -
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南皮县19642183151: 周记一篇,300字以上.急需!
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