传统豪华品牌的电动之道 EQC/iX3/e-tron选购指南

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撰文/David视界?图片/汽车之家

 

如果在过去让你选择购买一台豪华品牌出品的SUV车型，相信很多人都会从梅赛德斯-奔驰、BMW、奥迪这三个品牌中选择其一，无论性能还是品质它们都是同级别车型中的佼佼者。不过现如今，电动化的潮流趋势已经不可逆转，特别是特斯拉的强势发展，占据了相当大的市场份额，此外以蔚来为代表的造车新势力也逐渐发力，产品越来越成熟，所以难题就抛还给了梅赛德斯-奔驰、BMW、奥迪这些传统豪华品牌。

其实在最近这两年中梅赛德斯-奔驰、BMW、奥迪纷纷发力，将自己制造豪华车的天赋带到电动车领域。相比于那些造车新势力品牌来说，无论是从设计还是研发方面，这些传统豪华品牌都有着更加深厚的功底，也更懂消费者的使用习惯，今天就带大家一起来了解下梅赛德斯-奔驰EQC、BMW iX3、奥迪e-tron这三款豪华电动SUV车型，看看哪款车型能够俘获你的心。当然需要说在前面，对于这三款车型来说，它们的定位并不一样，梅赛德斯-奔驰EQC和BMW iX3是中型SUV，而奥迪e-tron则是中大型SUV，官方指导价区间差距也很大，所以这并不是一篇传统的多车对比导购文章，而是旨在展示BBA对于电动SUV的不同理解，为消费者提供一个购车思路。

其实无论是在传统燃油车领域还是如今的电动车领域，相比于BMW和奥迪而言，梅赛德斯-奔驰在营造豪华感方面的功力一直都独树一帜，在EQC上也不例外，许多设计元素都来自于2016年发布的Generation EQ概念车，流畅动感的车身线条也被延续了下来，这样的的设计不但有利于降低风阻，也让EQC优雅、豪华的气质显露无疑。

EQC保留了进气格栅设计，再搭配上AMG-Line运动套件，让前脸造型在精致豪华的同时还有一定的运动气息，几何多光束LED头灯兼顾设计感和功能性，内部还有代表EQ家族的蓝色横条作为装饰。侧面和车尾部分的线条相比于前脸来说不算激进，整体线条比较平缓，主要突出的是端庄优雅的风格。总体来说，这样的设计让EQC看上去既有豪华车的档次感，又不失电动车的韵味。

BMW iX3是BMW最新推出的中型电动SUV，虽然跟梅赛德斯-奔驰EQC级别相同，但是在外观设计方面给人的感受则完全不同，BMW iX3很好地传承了BMW的运动基因，更多透露出的还是运动的气息。

不过BMW iX3外观设计方面的创意感一般，只是为了突显电动车的特征，在双肾形进气格栅、侧裙、尾部扩散器等部位增添了蓝色装饰，同时采用了一个非常有设计感的轮毂造型，不过即便如此，依然会让人觉得BMW iX3看上去就像是一台电动版的BMW X3。

与梅赛德斯-奔驰EQC那种优雅豪华的设计风格不同，奥迪e-tron的外观设计走的是运动豪华路线，在车身线条和棱角方面更加激进和锋利一些，是属于标准的奥迪特色运动风格，作为中大型SUV的e-tron尺寸并不算小，但是看上去却丝毫不显臃肿。

细节方面，棱角分明的大尺寸进气格栅辨识度很高，中间是错综复杂的横竖线条，矩阵式头灯组造型犀利，全新设计的轮毂造型如刀片般锋利，搭配大尺寸制动卡钳很具动感气息，横贯车尾左右的LED尾灯也是标准的奥迪特色，整体来说e-tron颇有些小号Q8的感觉。

三款车型的内饰设计都有自己独特的风格。梅赛德斯-奔驰向来在内饰豪华感营造方面颇有一手，在EQC上当然也是很好地展现出来，双10.25英寸液晶仪表盘和中控屏的组合呈现出不错的科技感，带双拇指控制系统的方向盘、MBUX智能人机交互系统等配置也必然没有缺席，64色环境氛围照明系统更是拥有EQ独有的“呼吸功能”。

奥迪e-tron则继续展示出奥迪品牌极具科技感的内饰设计，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制屏的三连屏设计相当前卫，如今也引来很多品牌的竞相模仿，而且屏幕内部都带有触控物理反馈，手感很出色。

相对来说BMW iX3的内饰设计就稍显简约了，还是标准的BMW风格，基本和BMW X3的内饰设计差不多，区别无非就是在方向盘Logo、启动按钮、挡杆等处点缀了一些蓝色元素，以突出其电动车的身份，科技感主要来自于12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏。

在用料方面三款车型的水准相差不大，都采用了大面积的软性材质包裹。相比之下，梅赛德斯-奔驰EQC在细节方面的处理要略胜一筹，同时还采用了更多的环保材料，在触感和做工方面都有自己的独到之处，这也是梅赛德斯-奔驰豪华的具体展现。

为了更好地展现出三款车型配置方面的表现，我们选择了三款高关注度车型进行对比展示，分别是梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC（57.98万元）、BMW iX3创领型（50.99万元）和奥迪e-tron 55 quattro技术型（76.08万元），当然因为价格差价较大，所以只供参考，并非严谨的车型配置对比。

在三款车型的外部配置对比中，梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC比其它两款车型多了运动外观套件、车侧脚踏板、转向头灯、前排多层隔音玻璃、转向辅助灯等配置，同时EQC的几何多光束头灯组也非常亮眼。不过相比之下，“灯厂”奥迪出品的e-tron自然在灯光配置方面要更加全面一些，不但配备了矩阵式头灯组，还有前大灯雨雾模式和大灯清洗功能。此外，奥迪e-tron 55 quattro技术型和BMW?iX3创领型要比梅赛德斯-奔驰EQC多了可开启全景天窗和全车无钥匙进入功能。

内部配置对比中可以看出，梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC的舒适性和豪华度更高，拥有方向盘电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆、前排手机无线充电等功能，并独享车载空气净化器配置，BMW?iX3创领型和奥迪e-tron 55 quattro技术型比梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC多了后排独立空调、运动风格座椅。在科技感上自然奥迪e-tron 55 quattro技术型的三连屏更为出色，不过梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC跟BMW?iX3创领型也并不逊色。

在驾驶辅助及安全配置方面三款车型都很全面，各具特色。其中像360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能是三款车型都具备的，不同之处，梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC独享膝部气囊，奥迪e-tron 55 quattro技术型独享倒车车侧预警、陡坡缓降功能，BMW iX3创领型和奥迪e-tron 55 quattro技术型都配备有自适应巡航系统，而梅赛德斯-奔驰EQC 400 4MATIC需要花费11000元选装。

动力系统方面，梅赛德斯-奔驰EQC?400 4MATIC跟奥迪e-tron 55 quattro采用的都是前后双电机，而BMW iX3则采用的是后置单电机，梅赛德斯-奔驰EQC?400 4MATIC最大功率300千瓦、峰值扭矩730牛·米的动力参数是最为出色的，同时5.1秒的0-100公里/小时加速成绩也是三款车型中最快的。而向来讲究突显运动能力的BMW并没有在BMW iX3上过于追求速度，不过由于控制输出，有效提升了纯电续航里程，工信部数据达到500公里，是三款车型中最长的。奥迪e-tron 55 quattro的特色在于采用了电动车中罕见的两挡变速箱，优势是可以在高速情况下也能更好地控制能耗，同时提升车辆的极速，此外由于奥迪更为在意突出e-tron的舒适性和通过性，专门配备了空气悬架系统。

梅赛德斯-奔驰EQC

虽然梅赛德斯-奔驰EQC是一款电动车型，但是在豪华感方面的营造依然相当出色，很好地延续了梅赛德斯-奔驰的特色，优雅大气的外形设计和豪华度较高的内饰独树一帜，而且它在动力和安全及驾驶辅助配置方面表现都很不错，适合那些对豪华感追求较高的消费群体。 

BMW iX3

BMW iX3的外观造型采用了标准的BMW家族设计语言，内饰风格也跟常规燃油车型很是相似，好处自然是更容易被人所接受，不过确实缺乏一些特色，虽然动力参数上并不抢眼，但是驾驶感受和操控表现一直都是BMW的强项，更适合对驾驶有一定追求的消费者。 

奥迪e-tron

由于更高的车型定位，奥迪e-tron在尺寸和空间方面自然有着得天独厚的优势，外观设计方面更为追求突出动感气息，内饰科技感很强，功能配置方面也很是全面，是豪华品牌中大型电动SUV的不二选择，也适合那些对空间有一定需求的先锋人士和时尚奶爸。

梅赛德斯-奔驰EQC、BMW iX3和奥迪e-tron这三款车型在设计方面各有千秋，梅赛德斯-奔驰EQC的豪华优雅气质必定能吸引到不少消费者的关注，BMW iX3虽然新意稍显不足，但是从BMW X3延续下来的运动风格也没什么硬伤，奥迪e-tron运动感和科技感的营造非常足，尺寸也是它的明显优势。

如果考虑到价格，那梅赛德斯-奔驰EQC的性价比应该是最为突出的，它在比奥迪e-tron价格更低的前提下有着不相上下的配置，而相比价格相差不大的BMW iX3来说，它在动力方面要更有优势一些；BMW iX3的优势在于相对更低的价格和相对更长的续航里程，对于购买电动车的消费者来说这是两个相当重要的关键点；奥迪e-tron其实是款相当不错的车型，不过由于其更高的车型定位和进口车的身份，较高的价格是个硬伤，不过之后有望国产，性价比自然会再上一个新的台阶。

其实正如文章开头所言，梅赛德斯-奔驰EQC、BMW iX3、 奥迪e-tron这三款车型其实并不全是针锋相对的竞争对手，它们各具特色，更像是对其他车型互补的存在，因此它们的出现对于消费者来说其实是很好的事情，可以满足不同消费者的不同需求，那你有自己的选择了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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