atx690换24速 不换碟刹 旋飞换卡飞 一个喜马诺24速套件够不

atx690换24速~

可以去淘宝买件，然后找个修车的给你换上，不过卡飞要有工具才能装上，估计一般街边修车的没这工具。多问几家吧，关键是技术要好，别太潮就行
24速禧玛诺来说有3个系列都支持，从低端到高端分别是ALTUS，ACERA和ALIVIO。理论上来说ALIVIO是目前在产禧24速中的顶级，但这三款性能相差不大
ATX690的那个ALTUS后拨不用换，飞轮换H G30-8淘宝上50左右，指拨建议用M310分体，因为你要用BB5，我觉得单买个FR-5刹把来配合这样碟刹性能会发挥的好些。310分体指拨100左右
链条如果够长的话可以不用换，因为678这三速的链条可以通用，此外我也不推荐你到淘宝去买链条，假的禧玛诺IG51链条很多盘和前拨可换可不换，690牙盘没记错的话是42-34-24T的，换成M310牙盘也没多少钱130块还包括密封轴，M310前拨50以内吧。
BB5配G3碟片应该在300以内

首先是换变速。
原来是21s，是旋飞花鼓，那么上24s是卡飞飞轮。花鼓要换。重新编轮组，辐条要换。

其他的，按照变速，24s现在也很便宜。300就差不多了。

其次是碟刹。

首先，花鼓是V刹花鼓，碟片上不去。那么要换碟刹花鼓，这样，正好变速要换后花鼓。买一套花鼓换了就OK。昆腾有100的，但是建议不要买。久欲有200多的，还不错，可以买。
这样，花鼓加辐条，就去了300了。请注意，花鼓要36孔的，因为ATX690好像是36孔的。
（这个实在没有去注意，指示提示按照孔位选择花鼓）
当然更好的选择，去收一对200内的碟刹成品轮。什么公爵啊，ATX7系列的，还是有人换下来卖的。

然后前叉要换。要么去收人家ATX7系列的前叉，有的人会直接送，正常100可以买到。这样前叉就有碟刹座孔位了。
然后，BB5一套200（具体价格忘记了）

以上。

需要换后花鼓，卡式飞轮与旋式飞轮不能通用花鼓的，两者差距很大。
换花鼓的话当然需要从新编圈了。不知道你是几几年款的690？后拨用的是什么的，要是12款ATX690的话后拨是不用换的，因为这年的690后拨用的是禧玛诺ALTUS系列的M310，这个后拨本身就是为8速飞轮设计的，用在ATX690的7速飞轮上本就大材小用了，升级8速飞轮的话这个后拨正好适用。你相中的那个M280后拨可以看做是TX35后拨的翻版，还不如M310后拨那。
牙盘不用换，链条如果长度够的话也不用换，7速与8速的链条本来就是一样的，没必要换这些。
在9速10速满天飞的年代里，个人认为楼主没必要如此大费周章的升级8速，花这些钱不如买个微转XE套件，日驰9速飞轮升级到27速去划算。微转XE套件无论是做工还是重量都比禧玛诺的ALIVIO系列M430好，处于DEORE与ALIVIO之间的级别。价格也不贵~

可以换，要换的配件很多，花鼓指拨后拨，链条17牙盘5173建议留个车架其他都换7395毕竟车架和atx8系也是一样的

可以换要换的配件很多花鼓指拨后拨，链条，牙盘quyc建议留个车架其他都换k毕竟车架和atx8系也是一样的

还要一个 八速卡飞后花鼓，需要编圈，你自己肯定搞不定，，，，，，你有拆装中轴、飞轮、链条、辐条、曲柄牙盘的工具吗，有的话可以试试

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萨尔图区15734173832： ATX690怎么改装24速 - ？
漫敬醒脾： 起步价上千…… 问题123同时回答——换卡式飞轮就要换花鼓 由于要加bb5 还要是碟刹花鼓 换花鼓就要换条幅和dp20轮圈 换24速就要换前后变速器(原先的不支持24速) 接着就要换刹把 都用bb5了 还不用avid fr刹把?fr刹把是独立的 还要加单独的指拨……还要看你的大牙盘支持8速不 要是不支持……换~~加xcr前叉 500左右 ROCK SHOX DART2 600往右……

萨尔图区15734173832： 捷安特ATX690有没有必要换碟刹 (详情) - ？
漫敬醒脾： 捷安特的690价格一般在1598左右 地区差别可能有点但是不多 本身来说的话这款车子的架子跟叉子是允许该装碟刹的 但是在前后来说的话普通的快拆轴肯定没有办法满足需要 以普通的久玉碟刹轴为例 更换一套碟刹花鼓的话起码要100+ 其次的...

萨尔图区15734173832： 请问 捷安特 ATX 690D升级 24需要换 花鼓么 - ？
漫敬醒脾： 7速车子的花鼓只能装旋式飞轮,而8速飞轮基本是卡式的.所以升8速的话得花鼓和飞轮一起换,此外,你还需要换指拨,链条这些.加起来接近300 昆腾卡式碟刹32孔花鼓 90(换花鼓的话还很麻烦,还得重新拆装辐条) 8速卡式飞轮 70 指拨SHIMANO M410分体指拨 140 或者 微转microshift 3*8速指拨 50 8速链条 15-20 另外,现在也有一种旋式的8速花鼓,价格比一般8速花鼓要贵些,而且安装的话需要特殊的工具 台湾DNP龙亿8速旋式飞轮 11-32T 价格88-94,这就无需换花鼓了,但貌似要买这种花鼓专用的拆花鼓工具才行.总之7速升8速挺麻烦的,还挺费钱.

萨尔图区15734173832： 捷安特 ATX 690D 买个8速旋飞,升级 24速求指点 - ？
漫敬醒脾： 可以,ALTUS后拨本来就是8速的,用到21速的车上是因为它兼容7速,所以后拨不用换. 指拨需要换,这个没什么可说的. 前拨,牙盘这些都没有必要换.链条方面,678这三个速别的链条是通用的,所以够长的话也可以不用换. 至于那个8速的旋式飞轮,会匡量是正常的,旋式飞轮都这样.做工方面与禧玛诺8速卡飞相比缺少镂空设计,重量会相对重一些,但这并不会影响到骑行.

萨尔图区15734173832： 关于ATX690的改装方案 高悬赏？
漫敬醒脾： 1.前叉上三拓XCR(软叉)不推荐硬叉,你的690本来就是硬叉,换了没意义. 2.V刹就别换了,这个东西没有太大升级空间.要就改碟刹,上BB5,或者普通碟,更美观. 3.齿轮组换喜玛诺A 24速,690轮胎小,薄,可改建大轮胎,剩余花鼓什么的不变. 本升级方案参照770d改进,改进后,加原来6系车架,可达到770d的标准.总花费为:前叉400+BB5刹200+喜玛诺150+轮胎100=850. 老伟,花销比较大哦,《纯手打,望采纳》.

萨尔图区15734173832： 捷安特atx690D 换卡飞 - ？
漫敬醒脾： 想装卡飞需要先换花鼓,因为原配的那个是旋飞花鼓装不了卡式飞轮,需要把花鼓换成卡式飞轮花鼓,然后才能上卡飞.690D是碟刹车,碟片是六丁的,建议去淘宝搜搜看能不能找到禧玛诺M475的后花鼓,估计售价在百元左右,然后是找个修...

萨尔图区15734173832： 我有一辆 捷安特ATX690 21速 想改成24速(加个11齿的小飞轮) 都要换些什么 - ？
漫敬醒脾： 7速一般应该是旋飞,只有禧玛诺很早的时候有过7速卡飞 改的话很麻烦啦,旋飞是一体的不好再加,需要换花鼓,重新编圈,换8速卡飞. 一般来说后拨和指拨都因该换,不然换挡会挂链,但是有时调的好也可以凑合用,不过换挡的手感不太好,调的过程也很麻烦. 另外注意下链条很可能也要换哦!我知道有人改过勇士PRO,和这个差不多,下不少功夫.

萨尔图区15734173832： 捷安特ATX690？
漫敬醒脾： 690的车子换碟刹的话 换个花鼓在加上碟刹 价格也不便宜了 换花鼓的话有可能辐条也要换 算下来费用不低 只换前轮最少也要300~400 个人感觉不太合适 如果换次碟刹的话 还不如不换 故障率太高 维护成本也高 捷安特自带的V刹还可以 还不如卖了车子 加钱换个新车 那样更值些 很奇怪的是 你只要前轮碟刹 这样不平衡 整体性能提升不大 如果真喜欢玩车 690最省钱的升级就是换轮胎 效果及其明显 马上就有质的飞跃

萨尔图区15734173832： ATX690换碟刹 - ？
漫敬醒脾： 另:atx690牙盘和前拨能适应24速不?可以不换不?麻烦大家给我价格和对应你好卡飞碟刹花鼓普通的大约200一对,后拨大约70,指拨大约100,飞轮100,

萨尔图区15734173832： 关于ATX690安碟刹!？
漫敬醒脾： 690?那前叉上应该有碟杀座,那样的话就不用换前叉了(还是建议换了,690前叉一般,换成司普300LC,网上300一个)还有那个花鼓是要换的,换培林的吧…不然禧玛诺的只能装禧玛诺的刹车,装培林花鼓,然后Avid BB5碟刹,网上￥250,然后最好吧刹把换了,(那样变把也要换…变速看你个人吧…有钱最好要换掉…换成ALIVIO24速就可以了)其他价格更低的不建议买,那样的碟杀还不如V刹好