什么叫TCAS系统?它的工作原理是什么?
制导航弹通常采取电视光学制导（根据光学图像引导）、热视制导（根据可视或红外光线引导）、激光制导（根据目标反射光束引导）、惯性制导、卫星制导等方式。
制导系统通常安装在各种类型的无人驾驶飞行器如导弹（包括鱼雷）、航天器和无人驾驶飞机上，实现自动控制。在有人驾驶的飞机、舰船和潜艇中，也常用制导系统来协助领航员工作。
扩展资料：
导弹在接战目标时，制导系统会接收或计算所需的导航指令，引导导弹循着某种轨迹拦截目标。在一些导弹系统中，导弹本身的引导头(Seeker)和计算机自动驾驶仪(Autopilot)生成这些指令;而在另一些导弹系统里，则由发射导弹的载机通过数据链(Datalink)发送信息给飞行中的导弹，提供修正航向的指令。
精确制导系统的探测维度主要体现在信号维度上，目标探测、跟踪与识别的信号空间逐渐地由低维度向高维度演化，以利用高维空间中目标与背景之间更大的差异性，增强复杂背景中目标探测和抗干扰能力。其表现是，信号输入维度和处理维度呈逐步增加的趋势。
参考资料来源：
百度百科-制导系统
速眠系统的核心技术是动磁场物理干扰技术，非药物、绿色、自然创新技术。通过脉冲磁场作用大脑皮质（尤其是枕叶、顶叶）里的K+、Ca2+、Na+、CL-离子，提高动作电位的门限值，改变神经细胞的冲动频率；调制腹外侧视前核（VLPO）等神经核团，使之有节律地释放出更多的促进睡眠的神经递质（如γ-氨基丁酸等），抑制其它觉醒神经核团的作用；阻断上行激活系统的信号通路，诱导大脑进入睡眠状态。
空中防撞系统。早在50年代航空业界就开始着手研究空中防撞系统，但因技术问题，应用不普遍。直到80年代，经历多次空难之后，终于进入实用阶段，研发出第一代空中防撞系统（TCAS I）。TCAS的运作是通过飞机上的答询机确定飞机航向和高度，使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度，因此TCAS在运作前必需开启答询机。TCAS的显示器可以与导航显示器（Navigation Display；ND）整合在一起，也可以与即时垂直速度指示器（Instantaneous Vertical Speed Indicator；IVSI）整合，这样上升或下降时可显示垂直速度。
TCAS I能够侦测上下7000至10000呎，前后15至40海里，发现有航机接近时，会提前40秒警告飞行员对方飞机的高度和位置。第二代空中防撞系统（TCAS II），是目前最被广泛使用的，会用声音及显示警告飞行员，称为Resolution Advisory （RA），并且会用语音指示避撞的动作，例如：“Climb！Climb！Climb！”“Desend！Desend！Desend！”。别架飞机若有装TCAS，也会有相反的警告发出来。第三代空中防撞系统（TCAS III），除了有上下避撞措施之外，还增加左右避撞能力。
1993年美国联邦航空管理局规定，凡进入美国国境飞行的30人座以上的客机，都必须具有TCAS II的能力，而欧洲亦在2000年实施此条例。
早在50年代航空业界就开始着手研究空中防撞系统，但因技术问题，应用不普遍。直到80年代，经历多次空难之后，终于进入实用阶段，研发出第一代空中防撞系统（TCAS I）。TCAS的运作是通过飞机上的答询机确定飞机航向和高度，使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度，因此TCAS在运作前必需开启答询机。TCAS的显示器可以与导航显示器（Navigation Display；ND）整合在一起，也可以与即时垂直速度指示器（Instantaneous Vertical Speed Indicator；IVSI）整合，这样上升或下降时可显示垂直速度。
TCAS I能够侦测上下7000至10000呎，前后15至40海里，发现有航机接近时，会提前40秒警告飞行员对方飞机的高度和位置。第二代空中防撞系统（TCAS II），是目前最被广泛使用的，会用声音及显示警告飞行员，称为Resolution Advisory （RA），并且会用语音指示避撞的动作，例如：“Climb！Climb！Climb！”“Desend！Desend！Desend！”。别架飞机若有装TCAS，也会有相反的警告发出来。第三代空中防撞系统（TCAS III），除了有上下避撞措施之外，还增加左右避撞能力[2]。
1993年美国联邦航空管理局规定，凡进入美国国境飞行的30人座以上的客机，都必须具有TCAS II的能力，而欧洲亦在2000年实施此条例。
飞机上的防撞系统
美国航空体系称为空中交通预警和防撞系统（TCAS:Traffic Alert and Collision Avoidance System）
欧洲航空体系称为机载防撞系统（ACAS： Airborne Collision Avoidance System）），两者实际上的含义、功能是一致的。防撞系统可显示飞机周围的情况，并在需要时提供语音告警，同时帮助驾驶员以适当机动方式躲避危险，这些都有助于避免灾难性事故的发生。
tcas是什么意思?
TCAS是什么意思？TCAS是Traffic Alert and Collision Avoidance System的缩写，意为“飞行器之间的交通警告和避撞系统”。TCAS系统是飞机导航与通信系统的一个部分，旨在减少航空器之间的碰撞风险。对于那些想要了解飞行安全的人来说，TCAS是一个重要的术语。TCAS系统密切监控空中飞行器的动态，包括它们的位置、...
什么叫TCAS系统?它的工作原理是什么?
空中防撞系统。早在50年代航空业界就开始着手研究空中防撞系统，但因技术问题，应用不普遍。直到80年代，经历多次空难之后，终于进入实用阶段，研发出第一代空中防撞系统（TCAS I）。TCAS的运作是通过飞机上的答询机确定飞机航向和高度，使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度，因此TCAS在运作前必需开启...
没有tcas能起飞吗
没有tcas通常是不能起飞的，TCAS一般指空中防撞系统，是安装于中、大型飞机的一组电脑系统，用以避免飞机在空中互相冲撞。现今大部分民航客机都设有空中防撞系统功能。霍尼韦尔公司是唯一一家生产所有类型空中防撞系统的制造商，超过一半空中防撞系统产品都是出自该公司。TCAS主要由询问器、应答机、收发机和计...
tcas属于哪个章节
TCAS属于航空航天章节。TCAS，即交通防撞系统，是航空航天领域中重要的一部分。其具体应用于航空器的安全导航和避免碰撞风险。以下是关于TCAS在航空航天领域的 1. TCAS的基本原理和功能：TCAS是一种航空电子系统，用于提供飞行中的防撞服务。它通过发送和接收其他飞机的应答信号来检测潜在的碰撞风险，并生成警...
空中防撞系统TCAS的分类与区别
空中防撞系统，简称TCAS，主要分为两个级别：TCAS I和TCAS II。这两种系统的核心功能相似，都能为飞行员提供空中交通状况的直观展示，类似于地图的空中视野。当有其他飞机接近时，它们会发出"空中交通报告"（或者称为"咨询"或"建议"，简称TA），通过预先录制的声音提示飞行员，例如“Traffic, Traffic”，...
航空tcas是什么意思?
航空TCAS是飞机上的一种设备，全称为“空中交通碰撞避免系统（Traffic Collision Avoidance System）”。它通过捕捉周围其他飞机的信号，并计算它们与本飞机的相对位置和速度关系，判断是否存在潜在的碰撞危险并发出警告。因此，它被誉为飞行安全的一条生命线，使空中交通更加安全。航空TCAS的工作原理是什么？航...
空中防撞系统用途
空中防撞系统（TCAS，Traffic Collision Avoidance System）是一种先进的航空安全设备，其主要功能是在飞行过程中监测邻近飞机的位置和动态，预防可能的空中碰撞。飞行员可以通过TCAS设置显示范围，通常从2.5海里至30海里，一旦检测到与其它飞机有接近危险，系统会启动Resolution Advisory（RA）警告，以语音形式...
`飞机TCAS天线干什么的
飞机的TCAS系统是飞机二类代AS系统,具有垂直避让功能,在欧洲称作ACAS(Airl洲〕me Collision Avo记anceS州em)系统。
CFITACAS和EGPWS
TCAS系统分为两个版本：TCAS I主要用于通用飞机，仅提供提示，帮助飞行员寻找冲突飞机，但不提供规避动作建议。而TCAS II则更高级，不仅提供交通咨询，还可能提供规避解决方案，限于纵向机动（爬升或下降）。在收到RA建议时，飞行员应遵循指示操作，除非这将危及飞行安全或已目视冲突飞机。在通用航空领域，...
飞机如何防止互相撞击
③机载防撞系统简称TCAS（Traffic Collision Avoidance System），空中防撞系统是安装于中大型飞机的一组电脑系统，用以防止飞机在空中互撞。有些飞行员昵称其为“鱼群探测器”，因为用途类似。当两架飞机高度相同且相互接近到一定范围，TCAS会发出“Traffic，Traffic”的警告，意思是让飞行员注意查看雷达，这时...
大音盐酸： 空中防撞系统.早在50年代航空业界就开始着手研究空中防撞系统,但因技术问题,应用不普遍.直到80年代,经历多次空难之后,终于进入实用阶段,研发出第一代空中防撞系统(TCAS I).TCAS的运作是通过飞机上的答询机确定飞机航...
冷水滩区17210195726： tcas 测向原理 - ？
大音盐酸： 空中防撞系统.早在50年代航空业界就开始着手研究空中防撞系统,但bai因技术问题,应用不普遍.直到80年代,经历多次空难之后,终于进入实用阶段,研发出第一代空中防撞系统(TCAS I).TCAS的运作是通过飞机上的答询机确定飞机...
冷水滩区17210195726： 航空飞机上的TCAS是指什么 - ？
大音盐酸： 空中防撞警告系统
冷水滩区17210195726： 电气中TN - C - S系统是什么 - ？
大音盐酸： 建筑工程供电使用的基本供电系统有三相三线制三相四线制等,但这些名词术语内涵不是十分严格.国际电工委员会( IEC )对此作了统一规定,称为 TT 系统、 TN 系统、 IT 系统.其中 TN 系统又分为 TN-C 、 TN-S 、 TN-C-S 系统.下面内容...
冷水滩区17210195726： ASR系统工作原理是什么? - ？
大音盐酸： ASR系统工作原理:在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速,电子系统判断出驱动轮打滑,自动立刻减少节气门进气量,降低引擎转速,从而减少动力输出,对打滑的驱动轮进行制动.减少打滑并保持轮胎与地面抓地力的最合适的动力输出,这时候无论怎么给油,在ASR介入下,会输出最适合的动力. ASR系统简介:ASR系统是驱动(轮)防滑系统的英文缩写,全称为“Acceleration Slip Regulation”.它属于汽车主动安全装置.又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步、在加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性.
冷水滩区17210195726： 汽车上的ABS.EBD.ASR.ESP.EDS.TCS.DSC的工作原理是什么?(给分) - ？
大音盐酸： ABS是防车轮抱死,EBD根据车轮的四只轮胎附着地面的条件不同来分配刹车的力气,比如一侧有油一侧是干燥的它能做到平稳的直线起步,制动时候也起作用.ASR也就是驱动防滑系统,又称牵引力控制系统.ASR的作用是当汽车加速时将车轮滑动率控制在一定的范围内,从而防止驱动轮快速滑动.它能提高车轮的牵引力,同时保持汽车的行驶稳定,使行驶在湿滑的路面上的汽车不会在加速时驱动轮打滑,导致甩尾和方向失控.ESP增加行车的安全稳定性,EDS用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的加速打滑进行控制.TCS又称循迹控制系统.汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,DSC动态稳定控制系统 它对车身姿态的修正方式.(就是防止漂移的)
冷水滩区17210195726： 开环控制系统和闭环控制系统在日常生活中的例子如题...高手给几个实例...然后还有它的工作原理.请说明..... - ？
大音盐酸：[答案] 1 开环控制系统: 如果系统的输出端和输入端之间不存在反馈回路,输出量对系统的控制作用没有影响,这样的系统成为开环控制系统. 例:原始的数控机床进给系统就是开环控制系统. 指令输入到计算机控制系统之中,带动步进电机运动,是工作台...
冷水滩区17210195726： ABS的工作原理是什么? - ？
大音盐酸： 一、ABS系统解释 ABS系统是指汽车防抱死制动系统,该装置的作用是当汽车制动时,根据车轮转速,自动调整制动管内的压力大小,使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态,尤其对于紧急制动,它将断续制动,即制动-松开-制动,以避免危...
