深度试驾：广汽本田冠道1.5T，值不值得我们买？

广汽本田冠道的发动机技术好不好，1.5T版和2.0T版都怎么样？~

首先，我想说的是冠道的发动机技术绝对放心，1.5T和2.0T都采用Honda先进的SPORT TURBO动力系统。其次我逐一简单介绍下这两种动力。冠道370TURBO搭载2.0T涡轮增压发动机，配以9速自动变速箱，最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250-4500pm，百公里加速在8S以内，还可选择AWD智能四驱系统以及多路况适应系统，全面满足驾驶者的不同需求，带来同级别SUV最为优异的动力输出与精准操控。冠道240TURBO搭载 1.5L高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%，是目前全球热燃效最高的一款涡轮增压发动机。配以CVT无级变速器，最大功率达142kW/5600rpm，最大扭矩达到243N•m/2000-5000rpm，具备傲视同侪的动力输出。在运动模式下，CVT通过增加变速比提高扭矩，发动机转速迅速提高，给驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。最后，如果有兴趣入手冠道的朋友记得去4S点试驾一下，就能感受其强劲动力了。

本田车怎么样？5个问题，让你知道冠道值不值得买？

冠道，对于本田在中国的市场来说，是一款重要的战略性产品，它弥补了以往CRV或者皓影所达不到产品力的高度，同时补全了自己的SUV产品在22万-35万之间的空缺，并希望借此撼动汉兰达的地位，在中大型SUV市场分得一杯羹。因此，冠道的成败将左右着本田在未来一段时间里对市场的影响力。今天，我们请出这位重要的“人物”——广汽本田冠道。

我们拿到的是本田冠道240TURBO两驱精英版，也就是售价为22万元整的全系最低配车型。4816*1942*1669mm的车身尺寸，是一台十足十的大车。它搭载本田地球梦科技1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率达到142千瓦，最大扭矩243牛米，193匹马力。这台发动机与我们熟悉的神车——思域是同一款发动机，但在调教方面有所不同，冠道的动力参数比思域要综合高出10%左右，作为一台小排量发动机，它的账面参数已经非常夸张。

1.5T地球梦发动机匹配的搭档，是一台CVT无级变速箱。可能有些人不明白，为什么这样一台动力强劲的发动机本田会选择一台CVT变速箱。我的理解是，本田将冠道车型划分为两种适用人群，开车比较激进人会选择2.0T+9AT，它的动力更加迅猛但平顺性差强人意，在驾驶参与感方面做得更好。而1.5T车型则被划分为日常家庭使用为主，以平顺和舒适为主要诉求，在这样的背景之下，CVT变速箱天生的平顺特性或许更加满足用户的需求，同时也能带来更好的燃油经济性。

外观：不要炫酷，只要耐看

本田最新的家族化设计风格，如果没有记错的话是从冠道最先开始的，后来逐渐延伸到第十代雅阁、换代凌派、中期改款的缤智以及最新的皓影上。本田这套设计语言摒弃了以往被调侃成“龅牙”的大面积镀铬装饰，冠道只采用横向的一抹镀铬，再利用设计的小技巧，让镀铬饰条打通“眼睛”，这样使它显得更加宽大，富有张力，神态也更爽朗。在细节方面，进气格栅采用网状的样式，大灯近光灯加入透镜组。可惜它的大灯总成并非远近光一体，也不是LED灯源，这算是一个遗憾。不过，如果它真用上了双光LED，高配车怎么办？可以理解！

冠道的车身侧面设计较为简洁，它的腰线设计可看作分为两段，前半段由前轮拱上方引出，

在车前门处于车身融为一体；后半段从后门处引出，再消失在后翼子板上。虽然这腰线看似平平无奇，但实际上非常考验造车的工艺水准，当零部件拼接公差或工差较大，将会把缺陷毫无遮掩的暴露出来。本田敢用这种设计，证明了他们最造车有着很强的信心，对技术运用拿捏到位。车尾同样采用镀铬饰条贯穿两侧灯组，与车头相呼应，同时，双边双出的排气管也让它的尾部显得更有气势。

冠道240TURBO精英版采用设计偏扁平化的19寸轮圈，样式类似风火轮，熏黑和拉丝银的色调搭配，看起来还是蛮炫酷的。轮胎规格为245/55R19，出厂匹配的是一条普利司通泰然者ER33轮胎，这条轮胎的设计取向是静音和舒适，相信它对冠道的行车静谧性有所帮助。

细节方面，冠道在机盖和翼子板结合部位加入了侧进气口装饰件，不过好不好看就因人而异了，有人觉得它有着浓厚的汽配城风格，我觉得它可以给车身增添一些新意。总的来说，冠道在外观设计上没有惊艳的视觉体验，但始终在质朴的外表之下给人落落大方的感觉，长期相处下来，不会有让人觉得新鲜感一过便索然无味的感受。

内饰：储物空间多，配置丰富

冠道的内饰设计以实用为主，与外观相似地，同样没有加入太多花哨的设计。整个中控台采用经典的“T”字型分布设计，左右伸展，让车厢的横向宽度显得非常宽——实际上，冠道的确很宽，1942mm的车身宽度给带来让人满足的空间感受。内饰用料方面，这台虽然是全系最低配，但整个车厢依然采用了大面积的软性材质包覆，触摸的质感相当不错。像副驾驶前方、中央扶手箱以及门板上都加入了木质或仿木质饰板，坐在车厢里整个心情是愉悦的。

冠道多媒体系统搭载一块8英寸触控屏，显示清晰（反光是因为贴了保护膜），倾斜角度可以电动调节。经测试，电动调节的角度范围是比较大的，能够有效避免阳光反射，以及让不同驾驶坐姿的驾驶员能够更方便、更直观的查看屏幕内容。最奇怪的是，低配车型缺少了中高配车型有的Honda Connect系统，但却支持中高配车型所没有的、对苹果手机用户来说非常方便的CarPlay功能，地图导航和多媒体功能同样非常好用，这是不是有点让人摸不着头脑呢。

配置是冠道220Turbo精英版的一个优势。虽然它是全系最低配，但是车内的安全配置与舒适性配置给得毫无吝啬。电子手刹、AUTO Hold、三区分区自动空调、定速巡航、车身稳定系统等等，几乎常用的配置都给足。当然，如果能给后排也装上安全气帘，就算完美了，毕竟咱不能奢求再来个全景天窗对吧，啧啧。

对于本田来说，车内储物空间我们无需担心，在以往的车型上我们已经领教过了。冠道同样如此，中控台下方镂空的空间甚至能放下Ipad，而中央水杯槽和储物箱则有着非常多的玩法，门板封死的拉手、巨大的副驾驶手套箱这些常规操作我们已经不需要多讲，关于储物空间我总结四个字：既多又大！

空间表现：宽敞得不像话

试问：如果一台车身尺寸能够容纳7张座椅，而它只布置了5张，是什么样子？冠道给出了它的答案，就是这个样子！在调整好前排的驾驶坐姿后，170CM的体验者坐在后排，腿部空间超过一个手臂的距离，翘起二郎腿轻轻松松。后排座椅宽大柔软，坐垫的长度不错，能够承托住大腿，座椅靠背支撑感很不错。无论从空间维度还是从舒适的角度去考评它，后排乘坐体验都能得到优秀成绩。

冠道的后备厢空间同样大得很夸张，深度非常不错，并且得益于机械结构的布置巧妙，使得它的地台能够做得很低，就带来了装载高度上面的优势，可以容下高度较高的物品。唯一的缺点是，地台在靠近后排座椅的位置有着一个斜坡，也可以管它叫做隆起，占用一部分装载空间，而折叠后排座椅时后备厢地台和座椅靠背不能形成全平，这是美中不足之处。

动态感受：动力够用，亮点在于舒适性

这台1.5T发动机的绝对动力输出是足够的，不过在经过CVT变速箱的梳理之后，它的动力体感上像被削弱了一些，但实际上的提速并不慢。当需要超车时，只需要深踩油门，它的转速表指针会向上跳，作出“降挡响应”，然后动力会十分线性的输出，不过只要看着它的时速表，能够知道它的提速并不慢，只是给人加速的感觉不快罢了。在日常驾驶时，这台CVT变速箱非常“乖”，平顺听话的特性常常让人忘记它的存在，作为一台CVT，它的表现是能够获得高分的，是一个优秀的变速箱应有的表现。

冠道的转向手感略微偏重，指向性不错，同时也有一些路感通过方向盘传递到驾驶员的手上，不过并不构成滋扰。它的转向搭载可变齿比技术，方向盘由正往左或往右只有1.1圈（共2.2圈），因此在当我们开着冠道原地掉头或者停车挪库时会非常省力和方便。冠道的油门调教比较线性，不会在前半段故意调得很灵敏而营造低扭强劲的假象，线性的油门调教让人不需要作任何的适应，即可轻松上手。

冠道的舒适性表现是值得表扬的，或者说它的隔音和滤震是最不“本田”的。它有着厚实的底盘质感，虽然悬挂的初段显得比较硬，路面传上来的路感也有，但每当经过一些坑洼的路段时，整个底盘表现得很紧致，同时能够用很快的速度化解掉冲击，再将颠簸的余震抑制掉，这样整台车能够保持一个平稳的姿态，这是底盘高级的一种体现。

同样的，冠道在静音的方面表现也非常不错。虽然220Turbo版本并没有配备车内主动降噪功能，但本田在关乎隔音的“硬件”方面依然下足了本。全车系统化地装备隔音止震材料，同时全车采用双层隔音降噪玻璃。总体出来的效果就是非常安静，应该说是目前挂着本田标的最安静的一款车。

总结

广汽本田冠道220Turbo精英版，作为全系的最低配车型，它依然搭载了丰富的车内装备，同时在舒适性的表现上令人相当满意，与高配车型并无质的区别。同样，这台1.5T发动机的优异表现，让我们无需担心它的动力是否满足我们的日常驾驶需求，并且小排量带来更低的综合油耗，能够降低我们的用车成本。唯独挑出毛病的，是它的安全性装置略有欠缺，如果后期厂家能将后排的安全气帘“增配”，相信它的竞争力能更上一层楼。总的来说，冠道的综合产品力非常强大，是一台值得我们购买的中大型SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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颍上县17292235195： 本田冠道1.5T值得买吗. - ？
愚虹依帕： 本田冠道1.5T个人认为车子的空间,性能,做工等方面都是不错的,就是车子动力性差一些,个人认为还是2.0T的好一些.

颍上县17292235195： 广本冠道1.5T版的动力怎么样,会不会出现小马拉大车的情况?？
愚虹依帕： 据我了解,冠道1.5T版就是冠道240 TURBO,它装备的1.5T直喷VTEC发动机功率高达193马力,并且在2000转到5000转之间都能发出243牛·米的最大扭矩,可以说是本田L15系列发动机中最强大的一款,比动力惊人的思域和讴歌CDX所采用的1.5T发动机调校得更为激进,与此同时,它只需92号的普通汽油就能正常工作.由此看出,冠道1.5T版的动力肯定是足够的,而且现代人买车大多是为家用,或者偶尔短途旅游,按照冠道的动力参数来说也绝不可能是小马拉大车的,放心购买.

颍上县17292235195： 懂车的人来说一下广汽本田冠道怎么样? - ？
愚虹依帕： 广汽本田的冠道1.5T在同等价位和同质量的suv里是非常不错的一款车,配置了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机和CVT无级变速器,动力很强,上下坡也很平稳,中途二次加速也很顺畅.

颍上县17292235195： 1.5T的广本冠道的动力强不强?够用吗? - ？
愚虹依帕： 我觉得动力强不强要自己去体验,看是否符合自己的动力需求.按照冠道无级变速和涡轮增压的配合,动力肯定是没有问题的,而且正常的城市用车,像1.5T的243N.m肯定是够用的,而且满员的情况下,开空调,冠道都毫无压力.

颍上县17292235195： 广汽本田冠道1.5T怎么样 - ？
愚虹依帕： 广汽本田冠道1.5T车型的空间,质量可靠性,性价比方面都不错,缺点是车子的发动机动力性方面一般.

颍上县17292235195： 有了解本田SUV的老司机吗.想知道冠道1.5t的动力怎么样?？
愚虹依帕： 本田冠道1.5T汽车的动力情况为:搭载了1.5T涡轮增压的发动机,发动机最大马力193匹,最大扭矩243牛米.冠道1.5T的发动机最大功率193Ps,比昂科威和翼虎都要高,匹配CVT变速箱,加速非常线性,整车平顺性非常好,120以内的加速没...

颍上县17292235195： 冠道1.5T到底值得入手吗? - ？
愚虹依帕： 冠道个人认为总体还是可以的,车子做工,品牌知名度,保值性方面都不错,维修保养成本也便宜.

颍上县17292235195： 广汽本田冠道怎么样?到底能不能买? - ？
愚虹依帕： 真心说冠道1.5t非常好,车的外形大气、高级,空间感强,这款车是目前卖的比较好的的一款车,具有单向远程发动机启动功能,可以同步开启空调,还有一键式启动系统,而且这款车内饰做得精致,性价比高.

颍上县17292235195： 那么多人都开广本冠道,广本冠道的动力强不强? - ？
愚虹依帕： 本人也开的广本冠道,冠道采用的是1.5T+CVT无级变速的动力总成,开起来非常的带感,二次加速的感觉推背感很强.我觉得男人开车不止是它实用,要的还是一个情怀,所以动力对于所有男人来说在选择车的时候绝对是必不可少的,所以选冠道肯定没错.

颍上县17292235195： 广本冠道的动力强不强?听说今年还新出了星空限量版,不知道值不值得购买. - ？
愚虹依帕： 广本冠道的动力强不强?排量多大?个人认为,广汽本田的冠道的动力很强,有1.5t和2.0t两个版本,对于一般在城市中用车的车主来说,1.5t版本的动力已经是绰绰有余了.今年新出的星空限量版也是受到车主们注意.它在冠道原本的高品质上还将外观进行了升级,是比较值得购买的一款大型豪华SUV.广本冠道的动力强不强很重要.