日产前董事长戈恩的胜利大逃亡

戈恩《胜利大逃亡》：假护照，藏盒子，瞒过岛国，汽车版007大片~

百家车坛 | 必出精品
作者 | 荆姚
2019年世界车坛的年度大戏，没成想，想不到，原来是《日产-雷诺联盟前董事长-戈恩：胜利大逃亡》。
2019年12月底，残阳如血，刀剑如梦。那个月黑风高的夜晚，一支表演乐队进入了日产-雷诺联盟前董事长~戈恩位于东京的豪宅，距离法国大使馆不远的地方。应戈恩的个人要求，这只表演乐队为新年表演而来，所有的一切一切都是在日本宪警的批准和监视下进行。
but，其中一些乐队成员的真实身份可不一般般，他们是特种部队成员，因为营救戈恩而被作为招募兵而来到这里。
结果，戈恩成功逃出日本，瞒天过海，在全世界面前上演了一把现实汽车版的《胜利大逃亡》，日本宪警形象严重受损，在国际上引起了不止于汽车的好莱坞大片，把响亮的耳光抽在了所有摒弃他的人脸上。
戈恩团队，牛掰！

最缜密的现实版
《岛国逃亡记》
戈恩《岛国逃亡记》，堪比现实版好莱坞大片，不是一般的编剧写不出来如此惊讶的作品。而它，就发生在我们的灯下黑。是事实的现实，不是好莱坞的天马行空。
这一切，被戈恩的母国~黎巴嫩媒体予以全程披露。

残阳如血，刀剑如梦。
2019年12月底，一个月黑风高、一片肃杀的夜晚，一支表演乐队受邀来到日产-雷诺联盟前董事长~戈恩位于东京的豪宅，这位法国绅士已经被日本拘押已久。这座豪宅，距离距离法国大使馆也不远，令人遐想万千。
被日本宪警批准和监视之下，这批表演乐队受戈恩之邀进行辞旧迎新新年表演（即便被监视居住，戈恩同学的苦日子依然很潇洒）。然而，部分乐队成员的真实身份其实是一些前特种部队成员，他们现身的目的只有一个，那就是拯救大兵~戈恩而被招募来到这里。

繁华过后成一梦，零落成泥碾作尘。渲效过后，乐队人员如同来时一模一样，打点行李，把乐器箱子整上车迅疾离开，不留一丝踪迹。
然而，大名鼎鼎的日产-雷诺拯救人~戈恩就藏身在其中一个早已定制好的乐器箱中一同逃出，日本宪警一点都没有发现动静。
一路狂奔。拯救大兵~戈恩的营救小组狂奔机场，人家早就踩好了点，开不是人多眼杂阿德东京机场，而是人烟稀少的大阪关西机场，用一架等待已久的私人飞机接上了使用了非戈恩本人的假护照骗过海关人员，直飞土耳其伊斯坦布尔。
然后转机抵达黎巴嫩首都贝鲁特。自此，戈恩得以逃脱日本牢笼，和黎巴嫩的妻子和家人团聚。


这一场《逃离东京》的眼下版好莱坞汽车大片，好刺激啊！
其中，精心策划的营救计划，丝毫不亚于好莱坞大片。毫无疑问，戈恩的妻子，至少是其片的制片人，弄不好还可能是牛掰的原创编剧。
估计，伴随着戈恩很多年，戈恩老婆的营销策划水平也增进到了很高的段位。


非逃不可
常在河边走，哪有不湿鞋。毕竟，有人的地方，就有江湖。
作为日产-雷诺的拯救者，戈恩的汽车江湖跌宕起伏，折戟沉沙，犹如江湖。
2018年11月19日，因为日本本土的日产人士内部举报，时任法国雷诺·日产汽车·三菱汽车会长的卡洛斯·戈恩刚刚抵达日本东京机场，随即被日本东京地方检察厅特搜部现场予以逮捕。
岛国人的阳谋与阴谋，至少有江湖的味道。
之后，法国出生的黎巴嫩人~戈恩被日本检查机构指控犯有多项罪行，其中包括未披露的高达数千万美元的额外薪酬，还有更严重的挪用日产资金为个人购买房产、债券和股票等财产，随后一直被日方羁押。
期间，他在联盟的所有职务已被罢免。杀鸡，抹完脖子之后，接着就是拔毛脱光，如出一辙。
随后的一连串剧情，作为笼子里的鸟，戈恩的故事基本上是按照岛国人设计而来。
然而，戈恩年底胜利大逃亡。显而易见，这是一场主动策划的007脱困记，震煞五湖四海。
选在西方人的圣诞、新年假期操刀干事，足以令日本宪警放松警惕；久困不下的戈恩，早已令岛国人士放松警惕，化妆成乐队成员的特战队员直接来了个“移花接木”将人导出，选择了相对偏远的机场远走天涯，即便戈恩的三本护照都在律师手中扣押，但戈恩应该是进行了相当巧妙的乔装打扮蒙混过关。
事后诸葛亮。显而易见，戈恩的《东京出逃记》是经过精心踩点和精密策划的主动性攻击方案。即便耗费不少，但戈恩缺钱吗？
只不过，法国人~戈恩的神操作，令岛国宪警系统面红耳赤，颜面扫地。戈恩的日本律师表示，戈恩的三本护照都在自己手中，对当事人飞离日本感到惊讶和困惑。

但，人家黎巴嫩表示戈恩回国系合法行为，没有违反黎巴嫩的法律法规，不会在黎巴嫩受到相关惩罚。由于黎巴嫩和日本没有引渡条约，戈恩将不可能再被引渡回日本受审，而更多的好戏则将随着戈恩的重获自由逐渐上演。
据悉，东京地方检察厅今天已要求取消戈恩的保释，戈恩的15亿日元保证金将被没收。对于富豪级别的戈恩而言，自由似乎更为重要。

2018年11月戈恩第一次被捕时，黎巴嫩政府表示将支持他。黎巴嫩驻日本外交部长发表声明说：“卡洛斯·戈恩是黎巴嫩公民，他代表了黎巴嫩在海外取得的成功之一，黎巴嫩外交部将在他的逆境中支持他，以确保他得到公正审判。
2019年，黎巴嫩政府曾向日本政府询问戈恩情况，但未得到任何正式回复。
一代商业巨子~戈恩在日本先后四次被捕，日本检方用尽各种程序手段将其留在日本，但是一直未正式受审，一再推移受审时间，最新拟定受审时间为2020年3-4月。
比较有意思的是，在黎巴嫩，戈恩被视为民族英雄。


最终还是利益不平衡
2019年的最后一天，戈恩“胜利大逃亡”的劲爆消息，让他过去亲手经营的日产-雷诺联盟蒙受巨大损失。日产-雷诺两家公司，成为2019年股价表现最差的跨国车企，分别下跌了23%和28%。

卡洛斯·戈恩，法国人，65岁，建造了一个车企联盟，参与了一场跨国利益不平衡。
1954年3月9日出生于巴西，父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人。
1996年，戈恩出任雷诺汽车公司副总裁；1999年6月，戈恩担任日产汽车公司CEO，次年兼任日产株式会社社长，2001年6月升任CEO，将日产汽车从死亡边缘拯救回来；2005年5月，戈恩出任雷诺汽车第九任CEO，自此，戈恩成为同时执掌横跨8个时区、相隔近万公里的两大国际汽车巨头的双CEO。
其中，说不清，道不明，只有时间能够说清楚历史。或许，东京出逃记，只是戈恩大剧的第一部曲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?刚刚挥手作别2019年，迎来了崭新的21世纪20年代，一个个重磅的新闻就像炸弹一样轰炸着我们的眼球。
NBA前总裁大卫·斯特恩先生的离世，让我们这些从小喜欢看篮球的人真正意识到，一个时代的结束不是科比的退役或是詹姆斯的老去，而是一位先驱者、领头人的西去；2019款国产大众帕萨特糟糕的正面25%偏置碰撞评分，再次刷新了人们对这台“老字号”车型的认知，也许大众万万没想到，这项IIHS才会有的考题怎么会出现在了中国的试卷上？
当然，还有今天要说的，曾经的雷诺汽车董事长兼CEO、日产汽车董事长兼社长兼CEO、三菱汽车董事长，以及雷诺-日产-三菱联盟CEO——卡洛斯·戈恩，上演了一出现实版金蝉脱壳，胜利大逃亡的好戏。这其中的过程、细节、疑点，堪比好莱坞大片，甚至让人期待未来能有一部名为“戈恩的救赎”的电影上映了。

吃瓜之前先了解一下人物背景
故事的男一号卡洛斯·戈恩，是一个被誉为“神奇小子”的商界天才，先后在巴西、美国、法国和日本大刀阔斧的拯救过四家公司。其中最出名的，就是把日产汽车从破产的边缘拉了回来，也成就了他全球十大管理奇才的美名。

这位“神奇小子”是一名出生于巴西的混血儿，父亲是一位黎巴嫩商人，母亲则是法国人，所以现在的戈恩同时拥有巴西、黎巴嫩以及法国三重身份，这点很重要，也是后面帮助他逃离日本的重点之一。
六岁的时候，戈恩同母亲和姐姐一起移居到了黎巴嫩，并就读于一所法国耶稣会士学校。此后，戈恩学霸的特质逐渐展露，以优异的成绩先后进入了法国国立高等综合理工学院及巴黎高等矿物学院继续深造。
1978年毕业之后，便正式开启了他传奇般的职业生涯。
从救世主变成了“罪人”
踏入社会之后，戈恩加入了米其林集团公司，并在1985年和1989分别出任米其林巴西分公司及美国分公司CEO。

1996年，戈恩正式踏足汽车领域，出任雷诺汽车公司副总裁。而此时的日本三大汽车制造商之一的NISSAN，也就是如今的日产汽车，正在饱受负债的摧残，内忧外患的他们已经连续7年亏损，负债总额高达惊人的2.1万亿日元。
1999年，就在连日本政府都快要放弃日产汽车的治疗时，戈恩以雷诺汽车董事长的名义向日本人抛出了橄榄枝，以54亿美元购入日产汽车公司36.8%以及日产柴油车公司22.5%的股份。并且在协议中提到，5年后雷诺在日产中的持股比增加到44.4%，而日产将会在2002年获得15%的雷诺汽车股份。
至此，法国人完成了对日产的收购，成为了其最大股东，雷诺-日产联盟也正式挂牌成立。包括戈恩在内的17位雷诺高层也顺理成章的进入到日产汽车的各个部门，而戈恩则正式出任日产汽车公司CEO。

这位“神奇小子”刚接手日产汽车不久，就制定出了NRP，也就是著名的日产复兴计划。在他的领导下，连续数年出现亏损的日产用了不到2年的时间就完成了止血，并实现盈利。我们熟悉的东风日产，也正是在戈恩的推动下成立的。
戈恩当然不是一般人，但毕竟船大难掉头，想让日产这样的世界级公司扭亏为盈，需要付出的代价一定不会小，手段也自然不能再是日本人一贯的“温水煮蛋”式改革。关闭5家工厂，卖掉所有与汽车无关的产业，裁员数万人等等。手起刀落，戈恩就像个“冷面杀手”一样，除掉了他认为会挡在日产复兴路上的所有绊脚石。虽然在日后的公开演讲中，戈恩向所有为日产汽车作出牺牲的人表达了最诚挚的谢意，不过这样的做法毕竟涉及到了太多人的利益，即便其结果确实让日产汽车摆脱了困境，但同时也让戈恩成了日本传统主义的公敌，为日后的日产汽车“内阁政变”埋下了伏笔。

在戈恩的领导下，日产逐渐走回了正轨，而他的脚步并没有因此停下。2016年，“神奇小子”再次出手，率日产汽车拿下同样摇摇欲坠的三菱汽车34%的股份，成为三菱最大股东，而戈恩则出任董事长，并拿到管理层重大决定一票否决权。
仅仅在收购三菱一年之后，这个当时全球第一大汽车联盟就击败了大众，成为2017年全世界最大的轻型车制造商。戈恩的能力再次得到了证明，权利也几乎达到了顶峰。但随之而来的，是矛盾也激化到了顶峰。

天天看你吃肉，我们连汤都不够喝。你拿着我们接近一半的股权，我们只有可怜的15%，而且还没有表决权。再加上当初埋下的种子，日产彻底绷不住了，“内阁政变”彻底爆发。随即，日产宣布更换CEO，戈恩不再是老大，由其副董事长，日本人西川广人接替。

消息一出，法国媒体首先坐不住了，大肆宣传日产汽车恩将仇报、卸磨杀驴、过河拆桥。戈恩呢？自然不是任人宰割的小羊，而是酝酿着如何扑回去的狼。虽然被单方罢免了日产总裁及CEO的职位，但仍然还是整个联盟的董事长。于是他宣布，将计划调整雷诺与日产的资本关系，完成资本整合，实现真正意义上的两家合并。
戈恩的反击彻底点燃了日本人的怒火。2018年11月19日下午3点左右，刚刚抵达东京羽田机场的戈恩就被日本东京地方检察厅逮捕，理由是指控他涉嫌多项罪名。至于具体犯了什么罪名，还重要吗？

在现实中上演电影般的情节
被捕之后，戈恩为了能够获得保释，前前后后花了15亿日元的巨额保释金。这期间，连法国总统马克龙都站出来为他说好话，希望日本方面可以合理公正地对待戈恩的问题。日本当然多少会给些面子，但因为涉及到了两国的切身利益，法日两国也只是“面和心不和”，即便同意被保释，也在后面加上了许多条条框框。比如不允许戈恩离开日本，不可以与他的妻子等人联系，在其东京的家中安装监视器，限制使用网络等等。

原本以为此事就这样暂时平息了，原本以为戈恩能做的只有静静等待2020年4月的开庭审判，可“神奇小子”又一次完成了几乎不可能完成的事。在即将敲响2020年钟声的时候，给整个日本司法部门送上了一份新年大礼——“人已在黎巴嫩，勿念”。
虽然在之后的诸多报道中，对戈恩是如何掩人耳目，如何悄无声息地逃回黎巴嫩有着各种说法，我们还是先按照最初的版本来回顾一下。
戈恩在去年12月底的时候曾邀请了一支乐队来家中进行新年表演，而这支“乐队”的真实身份，则是一支多国救援部队，其中不乏前美军特种兵以及高级特工。表演结束后，他们将戈恩藏在事先准备好的乐器箱中偷偷带走。

逃离住宅后，一行人并没有前往距离较近但戒备森严的东京羽田机场，而是驱车直奔500公里外的大阪关西机场，因为这里的安检更为宽松。紧接着在关西机场，戈恩通过某种手段骗过日本边检，成功登上了早已等在那里的私人飞机，并在当地时间30日上午抵达土耳其的伊斯坦布尔。

在伊斯坦布尔机场，戈恩并没有停留，而是冒着暴雨坐车移动了90多米，登上另一架私人飞机，和这架飞机一同等待的，还有他的妻子。

飞机再次起飞，这次的目的地，是黎巴嫩首都贝鲁特。据说戈恩抵达贝鲁特后还受到了黎巴嫩政府官员的接见，并称他使用的是法国护照合法入境。而直到此时，日本方面依旧全然不知，直到31日当地媒体曝出戈恩已经成功返回黎巴嫩家中时，日方才反应过来。如此重要的人物，其行踪居然需要媒体报道出来才能知晓，这无疑会让日本政府及海关部门颜面扫地。由于黎巴嫩和日本并没有签署引渡协议，戈恩几乎没有可能再回到日本。至于那被没收的15亿日元保释金，对于戈恩来说根本不会放在心上。
一些耐人寻味的细节和疑点
戈恩的“凭空消失”，不光让日本政府在外界面前蒙羞，就连日本民众都开始谴责自己国家的有关部门。老百姓认为这样的BUG今天发生在戈恩身上，如果哪天换成恐怖分子怎么办？日本的安全由谁来保证？难道海关严格程度排名全球前3的国家就是这么打自己脸的？
真相到底是怎么样，还是需要等待日本官方通过调查给出答案，不过估计就算把名侦探柯南请来一时半会儿应该也很难查明真相。Anyway，我们不妨把其中的一些细节、疑点和部分调查结果整理起来先看一看。
1.戈恩真的是被人从东京家中救走的吗？
经过日本相关部门调查取证后发现，冒牌乐队救走戈恩一说完全是子虚乌有的，当天根本没有人出入过戈恩的家中，更别说被装进乐器箱了。戈恩是在12月29日中午自己走出了家门，然后便不知去向。随后在3个多小时后的16点30分左右出现在了东京品川车站，身边已经有多人陪伴，一行人在那坐上了去往大阪的新干线列车。

2.戈恩的三本护照均已被没收，黎巴嫩官方又为何说他持有法国护照呢?
开始说到了，戈恩同时拥有巴西、法国和黎巴嫩三国身份，自然也就持有三国护照。但在被软禁的这段时间里，戈恩的三本护照都被扣了下来，而没有护照是不可能通过海关的，难道是用假护照骗过去的？
当然有这种可能，但以戈恩的身份和背景完全没什么必要。要知道雷诺汽车可是一家部分国有的公司，法国政府持有15%的股份，法国人当然支持戈恩的做法，整合雷诺和日产两家公司对于法国政府是有利的，所以为什么连马克龙都站出来为戈恩说话。而这也是彻底激怒日产的原由之一，一家日企被别国操控，日本政府也不会乐意。所以后来，黎巴嫩政府对外宣布戈恩是持有法国护照合法入境的说法也就对上了。
另一方面有消息称，黎巴嫩政府曾在去年12月20日时向日本政府提出引渡戈恩回国的要求。这样一看，如果说戈恩的背后有某个政府做靠山，帮助他实施这次行动，好像一点也不为过。
3.为什么会选择大阪关西机场？
美国华尔街时报曾报道，负责营救戈恩的整个救援队由10-15人组成，而且是一支多国部队，当然各个训练有素。
这一行人在数月前就到达了日本，开始提前踩点，选择路线，并着手准备实施营救计划。他们侦查了分布在日本各地的10余个机场，最终选择了关西国际机场。

理由首先是关西机场的检查相对松懈，而且乘坐私人飞机和我们平时坐的民航要有很大不同，各种检查会松懈很多，毕竟私人飞机就算你把炸弹带上去也只是炸死自己罢了。所以这就会导致很多行李是可以不通过X光线的检查的，尤其是关西机场的监测设备还无法通过超过1米的箱子。这么一来，躲在箱子里也成了避开海关的一个方法。
4.戈恩的身边可能有日本的内鬼
为什么这么说呢，戈恩在被软禁的这段时间使用了一部不能联网的手机，并且需要按时提供通话记录。在戈恩逃脱之后，日方检查了他手机全部的通话记录，结果是没有任何和此次逃跑有关的蛛丝马迹。

那么问题就来了，戈恩是如何与外界沟通的？又是怎么和他的救援队联系的？难道他的身边有一个暗中协助他的人？
5.救援队中有一名前美军陆军特种兵
据美国媒体报道，这名特种兵可不是一般人，他名为迈克尔泰勒，曾经指挥并参与了2009年6月营救在阿富汗被塔利班武装势力绑架的美国《纽约时报》记者罗德，并将他成功解救。
6.整个胜利大逃亡计划花费掉了大约32亿日元
同样是来自外媒的报道，是否属实还没有得到证实，但整个计划的花费一定不低。不过话说回来，这点钱和自由相比，根本不算什么。

写在最后
逃离可能只是个开始，也许好戏还在后面。引用黎巴嫩外交部的一句话——“一只黎巴嫩凤凰是不会被日本小太阳烤焦的”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

戈恩这次逃出日本，在国际上还是掀起了不小的声浪，整个过程充满戏剧性；同时日本司法和警察系统形象及能力严重受损，戈恩一个响亮的耳光抽在了所有和他作对人的脸上。

根据黎巴嫩媒体的报道复原一下戈恩出逃前后的全过程：

由于受到日产内部举报，时任法国雷诺·日产汽车·三菱汽车会长的卡洛斯·戈恩于2018年11月19日抵达日本东京机场后，随即被东京地方检察厅特搜部逮捕。之后他被日本检查机构指控犯有多项罪行，其中包括未披露的高达数千万美元的额外薪酬，还有更严重的挪用日产资金为个人购买房产、债券和股票等财产，基于此他一直被日方羁押。在这期间，他的所有职务已被罢免。

2019年3月6日他在缴纳10亿日元巨额保证金后获得保释。同年4月4日第四次被捕，同月25日缴纳5亿日元保证金后再度获得保释，他被禁止未经许可出国及与妻子见面等，只能呆在日本东京的家中，不得与他人联系，等候2020年4月的审判。有一段时间对戈恩监视的严格程度已经处于贴身状态，司法人员进入家中直接监控戈恩。因为日方的这种高压监控，戈恩通过律师等不同渠道向舆论散播他的状况，表示其人权受到侵犯，引起部分海外国家的关注。

时间来到2019年12月底一个月黑风高的夜晚，一支表演乐队进入了戈恩位于东京的豪宅，这里距离法国大使馆也不远。他们是戈恩请来进行新年表演的，这一切都是在警察的批准和监视下进行。但乐队成员的真实身份是一些前特种部队成员，他们是为营救戈恩而被招募来到这里。

表演结束后，几个乐队人员和进入时一样搬着乐器箱子，很快离开了，而戈恩就藏身在其中一个早已定制好的乐器箱中一同逃出，日本警察并未发现异样。

之后戈恩的营救小组开着车奔向机场。根据最新消息，他们没有选择人多且戒备严密的东京机场，而是一路奔袭至大阪关西机场。在那里戈恩使用一本非本人的假护照骗过了海关人员，上了一架早已准备好的私人飞机。该飞机很快飞往土耳其伊斯坦布尔，之后换飞机继续飞往黎巴嫩首都贝鲁特，在那里等待他的有戈恩的妻子和家人，当然贝鲁特也有戈恩的豪宅。

显然这是一个精心策划的营救计划。媒体相信该计划的组织人是戈恩的妻子，有相当多不可思议的地方耐人寻味。

首先时间的选择颇为讲究，在圣诞和新年假期阶段实施计划，可以令日本警察放松警惕；营救的手段也精心考虑，化妆成乐队成员将人带出；最后还选择了相对偏远的机场离开，在这里更容易欺骗海关人员。因为他的三本护照都在律师手中扣押，相信戈恩也进行了乔装打扮，才能够使用假护照蒙混过关，这个计划的组织和实施需要精心的设计和准备。甚至要大量踩点，环环相扣，每个环节要确保万无一失，最终他们都做到了，当然花费也一定巨大。这种出人意料的精彩桥段恐怕连电影都不敢这么拍。

戈恩的神操作也让日本司法和政府机构颜面扫地。一个正在保释中的重要经济犯罪嫌疑人，三本护照全部在律师手中的人，竟然在警察的眼皮下，接连突破警察，海关等数道关口直接飞到国外。直到戈恩发布声明后，日本人才意识到他早已离开东京，日本海关也表示完全没有戈恩的出境记录，因为他用的是假护照。日本法务机构认为这是动摇出入境管理制度的事态，将调查戈恩如何出国的原委。

戈恩律师团的律师弘中惇一郎31日困惑地说：“非常意外，太吃惊了，这完全是意料之外的事”。

东京地方检察厅今天已要求取消戈恩的保释，戈恩的15亿日元保证金将被没收。但对于富裕的戈恩来说还有什么比自由更重要呢？

由于黎巴嫩和日本没有引渡条约，戈恩将不可能再被引渡回日本受审，而更多的好戏则将随着戈恩的重获自由逐渐上演。

戈恩在周二发表声明指责日本的司法制度称：“以有罪为前提，无视基本人权。”

关于卡洛斯·戈恩

卡洛斯·戈恩，法国人，1954年3月9日出生于巴西，父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人。六岁时戈恩和母亲及姐姐一起移居黎巴嫩，并上了一所法国耶稣会士学校。1972年，戈恩进入法国国立高等综合理工学院学习工程学，后考入法国国立巴黎高等矿物学院研究生院继续深造，均以优异成绩毕业；1978年，戈恩加入米其林集团公司，在1985年任米其林巴西分公司CEO，到1989年时任米其林北美分部CEO。1996年，戈恩出任雷诺汽车公司副总裁；1999年6月，戈恩担任日产汽车公司CEO，次年兼任日产株式会社社长，2001年6月升任CEO，将日产汽车从死亡边缘拯救回来；2005年5月，戈恩出任雷诺汽车第九任CEO，自此，戈恩成为同时执掌横跨8个时区、相隔近万公里的两大国际汽车巨头的双CEO。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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