中国从德国引进磁浮列车技术是否大规模建设磁浮轨道交通
中国
世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车从
浦东龙阳路站到浦东国际机场,三十多公里只需8分钟。上海磁悬浮列车专线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里,由中德两国合作开发。2001年3月1日在浦东挖下第一铲,2002年12月31日全线试运行,2003年1月4日正式开始商业运营。是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”(简称“常导型”)磁悬浮列车。是利用“异性相吸”原理设计,是一种吸力悬浮系统,利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁,和铺设在轨道上的磁铁,在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起来(利用
上海磁悬浮列车
上海磁悬浮列车
同名磁极相互排斥)。
上海磁悬浮列车时速430公里,一个供电区内只能允许一辆列车运行,轨道两侧25米处有隔离网,上下两侧也有防护设备。转弯处半径达8000米,肉眼观察几乎是一条直线;最小的半径也达1300米。
带车头的车厢长27.196米,宽3.7米。中间的车厢长24.768米,14分钟内能在上海市区和浦东机场之间打个来回。
列车底部及两侧转向架的顶部安装电磁铁,在“工”字轨的上方和上臂部分的下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流使电磁铁和轨道间保持1厘米的间隙,让转向架和列车间的排斥力与列车重力相互平衡,利用磁铁排斥力将列车浮起1厘米左右,使列车悬浮在轨道上运行。这必须精确控制电磁铁的电流。
悬浮列车的驱动和同步直线电动机原理一模一样。通俗说,在位于轨
湖南磁悬浮列车
湖南磁悬浮列车
道两侧的类似电动机的磁力进行排斥。
2014年5月16日,国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路——长沙磁浮工程正式开工。线路2016年上半年建成通车后,我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。届时,乘客从长沙火车南站至长沙黄花机场T2航站楼,仅需约10分钟。省委常委、市委书记易炼红宣布面子项目开工,副省长张剑飞,中国铁建股份有限公司董事长、党委书记孟凤朝致词,省政府副秘书长虢正贵主持开工仪式,胡衡华、陈献春、姚英杰等市领导出席。
2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。
相较从德国引进、飞驰在世界首条商营磁浮专线的上海高速磁浮列车,长沙中低速磁浮列车具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点,多项成果达到国际领先水平。中国也由此成为世界少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。 [2]
据中国中车官方微博10月21日消息,国家重点研发计划先进轨道交通重点专项首批三个项目(包括时速600公里高速磁浮、时速400公里可变轨距高速列车、轨道交通系统安全保障技术等)21日在北京举行启动会。这是我国首个由企业牵头组织实施的国家重点专项,标志着我国科技管理体制改革专项试点拉开序幕。 [11]
韩国
据韩国媒体2014年5月15日报道,韩国首列自主研发的商用磁悬浮
韩国磁悬浮列车
韩国磁悬浮列车
列车14日投入试运营,并将于7月中旬正式载客运行。由韩国列车制造商“现代罗特姆”与韩国机械研究院共同设计制造的磁悬浮列车14日获得有关机构颁发的运营许可证。
该列车完全为无人驾驶,最高时速可达110公里,由仁川国际机场出发,行至仁川龙游站,全长6.1公里,未来线路还有望进一步拓展。
韩国机械研究院城市铁路性能认证中心负责人韩炯锡在试运营启动仪式上介绍说,与传统轻轨列车相比,磁悬浮列车运行时不会产生轨道摩擦力,因此具有低噪音、低振动等优点。此外,由于磁悬浮列车的转向架包裹住了轨道,也降低了列车脱轨和倾覆的风险。
现代罗特姆公司首席执行官韩久焕表示,仁川机场磁悬浮线路的每公里造价为427亿韩元(约合4156万美元),与传统轻轨线路接近。但由于该列车并无车轮、轴承等消耗部件,运营后的维护成本要比轻轨低很多,可节约2%至5%的能源。
韩国国土交通部于2006年启动城市磁悬浮项目,集合了国内数十家科研机构、商业集团和政府机构参与,旨在开发适合示范路线的商用城市磁悬浮列车。
韩国机械研究院院长尹勇泽表示,在仁川机场磁悬浮项目顺利运营后,韩国计划把位于其中西部的大田市地铁2号线打造为新的磁悬浮路线。该线路总长36公里,有30个车站,将均可载客近万人次。
最快磁悬浮
编辑
日本
2015年4月16日,日本东海旅客黑道株式会社(JR东海公司)发表公报称,该公司当天在山梨磁悬浮试验线利用“L0系”超导磁悬浮列车进行了高速运行试验,达到了载人行驶每小时590公里的世界最高速度。 [12]
此前,超导磁悬浮的载人行驶最高速度是每小时581公里,由JR东海公司于2003年在山梨磁悬浮试验线利用“MLX01”列车实现。“L0系”列车刷新了这一纪录,也创下了世界铁道史上载人运行速度的新纪录。2015年4月21日在位于山梨县长约42.8公里的试验线路上实施了载人试验运行。L0系列磁悬浮列车在试验线路隧道内的运行速度一度达到每小时600公里,列车以这一速度行驶了1.8秒。
中国专家
港媒称,中国正在研制超级磁悬浮列车,采用真空钢管设计,未来的时速可
中国超级磁悬浮列车
中国超级磁悬浮列车
达到每小时2000公里。在西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所,中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形轨道测试。这一项目由邓自刚专家领导,他已经对这项技术进行了数年研究。
邓自刚表示,为了进一步推进这一项目,必须完成两个阶段性目标。他说:“第一阶段是研制一条高温超导磁悬浮环形轨道,这个目标已经在2013年2月实现,促使研究人员进入下一个阶段的研究。第二个阶段是为环形轨道安装真空管,也就是打造真空管高温超导磁悬浮列车。在设计上,这辆列车在不搭载乘客情况下的最大速度可达到每小时50公里。”
2016年5月以后的中国的磁悬浮列车是中国制造的。
我国第一辆磁悬浮列车是从德国购买来的,并且在2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。
2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线,长沙磁浮快线开通试运营。
该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月,我国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。
由此可见,在2016年以前中国还没有自主生产磁悬浮列车,而随着2016年5月6日中国自己生产的磁悬浮列车开通运营以后,中国的磁悬浮列车是中国自己制造的。
扩展资料:
2019年09月17日,记者从中车株洲电机有限公司获悉,其参与的国家十三五重点研发计划“高速磁浮交通系统关键技术研究”专项子课题。
已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁,并成功应用于我国600公里时速磁悬浮列车样机,截至目前运行良好。这意味着,我国高速磁浮列车关键技术走在世界前列。
中车株洲电机磁浮产品研究所副所长何云风介绍,高速磁浮列车与中低速磁浮列车对电机驱动的需求不同。
中低速磁浮列车主要通过接触网供电,但这类供电方式无法确保大功率高速磁浮列车的供电稳定。此外,列车要贴地高速飞行,也需尽量降低车体自身重量。
为此,公司研发出长定子直线电机,将中低速磁浮列车采用的短定子直线电机中定子部分,从车体内挪到列车轨道上,由地面供电设备直接供电,确保供电稳定。
同时,大功率逆变器也从车上转移到地面,大大降低了列车自身重量。据悉,该长定子直线电机既能满足车辆高速运行的高功率要求。
还能同时提供车辆所需的悬浮力和牵引力。相比中低速磁浮的短定子结构,其采用的同步控制方式,可提高电机效率20%,提高电机电压10倍以上。
参考资料来源:百度百科—磁悬浮列车
参考资料来源:人民网—我国突破高速磁浮列车“动力心脏”关键技术
中国第一台磁悬浮列车来自哪里了
在崛起之前,中国磁悬浮早期依靠的是德国技术。或许很多人都知道上海磁悬浮,作为中国建设的第一条商用磁悬浮线路,其核心技术就来自德国,包括西门子、蒂森克虏伯等公司都在2002年参与了进来。除此之外,中国第一列磁悬浮列车也是从德国购买的。如今上海磁悬浮已经成功运营了20年,对此不少业内人士调侃道:在国...
中国有磁悬浮列车吗
中国拥有磁悬浮列车技术,并在多个城市投入使用。磁悬浮列车是一种采用磁悬浮力推动的列车,其通过电磁力实现无接触的悬浮和导向,同时使用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。目前,上海、长沙、北京等地都已经运行着磁悬浮列车。其中,上海的磁悬浮列车是引进自德国的,自2003年1月开始在磁浮线上运行。2015年...
中国磁悬浮列车的现状,中国有多少磁悬浮列车
中国磁悬浮列车的现状颇为瞩目,已经实现了从引进技术到自主研发的飞跃。目前,中国运营的磁悬浮列车线路主要有两条,一条是上海磁浮线,自2003年1月,我国首辆从德国引进的磁悬浮列车开始在这条线上运行,见证了中国磁悬浮技术的发展历程。2015年,中国又迈出了重要的一步,首条国产磁悬浮线路——长沙磁浮线...
中国的磁悬浮列车是哪国制造的?
2016年5月以后的中国的磁悬浮列车是中国制造的。我国第一辆磁悬浮列车是从德国购买来的,并且在2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线,长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长...
磁悬浮列车哪些城市有?
1. 上海:中国的磁悬浮技术始于上海,2003年1月,首辆从德国引进的磁悬浮列车开始在上海磁浮线投入运行。2. 北京:北京也引进了磁悬浮技术,北京的磁悬浮列车示范线于2017年12月30日正式商业运营。这条线路连接城区与门头沟区,西起石门营站,向东至苹果园站,与地铁6号线、1号线相接。3. 湖南长沙:...
磁悬浮列车中国有几条
首条磁悬浮线路是在2003年1月从德国引进,并在上海磁浮线开始运行。2015年10月,中国第一条国产磁悬浮线路——长沙磁浮线成功进行了试跑。2016年5月6日,长沙磁浮快线正式开通试运营,标志着中国拥有了首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线,该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年...
世界磁悬浮线路一览
上海磁悬浮列车是世界上第一条磁悬浮列车示范运营线,从浦东龙阳路站到浦东国际机场30多公里仅需8分钟。上海磁悬浮列车线西起上海地铁二号线龙阳路站,东至上海浦东国际机场,全长29.863公里。它是由中国和德国联合研制的。2001年3月1日浦东挖第一铲,2002年12月31日全线试运营,2003年1月4日正式开始...
中国从德国引进磁浮列车技术是否大规模建设磁浮轨道交通
1922年,德国科学家赫尔曼.肯佩尔(Hermann Kemper)发明了电磁浮铁路原理,并于1934年8月获得了世界上第一项磁浮技术专利。 磁浮技术从悬浮方式上可以分为电磁磁浮(EMS)和电动磁浮(EDS)两大类[1]。 电磁磁浮技术是一种常导下的吸引式磁浮系统,即对车载的、置于导轨下方的悬浮电磁铁通电励磁而产生电场,磁铁与轨道上的...
中国现在有哪些磁悬浮列车?
磁悬浮列车是一种利用电磁力实现悬浮和导向的高科技交通方式,最初由德国工程师赫尔曼·肯佩尔在1922年提出。中国在引进磁悬浮技术后,不断自主研发,如首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线的试跑和磁浮2.0版列车的下线,显示出中国在磁悬浮技术领域的持续进步。尽管全球对磁悬浮列车的研究国家众多,但德国和日本在该...
中国有磁悬浮列车吗
4. 截至2019年3月7日,上海、长沙和北京都运营着磁悬浮列车。5. 中国引进的第一列磁悬浮列车于2003年1月在上海磁浮线开始运行,该列车从德国购买。6. 2015年10月,中国第一条国产磁悬浮线路——长沙磁浮线完成了试跑。7. 2016年5月6日,中国第一条完全拥有自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线...
星钱妥佳: 德国和日本在这方面一直是世界领先的,但最早投入商业运行的却是中国上海.由于政治和日本的技术保留等原因,中国采用的是德国的机车和技术,现在中国成都已经生产出自己的磁悬浮列车,已开始进入试运行阶段.我估计中国的磁悬浮列车可能是采用的德国技术,并加以完善和改进.
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 中国已有永磁磁悬浮技术,为何还要购买德国的电磁磁悬浮技术? - ?
星钱妥佳: 中国的磁悬浮技术没有真正用于列车的案例.技术比起德国没有其成熟,而且也没有形成产业规模.拥有技术是拥有技术,但是磁悬浮技术的运用就是另一回事啦.需要大量的实践数据,要花很多的时间去论证各种方案的可行性. 所以,综合各方面的因素,作出购买德国的电磁磁悬浮技术是最合算的
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 上海上海的磁悬浮列车是中国自己制造的吗 - ?
星钱妥佳: 上海的磁悬浮的确是德国研制的,很多国家之所以不愿意建造磁悬浮是因为不想放弃现有成熟的列车技术而使用不成熟的磁悬浮技术,上海的磁悬浮是作为全球磁悬浮列车的实验项目而存在的.
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 中国磁悬浮技术不是很先进?为啥用德国的? - ?
星钱妥佳: 楼主先表愤青.即使有世界顶尖的技术,没有成熟和廉价的制造工艺来保证,你拿什么来投资建设.就像大清国造军舰一样,一艘可以买两艘.楼上2位说的多没错哦~~ 再打个比方,像电影版《变形金刚》里,美国虽然冷冻了威震天,得到了火种,但是转换和吸收高科技的周期他们花了多久?当然这只是个美国式幽默而已.呵呵.古人云,师夷长技以制夷.慢慢来,国家正在发展,正在追赶.
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 中国第一台磁悬浮列车来自哪里??
星钱妥佳: 中国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海磁浮线运行.2001年3月1日在浦东挖下第一铲,2002年12月31日全线试运行,2003年1月4日正式开始商业运营...
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 磁悬浮列车的发祥地在何处? - ?
星钱妥佳: 高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明.自20世纪60年代以来,以德国、日本为代表,对常导和超导两种磁浮技术模式,进行了深入研究和反复试验.上海磁浮示范运营线采用的是德国的常导模式,引进的是德国技术. 德国的常导系统,先后经过8代改进.1987年建成了埃姆斯兰试验线31.5公里,最高运行速度达每小时450公里,运行里程累计已超过60万公里.1991年,德国联邦铁路组织专家评估,认为“技术已经成熟,可以规划商业运行线路”.
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 我国在哪六个国家之后发明磁悬浮列车的国家 - ?
星钱妥佳: 1995年5月11日,中国第一台载人磁悬浮列车在国防科技大学研制成功,使中国成为继德国、日本、英国、俄罗斯、韩国之后,第六个研制成功磁悬浮列车的国家.这标志着中国磁悬浮技术研究已进入国际先进行列. 这是研制成功的磁悬浮列车.
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 2003年1月1日磁悬浮列车在上海开通.从此我国成为继德国和日本之后第三个拥有磁悬浮列车的国家.磁悬浮列车“悬浮”的主要原因就是超导体的缘故.当... - ?
星钱妥佳:[选项] A. 穿过超导体的磁通量很大,产生的电流很大 B. 穿过超导体的磁通量变化很大,产生的电流很大 C. 穿过超导体的磁通量变化率很大,产生的电流很大 D. 超导体的电阻为零,产生的电流很大
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 中国高铁、磁悬浮列车、日本新干线有什么区别? - ?
星钱妥佳: 首先,高铁和子弹头个人认为是一种东西,就是高速铁路,其实现在的CRH就算高铁,他的火车头采用的那种流线型就叫子弹头.不过中国高铁这速度有点....现在正在修的京沪高铁在速度上应该是当之无愧的高铁,而且它是专线(就是一条铁路...
前郭尔罗斯蒙古族自治县19260618662: 什么是磁悬浮列车呢? - ?
星钱妥佳: 据专家介绍,高速磁浮列车是20世纪的一项技术发明.自20世纪60年代以来,以德国、日本为代表,对常导和超导两种磁浮技术模式,进行了深入研究和反复试验.上海磁浮示范运营线采用的是德国的常导模式,引进的是德国技术. 德国的常...