起亚全新K8：嫉妒使我面目全非，就是要硬刚亚洲龙！
看你喜欢什么类型的车，轿车、SUV、MPV或者跑车，对汽车的产地有什么要求，如德系、日系、国产。轿车建议迈腾、SUV建议RAV4。
我本人购买汽车，对拥有汽车的生活和没有汽车的差别有比较切身的体会：
第一，工作更加便利。
工作上，买车前，因为上班地点比较远，单程有30多公里，只能坐单位交通车或轻轨。早晨到坐单位交通车的地方要乘十几分钟左右的公交车，等公交车也要花上几分钟到十几分钟不等，比较费时；若选择乘TAXI到坐单位交通车的地方，也必须提前十几分钟出门，不然可能无法等到未载客的TAXI，提前预约TAXI又要加钱，不是很方便；
如果坐轻轨到单位上班，虽然少了拥堵的烦恼，但由于途中停靠站点比较多，还需要换乘其它线路，单程需耗时2个小时，比坐交通车还要多花半小时左右。要是遇上加班就更不方便了，错过了单位交通车，怎么回家是个问题。
买车后，上班更方便快捷，比坐交通车少花几十分钟，你能完全掌控这节省下来的时间，可以用来吃早饭、背单词，没有那么累；加班的话再也不怕错过单位交通车了，不耽误当天要完成的任务，可以干完再下班，单位周末有急事，能够以最快的速度、最经济的成本赶到处理。
第二，生活更加舒适。
生活上，买车前，到周边地方去旅游玩耍或回老家很不方便，较远的地方要乘坐大巴车或火车，中途还要转公交车；打的快一些，但费用很高，比如去趟较近的游乐场，十几公里的路程也要三十几块钱。买车后，想到周边哪里去玩都方便快捷，不需要报旅行团，随走随停，比如去郊区的野生动物园，单程五十几公里的路程，自己开车只要一个多小时，进园区游览还可以自驾，不用去挤旅游大巴，可以更近距离的观赏狮子老虎等猛兽。
当然，买车后好处很多，但会增加每月养车的费用，以目前的油价，大概2000元/月，基本上已经是大众消费水平，如果家庭经济不是很紧张的话，自己拥有汽车后的生活品质会有相应的提高。
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随着北京现代11月份销量凉凉，韩系车的"复苏计划"再一次宣告失败。
尽管起亚11月份的销量还未公布，我们也大概知道，在今年想要完成其年初定下的销量目标，大概率是不可能了，毕竟截止到10月份，起亚1-10月份的终端累计销量为20.74万辆。
这样的销量数据，起亚一定是不满意的，所以其在2021年，一定会有些大动作。近日，根据起亚汽车公司的说法，换代K7将在2021年上半年发布，并改命K8，并将引入新的起亚LOGO。如果我没有猜错的话，起亚的这款全新K8，分明就是冲着亚洲龙来的。那么，这款车究竟如何，我们不妨一起来看看。
从外观设计上来看，全新K8的前进气格栅尺寸扩大，且在格栅中插入了新的几何图案，且在前保险杠的两侧都增加了菱形装饰，很显然，这是起亚的新设计，个人认为，这个设计，还蛮香的。
车身侧面，和K5有些相似，都是采用了经典的溜背式设计，不过还是有区别的，全新K8的车身尺寸更长，更大，整体线条看上去也就更流畅，再搭载上多幅式运动轮毂，颇显运动。
截止到目前为止，官方还没有起亚K8的具体车身数据，但是我们参考去年换代，尺寸加长后的全新K5，全新K8的轴距有望达到2900mm，车长也有望超过5000mm。
动力方面，全新K8或将配备2.5和3.5汽油自吸发动机，其最大输出功率分别为198hp和294 hp。并且除此之外，全新K8或将搭载一台1.6L的汽油混合动力发动机。
其实我们从以上内容不难看出，起亚K8的定位为B+级轿车，对标君越、亚洲龙等车型，如果起亚待其引进国内市场后，肯低下头颅，降低售价，以性价比将亚洲龙一军，也不是没可能的。
写在最后
但是话又说回来了，按照起亚现如今在中国市场的品牌力，恐怕很难支撑起像全新K8这样的高端车型。毕竟上市了一款K5，就断言起亚能绝地反击，未免尚早。
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起亚全新K8:嫉妒使我面目全非,就是要硬刚亚洲龙!
从外观设计上来看，全新K8的前进气格栅尺寸扩大，且在格栅中插入了新的几何图案，且在前保险杠的两侧都增加了菱形装饰，很显然，这是起亚的新设计，个人认为，这个设计，还蛮香的。车身侧面，和K5有些相似，都是采用了经典的溜背式设计，不过还是有区别的，全新K8的车身尺寸更长，更大，整体线条看上去...
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