汽车的独立悬挂都有那几种?各有什么好处？

汽车独立悬挂有什么优缺点？~

汽车独立悬挂和非独立悬挂有什么优缺点，老司机说出汽车干货知识

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螺旋弹簧双横臂独立悬挂、扭杆式独立悬挂、滑柱摆臂式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂

好处：独立悬挂当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性得以提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来，因此车厂的成本会增加不少。

汽车的悬挂

汽车的避震指的是什么，不清楚哪种是最好的，哪种是落后的。大卡车上为什么使用钢板弹簧来作为避震？另外，还有人将避震叫悬挂或悬架的，到底应怎么叫？

避震、悬挂和悬架的意思都一样，都是指车轮与车身之间的连接物，避震是通俗叫法，而悬挂和悬架均是“学名”。

所谓悬挂就是把车身和车轮弹性地连接起来的机构，其功能除了传递作用力以外，就是缓冲在不平路面行驶时车轮传给车身的冲击和振动，保证汽车正常行驶。生活中的悬挂其实也常见，如自行车座子下面的弹簧、三轮板车上的“钢弓子”，都是悬挂。

汽车上的悬挂结构大体可分为两种：一种是左、右车轮用一根刚性轴连起来并与车身相连的叫非独立悬挂。

大卡车使用的钢板弹簧避震就是非独立悬挂。它具有结构简单、强度高、稳定性好、容易制造、维修方便、轮胎磨损小和价格低廉等优点。其缺点是汽车在高速或在不平路面行驶时，颠簸厉害，使人感到不舒服。

另一种是左、右车轮不连在一根轴上，而是单独通过悬挂与车身连接的叫独立悬挂。

为什么轿车的舒适性较大卡车好呢？因为这些车采用了独立悬挂，这种悬挂的结构是用轻便的杠杆、摆臂代替了整体车轴，当一侧车轮驶入凹凸不平路面时，不会牵动另一侧车轮而引起冲击振动，这就提高了乘座舒适性。但采用独立悬挂后也相应使结构复杂，产品价格上升。独立悬挂结构型式也有多种，常见的有：螺旋弹簧双横臂独立悬挂、扭杆式独立悬挂、滑柱摆臂式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂等。

现在几乎所有轿车的前轮都采用独立悬挂，后轮虽然比前轮采用独立悬挂的要少，但中、高级轿车一般都是四轮独立悬挂。雪铁龙有一种液压悬挂，它是用一个液压筒代替一组弹簧和减震器。液压筒根据中央控制器的指令来调整自身的工作情况。而中央控制器是按车身上的传感器所收集的资料信息计算后发出指令的。这些信息资料包括车速、车身侧偏程度、方向盘及油门位置等。液压悬挂现在几乎成了雪铁龙的“独门”技术，自然也成了雪铁龙的最大个性之一，现在几乎所有雪铁龙汽车都使用液压悬挂。

此外还有一种悬挂就是空气悬挂。它是在夹有帘线的橡胶囊内充入压缩空气组成。除具有减振功能和导向机构外还设有车身高度调节装置。空气悬挂虽然储能量大，但因结构复杂、维修麻烦以及轮廓尺寸大不易布置等缺点，目前多用于大客车和无轨电车上。

至于哪种悬挂最好，其实这是一个很复杂的问题，每种悬挂各有利弊。如果想提高舒适性而采用较软的悬挂，那么就会影响汽车行驶时的稳定性，尤其是在转弯时侧倾会加大，加速和刹车时会“前仰后合”；反之，为了避免上述不利因素，增加悬挂的刚性，则必然要降低汽车的舒适性。如何调整它们之间的关系，有时竟是进退两难，只能根据汽车的用途、车型来确定。因此，只能说最适合的悬挂就是最好的悬挂。

独立悬挂比较常见的用；
螺旋弹簧双横臂独立悬挂、扭杆式独立悬挂、滑柱摆臂式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂.
独立悬挂当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性得以提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来，因此车厂的成本会增加不少。

现在配置有全独立悬挂的车很多如：东风日产SUV车型全新逍客、三厢豪华轿车英菲尼迪M、现代劳恩斯。

常见的有：螺旋弹簧双横臂独立悬挂、扭杆式独立悬挂、滑柱摆臂式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂.
私家车还是选第一种比较好一点。

麦弗逊式独立悬挂是最常用的

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林周县15366704685： 汽车的独立悬挂分为哪几种 - ？
种虏艾普： 那可多了啊!全发给你,慢慢看吧! (一)非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面.非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养...

林周县15366704685： 汽车的独立悬挂系统有哪几种,哪种好 - ？
种虏艾普： 简单来说,悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统. 一般来说,汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身...

林周县15366704685： 汽车的独立悬挂都有那几种?各有什么好处? - ？
种虏艾普： 常见的有:螺旋弹簧双横臂独立悬挂、扭杆式独立悬挂、滑柱摆臂式独立悬挂和麦弗逊式独立悬挂.私家车还是选第一种比较好一点.

林周县15366704685： 什么叫独立悬架啊 有哪几种 各有什么特点 - ？
种虏艾普： i好 就是两侧车轮的悬架按在断开桥上,是独立悬架、比如有麦弗逊式 .横臂式、纵臂式.都是比较好的悬架.其中烛式和麦克弗逊式形状相似,两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起,但因结构不同又有重大区别.烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬架形式,形状似烛形而得名.特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化,有利于汽车的操纵性和稳定性.麦克弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向主销,转向节可以绕着它转动.特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化,这点与烛式悬架正好相反.这种悬架构造简单,布置紧凑,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性.

林周县15366704685： 汽车有哪几种独立悬架? ？
种虏艾普： 悬架的构件虽然简单,但参数的确定却相当复杂.厂家不但要考虑汽车的舒适性、操控稳定性,还要考虑到成本问题.基于这3个原因,不一样厂家有不一样的倾向性策略,也就产生了国内现在比较常见的五种独立悬架:麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、连杆支柱式独立悬架、多连杆式独立悬架.

林周县15366704685： 汽车独立悬架常用的结构类型有哪些 - ？
种虏艾普： 你好,主要有烛式独立悬架,麦弗逊式独立悬架,多连杆独立悬架.

林周县15366704685： 汽车的悬架有哪些类型?有什么区别? ？
种虏艾普： 分为独立悬挂和非独立悬挂,还有麦弗逊式独立悬挂、多连杆式独立悬挂等.最好的是麦弗逊式独立悬挂,多连杆式独立悬挂. 独立悬挂就是每个轮子和车身连接(减震)都是独立的,相互之间影响不大; 非独立悬挂就是两个前轮的减震是连在一起的,后轮也是,所以相互之间有较大的影响.

林周县15366704685： 汽车的悬挂有几种,都有什么区别? - ？
种虏艾普： 总体上分为两种,独立悬挂系统和非独立悬挂系统. 1、结构不同非独立悬挂系统:两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面. 独立悬挂系统:独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通...

林周县15366704685： 汽车的悬架系统共有几种分别是什么? ？
种虏艾普： 现在汽车的悬架分二大类.一类是传统悬架,里面又分二种,即独立悬架(如撑杆式双叉式)和非独立悬架(如钢板弹簧螺旋弹簧),还有一种是电子控制悬架,这是一种比较高级的悬架系统,它的电子控制单元综合传感器送来的各种信号,对车身高度、弹簧刚度和减振阻尼力进行综合控制.

林周县15366704685： 汽车悬架的形式分为哪些? - ？
种虏艾普： 根据结构的不同,汽车的悬架系统可分为两种:独立悬架和非独立悬架. 1、 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮.其设计结构简单、重量较轻、占用空间小,更为方便发动机的空间布局,相对来说减震性能较强.美中不足其稳定性稍差,目前主要应用在家用轿车的前悬架上. 2、非独立悬架 扭力梁 非独立悬架应用最多的就是扭力梁,从日系的本田飞度、到德系的大众高尔夫,从韩国的现代领动、到美国的别克英朗等等都是配备了扭力梁,这种悬架最大的优势就是结构简单,占用体积小,对车辆后排空间的拓展及其有利,加上成本又低,所以多半出现尺寸不大、定位较低的家用车上.