为什么汽油机排气管在进气管下侧

作者&投稿:锐彦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
汽油机将进排气管同侧布置的目的是为什么?~

设计这样有很多好处 高处空气要比地面空气干净,吸进引擎的空气就比较清洁. 进气高在走积水的地方不易进水,排气低方便布置底盘排气管路, 也有进排气在发动机两边的,一边是进气,一边是排气.

这个与发动机的布局限制和材料都是有关系的。一般来说传统发动机进排气管多安装在气缸的同一侧,进气管依赖排气管加热。它们用铸铁铸成一体或者分别铸成,再用螺栓连接在一起。现在高转速发动杌由于结构上的需要,进排气管多分置在气缸的两侧,进气管的加热靠冷却水或电热装置。另外由于现代发动机多采用4气门(2进+2排)双凸轮轴(DHOC)结构,结构上限制进排气在两侧

因为冷启动时需要进行进气预热 没有电子预热设备的就利用排气管散发的热量来对进气加热 热气流是向上升的所以是在进气的下方了 至于现在有进气预热装置的车为什么这么安装可能没有什么实际意义了吧 有可能只是 布置的一种习惯吧 呵呵 !!!!!!!

设计这样有很多好处
高处空气要比地面空气干净,吸进引擎的空气就比较清洁.
进气高在走积水的地方不易进水,排气低方便布置底盘排气管路,
也有进排气在发动机两边的,一边是进气,一边是排气.

因为冷启动时需要进行进气预热 没有电子预热设备的就利用排气管散发的热量来对进气加热

主要是根据汽车整车布置有关,车的排气管一般在车身下,而进气口没有此限制,放在上面,防止行驶中扬起的杂物进入

设计这样有很多好处
高处空气要比地面空气干净,吸进引擎的空气就比较清洁.
进气高在走积水的地方不易进水,排气低方便布置底盘排气管路,
也有进排气在发动机两边的,一边是进气,一边是排气.


发动机有个铁网里管子漏气不知叫什么管子
发动机有个铁网里管子漏气叫做下排气管。一些车型的发动机气门室盖上都有一个管子,直接通向发动机的下方,底下是开口的,在加油时还会从这里冒出一股股的浓烟,很多柴油机上也有这样的管子,是发动机上的曲轴箱通风管,俗称下排气管。在很早以前的汽油机上有,响应环保的要求,汽油机已经全部做成封闭循环...

柴油机和汽油机的进气管应如何布置?
汽油机的进 排气管位于发动机气缸盖同一侧,以便利用排气的热量预热进气管中的混合气。柴油机进 排气管应分别位于发动机气缸盖的两侧,防止排气管对进气管预热使进气量减少。柴油机和汽油机的进气管布置形式有两种,如图 参考资料:http:\/\/hi.baidu.com\/%C6%FB%B3%B5%C8%CB%C8%E7%BB%A2%CC%ED%D...

为什么汽油机排气管在进气管下侧
因为冷启动时需要进行进气预热 没有电子预热设备的就利用排气管散发的热量来对进气加热 热气流是向上升的所以是在进气的下方了 至于现在有进气预热装置的车为什么这么安装可能没有什么实际意义了吧 有可能只是 布置的一种习惯吧 呵呵 !!!

柴油机为什么采用进排气管在气缸盖俩侧布置的方案
汽油机的进排气管位于同侧以便利用排气的热量预热进气管中的混合气;柴油机进排气管分置两侧,防止排气管对进气管预热使进气量减少。柴油机:以柴油为燃料,利用压缩热自燃,转速一般在百余转至五、六千转每分,功率由几千瓦至数万千瓦。广泛用作汽车、拖拉机、坦克、船舶、军舰、机车、发电机组、物料...

汽油和柴油的排气管有区别吗
你好,汽油机一般采用方形断面的进、排气管。圆形断面对气流的阻力小,可以得到较高的气流速度,同时还可节省金属材料,因而柴油机多采用圆形断面的进、排气管。

柴油机和汽油机的进气管应如何布置?
柴油机的进气管应与排气管分置两侧,避免排气管给进气管加热 化油器式汽油机进气管应与排气管同置一侧,这样可以改善混合气形成,但是会使充气效率下降 电喷汽油机的进气管应与排气管分置两侧,避免排气管给进气管加热

发动机与柴油机进排气管的布置方法有何区别
汽油机和柴油机的燃烧方式不同,汽油机是点燃,柴油机是压燃,汽油机的油是通过喷油嘴喷到进气歧管里在进入燃烧室,而柴油机的柴油是通过柴油泵和柱塞直接喷到气缸里,柴油机因为压燃的原因,燃烧室的形状分为W型U型等几种形状,所以他们的布置就有所不同 ...

谁给我说下汽油机燃料供给系统的工作流程啊?
进、排气门的开启和关闭是由凸轮轴上的进、排气凸轮,通过挺柱、推杆、摇臂和气门弹簧等传动件分别加以控制的,这一套机件称为内燃机配气机构。通常由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器组成进排气系统。 为了向气缸内供入燃料,内燃机均设有供油系统。传统汽油机通过安装在进气管入口端的化油器将空气与汽油按一定...

为什么柴油机的进排气管分布于缸体两侧?
柴油机热负荷高,为了防止进气被加热,进排气管分布于缸体两侧。这和早期的化油器式汽油机不同,为了加速燃油雾化和混合气形成,进排气管放在一侧。

进气通道和排气通道是指的什么?
进气通道就是给发动机提供空气保证燃烧室正常工作,也可以在外循环时给车内提供空气,排气通道就是后面的那排气管了

兴山区17066568642: 为什么汽油机排气管在进气管下侧 -
籍孟度米: 设计这样有很多好处 高处空气要比地面空气干净,吸进引擎的空气就比较清洁.进气高在走积水的地方不易进水,排气低方便布置底盘排气管路,也有进排气在发动机两边的,一边是进气,一边是排气.

兴山区17066568642: 进气歧管和排气歧管同时布置在一侧是否可行 -
籍孟度米: 进、排气歧管布置在发动机同一侧,不可行.没有汽车工程师会采用这种方案,实际上也没汽车是这么布置的.主要原因有两个:一是进、排气口是位于发动机两侧的,却要把进、排气歧管布置在同一侧,这在布置上有困难,也完全没必要.其二,排气管温度很高,约1000摄氏度左右,如果将进气歧管布置在排气管旁边,无疑会加热进气管与进气.进气管内的空气被加热后体积膨胀,导致进入气缸内的空气量减少,这样会降低发动机功率的.

兴山区17066568642: 汽车进气管和排气管为什么不在一面 -
籍孟度米: 因为柴油机的缸盖比汽油车的要薄 装在一边位置也不够.设计在俩边还有对于发动机的进排气 的通畅. 柴油机这样设计是有一定的原因的.

兴山区17066568642: 汽油机的进气管为什么要用废弃预热?另外柴油机的进气管、排气管为什么大多都分置于机体两侧? -
籍孟度米: 这和混合气形成的原理有关.汽油机进气管预热可以使混合气混合更好.而柴油机是压燃,进气加热了会使其体积膨胀,减少进气量.所以要分置.

兴山区17066568642: 柴油机为什么采用进排气管在气缸盖俩侧布置的方案 -
籍孟度米: 汽油机的进排气管位于同侧以便利用排气的热量预热进气管中的混合气;柴油机进排气管分置两侧,防止排气管对进气管预热使进气量减少

兴山区17066568642: 汽油机如何区别进气门与排气门 -
籍孟度米: 找到进排气管以后 进气管 垂直位置的就是进气门 排气管的垂直的就是排气门. 如果把凸轮轴盖 打开的话.气门间隙大的是排气门 气门间隙小的是进气门.如果一个缸4个或者2个气门,大的是进气,小的排气.如果一个缸5个气门,3个小的进...

兴山区17066568642: 为什么化油器式发动机的进、排气管固定在汽缸盖的同则,而柴油机和电喷发动机的进、排气管则分别装在汽缸盖
籍孟度米: 因为化油器的车涉及到汽油到进气道的雾化问题,而这个雾化的质量和温度有很大的关系,就是需要保持在较高的温度.而且汽油在进气歧管中雾化的时候还会带走一部分热量,所以如果是冬天气温低还会出现进气歧管外部结冰的现象.这样对雾化会形成恶性循环.所以进排气管设计到一起就是为了提高进气歧管温度.

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