几千块和几百块的越野山地车有什么区别？
做为运动器材的山地车，要保证一定的强度轻量及性能。
1千多只能做到入门山地车。
几百元只够一个合格入门车架的价格。几百元的只是有山地车样子的自行车。
主要的区别就在于：材料，价格，以及功能性。
当然有区别,首先山地车分了很多玩法```有XC,AM,FR,DH等等```如果LZ是用来骑长途,肯定是XC的```几百和几千的差别很大,从车架,前叉,变速系统,传动系统,轮组,把组等等```差距都很大```几百的当然也能日行百公里```因人而议```推荐你去下面的论坛学习下,深入的了解下山地车``` http://www.chinabike.net/车轮，变速器、车架子 进口的都比较好 我 最喜欢
几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪?
几千块的山地车无论在车身材料、设计、制造工艺、配置、还有骑行的舒适度的方面都要优于几百块的山地车。高碳钢车身价格相差几千元的山地车，在车身使用的材料上就有很大区别。一般低于1000元以下的山地车使用的都是高碳钢，高碳钢的优点是成本低、硬度较高、有较好的耐磨性。缺点是：韧性较差、容易生...
很多人买了越野车后,为什么都说自己买得起开不起?
常规外费用：旅游、过路费、逛街、跑亲戚、跑朋友等，年费用：约10000（保守计算）。千把块钱的走保险不划算自掏腰包 金额多的走保险也会多出千把块钱 违章一年得出几次吧又是几百块 综合下来车子越久均下来一年费用就会更高 。硬派越野车大都价格很高。如牧马人，乌尼莫克等。局限了它的销售量。...
六七百块的山地车越野车和普通自行车骑起来哪个好?区别在哪里?有经验...
这种问题不能一概而论。六七百块的山地车，严格意义上并不算山地车，只是有变速有山地车外形的车子而已，配置和性能根本无法入门。质量也没什么好说的。普通自行车得看价位，如果是便宜的杂牌车，自然很差。如果是捷安特或者美利达这种品牌车，质量和骑行感受都是比较好的。花六七百买的山地，其实还不如...
说说那些整天玩越野的都是些什么人,收入靠的是什么?
一类是有企业赞助的车手。如参加国际拉力赛的车队。二类是自己开汽车修理店的，收购改装车自己搞，赚个名气，招揽生意。三类有钱的富二代，钱不是问题，玩的就是刺激。四类真爱越野和越野穿越的发烧有，不一定有钱，但很执着。
配四电机马力破千匹,但60多万买猛士917不算贵?
马力破千通常只能在专业的直线加速赛车、顶级超跑上才能看到，此次搭载在民用车上，这一维度来看，这60多万元就能值回票价。并且四电机放在硬派越野车上的好处，可不仅仅只是动力强而已，还能够在越野时单独控制每一个车轮的扭矩输出，能够大幅提升脱困性能，至少在越野能力上是物理层面的大幅突破。在越野...
千里达,永久,凤凰山地车那个牌子好点?
千里达，不用考虑，千里达是国内的性价比之王，我们车队4,5十号人基本上都是骑的千里达的车，长途越野都经常跑，质量还是非常不错的，当然不能拿低端车作比较，捷安特几百块千把块的车你拿来越野照样不行，同价位的车，千里达绝对比捷安特美利达好，这个你可以到专卖店对比。永久你就别考虑了，和凤凰...
5000块以下能买到哪些比较好的山地车呢?本人越野比较多,自组也可以,就...
1，自组，“预算不够”不是关键。铝架，27.5寸峰大19款（还有道卡斯的若干清库款，当初两千多的高端架现在一千多性价比很好）、禧马诺10速 42T飞的DEROE M6000锁死后拨＋Deore M610套件（改单盘）的混搭、Rockshox 18款Recon Silver叉、太阳Tr27圈＋久裕花鼓的八九百块自编轮组就可以。关键是车架...
捷安特xtc800为什么那么贵
因为XTC800在国内山地车业界（数年来）被称为“三千块的分水岭”“入门级XC型硬尾山地车的标杆”。几何设计、用料、品控，捷安特在中国牌子里是最好的，同时满足轻度XC需求，整车 升级空间 不错，质量口碑也很好。产品特点：秉承一贯的竞技血统，一如既往的绝佳操控，全新XTC 8系掀起全金属风暴再袭27....
几百块钱的自行车能骑长途么,几千公里可以么
当然可以了，我就看到过骑着老永久跑天下的老先生呢， 后坐架夹着几件换洗衣服。很多骑车旅游的都不是资金很充裕，骑着普通的自行车就能跑天下。我还在网上看到有去西藏的呢。其实主要的问题时决心和毅力，还有自己随身携带必要的工具，这一点是必需的，就算是专业车也是一样，专业车就不需要换外胎？...
请问几百的宝莱山地车对比四千左右的美利达山地车
几百块的车跟几千的是没法比较的 如硬件区别：车架：铝合金——碳钢或差点的铝合金；轮组：牌子的培林花鼓、铝合金车圈——山寨厂花鼓+垃圾车圈；还有前叉、变速控制杆、前\/后变速器等就不一一罗列 硬件的区别导致以下骑行不同的感觉 1、舒适度不同，骑行姿势比较调整，长时间骑行没那么容易累；2、...
甫航百力： 当然有区别,首先山地车分了很多玩法```有XC,AM,FR,DH等等```如果LZ是用来骑长途,肯定是XC的```几百和几千的差别很大,从车架,前叉,变速系统,传动系统,轮组,把组等等```差距都很大```几百的当然也能日行百公里```因人而议```推荐你去下面的论坛学习下,深入的了解下山地车``` http://www.chinabike.net/
民乐县13649288349： 山地车几百的和几千的有什么区别 - ？
甫航百力： 当然有区别,首先山地车分了很多玩法```有xc,am,fr,dh等等```如果lz是用来骑长途,肯定是xc的```几百和几千的差别很大,从车架,前叉,变速系统,传动系统,轮组,把组等等```差距都很大```几百的当然也能日行百公里```因人而议```推荐你去下面的论坛学习下,深入的了解下山地车``` <a href=＂http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.chinabike.net%2f＂ target=＂_blank＂>http://www.chinabike.net/</a>
民乐县13649288349： 几百块的山地车和几千块的山地车有什么区别 - ？
甫航百力： 其实没啥区别的,都是一个车架俩轮子. 要说有区别,可能就是档位多几个,变速、刹车、轮组、前叉用的稍微好点.车架可能焊接技术也不太一样,车架所用的材料可能也会有点区别.
民乐县13649288349： 几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪 - ？
甫航百力： 差别还是很大的.比如前叉(就是前避震器),几百块的山地车前叉一般起不了什么作用,即使有作用效果也不明显,这会使你的骑乘感受大打折扣.变速:好的可以很灵敏,变档速度快,而且操作不费力.不好的就难按,且变档速度慢,甚至有些还不能准确变到你所需要的档位.怎么说呢,随着你对山地车的热爱和技术的加深提高,你就会对它的要求越来越苛刻,一切都不是无用的,一个刹车,一个轮子,一个坐垫的提升,都能带给你前所未有的质的体验.ps:我原来骑一辆atx770的1700元块钱的捷安特都心满意足,到现在只有上万元的比如说giant reign 27.5 2 才能满足我.
民乐县13649288349： 一模一样的自行车有的1000有的3000,有什么区别 - ？
甫航百力： 经常也会有人问,几百块的山地车和上万的山地车有什么不同.都是两个轮子用脚蹬. 要知道什么叫一分钱一分货. 几百块的山地车代步没问题,20内也很轻松. 当速度提升,问题就会慢慢显现出来,贵的山地车由于配件,做工,材料,强度...
民乐县13649288349： 山地车10速后飞轮几百的和几千的有什么区别 - ？
甫航百力： 区别在于材质和工艺,最明显的区别是重量,几千的重量要小于几百的,实际使用中并未本质区别,除非整车已经武装到牙齿,要求极限重量,好的飞轮通常用在比赛中,专业车手对重量特别敏感,如果是车友使用几百的就足够了,作用是一样的,而且民用级的远比竞技级的耐用 ,因为不考虑重量,材料使用较充足
民乐县13649288349： 山地车几百块钱和一两千的有什么区别?自行车价钱不同都有什么区别?什么型号的车去旅游骑比较好 - ？
甫航百力： 捷安特,平把公路,型号3100.2200多块,山地车,ATX740.2300多块,BB5的碟刹,ACER的9速套件.公路2000多的也可以了,都是铝合金车架,质量杠杠的,多多的保养用个5年以上一点问题没有
民乐县13649288349： 300多的山地自行车与一两千的山地自行车有什么区别 - ？
甫航百力： 当然有区别,稍微懂点车的人一眼就能看出来,里面的每一个配件都不一样或者说都升了一个档次.就比如普通的羽毛球拍几十块钱可以买一对,而好的羽毛球拍一只就上千,看起来还不差不多.
民乐县13649288349： 想买个山地车,有几百,几千块钱 - ？
甫航百力： 想骑得轻松,质量放心,预算高点好.山地车就是一分钱一分货,几百和几千有非常大的区别.
民乐县13649288349： 几百元的山地车可以当旅行车吗,和上千元的车差别真的很大吗,差别在哪 - ？
甫航百力： 当然可以 差别在心情上 你骑上500元和骑上2000元的车的感觉是不一样的.如果是长途旅行,我还是建议千元以上的山地.真的不一样.
