几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪？

几千块的山地自行车相比几百块的山地自行车，有何区别呢？~

现在时代变了，普通自行车已经不能满足人们的需求，山地车变得普遍，山地车不再是部分年轻人的专利，无论是普通学生、上班族还是退休老人，都加入了骑山地车的行列。但是人骑多了就会出问题。山地自行车价格参差不齐，有的便宜几百元，有的贵的山地自行车几千元，几千元的山地自行车比几百元的山地自行车好。有人说一辆自行车有什么选择，几千韩元和几百韩元的山地车都能骑吗，买那么贵的干什么？俗话说得好，一分钱一分货，何况这几百块和几千块的山地车差几块多，价格高当然有道理。


几千元的山地车比几百元的山地车哪里好？
第一，高档车和低端车的材质不同。数千韩元的山地车用材料是铝或碳纤维。这两种材料不仅重量轻，而且不会生锈，但数百韩元的山地车考虑到费用，使用廉价的钢材。钢比铝和碳纤维有两个缺点。一个很重，一个在骑自行车的过程中比较累，另一个容易生锈，平时容易生锈


第二，山地车和普通自行车最大的区别是，它们可以根据实际情况进行变速。数百辆山地车的变速器材料都是钢，手指是塑料，强度和准确度可以想象。数千个山地车变速器是铝制的，手指也是铝合金，精度，强度，重量都很出色。第三，刹车，刹车是非常重要的部分。数百辆山地车都使用V刹车或盘式刹车，V刹车和盘式刹车成本低，维护方便，但非常容易抓住。遇水更突出，数以千计的登山车使用液压盘刹车，液压盘重量轻，登山车更灵活。


比较这几件事，果然价格高的质量会变好，如果想体验更好的山地车，请不要吝惜。

骑山地车是一种非常健康的运动健身方式，但市面上山地车的款式多种多样，从几百块到几千块，甚至几万或者几十万的山地车都有。几百块的和几千块的山地车的区别主要有以下几点：
01.两者的材质不同。千元山地车的材质大多是高端铝和碳纤维这两种材质，这两种材质的重量都非常轻，质量越轻速度也就越快。特别是碳纤维这种材质，不仅质量轻而且硬度非常好。除此之外，这两种材质的安全性都非常高。因为只有在骑山地车的时候，因为山路的崎岖难免会出现摔倒的情况，这样么轻的材质就算压到身上，也不会有严重的伤害。
而百元的山地车为了节约成本都会使用钢这种材质，钢的密度是非常高的，所以钢材质的山地车重量都比较重。不管是从安全性还是从骑行速度，百元的山地车都远远不如千元的山地车。有些商家为了减轻车架的重量，就将车架的厚度大大的降低，这样山地车的安全性就大大的降低。
02.两者的外观不同。其实从外观上，我们一眼就能看出几百块与几千块山地车的区别。几千元的山地车外观简洁大方，不会有太多的装饰，它们注重的是性能和速度。而几百块的山地车款式都比较花哨，因为商家只能通过山地车的外形来吸引顾客。千元以上的山地车所有的零件都是非常精细的，哪怕是小小的螺丝，与百元的山地车都有很大的区别，摸上去的质感还是有很大的区别的。
所以车友在选择山地车的时候非常不要太过纠结，如果骑山地车仅仅是爱好的话，几千元的山地车就已经非常不错了，如果是参加比赛的话，山地车还是尽量选择万元以上的吧。万元以上的山地车和几千元的山地车还是有很大区别的。几百元的山地车还是建议大家不要选择了，因为一分价钱一分货，便宜不一定没有好货，但好货肯定是不便宜的。

几千块的山地车无论在车身材料、设计、制造工艺、配置、还有骑行的舒适度的方面都要优于几百块的山地车。

高碳钢车身
价格相差几千元的山地车，在车身使用的材料上就有很大区别。一般低于1000元以下的山地车使用的都是高碳钢，高碳钢的优点是成本低、硬度较高、有较好的耐磨性。缺点是：韧性较差、容易生锈、自重大、搬运起来很不方便。

铝合金车身
从一千以上的山地车开始车身材料升级到了铝合金，铝合金的优势就很明显了，具有自重轻、强度高、耐腐蚀，使用寿命相较于高碳钢更长。铝合金制造的山地车正常人用一只手就能举起来，自重轻给骑行时的阻力也会减小，骑行更加轻松。
碳纤维车身
价格再提高，比如5000以上，有些厂家已经推出了碳纤维车架的山地车，使用碳纤维材料的车身的优点是具有极轻的重量，一辆使用碳纤维材料制造的山地车的整车重量可以做到不超过10斤。碳纤维材料的另一个优势就是具有高刚性和吸收震动的特点，所以在体育运动赛场上，专业选手使用的竞速用车如公路车、山地车都是由碳纤维材料打造。
几千块的山地车上所搭载的配件，在性能、材料、操控性、人性化设计、耐用程度等都要强于几百元的山地车，由于一辆山地车上的配件零件种类繁多，下面我就列举几个主要的，影响山地车性能和骑行时的操控舒适度的配件。
总之还是那句话，一分价钱一分货，贵的东西自然有其贵的道理，从以上3个方面可以看出几千块的山地车相比几百块的山地车，主要体现在了外观更好看、设计更加人性化、配置更强、骑行舒适度更加的特点。

都说一分钱一分货，好品牌自然有它的价值，和它的贵的所在。

首先几千块钱的山地自行车比几百块钱的山地自行车，无论是性能还是材质，还是它的使用的效率，包括它的寿命一定会比几百块钱的自行车要更加的实用，更加的有价值。

几千块钱的自行车材质应该是非常的轻便耐用，更加在使用时非常的轻松。

既然是骑行，它的结构构造包括它的材质，应该是在骑行的过程中感受到一种非常轻松和轻快的感觉。车子轻便，它的构造非常的合理，骑着会很舒服，也不会感觉到非常的笨重，非常的兜风。材质不一样。用途使用也不一样。

这就好比几万块钱的车。和十几万块钱的车。他一定会有差距。他一定会有不一样的构造。和不一样的使用的享受感。和我的想法相同，就采纳吧！

几千块的山地车无论在车身材料、设计、制造工艺、配置、还有骑行的舒适度的方面都要优于几百块的山地车。
高碳钢车身
价格相差几千元的山地车，在车身使用的材料上就有很大区别。一般低于1000元以下的山地车使用的都是高碳钢，高碳钢的优点是成本低、硬度较高、有较好的耐磨性。缺点是：韧性较差、容易生锈、自重大、搬运起来很不方便。
铝合金车身
从一千以上的山地车开始车身材料升级到了铝合金，铝合金的优势就很明显了，具有自重轻、强度高、耐腐蚀，使用寿命相较于高碳钢更长。铝合金制造的山地车正常人用一只手就能举起来，自重轻给骑行时的阻力也会减小，骑行更加轻松。
碳纤维车身
价格再提高，比如5000以上，有些厂家已经推出了碳纤维车架的山地车，使用碳纤维材料的车身的优点是具有极轻的重量，一辆使用碳纤维材料制造的山地车的整车重量可以做到不超过10斤。碳纤维材料的另一个优势就是具有高刚性和吸收震动的特点，所以在体育运动赛场上，专业选手使用的竞速用车如公路车、山地车都是由碳纤维材料打造。
几千块的山地车上所搭载的配件，在性能、材料、操控性、人性化设计、耐用程度等都要强于几百元的山地车，由于一辆山地车上的配件零件种类繁多，下面我就列举几个主要的，影响山地车性能和骑行时的操控舒适度的配件。
总之还是那句话，一分价钱一分货，贵的东西自然有其贵的道理，从以上3个方面可以看出几千块的山地车相比几百块的山地车，主要体现在了外观更好看、设计更加人性化、配置更强、骑行舒适度更加的特点。

俗话讲一份价钱一分货，价钱不一样质量肯定不一样。几千块钱的山地车不管从减震、刹车、车身重量、变速器来说肯定要比几百块的好的太多了。好的山地车车身轻但是该有的强度还是有的，就跟超跑一样碳纤维大大的降低了车身重量提高性能但是该有的强度还是有。再说刹车，好的刹车刹停是非常简单的一件事情，增加安全性。变速器也是只要你调就会换到该有的齿轮，不会出现挡换了半天齿轮还是原齿轮。不过话说回来，买东西一定要在自己承受的能力范围内购买性价比好的东西

东西不一样，就像汽车一个道理

骑了5年除了因被钉子扎胎换过一次胎外，基本没修过。

谢邀，首先几百元的山地自行车（指新车）一般是通勤代步工具，车架几何并不会经过很严谨设计，多是用现有车辆防的，大体上差不多就行了，变速系统多用国产民用级，轮组当然就更不用说了，前叉一般都是用的弹簧叉，重不说，基本上没有什么润度可言。这里也就不上图了。

下面上几张靓车美图欣赏一下

三千元到一万元的山地自行车（指XC硬尾），基本上属于入门专业训练级的运动器械了。这和通勤代步有本质上区别了，厂家对车架的结构、配件的选配都经过比较严谨的专业设计，在减重的同时要保证车辆的强度。一些大品牌设计的车架都会进行风洞和破坏性的试验，而这些大家看不到的前期投入是很大的成本。别外做为专业器械来说，配件的选择多为国际上比较知名的品牌。

我买了6800的山地，又升级了全套XT M8000.骑了三个月，应该不超过200公里，就便宜处理了，主要是不懂，尺寸不合适，或者说是前叉立管太短，本身又是气叉很软，总是趴着骑，就是不舒服，现在才明白，合适自己身材和习惯才是最好的，所以我现在自己装，自己装车虽然未必便宜，也未必高端，只要均衡才比较好，而且像我这也就城市骑几公里，普通日本的大铁架买菜自行车是最舒服的。

再次从套件，光轮组，好的一个轴承还要成百上千，几千块的花鼓也是一搜一大把，刹车为什么这么贵？西马诺的刹车国内就是做不出来，高级的只有日本进口，为什么手感这么好，这就是人家技术好，一个曲柄还能做出中空的，不贵不科学，重量减了，强度增加了，这就是贵的原因！

一分价钱一分货，品质不一样。我的自行车1200买的感觉这市里还行，当试过4000的车的时候就有感觉了。自己的车真不行。

对于普通骑行者来讲是没有太大的感觉，但是对于专业的骑行的来讲，从车架、变速套间、减震等方面来讲都会有很大的提升。


其次其他配件也比普通车好。之前一朋友给我一辆几百的自行车骑。骑下两步台阶直接爆胎，钢圈变形。我骑后来买的就一点事都没有。


首先车架使用是合金材料，车身重要轻，骑行省力。买车的时候看几百的都是铁的，提都提不动。

你骑着自行车去爬几次感受一下，你就会明白为什么贵的自行车好骑


首先材料不一样，有铁的，铝的，碳纤，钛合金……光钛合金一个车架就要上万，而且每个材料也有三六九等！

好点的自行车都是液压减震，骑行颠簸的路也是很舒适的。几百元的自行车车都没做减震或者是弹簧的，骑行时间长了很不舒服。

现在上班一天来回骑行32km。单程骑行16km，骑行时间40分钟左右。骑行很舒适。

各有优势

我以前买过一个2000元多美利达山地车。它比几百元的车好太多了。

一个螺丝一块钱可以买几颗，也有几十块钱买一颗的，就是因为材料稀少，重量轻


我骑过700/2000/5000/7000的每个差距都是巨大的，5000-7000不是那么的明显了，他们之间明显可以踩踏出来，钱不是白花的。我觉得6/700的山地车还不如普通的300的车


所以几千块的山地车和几百块的山地车，不管从质量，性能，外观等，都是一分价钱一分货，绝对很大差距的。

俗话讲一份价钱一分货，价钱不一样质量肯定不一样。几千块钱的山地车不管从减震、刹车、车身重量、变速器来说肯定要比几百块的好的太多了。好的山地车车身轻但是该有的强度还是有的，就跟超跑一样碳纤维大大的降低了车身重量提高性能但是该有的强度还是有。再说刹车，好的刹车刹停是非常简单的一件事情，增加安全性。变速器也是只要你调就会换到该有的齿轮，不会出现挡换了半天齿轮还是原齿轮。不过话说回来，买东西一定要在自己承受的能力范围内购买性价比好的东西

东西不一样，就像汽车一个道理

骑了5年除了因被钉子扎胎换过一次胎外，基本没修过。

谢邀，首先几百元的山地自行车（指新车）一般是通勤代步工具，车架几何并不会经过很严谨设计，多是用现有车辆防的，大体上差不多就行了，变速系统多用国产民用级，轮组当然就更不用说了，前叉一般都是用的弹簧叉，重不说，基本上没有什么润度可言。这里也就不上图了。

下面上几张靓车美图欣赏一下

三千元到一万元的山地自行车（指XC硬尾），基本上属于入门专业训练级的运动器械了。这和通勤代步有本质上区别了，厂家对车架的结构、配件的选配都经过比较严谨的专业设计，在减重的同时要保证车辆的强度。一些大品牌设计的车架都会进行风洞和破坏性的试验，而这些大家看不到的前期投入是很大的成本。别外做为专业器械来说，配件的选择多为国际上比较知名的品牌。

我买了6800的山地，又升级了全套XT M8000.骑了三个月，应该不超过200公里，就便宜处理了，主要是不懂，尺寸不合适，或者说是前叉立管太短，本身又是气叉很软，总是趴着骑，就是不舒服，现在才明白，合适自己身材和习惯才是最好的，所以我现在自己装，自己装车虽然未必便宜，也未必高端，只要均衡才比较好，而且像我这也就城市骑几公里，普通日本的大铁架买菜自行车是最舒服的。

再次从套件，光轮组，好的一个轴承还要成百上千，几千块的花鼓也是一搜一大把，刹车为什么这么贵？西马诺的刹车国内就是做不出来，高级的只有日本进口，为什么手感这么好，这就是人家技术好，一个曲柄还能做出中空的，不贵不科学，重量减了，强度增加了，这就是贵的原因！

一分价钱一分货，品质不一样。我的自行车1200买的感觉这市里还行，当试过4000的车的时候就有感觉了。自己的车真不行。

对于普通骑行者来讲是没有太大的感觉，但是对于专业的骑行的来讲，从车架、变速套间、减震等方面来讲都会有很大的提升。


其次其他配件也比普通车好。之前一朋友给我一辆几百的自行车骑。骑下两步台阶直接爆胎，钢圈变形。我骑后来买的就一点事都没有。


首先车架使用是合金材料，车身重要轻，骑行省力。买车的时候看几百的都是铁的，提都提不动。

你骑着自行车去爬几次感受一下，你就会明白为什么贵的自行车好骑


首先材料不一样，有铁的，铝的，碳纤，钛合金……光钛合金一个车架就要上万，而且每个材料也有三六九等！

好点的自行车都是液压减震，骑行颠簸的路也是很舒适的。几百元的自行车车都没做减震或者是弹簧的，骑行时间长了很不舒服。

现在上班一天来回骑行32km。单程骑行16km，骑行时间40分钟左右。骑行很舒适。

各有优势

我以前买过一个2000元多美利达山地车。它比几百元的车好太多了。

一个螺丝一块钱可以买几颗，也有几十块钱买一颗的，就是因为材料稀少，重量轻


我骑过700/2000/5000/7000的每个差距都是巨大的，5000-7000不是那么的明显了，他们之间明显可以踩踏出来，钱不是白花的。我觉得6/700的山地车还不如普通的300的车


所以几千块的山地车和几百块的山地车，不管从质量，性能，外观等，都是一分价钱一分货，绝对很大差距的。

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榆林市17384272209： 几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪 - ？
东郭妍十滴： 差别还是很大的.比如前叉(就是前避震器),几百块的山地车前叉一般起不了什么作用,即使有作用效果也不明显,这会使你的骑乘感受大打折扣.变速:好的可以很灵敏,变档速度快,而且操作不费力.不好的就难按,且变档速度慢,甚至有些还不能准确变到你所需要的档位.怎么说呢,随着你对山地车的热爱和技术的加深提高,你就会对它的要求越来越苛刻,一切都不是无用的,一个刹车,一个轮子,一个坐垫的提升,都能带给你前所未有的质的体验.ps:我原来骑一辆atx770的1700元块钱的捷安特都心满意足,到现在只有上万元的比如说giant reign 27.5 2 才能满足我.

榆林市17384272209： 花几千块买的山地自行车比几百块的好在哪 - ？
东郭妍十滴： 首先,是品牌,既然是品牌,质量和用料上一般都会比低价车好. 其次,骑行体验上会好很多.如果你两种车都骑过,就可以明显感受出来,因为用料的不同,车体重量也有差别,好一点的车会更轻一些,因为使用了铝合金,镁合金甚至炭纤维这类材料.普通车大多使用高碳钢和普通铸铁.比较笨重.随便一辆就二三十斤.还有零件的精密度方面也有很大差异.零件越精密.越不容易出现异响和损坏,维修的几率就会少很多.所以,一般都不要图便宜买很便宜的车辆.山地车500多块的就可以了.一两百的坚决别买,骑起来真的不爽,很容易就出问题了.

榆林市17384272209： 几百块的山地车和几千块的山地车有什么区别 - ？
东郭妍十滴： 其实没啥区别的,都是一个车架俩轮子. 要说有区别,可能就是档位多几个,变速、刹车、轮组、前叉用的稍微好点.车架可能焊接技术也不太一样,车架所用的材料可能也会有点区别.

榆林市17384272209： 山地车几百的和几千的有什么区别 - ？
东郭妍十滴： 当然有区别,首先山地车分了很多玩法```有xc,am,fr,dh等等```如果lz是用来骑长途,肯定是xc的```几百和几千的差别很大,从车架,前叉,变速系统,传动系统,轮组,把组等等```差距都很大```几百的当然也能日行百公里```因人而议```推荐你去下面的论坛学习下,深入的了解下山地车``` <a href=＂http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.chinabike.net%2f＂ target=＂_blank＂>http://www.chinabike.net/</a>

榆林市17384272209： 几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪 - ？
东郭妍十滴： 车架的做工材质,安全性,舒适性,美观、几千的山地车变速,刹车,牙盘,轮组都比山寨车好很多,

榆林市17384272209： 人民币1000元以下的山地车和人民币3000多的山地车,质量能比吗? - ？
东郭妍十滴： 在山地车的质量和性能方面,1000元以下和3000多元的山地车有一定差距.1000元以下的山地车,在速别、车架强度、牙盘链条刚性和外胎等方面可能不如3000多元的山地车.为了获取具体的质量对比,建议查阅最新的消费者报告、产品规格和用户评论等.而3000多元的山地车一般会使用更优质的材料和更先进的技术,例如更好的轴(如禧玛诺轴)和变速器,这使得车子骑起来更轻松,速度更快,还不易坏,包括不生锈.总的来说,如果预算允许,建议购买3000多元的山地车,这样可以获得更好的性能和更长久的使用寿命.如果预算较有限,可以考虑选择1000元以下的山地车作为临时或入门选择,待日后经济状况允许时再考虑升级到更高质量的自行车.

榆林市17384272209： 山地车几百块钱和一两千的有什么区别?自行车价钱不同都有什么区别?什么型号的车去旅游骑比较好 - ？
东郭妍十滴： 捷安特,平把公路,型号3100.2200多块,山地车,ATX740.2300多块,BB5的碟刹,ACER的9速套件.公路2000多的也可以了,都是铝合金车架,质量杠杠的,多多的保养用个5年以上一点问题没有

榆林市17384272209： 几千块和几百块的越野山地车有什么区别? - ？
东郭妍十滴： 当然有区别,首先山地车分了很多玩法```有XC,AM,FR,DH等等```如果LZ是用来骑长途,肯定是XC的```几百和几千的差别很大,从车架,前叉,变速系统,传动系统,轮组,把组等等```差距都很大```几百的当然也能日行百公里```因人而议```推荐你去下面的论坛学习下,深入的了解下山地车``` http://www.chinabike.net/

榆林市17384272209： 一模一样的自行车有的1000有的3000,有什么区别 - ？
东郭妍十滴： 经常也会有人问,几百块的山地车和上万的山地车有什么不同.都是两个轮子用脚蹬. 要知道什么叫一分钱一分货. 几百块的山地车代步没问题,20内也很轻松. 当速度提升,问题就会慢慢显现出来,贵的山地车由于配件,做工,材料,强度...

榆林市17384272209： (根据我的情况)六七百的山地车和1000左右的区别真的很大吗? - ？
东郭妍十滴： 阿米尼(旅行者系列)价格在600---800之间 2,尤其是焊接工艺.. 3.大行(其实感觉折叠车更时尚、轻便... 我只去过南京一次,其他地方就不太清楚了... 最好是简单的四边形、耐用.? (我骑过那一次) 650----800块钱的,我帮你推荐以下...