为什么飞行员几乎全是军官，而没有士兵呢？

能做飞行员的为什么都是军官，几乎没有士兵？~

为何飞行员大多都是军官，而不是普通士兵？谜题终于解开！

为何飞行员都不是士兵？都是军官，而且他们的军衔还很高？

为什么飞行员几乎全是军官而没有士兵呢

飞行员几乎都是军官这是错误的，不是几乎，而是全部都是军官起步，小伙伴们也不必为此不平，飞行员相较于其他兵种，担负的职能更多，要求也高的多，我国的飞行员绝大部分是通过高中毕业生的招飞进行入学，而且入学后也不是立马就是军官待遇，因为在学习各项知识到飞行，需要淘汰很多人，100人里也出不了几个，这是飞行员这种特殊的职业所必须的要求，小伙伴们需要知道的是，不仅我国是这种待遇，世界上的其他国家飞行员也是此种待遇，甚至于更好，这是由职能决定的。

战斗机驾驶员与地面飞行工作人员不一样，飞机驾驶员指的是固定翼飞机，旋翼直升飞机等军用飞机的驾驶人员，双坐，多座战斗飞机的飞机驾驶员，正常的状况下飞行员只承担安全驾驶，单座战斗飞机的飞机驾驶员除去驾驶，还需要承担枪击，引航，通讯等工作，飞机驾驶员的角色之所以能够被大家所憧憬，就是由于我国招收飞机驾驶员的标准相对来说比较苛刻，不论是身高体重或是身体状况，还有别的方方面面都必需称得上是佼佼者，才有可能被我国选中，一旦脱颖而出，大多数驾驶的是具备极强攻击能力的战斗飞机，这些战斗机被视之为大国重器，因此，我国在招收人员方面，相对来说也比较严苛。

由于飞机驾驶员通常都是从普通高中应届生中招飞出现，这些人到飞行学院被选为学生，是飞行学生，也就是准军官，飞行学生必需通过系统，辛苦的专业学习，通过有关考核达标后，才可以上飞机由飞行教练带飞，并不是招飞就称得是飞机驾驶员，有些人说，飞机驾驶员是一路淘汰过来的，这句话一点也不假，从进到飞行学院那刻起，在学习专业知识中淘汰掉，在适应能力培训中淘汰掉，在生理方面心理测评中淘汰掉，真真正正过五关斩六将能飞出去的，100人能也出不了几个，招飞考入飞行学院的学生，自然是军官苗子，毕业后通常是授以中尉军官。

能不能当飞机驾驶员，不是你是不是军官或是士兵而决定的，反而是由你的个人素质而定，要是你的个人素质可以达到飞机驾驶员标准，那么，我国就必定会给你军官待遇，上了航空大学还不一定就能成功上机，万里挑一毫不为过，需要经过逐层的考核评价，有很多都是在学习过程中由于各种原因被停飞，留下的必然是整体素质非常过硬的尖子，最重要的是飞行军官的服役时间并不是2年，而是20年。

飞行员确实只有军官，而没有士兵，这主要因为三个原因，一个是飞行员培训周期过长，士兵短短数年的服役时限根本不适合这一兵种。第二个说句不好听的就是飞行员的命更贵，培养成本太高，给军官待遇是理所当然的。最后一个是因为飞行员都必须进入空军航空大学这样的军校学习，而从这种本科类军校毕业，按照有关规定，毕业就是军官，从某种角度讲这就是一个顺理成章的程序而已。

飞行员培训期有多长？

我军飞行员培训一般总结为五个字，叫做“三级五阶段”，三级意思就是院校、基地、部队三级训练，五阶段就是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练（不同飞机的实行性训练）、战术训练这五个从易到难的升级打怪过程，在最开始，三级五阶段完成规定时间为十年，九十年代缩短为七年，2016年后又被进一步压缩到五年，也就是说从一个飞行学员成长为一名合格飞行员就需要至少五年，后续服役期至少达到20年以上，这么一个高度职业化的岗位是普通义务兵甚至士官都无法胜任的。

（随便一个飞行员颜值都秒杀当红明星）（从飞行学员到特级飞行员难度炼狱级）

培养飞行员的成本有多昂贵？

人们常说，培养一个飞行员的成本几乎和其所驾驶的飞机等价，我在这里强调一句，你真的太低估飞行员了。我们不说现在，1986年空军曾经做过一项成本评估，当时统计的结果是培养一名能作战的合格歼六飞行员成本为170万人民币，歼七200万，强五240万，轰六460万，这换算成现在的价格，几乎可以在后面直接加个零。而这仅仅是入门，一个飞行员在其二十年以上的服役阶段，其消耗的弹药和油料也是天价，按每年200小时飞行时间计算，现在苏27飞行员每年光训练花费都要超过1.3亿人民币，这还不包括其工资、饮食、住宿等等多种保障。

相对于钱来说，人更是弥足珍贵，飞行员这个高技术高强度兵种对于文化和身体要求绝对是全军最高的。我军目前飞行学员的选拔主要从高中应届毕业生、大二学生、应届大学毕业生中进行，除了要满足高考成绩必须高于一本分数线这个最基本条件外，其对身体的要求更是无比严格，几乎可以说是万里挑一，曾经发生过有些飞行员高中定向培养班，文化成绩达标的超过三分之二，但是身体检查最后却没有一个合格的情况。而成为了飞行学员后，在三级五阶段培训中，每一个阶段都是一个不停淘汰的过程，最后从学员成长为飞行员的人简直就是凤毛麟角，淘汰率高达80％以上。这样珍贵的岗位人才，给个军官岗位一点都不为过。

因为士兵是几年后就要退役的，而军官是一直在军营中的，是可以长期进行培养的。

大多数军队的飞行员都是军官，只有美国陆军陆航部队的飞行员可由士官担任，俄罗斯空军的飞行员有一部分是准尉。这是因为飞行员非常宝贵，如今要培养一名飞行员特别是战斗机飞行员的成本是非常高的

因为要想成为飞行员首先要经过军事学校的学习，毕业后有学士学位，是军官的军衔。

---

当阳市15395046759： 为什么空军驾驶战斗机的飞行员没有义务兵都是军官呢? - ？
巢裘善存： 因为战斗机都很贵重,操作很复杂,不能随便让新手驾驶,所以要驾驶战斗机必需经过军校长期培训才行.当然也有例外,比如二战末期日本的神风敢死队都是普通士兵短期培训的,只要能把飞机开上天再撞向军舰就行了.

当阳市15395046759： 为什么飞行员都是军官?难道就不能是专业技术型的士兵? - ？
巢裘善存： 根据人数参与的多与少,限制要求的大与小也有所不同,既然有这个想法何不试试去!选拔优秀的飞行员是很严的但是你要相信自己是优秀得用你的优点掩盖你的缺点!飞起来吧

当阳市15395046759： 飞行兵准不准退伍 - ？
巢裘善存： 1,我军的飞行员都是军官,没有飞行“兵” 2,飞行员是航空兵部队的宝贝,一般都会干到符合退休要求的年龄和级别.所谓退休,就是虽然退役了,但可以一直拿数目不少的退休金 退休之前可能会因为各种原因“停飞”,但是会另外给安排工作而不是直接退役 3,少部分飞行员会转业,(没有退休金)那往往是直接去了民航,人各有志,不必勉强

当阳市15395046759： 我国空军有没有士官开飞机的? - ？
巢裘善存： 没有.飞行员应该是受过专门训练的专业人员,都是军官,这个各国都一样,美军的陆航飞行员最低也是准尉.不过像轰炸机、直升机上的机械官、设备操作员等可以由专业技术士官担任.

当阳市15395046759： 咱们空军飞行员一般都是什么军衔?？
巢裘善存： 飞行员肯定是军官,所以最小的是少尉,一般军事院校本科毕业的基本都是中尉军官,研究生都是上尉.指挥官的级别基本跟陆军相同,师长一般是大校,团长一般是上校,大队相当于营级,以此类推.师级军官驾机并不是什么新鲜事,但是师长通常是在下面指挥的.

当阳市15395046759： 飞行员和上军校哪个更好点?家属待遇怎样? - ？
巢裘善存： 飞行员本来就是军校毕业的,待遇最好, 一毕业就是上尉或以上.但是有是事军校毕业,但不是飞行员,毕业后也是军官,就例如是陆军指挥官,一般军衔会比飞行员低一些,是少尉或者中尉.海军的和陆军差不多.看你自己,飞行员是条件最严格的,考不到可以考海军,当个舰长或是艇长的待遇也挺好啊,看你自己.

当阳市15395046759： 士官证上的职务是王牌飞行员,军衔是大校,有这种写法嘛? - ？
巢裘善存： 没有这种写法的.士官虽然是士兵中的军官,但毕竟是士兵,不可能有军官军衔,更不可能是大校了.飞行员都是军官,不可能是士官,“王牌”的说法也不可能写在证件上.

当阳市15395046759： 部队的飞行员是不是都是军官啊?有士兵飞行员吗?？
巢裘善存： 没有士兵飞行员

当阳市15395046759： 空军飞行员,上士什么待遇 - ？
巢裘善存： 空军飞行员都是军官,上士是士官.

当阳市15395046759： 现在军队飞行员一个月拿多少工资,民航飞行员年薪有百万吗? - ？
巢裘善存： 军队的飞行员工资不是很高,含各种补助,也不到1万/月,不过,飞行员都是军官,所以,住房,穿衣,吃饭什么的都是不花钱的,按他们的话说,连内裤和牙刷都是发的民航的也分国内航线和国际航线的,还要看资历,能当上机长的,国际航线的,年薪过百万没问题,不过,大多数在50-80万之间,刚入门的国内航线的,也就30万左右