F22战斗机从诞生到服役已经数十年,为何还是现役最先进战斗机?

作者&投稿:枞顾 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
F22早在05年就服役了,为什么美国到现在还没有研发第6代战机?~

因为F22占据的领先绝对优势,所以暂时没有必要话费大量的资金去开发新的战斗机。否则美国也不会立法严禁F-22出口。
其次,未来美国的主要发展方向是——智能化的无人机,所以对于常规战斗机的研发就放缓了!

美国空军的主力战斗机中,重型制空战斗机是F15C系列,轻型制空战斗机是F16C系列。美国同时开发两种战斗机的初衷是做到高低搭配,F15作为重型战斗机,载弹量大,航程远,F16作为轻型战斗机,载弹量和航程都比F15小一点,但是价格相对便宜,可以大量制造和为美国的友好国家出口。但是F16的改进型越来越重,已经不再是过去的轻型战斗机概念了。后来,在F15的基础上发展出了对敌攻击型F15E,具备了强大的对地精确打击型战斗机,和俄罗斯的苏30一样。在F16的新出厂批号也加装了保型油箱,提高了航程和载弹量,也增加了对敌攻击能力,使F16变成了准重型战斗机。
美国海军航母舰载机的主力战斗机是F18E/F型超级大黄蜂战斗机。在F18E/F成为主力战斗机前,美国海军的重型战斗机是F14汤姆猫战斗机,F18是美国为了平衡军火商的利益,又给海军添加了一种战斗机,海军舰载攻击机是A6攻击机。后来为了降低使用成本,减少飞机种类,降低维护保养费用。F14、A6都退役了,就剩下一种F18战斗机,为了解决航母的对地、对海攻击能力,在F18的基础上,把机身放大了,增加了新的传感器设备,发展出F18E/F超级大黄蜂战斗机,E型作为制空战斗机,F型是双座飞机,后座是武器系统操作员,负责对地的武器攻击系统,F型成为美国海军的对地对海攻击轰炸型飞机。
F15/F16/F18都是在1970年代研制设计的飞机,已经服役了将近30多年,虽然这些飞机的设计都非常优秀,但是在技术更新、军火商的利益不断扩大的要求下,美国又开发了F22战斗机。F22是美国目前最先进的战斗机,是国际上唯一装备部队的第四代战斗机(俄罗斯的标准是第五代)。具备了超音速巡航、隐身、高机动等能力。但是F22的价格昂贵,美国没有装备多少。而且据说F22的超音速巡航技术也存在问题,F22经常发生坠毁、故障灯新闻。还有一种说法,F22的超音速巡航对飞行员的身体要求比较大,存在着人体极限的问题。因为一般的战斗机飞超音速也就是几秒或十几秒,因为超音速飞行耗油大,飞时间长了就没油了。超音速飞行中飞机的飞行控制也是比较难的,飞时间长了容易发生意想不到的困难。像F22号称能超音速巡航飞行半个小时,对飞行员是一个极大的考验,毕竟飞机无法做到像航天飞机那样。
美国海军的下一代飞机是F35,当年美国开发第四代战斗机,两家公司入围,最后F22入选,F35落空。为了保证军火公司的利益,美国把F35作为海军、海军陆战队的飞机来进行开发。这一点有点象F18,美国也是怕一个公司耗资巨大研制的飞机装备不了部队产生浪费(资本主义也很有意思)。F35外形看好像是F22的胖子型,F35具备垂直起降、短距起飞/降落的功能,并且美国准备把F35作为外援飞机,援助美国的友好国家。但是F35的研制过程太漫长了,现在还没有最后定型。

在全球五代机都尚未普及情况下,美国已经公布六代机蓝图;如今全球可以单独研制并且制造五代机国家唯独中美俄三家,虽然我们歼20已经研发试飞成功多年,且已经小批量生产服役,并形成战斗力,但我们歼20到大批量生产还需一段时间,至于俄罗斯苏57,名义上是五代机,但其隐身技术欠佳,可以说是四代半战机!

但如今不仅已经有成熟服役多年的F-22猛禽战斗机,如今连一直不被外界看好F-35战机已经大批量生产服役,并且已经参加实战。如果说如今最先进战斗机是哪国,毫无疑问是美国,美国F-22战机自诞生服役以来,以超隐身能力,超音速巡航能力,超机动性能,超战场信息化感知能力,这就是著名4S标准,为此F-22也成为引领全球现代五代机标准!

至于为何非要把F-22列为现役最先进战斗机,我们从F-22各项标准可以评判F-22是否是全球现役最先进战斗机!

从F-22战斗机招标标准看:

1982年美国空军面对苏联战斗机快速发展,为了在未来战争中,夺取制空权,美国空军发布了新一代战斗机招标。

美国空军在经过多次讨论后,最终提出了新一代战机标准:即低可侦测性(隐身性)、高度机动性和敏捷性、不需使用后燃器即可作超音速巡航(而不是只满足于以往使用后燃器短时间超音速冲刺)、有效载重不低于F-15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的能力。

面对如此先进设计要求,必须集合当时全球航空最顶尖技术,最终1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联合研制小组的YF-22竞选胜出,这就是后来大名鼎鼎F-22。

从F-22技术特点来看:

采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度,恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面(边条翼)下方,与喷嘴一样,都作了抑制红外辐射的隐身性设计,主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角,都是小展弦比的梯形平面形,且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。水泡型座舱盖凸出于前机身上部,全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

从F-22结构特点来看:

在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统,包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼,并且水平安定面直接靠近机翼布置。

按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机,其设计最小有交错射面为0.005-0.01平方米左右。

F-22飞行性能

超音速巡航能力

超音速巡航能力实际上是指飞机无需开加力而以较高的超音速巡航飞行的能力。

对于很多航空爱好者来讲,对于这一概念并不陌生,但是要做到超音速巡航有两点要求:1无加力;2较高超音速。

加速/爬升性能

在超音速巡航能力前提下,

猛禽的发动机推力大而阻力小,在考虑飞机重量因素后,其单位重量剩余功率相当惊人。

发动机是主要因素之一,F-22采用安装矢量喷管的 F119-PW-100,F119-PW-100 最大推力 97.9 千牛,加力推力 155 千牛,可靠性高,可以忍受油门的剧烈变化,堪称战斗机的理想动力。

超音速盘旋能力

超音速机动性能是 F-22 的设计重点之一,也是该机与第三代战斗机的“代差”标志之一。

根据F-22公开资料显示,F-22在 M1.7 时稳定盘旋过载可达 6.5G。

同等条件下,F-15 盘旋能力远逊于此,而苏-27 在 M0.9、中空才达到这个水平,不得不说这是一个相当惊人能力!

为了验证F-22战斗力,美国曾经专门组织五代机和四代机联合对抗演习,最终战绩是0:144,美国F-15主力重型战斗机最终以损失144架次代价,还是不能击落一架F-22,这还是美国十多年前数据,不得不说F-22是现役战斗机最先进的。



超音速巡航能力、加速/爬升性能、超音速盘旋能力,同等条件下,F-15 盘旋能力远逊于此,而F22战斗机在中空才达到这个水平。

设计理念新进。数十年前的设计理念,到现在依旧有用,加上每年不停地更新现代化设备。

因为当时在设计F22战斗机的时候,很多的概念就是非常的超前的。

F22没有光学火控系统E0DAS系统己落后了,在先进近程导弹面前F22的高机动就是鸡肋


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F-22战斗机的发展沿革
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F22是什么时间生产的?
1、F-22“猛禽”(英语:F-22 Raptor)战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。2、2002年1月,美国空军官员宣布F-22"猛禽"战斗机的首支作战联队将驻扎在弗吉尼亚州的兰利空军基地。首批F-22战斗机计划于2004年9月...

F-22战斗机年代
76年美国人开始ATF的计划,也就是F22的前期研制工作,86年YF22,也就是F22的前身首飞,90年代一直在进行各种测试和改进工作,直到2006年才正式服役形成战斗力。以美国的实力研制一种四代机前后花了30年的时间才服役,其难度也就可见一斑了。

F-22“猛禽”战斗机
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