无四驱不SUV，威兰达带你解锁高阶越野新玩法
它诞生的意义，不只填补了广汽丰田旗下C-HR与汉兰达之间的中型SUV市场，更是凭借三套四驱系统成为了广汽丰田高阶越野性能的代言人。
中国消费者对于SUV的追求主要分为两种：一是城市SUV；二是真正的硬派SUV。二者虽同为SUV，但是却分属不同的派系，城市SUV多为两驱，满足日常通勤，硬派SUV凭借四驱性能越野能力强，但舒适性不够。
因此很少有人会因为四驱而去买一辆城市SUV，而这也是大家对城市SUV的固有印象。
如今威兰达似乎改变了这个观点，汽车生活从威兰达此前的订单情况中了解到，在所有订单占比中，中高配车型占到订单的96%，其中四驱版本车型表现亮眼占比达到40%。
究竟让人偏爱的威兰达有何独到之处？近日，汽车生活对它进行了一番实测，总结出一句话：四驱买它，没错！
作为广汽丰田推出的全新中型SUV，威兰达出自于TNGA-K平台，这是TNGA架构下的高端平台，它诞生了明星车型全新第八代凯美瑞和雷克萨斯ES。和很多紧凑级平台打造的竞品相比，威兰达起步就领先了一个身位。
之前汽车生活已经多次介绍过威兰达这款产品，所以今天重点就聊聊它的驾驶感受。
威兰达全系共有12款车型，其中搭载四驱系统的车型就达4款。而汽车生活这次试驾了2.0L汽油版 DTV动态矢量四驱和2.5L双擎E-FOUR电子四驱这两款。
首先来说说汽油版本，2.0L自然吸气发动机与CVT无级变速器的组合在丰田品牌旗下属于明星产品，已经在多款车型中得到应用。油门与动力输出之间的反馈以及转向的手感，让人驾驶起来十分轻松，当转速提升到3000转之后，车辆的动力输出十分敏捷。得益于CVT的变速器，无论是在哪个阶段平顺性都得到了很好的保障。
既然是SUV，那么对于越野能力来说还是有相当的需求。不错的接近角、离去角和离地间隙，这些“硬指标”威兰达都具备。尤其搭载的DTV动态矢量四驱更是威兰达的一大法宝，利用后桥左右两侧的连轴装置，实现后轮左右动力0:100-100:0的无级分配，这样就可以把更多的动力分配到有附着力的后轮上，以达到脱困的目的。不论在公路还是非铺装路面上的循迹性都很出色，能给驾驶者很强的安全感。
除了越野时有不错表现外，这套DTV还有一个非常值得一提的亮点，那就是在高速巡航切换成两驱时，中间的传动轴可以断开，从而达到了更省油的目的。根据官方的数据来看，这个版本的四驱车型百公里油耗也只比两驱车型多了0.5L，所以“四驱不一定真费油”。
而双擎版本的动力表现更加抢眼，在静止起步和急加速情况下，能带来很强的“推背感”，中后段加速很有底气，不输于同级别那些2.0T的动力，而且在平顺性和燃油经济性上更有优势。
这主要得益于丰田最新的THS II混合动力系统，它采用了TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，拥有41%热效率，最大输出功率160kW（四驱163kW），动力和燃油经济性上都更优。
由于双擎版本的驱动系统和汽油版车型不同，因此在四驱方面也有些许差距，它搭载的是E-FOUR电子四驱，取消了传统轴而是在后轴直接增加了一个功率40kW，扭矩121Nm的驱动电机。和传统相比这样的设计反应更迅速同时分配也更自由。
优秀的驾驶感受除了四驱系统带来的体验外，威兰达本身的驾驶性能也很不错，和丰田其他车型一样底盘调校也是更偏向舒适性，偏软的悬架弹簧很好地过滤掉了路面上的颠簸，带给乘坐者不错的感受。
作为一辆城市SUV，威兰达其他方面表现同样值得一提，比如在空间方面的表现。2690mm的轴距在同级里都算十分优秀，无论是汽油版还是双擎版后排都是纯平设计，宽大的腿部空间在同级别车型中完全不输任何对手，并且头部空间还得到了保证。
中控台表面覆盖了大面积皮质包裹，结合缝线装饰质感不错，副驾驶前方贯穿式储物槽非常实用。门板上能触碰到的地方都是软质材料，门把手内部还有橡胶防滑涂层。威兰达在最重要的安全性方面也是非常厚道和良心，全系标配了7气囊、TPWS胎压监测、ABS防抱死、VSC车身稳定等等主被动安全配置。
现在的消费者对车辆的了解可以说很专业，尤其是那些偏理性的用户，他们希望能买到一个“最优选”，威兰达17.18万-24.18万元的售价，技术上与第八代凯美瑞共享平台资源，品质和服务上又有着广汽丰田多年的良好口碑，这些元素汇集于一身后，又将会是汉兰达之后的一个爆款。
图片来源于广汽丰田汽车官网
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与全新的RAV4荣放使用大量硬直道的硬派设计相比，威兰德造型的设计更像是城市级的SUV。顺便说一下，这辆车的装修设计差不多。在三个方面，发动机和变速器是一致的，但在汽车底盘方面有一定的差距。一个是e型多连杆独立悬架，另一个是双威兰达和汉兰达同样使用的基本上是后双威兰臂结构。
不争岁月,只争朝夕,爱车威兰达提车作业分享!
也非常的强。有了第一辆SUV，感觉整个心情都变好了 时尚的车身线条 一束鲜花，点缀一下内饰。很喜欢这个方向盘的设计 液晶仪表，显示的数据还是挺多 一键启动 屏幕不算大，刚刚好 后排乘坐空间没有前排宽敞。自动空调调节。开在车上，就是一道风景线。副驾驶乘坐也比较舒适，有个腿托就更好了。
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连云区17619549975： 广汽丰田威兰达四驱怎么样? - ？
舒古博曼： 优势: 1.高刚性车身:TNGA在车身结构上更注重高刚性设计,还引入了德系车经常宣传的长距离激光焊接工艺.以全新丰田雷凌为例,车身刚性比老款车型提升了50%,车身刚性,这些概念在过去的丰田车型宣传中是难以见到的. 2.低重心:...
连云区17619549975： 威兰达四驱跑山路怎么样? - ？
舒古博曼： 威兰达新车将会提供不同的四驱系统,其中值得一提的是DTV的四驱系统,它有助提升通过能力,也对公路行驶有很大的改善,实车上市或许有很好的越野表现.据悉在威兰达入弯操作的时候,DTV能够分配左右轮制动力的大小,出弯的时候,需要更精准的控制,后方联轴器更多的把动力分配到外轮,车子能够更加流畅而且稳定的表现.此外就是四驱系统前后桥方面的设计,它装配两个离合器,两驱模式的时候会断开,传动轴是不转的,其最大的效用就是能够做到更低的油耗.
连云区17619549975： ORV与SUV 区别是什么?哪个才是真正的越野车 - ？
舒古博曼： ORV是Off-Road Vehicle缩写:主要特点是非承载式车身,四轮驱动,较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠.越野车不但可以在野外适应各种路面状况,而且给人一种粗狂豪迈的感觉,在城市里,也有很多的人喜欢开越野车.SUV是Sport Utility Vehicle缩写:是指运动型多用途汽车,不同于可在崎岖地面使用的越野车ORV(Off-Road Vehicle);SUV的另一说全称是Suburban Utility Vehicle,即城郊多用途汽车.是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型.
连云区17619549975： 本人178cm,想买汽车.买那种类型的. - ？
舒古博曼： 高个子建议买SUV或者MPV,空间充足.高个子坐轿车,有些压抑.至于买啥车,这个要看钱包的数量的.目前 主流SUV,昂科威、翼虎、GLK 、锐界,都不错的.SUV的话,建议选择四驱的,否则,没意义了.
连云区17619549975： 越野车买福特锐界好还是买福特撼路者好,都是福特下面的车,配置是不是也差不多 - ？
舒古博曼： 撼路者定位七座中型非承载硬派SUV,锐界则是承载车身,公路行驶锐界更适合家用,配置也更全.撼路者具有以下特点:折叠外观设计相当粗犷,彰显硬朗风格.折叠空间宽敞,内饰设计较为大气.折叠搭载三款发动机.锐界具有以下特点:...
连云区17619549975： 弯道性能强悍的跑车,除了 Lotus 还有些什么? - ？
舒古博曼： 注:以下为纯手打 首先说一下为什么Lotus弯道性能强,其实就是因为重量轻,部分车型重量不足1000kg(如Elise只有902kg,Exige S也只有944kg,最强的是2-Eleven只有700kg的说,汗……不过是赛车),自然转弯惯性低,比起其他车来说...
连云区17619549975： 威兰达混动电池一般多久后需要更换? - ？
舒古博曼： 一般普通电瓶的使用寿命在2-3年左右,而如今大多数汽车使用免维护电瓶,相对更耐用点,寿命更长点,一般能用3-4年左右.如果平时保养得当,再加上好的用车习惯,汽车电瓶寿命可以延长个一两年.最为最常见的就是铅酸电池,它的电极...
连云区17619549975： 大众高尔夫R怎么样?值得买吗? - ？
舒古博曼： 系统地回答你这个问题的话,我觉得首先需要讲解点基础知识.介绍一下这个“R”:R在德国大众汽车里是一个单独的系别.最初它并不是一个独立部门,它代表的是个性化定制,说白了就是专门给个别车主进行个性化定制的.后来个性化路线...
连云区17619549975： H9性价比挺高,越野性能究竟怎么样? - ？
舒古博曼： H9越野性能怎么样,得看你和什么档次的车比,如果限定在50万价位内,这辆车的表现足够优秀,而且车子价格只在20万-30万,性价比自然高.据我所知,H9除了本身越野性能不差之外,多种驾驶模式和辅助系统还降低了越野门槛.在沙地上,关闭ESP功能,调到“沙地模式”,控制好转速,基本上就能发挥最大扭矩,在沙地上就能稳步前进,这个操作一点也不难.在泥地里面,H9的四驱系统也能派上用场,很容易找到附着点,车子就能从里面脱困,不过这个场地得要司机有些应战经验.在山地爬坡上,H9的牵引力很大,上坡没什么难度,关键是要司机掌握好冲坡前的距离和速度.
