个性当先，实用至上，这款德系小瓦罐让你一次爱个够

请问什么是中等职业学校教师资格证~

中等专业学校、技工学校、职业高级中学文化课、专业课教师资格，统称中等职业学校教师资格。
中等职业学校教师资格与高级中学教师资格相互通用，也就是说，可以去高级中学任教，学历要求是高等师范本科学校或其他大学本科毕业及其以上学历。

扩展资料：
教师资格分类与适用：
教师资格分为：1，幼儿园教师资格； 2，小学教师资格； 3，初级中学教师和初级职业学校文化课、专业课教师资格（以下统称初级中学教师资格）； 4，高级中学教师资格； 5，中等专业学校、技工学校、职业高级中学文化课、专业课教师资格（以下统称中等职业学校教师资格）。
6，中等专业学校、技工学校、职业高级中学实习指导教师资格（以下统称中等职业学校实习指导教师资格）； 7，高等学校教师资格。 成人教育的教师资格，按照成人教育的层次，依照上款规定确定类别。
取得教师资格的公民，可以在本级及其以下等级的各类学校和其他教育机构担任教师；但是，取得中等职业学校实习指导教师资格的公民只能在中等专业学校、技工学校、职业高级中学或者初级职业学校担任实习指导教师。 高级中学教师资格与中等职业学校教师资格相互通用。
参考资料：中国教育考试网-教师资格条例

中等职业教育属于中专学历。学校推荐【西安北方交通技工学校】，创就业帮扶，全力支持北方学子成功创业。【点击获取专业课程资料】中等职业教育是实施中等职业教育的学校（职业高中），学生毕业属中等职业学校毕业学历。招生对象是初中毕业生和具有与初中同等学历的人员，基本学制为三年。中等职业教育是在高中教育阶段进行的职业教育，也包括部分高中后职业培训，目前是我国职业教育的主体。中等职业教育学校招收初中毕业生的基本学制一般以三年为主；招收高中毕业生的基本学制一般以良年或三年为主。一直学制较短的中等职业学校与中专学校不同，普通中专多实行四年制，一些一流的中专甚至还有六年制的。想要了解更多关于中等职业学校的相关信息，推荐咨询【西安北方交通技工学校】。西安北方交通技工学校以汽车、计算机、高铁、航空等现代化智能交通服务类专业为主，现有三年制高职专业12个，省级重点专业3个，省级专业2个，省级示范专业2个，学校立足“高起点、高标准、高水准、高水平”的办学理念，以提高人才培养质量为核心，积极探索和完善学校与北方职教集团企业“双主体”培养的职业教育模式，得到学员们一致认可。

近期，斯柯达推出了昕动的改款车型——全新昕动，新车迎来“由内而外”的全面升级，浑身散发着德系“小瓦罐”的魅力。“瓦罐”车型需要满足两个条件：一是拥有轿车的舒适性，二是拥有大空间。而作为斯柯达家族最小的“瓦罐”车型，全新昕动能否满足以上两个条件呢？带着问题我们开启了全新昕动的试驾之旅。

德系底盘和工艺，舒适又好开

作为大众集团的一员，全新昕动流淌着德系血液，在底盘调校方面是很有“德味”的，那主要体现在什么地方呢？得益于大众平台化造车理念，全新昕动底盘布局规整，底盘平整度相当高，而且各部件之间连接较为紧凑，整体感很强。

在试驾体验过程中，我们特意选择了较多的非铺装路面，这辆全新昕动的表现确实让人感到很惊喜。首先，在坑洼路段，全新昕动悬架表现柔韧，它可以通过轮胎的灵活回弹来化解每一次的路面冲击，不会将这种震动传递到座舱里。

其次，在通过一些路况非常差的路段时，全新昕动的悬架不会将大的震动直接传递给驾乘人员，而是在悬架吸收过滤以后略有滞后地传递到座舱。那种感觉不再是路面带来的让人不适的冲击感，而是底盘“以柔克刚”后的高级感，这种感觉反倒让人产生更加强烈的驾驶欲望。

另外，全新昕动在砂石路面的整体表现也很优秀。一是它的悬架对于路面连续不断的细碎震动过滤非常细腻，驾驶室内没有传递而来的“麻麻的”震动感；二是在砂石路段，全新昕动的座舱静谧性表现良好。如果用“以柔克刚”来形容全新昕动的悬架，那么可以用“游走自如”来形容全新昕动灵巧的车身和灵活的操控。

在试驾过程中，有些路段的路况很差而且非常窄。在刚进入这些路段的时候，说实话心里的底气不是很足，但是全新昕动精准、轻巧的转向及灵活的车身，又带给我十足的惊喜。在对全新昕动的“脾气”了如指掌之后，你会发现在这样的路面驾驶也是非常有乐趣的一件事。

大众经典动力系统，省钱不止一点点

在动力系统方面，全新昕动与全新昕锐一样，搭载的是大众EA211发动机，与之匹配（5挡手动）6挡自动变速箱，这套动力传动系统的成熟度相当高，省心耐用，百公里油耗仅为5.6L，现在油价下降到5元时代，算下来每公里仅需3毛多，非常省。而且全新昕动可以加92号汽油，用车成本更低。

在试驾过程中，全新昕动搭载的这台1.5L自然吸气发动机动力充足，在D挡模式下，低转速升挡积极（2000转左右），所以在起步提速的时候还是很快的，而且比较线性。在S挡模式下，驾驶起来会更加激进。

全新的外观和内饰，符合年轻人的心意

随着汽车消费群体逐渐年轻化，车辆的颜值变得越来越重要，甚至变成购车的第一参考要素。相比老款昕动，全新昕动的外观和内饰可谓发生了翻天覆地的变化，整体设计风格都朝着年轻化的方向发展，迎合了年轻人的消费需求。

全新昕动采用了更加犀利的设计手法，大灯变得更加凌厉，中网镀铬包边更具棱角，竖向格栅也变得更有立体感。另外，下方格栅面积增大，并辅以横向贯穿式镀铬条点缀，整个前脸变得更精致和运动。

在车身侧面，一条贯穿式腰线从车头直达车尾，一气呵成，这种造型很容易烘托出硬朗的车身和运动的线条。五辐式双色拼接轮毂非常漂亮，中间的斯柯达车标也采用相同的色彩搭配，原厂轮毂如此漂亮，这一点确实值得点赞。

另外全新昕动熏黑元素从车顶一直延伸到后车窗，看上去非常时尚。值得一提的是天窗支持电动多段开度调节，可以通过车内顶部的控制旋钮调节天窗开度大小，非常人性化。

在车尾部分，全新昕动采用了家族最新设计元素，斯柯达车标变成了SKODA字母，并镶嵌在熏黑面板上，这也是时下比较潮流的设计方法。

此外，全新昕动尾灯造型变得更加凌厉，尾部保险杠也采用更加精致的镀铬元素装饰，而其搪塑“扰流板”既能降低风阻，又能带来视觉上的“战斗”视觉冲击感。

全新布局和配色，座舱氛围充满活力

除了更加年轻化的外观，全新昕动内饰的用料、配色、质感都提升不少。首先是亮色元素的应用，在中控面板、座椅等位置融入了靓丽的条带，让整个座舱氛围充满活力；其次，中控面板、车门面板上也都增加了类似碳纤板的装饰，既有质感，又带来更加时尚的观感。

值得一提的是，全新昕动座椅是由织物和皮质混搭而成，在坐垫和靠背的中间部分采用亮色的织物条带点缀，而在边缘包裹部位用的是皮质，边缘红色缝线细密醒目。

另外，无论是前排还是后排座椅，填充饱满，触感柔软，而且侧翼比较凸出，有点赛车座椅的味道，包裹性很好。在座舱运动氛围的营造方面，全新昕动做得很好，这无疑会受到年轻消费者的喜爱。

智能科技配置齐全，做一个追赶潮流的靓仔

在智能时代，汽车智能化配置几乎成为“刚需”。在硬件方面，全新昕动“双炮筒”仪表盘运动感极强，配备的8英寸触控液晶屏，并采用钢琴烤漆面板包边，看上去很有质感。此外，多功能方向盘、前排双USB插口、（CLEAN AIR）具备空气净化功能的自动空调也都有配备。

在软件方面，全新昕动采用了斯柯达斑马智行互联系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，可以通过与车机蓝牙配对实现互联。此外，该车配备车联网功能，支持语音控制，只要说出“你好，斯柯达”，车机就会帮你去执行一些操作，比如导航、听歌等等。其导航为高德定制版地图，拥有躲避拥堵和限行路段提醒等功能。要说的是，全新昕动的语音交互系统使用了科大讯飞的技术，语言识别度很高，反应灵敏，对车主所发指令判断比较精准。

空间变换自如，堪称空间魔术师

在国人买车关注的层面中，车辆的空间是非常重要的一个。全新昕动虽然是紧凑型车型，但是他的空间表现确实让人感到惊讶，把它称作“空间魔术师”最合适不过。

在驾乘空间方面，笔者身高1.8米，在调整好前排坐姿后来到后排空间，笔者的腿部空间仍有2拳半+头部有1拳半的空余量，表现非常充裕，有种MPV的感觉。另外该车的窗线比较低，行车视野很好。

在储物空间方面，全新昕动在车门面板、前中控面板、挡把、座椅靠背等位置都有储物格，全车一共有14处储物空间，随车储物非常方便。另外全新昕动后排座椅支持比例放倒，放倒之后的后排座椅是近乎于纯平的一个状态，原本372L的后备厢可以扩充到1255L，平时拉点货物、搬个小家都不成问题。

为了让大家更直观地看到全新昕动的后备厢空间，笔者分别用坐姿和躺姿为大家展示。在后排放倒的情况下，身高1.8米的小伙子躺下仅多出一个头部距离，纵深非常大。如果跑长途，铺上垫子也可以作为临时休息的铺位，或者坐里面垂钓也未尝不可。

写在最后

通过试驾，笔者感受到，流淌德系血液的全新昕动拥有扎实的底盘和柔韧细腻的悬架，驾乘舒适性相当不错，而且它的驾乘空间和储物空间表现也很优秀，是一辆不折不扣的“小瓦罐”。此外，全新昕动车身灵活、操控精准轻巧、动力充沛且省油稳定，可以说全新昕动是一辆省心、省油又好开的“小瓦罐”大两厢。

年轻一代消费者对车辆的颜值要求比较高，对智能配置几乎是“刚需”，全新昕动在硬件、软件方面均能跟得上年轻人的步伐。另外对于预算不多且养车费用不充裕的年轻消费者而言，全新昕动省油耐用，保养维护便宜，作为年轻人的第一款车再合适不过。

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