百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?
“最近两三年,几乎没有接管了。”
5月24日,在北京亦庄的道路上,正在行驶的百度“萝卜快跑”L4级无人驾驶出租车安全员自信地说。他人虽坐着主驾位上,但双手是离开方向盘的,并不操作汽车。而在几年前,无人驾驶出租车在行驶的过程中,他们偶尔还会接管一下。
在百度无人驾驶出租车上,安全员双手是离开方向盘的 陈重山摄
其实,百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月,百度宣布已拿到重庆、武汉等地政府发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市,目前已覆盖武汉、重庆,乃至北京。甚至于,在2023年1月,百度又与武汉签订协议,将要实现全域、全无人驾驶项目落地。
可预见的未来,L4级自动驾驶将迎来重要市场机遇期。
这个机遇期,或源于特斯拉即将带来的第二条鲶鱼——FSD(特斯拉完全自动驾驶)。5 月 12 日,上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示,下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作,推动自动驾驶等功能板块在沪布局。在 5 月 17 日召开的特斯拉股东大会上,马斯克认为,未来 FSD一定会比人类驾驶员安全十倍。目前,FSD软件的利润率可达80%,远超整车利润率。对此,中信证券认为,特斯拉作为整个自动驾驶领域开拓者,将引领全球自动驾驶走向落地阶段。
百度并不惧特斯拉的竞争。早在2021年一季度财报会上,李彦宏就对外表示:“此刻在全球智能驾驶领域,没有比百度更综合的成熟解决方案”。而招银国际也在这一年认为,百度已从搜索巨头转型为智能驾驶行业龙头。
来自百度的报告《无人之境旅途:2022百度自动驾驶出行服务年度报告》显示,百度“萝卜快跑”网约车服务已覆盖北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市,在过去的一年间新增的商业化城市达7个。2022年,“萝卜快跑”平台活跃用户数量较2021年增长了将近2倍,订单量也实现了多倍数增长。截至2023年一季度,“萝卜快跑”订单量已超200万。
不止“萝卜快跑”,滴滴、T3出行,曹操出行等,也意识到无人驾驶出租车带来的全新竞争,纷纷“猛攻”无人驾驶网约车技术。对此,中国电动汽车百人会副理事长、秘书长兼首席专家张永伟早已指出,无人驾驶的兴起,将带来广泛而深远的影响,甚至包括商业模式的改变。
无人驾驶前途光明,道路依然很曲折。
目前,自动驾驶行业处于低谷期。据Crunchbase的统计,过去两三年,在美国上市的十多家自动驾驶公司的估值均出现集体雪崩。今年以来,又相继传出阿里达摩院解散自动驾驶团队,王传福认为无人驾驶是“扯淡”的消息。
对此,在百人会最近主办的第三期“高维对话”上,张永伟表示,汽车行业存在一个有趣的现象,一些企业看到机会后,难以忍受孤独和保持定力。但是,成功的企业,往往是守得住能力的企业。
百度自动驾驶车项目于2013年起步,经过十年来的投入和研发,一直保持战略定力,专注于无人驾驶。百度预测,在2025年左右,全球会出现大范围进行无人驾驶出租车商业运营的企业。而在这股浪潮之中,百度“萝卜快跑”将保持领跑地位。
本文围绕百度自动驾驶业务,试图回答以下三个方面的问题:
1、百度自动驾驶业务的发展过程是怎样的?
2、百度在自动驾驶领域的研发投入如何?
3、在自动驾驶行业的整体不景气情况下,百度自动驾驶商业化的前景如何?
百度的自动驾驶布局,开始于2013年。
作为百度的竞对,谷歌在2009年就开始了自动驾驶的测试。百度做自动驾驶,虽晚于谷歌,但在国内自动驾驶领域,则是行动最早的企业。而百度之所以敢扛起国内自动驾驶研发的大旗,在于百度拥有自动驾驶安身立命之本——地图产品。
百度地图原只是百度旗下的一个小产品,但在李彦宏力主的战略转型下,被调整为战略级产品,不断开疆拓土。据艾媒咨询发布的《2013上半年中国手机地图市场研究报告》,当年,百度地图的市场份额高居35.5%,位居第一,高于高德的26.7%,以及谷歌地图的24.9%市场份额。
即使到2021年,百度依然占据高精地图市场份额的32.7%,位列第一。
图源:IDC
百度地图,尤其是百度高精地图,其重要的应用场景就是辅助驾驶、无人驾驶,以及智慧交通。目前已经商业化的辅助驾驶,离不开能够帮助车辆准确识别道路信息的高精地图。而自主泊车的探索,也是基于高精地图。至于无人驾驶,百度高精地图可以使车辆在厘米级精度上实现自定位,从而更好地规划路线,做出正确、适当的驾驶行为,保护好车内人员,以及外部的交通安全。
因此,百度从地图入手,转入自动驾驶研发,顺理成章。当年,百度的自动驾驶核心技术,如高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块,都来自百度地图。
百度自动驾驶研发,一直在不断深入。
2015年,百度成立自动驾驶事业部(L4事业部)。
2016年,百度获得加州自动驾驶路测许可,在美国持续不断地开展自动驾驶路测。
2017年4月,百度正式将其无人驾驶领域业务命名为“Apollo(阿波罗)”计划,借用了阿波罗登月计划的含义,目标是是“成为无人驾驶行业的第一人”。
……
目前,百度Apollo已积累超4600项自动驾驶专利族。而且,《百度人工智能专利白皮书2022》显示,连续四年,百度自动驾驶专利申请量均全球第一。百度自动驾驶已从“技术验证”升级走向“用户体验”。
北京亦庄的百度无人驾驶测试车辆 陈重山摄
成果的获得,离不开持续地投入。2013年以来,对自动驾驶的投入,逐渐成为百度的重要支出。
如李彦宏所言,十来年来,百度持续处于一种压强式、马拉松式的研发投入状态
据百度财报,百度自2015年正式成立L4事业部以来,每年的研发投入就不低于100亿。即使处于亏损的2019年,其研发投入也同比上升16%,达到了183.46亿元。而最近两年,百度的研发投入已跃升到200亿元以上。2022年为230亿左右,是十年前的2012年,即尚没有开始自动驾驶研发时的十倍。
总体来看,2013年后的十年来,百度总体研发投入超过1500亿元。相较于国外的顶尖科技企业,如谷歌,以及国内的科技企业,如华为,百度的研发投入总体金额还是较少的,但是,百度研发投入强度,并不输谷歌与华为。
研发投入强度是企业投入研发的资金总量占总体销售收入的比例,是体现企业科技创新的最核心指标。谷歌的研发投入金额很高,经常位列世界第一,但2013年以来的很多年份,百度的研发投入强度是超过谷歌的。在国内,百度的研发投入强度也经常位列民营企业首位,一度超过以高研发投入著称的华为。
十年如一日,百度在自动驾驶等方面的“苦行僧”式坚持,是以利润不断被蚕食为代价的。尤其最近两年,百度200亿元以上的研发投入,已导致百度这两年的净利率处于上市以来倒数第二与第三。
如张永伟所言,“成功的企业,往往是守得住能力的企业”,百度始终锚定自动驾驶,无怨无悔,不断前进。
不过,百度也看到了自动驾驶行业发展的曲折性,在百度2021年第一季度财报电话会上,李彦宏表示,自动驾驶业务依然需要持续不断地投入。
李彦宏之所以表示未来要持续投入,是因为近年全球自动驾驶行业弥漫着一股悲观情绪。
据Crunchbase的统计,过去两三年,在美国上市的十余家自动驾驶公司的估值均出现雪崩。在一级市场,据搜狐汽车研究室估算,2022年自动驾驶领域的融资总额在200亿元左右,较2021年缩水近八成。
进入2023年,该行业情况更糟。
2023年一开年,Waymo 开启了研发无人车 14 年以来的首次公开裁员,约涉80 人。2 月,现代汽车与安波福的合资自动驾驶公司 Motional裁掉数十名员工。到了3月,Waymo 又开启第二轮裁员,涉及137人之多。3 月,自动驾驶卡车公司 Embark 官宣倒闭关停。
度过了平静的4月后,5 月,自动驾驶赛道波折波折更多。
在5月,阿里达摩院大比例裁员,不再保留自动驾驶业务;同样是 5 月,Nuro继2022年底裁员后,再优化超300 名员工。依然是在5月,“卡车自动驾驶第一股”图森未来因为没有按规定时间披露年报,收到纳斯达克的退市通知,随后,图森未来针对美国公司裁员50%。
对此,已有业内人士表示,L4 级自动驾驶公司集体出事,并不只是偶遇波折,而是走向末路。
一些业内大佬开始唱衰L4 级自动驾驶。3月底,王传福在比亚迪2022年财报交流会上表示,现阶段不断鼓吹的无人驾
【本文来自易车号作者披星的蝴蝶0958,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?
在百度无人驾驶出租车上,安全员双手是离开方向盘的 陈重山摄 其实,百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月,百度宣布已拿到重庆、武汉等地政府发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市,目前已覆盖武汉、重庆,乃至北京。甚至于,在2023年1...
ADAS 迎来普及期 未来谁执牛耳?
无人驾驶经过近十年的发展,已经被证明要想真正大规模投入使用,将需要比预期更多的时间和资金。比较之下,覆盖 L1~L2 级别范围的 ADAS 由于技术成熟度更高,更具量产可行性,正迎来大规模商用和普及阶段。 放眼市场,当前越来越多的车企开始将 ADAS 作为“标配”,在新车上广泛搭载。例如在 2019 广州车展上,就有新迈...
20年之后无人驾驶会不会普遍应用到生活中?
我认为20年后情景应该是这样的:道路上既有人驾驶的车辆,也有无人驾驶的车辆,并且这两种模式可以由司机自由切换;那些压根没有司机的“纯无人驾驶”车辆,基本都是货运车辆;很多马路上都规划了无人驾驶专用车道,供无人驾驶车辆高效率通行;在非主要干道上,很多运送货物的“无人快递小车”来回穿梭,货物运输的效率大大...
无人驾驶会不会普及?老司机和智能驾驶你相信谁呢?
目前,无人驾驶技术正处于其发展的初期阶段,在各个关键领域尚未达到成熟和完善。以当前的技术水平而言,要在社会上大规模普及无人驾驶,面临着严峻的挑战和难度。无人驾驶领域的先驱Sebastian Thrun对此持有明确的观点,他认为至少还需要十年的时间,无人驾驶技术才能够真正融入并成为我们日常生活的一部分。...
无人驾驶汽车这么火,属于它的时代什么时候会来?
无人驾驶汽车在未来10~20年可能会迎来高速发展时期。首先无人驾驶技术现在发展得非常快,总共分为4个级别。现在的技术已经达到了第2个级别,而且已经成功地在市场上投入使用,在接下来的十年当中,无人驾驶技术将会变得更加完善,安全系数会更高,但是再好的技术也需要经过市场的检验和人们的认可这样市场...
无人驾驶在过五年还是十年能够普及?广大司机全部下岗
无人驾驶汽车再过五年或者十年以后。绝对不会普及的。也是要由人来操作才好。
百度ALL IN阿波罗计划遇冷,无人驾驶还是风口吗?
唯一比较好的做法是和有实力的 汽车 厂商共同研发,自然百度ALL IN阿波罗计划遇冷也是正常的。至于无人驾驶的风口还在不在,它应该依然是未来几年的风口。无人驾驶 汽车 的主要是受两大因素困扰。一个是我们说的车身性能、体验度,这个互联网公司是并没有多少的优势。另外一个是反应的时间。在5G没有...
众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?
但要承认,智能汽车在关键技术领域仍然面临着很多难题,自动驾驶辅助技术和无人驾驶汽车之间的鸿沟可能远比看到的要深。 “高昂的单车成本和基础设施投入是制约规模化量产的重要因素,根据Gartner(高德纳)公司技术成熟度曲线,L4、L5级自动驾驶汽车量产还需要十年时间。以5G为例,每周新增基站1.5万个,速度是全球领先,但5G在...
小米造车会成功吗 难度反正是不小
小米在三月的一场发布会上表示十年投资100亿来造车,这一举动轰动了整个汽车界,很多人对小米造车这一事看法不一,虽然有着很好的资本,但造车真没那么容易。2021年3月30日,小米宣布,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资100亿美元。发布会上,...
求《无人驾驶》电影里的经典台词
“你找我就是为了补上十年前那一炮!?”——刘烨 “我就想跟我喜欢的人在一块儿,有什么不对吗?没有。”“女人到了我们这个年纪,只想把手里的东西抓得更紧”“追求金钱财富,追求更好的生活,这难道有什么不对的地方么?”——高圆圆 “你相信我吗?”——林心如 “我还没有 做 过 爱...
象翟速力: 百度无人驾驶汽车是指百度打算与第三方汽车厂商合作制造的无人驾驶汽车.百度将在2015年下半年推出无人驾驶汽车.1百度无人驾驶车项目于2013年起步,由百度研究院主导研发,其技术核心是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块.其中,百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息,能在厘米级精度实现车辆定位.同时,百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术,实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测,为自动驾驶的智能决策提供依据.
芒康县15870791934: 十年后,无人驾驶技术会取代真正的人工驾驶吗? - ?
象翟速力: 这个问题只能大概的预测一下,比较好预测.当时百度无人车在路试的情况下,驾驶舱的管理权限并没有取消,也就是说司机依旧对于汽车有控制权,这只是一个伏笔. 其实从现在的汽车标准就可以得出这种答案了.我们可以看到当...
芒康县15870791934: 如何评价百度开放无人驾驶平台 - ?
象翟速力: 相关从业人员,本身对谷歌无人车的那套方案有一定了解,这里仅仅从技术层面简单谈一下. 百度从事无人车研究的相关消息似乎是半年前左右流出来的.据我所知,百度这一块只做了不到两年,时间比较短.从技术上来说,百度能在这么短时...
芒康县15870791934: 国内自动驾驶前十盘点 ?
象翟速力: 国内研发自动驾驶的公司有很多,如百度、华为、小马智行、蘑菇车联等.具体给大家介绍下给下自动驾驶前十公司:1、百度/集度百度的自动驾驶计划包括开放平台和企...
芒康县15870791934: 传统造车和互联网造车有什么区别 - ?
象翟速力: 区别如下: 1.人员设计理念不同,传统的研究一个车,而互联网的研究的是整个车与车之间的相互关系. 2.人员结构不同,传统的人员注重设计、开发,研究等今天任务,都是围绕一个车而进行的研究活动,而互联网的人,更注重人与车的关系而开发,强调的是车适应人脑的过程. 3.互联网是时代进步的体现,传统的是落伍的代名词. 4.决不能让传统的人进入互联网,而互联网的人可以进入传统的. 5.传统的是制造车,而互联网的是采购、订购车. 6.传统的是继承和发展,而互联网的是否定的与颠覆的.
芒康县15870791934: 无人驾驶技术能否在中国实行起来,为什么说一下具体原因, - ?
象翟速力: 可以实行,但是有难度,需要几十年才能搞定,除了技术不成熟外,还有就是目前谷歌被国内打压比较严重.无人驾驶汽车是一种智能汽车,也可以称之为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶. 无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车.
芒康县15870791934: 百度出了无人驾驶技术是真的吗? - ?
象翟速力: 无人驾驶科学发展很快是真的,国家发改委还没确认呢,要经历过实证考试才能定行
芒康县15870791934: 自动驾驶以后会实现吗? - ?
象翟速力: 大部分专家都预测在未来5-10年自动驾驶汽车可以实现. 实现分两个层面:一是技术上的实现,二是使用上的普及. 我们在这里需要搞清楚一个概念,就是自动驾驶汽车的分级(如下图). 事实上,严格来说,3级的有条件自动化驾驶汽车...
芒康县15870791934: 目前无人驾驶园区主要集中在哪里? - ?
象翟速力: 各个地方不一样的,国内有苏州工业园区等. 在国内,BAT三大巨头都有宠大的无人驾驶技术研发团队,百度和腾讯甚至已经拿到了无人汽车路测牌照.除BAT外,苏宁和京东这两大电商巨头也在布局无人驾驶汽车,用在物流配送上.5G的即...
芒康县15870791934: 驾驶百度无人车是什么体验 - ?
象翟速力: 百度无人车初体验:虽不完美却聪明实用 百度无人车事业部在去年年底成立,但百度在无人车上的研发已经有很长时间,之前是与宝马合作,基于宝马3系汽车研发的无人车,在北京五环高速上路测成功,最高时速达到100公里/小时.这次我在乌镇体验的无人车是百度全新研发的产品.