莱茵河水文特征

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莱茵河水文特征是什么?~

莱茵河具有阿尔卑斯型特点,坡度很陡,流量大(流域面积降水量的80%),严冬显然水量最小,春季由于融雪水位很高,初夏由于夏季暴雨而水位最高。
莱茵河水变化可由康斯坦茨湖调节,但是由于与阿勒河合流,变化又有所增加。康斯坦茨湖收纳高原溪流和莱茵河的水并起到过滤作用。阿勒河平均水量比莱茵河还大。
莱茵河自巴塞尔以下,来自高原的支流--海拔高的春季水量最大,海拔低的冬季水量最大--正日益增强其调节莱茵河流量不平衡的作用。因此,在科隆观测,莱茵河从平均流量的平均偏离度很微小,河水有利航运。

扩展资料:莱茵河是具有历史意义和文化传统的欧洲大河之一,也是世界上最重要的工业运输大动脉之一。莱茵河航运十分方便,是世界上航运最繁忙的河流之一。
莱茵河还通过一系列运河与其他大河连接,构成一个四通八达的水运网。莱茵河运费低廉而有助于将原料的价格降低,这是莱茵河成为工业生产区域主轴线的主因。
现有1/5的世界化工产品是在莱茵河沿岸生产的。莱茵河过去长期是欧洲政治纠纷的源泉,现在则因污染程度的提高,国际间把注意力集中在生态保护。

莱茵河水文特征
阿尔卑斯山莱茵河(即瑞士境内的莱茵河上游)具有阿尔卑斯型(即高山型)特点∶坡度很陡,流量大(流域面积降水量的80%),严冬显然水量最小,春季由于融雪水位很高,初夏由于夏季暴雨而水位最高。
莱茵河水变化可由康斯坦茨湖调节,但是由于与阿勒河合流,变化又有所增加。康斯坦茨湖收纳高原溪流和莱茵河的水并起到过滤作用。阿勒河平均水量比莱茵河还大。
莱茵河自巴塞尔以下,来自高原的支流,海拔高的春季水量最大,海拔低的冬季水量最大,正日益增强其调节莱茵河流量不平衡的作用。因此,在科隆观测,莱茵河从平均流量的平均偏离度很微小,河水有利航运。
此外,莱茵河适航地区冬季一般都很温和,河水在冬季偶尔才结冰。莱茵河水位常年较满;流速较缓慢(流经地区大部分为欧洲中部和西部平原地势低平水流平稳地处温带海洋性气候区气温变化幅度小降水较多流量大)。
春夏为汛期(原因是阿尔卑斯山的积雪融化),6-7月为高峰;水温随气温变化;大部分流域无冰期。其他特点:是欧洲通航里程最长的河流。

扩展资料1、莱茵河的地理意义
莱茵河是德国最长的河流。莱茵河流经德国的部分长度为865公里,流域面积占德国总面积的40%,是德国的摇篮。
莱茵河是具有历史意义和文化传统的欧洲大河之一,也是世界上最重要的工业运输大动脉之一。莱茵河航运十分方便,是世界上航运最繁忙的河流之一。

莱茵河还通过一系列运河与其他大河连接,构成一个四通八达的水运网。莱茵河运费低廉而有助于将原料的价格降低,这是莱茵河成为工业生产区域主轴线的主因。

2、莱茵河的流域面积
莱茵河干流全长大约1230公里,通航里程将近900公里,其中大约700公里可以行驶万吨海轮。
参考资料来源:百度百科—莱茵河

莱茵河水文特征:莱茵河干流水文状况总体平稳。莱茵河上游地区水量丰沛;中游地区以季节融雪为主要补给,春末涨水,夏季为枯水期,秋冬水量较丰且平稳;下游地区全年降水分配平均加之中游的河流补给,径流量平稳。

莱茵河自巴塞尔以下,来自高原的支流--海拔高的春季水量最大,海拔低的冬季水量最大--正日益增强其调节莱茵河流量不平衡的作用。因此,在科隆观测,莱茵河从平均流量的平均偏离度很微小,河水有利航运。

此外,莱茵河适航地区冬季一般都很温和,河水在冬季偶尔才结冰。莱茵河水位常年较满;流速较缓慢(流经地区大部分为欧洲中部和西部平原地势低平水流平稳地处温带海洋性气候区气温变化幅度小降水较多流量大)。

春夏为汛期(原因是阿尔卑斯山的积雪融化),6-7月为高峰;水温随气温变化;大部分流域无冰期。其他特点:是欧洲通航里程最长的河流。

扩展资料

莱茵河全年水量充沛,自瑞士巴塞尔起,通航里程达886公里;两岸的许多支流,通过一系列运河与多瑙河、罗讷河等水系连接,构成了一个四通八达的水运网。

莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区。德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。

在鲁尔河和利珀河之间,通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体,7000吨海轮可由此直达北海。莱茵河的航道就像公路一样,每隔一定距离就有一块里程碑,上面标注着公里数。

莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水,还为鲁尔区提供了重要的运输条件。正是依靠着这种便利的运输条件,大批铁矿砂和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。

鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙,每天船只来来往往,就像大街上的车水马龙,货运量居世界前列。

参考资料来源:百度百科-莱茵河



阿尔卑斯山脉的莱茵河具有阿尔卑斯型的特点:坡度很陡,流量大(流域降水量的80%),冬季水量明显最小,春季由于融雪水位很高,初夏的水位是夏季暴雨造成的最高水位。

莱茵河的变化可以通过康斯坦斯湖来调节,但由于莱茵河和艾尔河的汇合,这种变化增加了。康斯坦斯湖接受来自高原溪流和莱茵河的水,并用作过滤器。艾尔河的平均水量大于莱茵河。

莱茵河发源于巴塞尔以下高原的支流,春季高海拔时水量最大,冬季低海拔时水量最大。因此,在科隆观测到,莱茵河与平均流量的平均偏差很小,有利于通航。

此外,莱茵河通航区域冬季总体温和,冬季偶尔结冰。莱茵河全年水位相对饱满,流速相对缓慢(大部分流淌区位于欧洲中西部平原,低平流平缓,地处温带海洋性气候区,气温变化幅度小,降水量大)很大)。

春季和夏季是汛期(由于阿尔卑斯山积雪融化),6月至7月是高峰期;水温随温度变化;大多数盆地无冰。其他特点:欧洲最长的通航河流。

扩展资料

莱茵河干旱恐再次影响船运,德国工业将受冲击

据台湾联合新闻网报道,高温热浪2019年08月横扫欧洲,导致欧洲重要水道莱茵河水位下降,恐再度无法通行,预计将给德国经济带来冲击。

据报道,2018年的热浪造成莱茵河有史以来首次停航,导致德国2018年GDP下降0.2个百分点。今年,莱茵河停航恐怕重演。

莱茵河总长1233公里,穿越瑞士、德国、荷兰等国家的工业区,最后在鹿特丹港口流入北海,是影响欧洲商业活动的重要河流。

莱茵河是运送原料及货物的重要路线,它流经的杜伊斯堡是全球最大的内陆港口,也是德国鲁尔工业区面向世界的窗口,德国知名重工业公司蒂森克虏伯就坐落于此。

蒂森克虏伯一天可从鹿特丹运送约六万吨煤炭、铁矿到杜伊斯堡。2018年夏天莱茵河长达132天的低水位,让蒂森克虏伯比往年少制造了20万吨钢铁。

不只大企业,消费者也感受到2018年干旱带来的影响。汽油短缺造成价格飙升,德国政府因而动用紧急库存燃料。

除此之外,莱茵河水位下降导致水量不足,水温升温快。河岸化学大厂巴斯夫及拜耳需要大量冷水让厂房保持在适当温度,河水升温对厂房很不利。

巴斯夫表示,正在加强冷却系统,也安装备用系统防止生产停滞。蒂森克虏伯则想升级气象预警机制,并确保储存足够的原物料。

为了避免2018年干旱状况重演,德国交通运输部部长苏尔7月公布应对方针,包括提早警告水位降低,让企业可以做其他运输准备。德国政府也将设法加强对话,提升民众对于河流上游新水坝建造计划的接受度。

河流专家表示,莱茵河上游区域2018年11月至2019年6月降雨量远低于正常水平,德国气象单位预测将出现连续第三个干旱夏季。

参考资料来源:百度百科-莱茵河

参考资料来源:人民网-莱茵河干旱恐再次影响船运 德国工业将受冲击



莱茵河水文特征:莱茵河干流水文状况总体平稳。莱茵河上游地区水量丰沛;中游地区以季节融雪为主要补给,春末涨水,夏季为枯水期,秋冬水量较丰且平稳;下游地区全年降水分配平均加之中游的河流补给,径流量平稳。
莱茵河自巴塞尔以下,来自高原的支流--海拔高的春季水量最大,海拔低的冬季水量最大--正日益增强其调节莱茵河流量不平衡的作用。因此,在科隆观测,莱茵河从平均流量的平均偏离度很微小,河水有利航运。
此外,莱茵河适航地区冬季一般都很温和,河水在冬季偶尔才结冰。莱茵河水位常年较满;流速较缓慢(流经地区大部分为欧洲中部和西部平原地势低平水流平稳地处温带海洋性气候区气温变化幅度小降水较多流量大)。
春夏为汛期(原因是阿尔卑斯山的积雪融化),6-7月为高峰;水温随气温变化;大部分流域无冰期。其他特点:是欧洲通航里程最长的河流。

水文特征:1河网密度大(由于欧洲平原辽阔,气候比较湿润,因此发育了比较稠密的河网)2水量丰富(欧洲由于夏季气温一般不高,蒸发量也不大)3通航旅程长(欧洲由于平原面积广大,地势大部低平,水流缓慢,再加上水量丰富,使通航旅程很长) 莱茵河:长度:1320千米,流域面积:22万平方千米,注入水域:北海,主要流经国家:列支敦士登,奥地利,瑞士,法国,德国,荷兰。

水量丰富;水位和水量季节变化不明显;冬季没有结冰期;含沙量比较小。


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