奇瑞最强设计,看瑞虎7超级“变脸”

作者&投稿:魏宰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
奇瑞也玩“双车战略”,全新瑞虎7/瑞虎7 PRO“变脸”登场~

2019年,车市寒冻,中国汽车品牌尤其不好过。
据中国汽车工业协会统计,2019年,国内乘用车总销量2144.4万辆,同比下滑9.6%。其中,中国品牌乘用车为840.7万辆,同比下滑15.8%,市场份额39.2%,较2018年下滑了2.9个百分点。
但这一年,奇瑞汽车的表现突出,以全年累销63万辆实现6.9%的逆势增长。
喜人的销量背后,当然离不开好的产品力,比如瑞虎8以单车突破十万台的势头,就成为奇瑞的支柱力量。

为了迎战日益严峻的竞争环境,开启新一波市场攻势,其中,打头阵的便是2020年2月份即将上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO。
双前脸设计
去年广州车展期间,奇瑞汽车发布了一款全新SUV概念车,代表奇瑞汽车开始了向Life in Motion 3.0全新设计理念的进化。全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO,便是这一全新理念下的首款落地产品。

从上面的两张图可以看出来,全新瑞虎7(左)与现款瑞虎7(右)有极大的差异
据奇瑞官方介绍,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用的是“日曜星河”全新家族前脸造型。并且,全新一代瑞虎7使用的是点阵式星河前格栅,全新一代瑞虎7 PRO则还提供了几何矩阵钻石高亮前格栅可选。

两种不同的格栅设计
显然,这一设计细节的不同也决定了两款车不同的市场定位。相比全新一代瑞虎7,瑞虎7 PRO将以更加个性化的造型迎合那些追求自我表达的潮流一族。
这样的差异化定位还体现在了两款车不同的动力性能上。

全新一代瑞虎7搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率115千瓦,峰值扭矩230牛米,与之匹配的传动装置是9CVT无级变速箱,传达效率97%,与发动机匹配后,能带来同级领先的百公里6.8L的超低油耗。
全新一代瑞虎7 PRO搭载的则是奇瑞全新的1.6TGDI发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩290牛米,性能堪比豪华品牌发动机。匹配与宝马X1相同的格特拉克7DTC双离合变速器,百公里加速仅8.8秒,百公里油耗仅6.9L。

车身侧面,线条极具力量感。锋利的腰线贯穿车身,悬浮式车顶设计也显得十分时尚动感。值得一提的是,全新一代瑞虎7 PRO提供了双色车身与19吋超大铝合金轮毂,这让它的运动气质更为鲜明。
车尾部分,沿袭了瑞虎系列家族式的贯穿式尾灯设计。祥瑞回纹LED尾灯看起来十分别致,双边共两出的排气造型看上去也更加运动。

质感有所升级
过去,我们经常能听到关于奇瑞产品设计层面的吐槽。令人欣慰的是,对此奇瑞汽车已有所洞察——全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的造型设计与之前有了彻头彻尾的变化。
除了外观,新车在内饰设计方面的进步同样明显。

全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO在整体延承了奇瑞家族化的环抱式座舱造型风格基础上,增加了大量的年轻元素与细节点缀,让整体内饰更具有科技感、品质感和运动气息。
双色搭配的内饰看起来十分清爽,激光拉丝饰板质感十足。12.3吋液晶仪表+10.25吋超清触控中控屏+8吋空调液晶触控屏可实现三屏交互,科技感满分。平底式多功能方向盘、电子挡把、星环浮影律动氛围灯等配置,也更能吸引年轻一族。

空间方面,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的长宽高分别为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm,和吉利博越、传祺GS4相差不大,基本处于同级中等偏上的水平。
目前,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO已经开启预售,预售价格为8.69万-14.59万元。并且,据奇瑞官方介绍,预定的前10000名车主可享受三年免息、5年10次免费基础保养等多重好礼,感兴趣的朋友,不妨去4S店实地看一看。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

每个人的用车需求不同,自然对车辆的关注点也会不同!我更多的是对生活中的享受,当然了,科技运动一样也不能少!哈哈,要求有点多是吧,这样的车肯定贵吧!但是我的瑞虎7真的是物美价廉,十万出头的价格就可以把这些优点全都聚集在一起,实在是难能可贵啊!毕竟聚集这些优点为一体,这要是合资车的话...就太贵了... 瑞虎7的外观相信很多人都已经非常熟悉了,外观大气,选择它会从心里得到满足,奇瑞的设计我觉得很成功,外形极有辨识度,让人一眼就能记住它。高大威猛,霸气前脸,车子的外观上都显得动力十足,现代时尚前卫,犀利的双目亮丽显出瑞虎7的精气神,车身线条,流畅而硬朗,丰满圆润的尾部,柔美而又充满了力量。 动力方面,全新一代瑞虎7搭载了1.5T直列四缸发动机,最大功率115kW,最大扭矩230N·m,传动系统匹配的是6速手动或CVT无极变速箱,这个动力表现日常来说是完全够用的。

这是奇瑞新家族设计风格下的首款SUV车型,时尚精致的前脸,还是很爱这款车的外观设计的

整体造型非常的大气,大尺寸进气格栅,搭配矩阵式LED大灯和流水线式转向灯,整体设计元素更加前卫时尚

车身的长宽高分别为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm,相比老款是有了一定升级,但这个尺寸在同级对手中并不算突出,属于中规中矩的水平
颜值满分,让人百看不厌。超喜欢他帅气的前脸,很有安全感的车身!

满天星式的进气格栅加上银色的大logo点缀

非常的细腻只有质感

日间行车灯也很亮

18寸的大轮毂抓地力是没得说的,跑起来非常的稳重踏实,很爽

车漆的做工精致,很养眼

流水式的转向灯跑起来也是不要太拉风了

给力的瑞虎7

后备箱空间整体表现出色,后排座椅可以实现4/6放倒,装载优势非常明显,最高1500L的行李箱容积能让你出行无忧!

方向盘指向性很强,转向精准,基本没有什么操作难度

这个做工是真的绝了,非常棒!很精致~

细节的做工也是一样的完美,基本没有什么塑料质感的那种

日常储物的话这个小小的扶手箱就够用了,挺不错的


后排的出风口很给力呀!精致上档次

车内的环境是没得说的,我用赏心悦目这个词来形容它!

全景天窗不错,精致
蓝色的氛围灯打开的话也是很有感觉的哦!

日常储物!

新车到现在时间也不久,车内已经没有难闻的味道了,放上自己喜欢的香水就非常好

门板上可以放和水杯之类的,完全没有压力

买车所有的合计下来十万多点,做的按揭,基本没毛病

作者:韩啸

如果说2019年奇瑞是凭借着新一代瑞虎8抢占了市场话语权,那么到了2020年,奇瑞的重头戏又将以全新一代瑞虎7为主演。而随着3月9日钟声的敲响,正式上市的全新一代瑞虎7冲击销量的道路也就正式开启。

作为瑞虎7的换代车型,此次上市推出将全新瑞虎7以及全新瑞虎7 PRO,共计包括了不同配置的8款车型,官方指导售价区间7.99-14.19万元。

相比于瑞虎8的内敛、含蓄,全新一代瑞虎7给人的第一感受就是十足的朝气与青春的气息,而相比于上一代产品,全新一代的瑞虎7完全打破了此前的设计思路,以一个全新风格的设计造型出现在大众的视野中,来了一次汽车届的“变脸秀”,不同以往的是,全新一代瑞虎7不仅拥有了双色车身,PRO版本还打造了双前脸设计,足以可见2020年奇瑞品牌对于汽车市场在年轻个性方面的充足思考,作为一款定位更加年轻化的紧凑级SUV,准确的来说,全新一代瑞虎7在产品定位等级方面与瑞虎8是平起平坐的。

全新一代瑞虎7采用了日曜星河的全新家族式设计语言,点阵式的前脸首先映入眼帘,大尺寸多边形的前格栅看起来仿佛置身星河,两侧的阵列式LED大灯和流水式转向灯配合侧面腰线所形成的视觉效果,好比小船划过星河情景,如山水景观一样的自然流畅。而车身的侧面则融合了山峰一类自然景观的画面感,层次十足的造型看起来更像是一座座绵延的峰峦,整车细致的设计都充满着来自大自然的浪漫。不仅如此,用户还可以在全新瑞虎7 PRO身上选择几何矩阵钻石高亮前格栅与点阵式燿夜前格栅,要知道,在广州车展亮相的概念车就采用了这个设计。

在车身侧面,整车给人的视觉效果更加修长,这是由于新车采用了贯穿式腰线的设计,利用流畅的线条勾勒出车身如峰峦一般的层次与延绵,而当下正属潮流的悬浮式车顶也没有缺席,这个设计的加入不仅美观时尚,也有效的延长了车身的视觉效果。

尾部造型依旧是辨识度很高,当然瑞虎的家族式设计元素必不可少,比如贯穿式尾灯中央镶嵌奇瑞的LOGO,看起来十分惹眼,而层次多变的线条搭配后包围以及扰流板,又能营造出简约而不简单的层次感。

不得不说,“峰格设计”的加持给予了全新一代瑞虎7更多契合年轻人的张扬个性的元素,在此之前,国产车型的设计问题总被人诟病,人们甚至到了对国产车的“丑设计”见怪不怪的地步,而随着国内外设计师的不断提升与引入,国产车的设计开始出现了一代更比一代强的势头,全新一代瑞虎7就是很典型的例子,如果说上一代所呈现的是温文尔雅的内敛,那么这一代就是年轻的张扬与朝气。

在内饰方面,全新一代瑞虎7的设计同样与外观契合,依旧是家族式的设计语言,整体采用环绕技术驾驶舱,多功能方向盘在日常驾驶中不仅实用,也提高了驾驶员的行车安全性,另外,新车配备的12.3英寸全屏液晶仪表以及搭载雄狮智云系统的10.25英寸触控屏幕和8英寸空调液晶触摸屏,三屏搭配,驾驶舱的科技质感得到很好的提升。值得一提的是,雄狮智云系统还支持智能语音识别,在线播放音乐,在线实时导航等车联网功能,不仅如此,用户还可以通过手机APP操控车门、后备箱、空调的开闭,同时车辆的远程启动功能也可以通过手机得以实现。值得一提的是,在空间方面,后排的地台相对比较平坦,即使是一辆紧凑型SUV,新一代瑞虎7的后排空间也很出色,平坦的地台即使是三人乘坐,中间的乘客也不会过于局促,空间上的乘坐舒适性还是不错的。

先进科技感的提现不仅仅在车机系统上面,全新一代瑞虎7 PRO同样可以实现L2级别的驾驶辅助,配备有ACC自适应巡航,在高速行驶时,这项功能对于当下驾驶者来说尤为重要,用户可以通过开启自适应巡航解放双脚,在保证安全的情况下,得到充分的休息,从而减轻长途驾驶的疲劳感。此外,新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车功能,可以实现自动搜索车位,以及水平/垂直/斜向自动停车入位,这不仅是新手司机的“福音”,更是一众老司机都享受其中的实用性配置。

而AEB紧急制动系统的配备又更进一步的保障了驾驶者行车的安全性,AEB系统可以通过车辆前方的摄像头和中距离雷达接受信号,从而自动判断前方是否有发生碰撞的可能,当驾驶员判断失误或行车走神时,难免发生制动过晚过制动力不足的情况,这时候全新一代瑞虎7 PRO就会进行报警提示或主动制动措施,随着科技的进步,用户的行车安全也必然会得到更近一步的提升,全新一代瑞虎7在科技型配置方面的配备可谓良心。

当然,一辆让人满意的好车仅有外观和丰富的配置还是不够的,人们总说发动机是汽车的心脏,新一代瑞虎7的这颗心脏同样强大。新车搭载了1.5T直列四缸发动机,其最大功率达到了156马力,峰值扭矩达230牛·米,在传动系统方面,新一代瑞虎7将分别匹配6速手动变速箱以及模拟9速的CVT变速箱。此外,同期上市的瑞虎7PRO将搭载1.6T发动机,其最大功率更是达到了197马力,峰值扭矩为290N·m,在传动系统方面将匹配7速双离合变速箱。

这样的动力组合表现比较出色,满足日常通勤使用更是不在话下,在超车时相对余量够足,同时涡轮迟滞也并不明显,随时到位的动力输出让驾驶者的信心也得以提升。而传动系统的表现也比较省心,CVT变速箱的顺滑感对于行车舒适性有更好的保证,短暂且顺畅的换挡时间避免了在低速行驶时的顿挫感,当然,如果您更喜欢手动换挡操作的乐趣,新一代瑞虎7的6速手动配置也未尝不是一个好的选择。

在悬架方面,新一代瑞虎7采用了当下SUV车型比较主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的搭配,在保留一定路感的前提下,面对高速行驶也能提供不错的支撑,在舒适性方面有不错的保障,其中豪华版车型相比于精英版多出了后视镜加热,电动座椅,4G网络,座椅加热等实用性配置,不仅娱乐配置有很大提升,舒适性配置上也有所增强,鉴于两车差价并不是很大,如果预算充足,选择一辆豪华版车型是再好不过了。

可以看出,全新一代瑞虎7/PRO确实拥有着高颜值以及丰富的配置,而在驾驶感受方面也有着出色的表现,15万以内的售价也有着不错的性价比。

重新归来的新一代瑞虎7/PRO也会成为奇瑞的新任销量担当,面对当下车市激烈的竞争,全新一代瑞虎7/PRO任重而道远,瑞虎7的“变脸”上市能否俘获一众年轻人的心,成绩又到底如何,我们拭目以待!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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