成兰铁路的地理环境
2009年2月21日，成兰铁路在松潘举行开工典礼，建设工期6年。成兰铁路是一条重要的成都北向出川通道，将结束川西北地区没有铁路的历史。
根据现有规划，成兰铁路为Ⅰ级双线电气化铁路，成都至兰州铁路运营总长730.549公里，设计旅客列车目标速度为200公里每小时，成都站至九寨沟站设计时速为174公里，旅客列车从成都出发，预计2个小时可到达九寨沟站，4小时可到达兰州站，工程总投资为619.39亿元，建设总工期为6年，将于2014年建成。采用无缝线路设计，以铺设有砟轨道为主，长度6公里以上的隧道铺设无砟轨道。
成兰铁路起于成都市青白江区，经什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，甘肃省境内经过合作市、夏河县、临夏市到兰州。
成兰铁路将新建、改建20个车站，新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站。其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺4个车站为客运中间站，可办理客运业务；茂县、松潘、九寨沟3三个车站为客货运中间站，可同时办理客、货运业务。同时，还将改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、等5个车站。甘肃境内的车站不包含在新建或改建车站中。
运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速、货车三类列车，动车将采用CRH-2型，主要采用8辆短编组动车以及16辆编组的长编组动车，年输送旅客25万至28万人，旅游客流将占总客流的60%以上。本线建成后，向北连通兰渝铁路，与既有的宝成铁路、拟建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道。
项目地处四川西北部和甘肃南部的龙门山、岷江、秦岭三大断裂带，发生地质灾害的风险较大。为此中铁二院设计时选择相应的地震动参数进行抗震设计和验算。绕避了严重不良地质区域和较大的地质断裂带，工程抗震标准也按照新的区域地震烈度等级划分，并加强构造物抗震设计，采用了众多抗震工程措施，能够抵御各种中小型规模的地质灾害，较其他运输方式的抗震能力显著提高，能够为灾后救援提供强大的运输保障，是地震等特大自然灾害发生时不可缺少的生命救援通道。
成都至兰州铁路线路将穿越大九寨地区，还将穿越“国宝”大熊猫栖息地，四川省为红白至茂县、弓杠岭段，甘肃省为多儿至阿夏段。虽然多修隧道和桥梁会大幅度增加投入，但会把对大熊猫的影响降到最低。穿越大熊猫栖息地的成兰铁路90%以上将采用深埋山体中的隧道和桥梁，以隧道加桥梁通过，远离大熊猫核心生活区。在设计中，留好了大熊猫的迁徙通道，沿线不修筑高路堑和高路堤，尽量以隧道穿越，采取桥梁工程，而少设路基工程。此外，在施工期间对铁路两侧的植物将做细致的养护，同时铁路运行也将少安排在夜间运行，确保栖息在核心区的大熊猫不受到影响。
没有进展，甘肃省也不热心，因为它对甘肃省没什么好处。
只是开了个动员大会，部分地区有工程队进场，再就什么都没有了。
铁路穿行于岷山河谷地区，地质问题还没彻底解决，一厢情愿要修250级别的铁路过山车也不大现实。
甘肃方面的意思很明显，线路出松潘后，应该北上接合作，而不是北上接哈达铺，那样对甘肃太不利了。
线路走向上的博弈尚未结束，不过工程上，国家还是支持的。今年应该有动静了。
成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都青白江区，经成都彭州市、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。项目地处四川西北部和甘肃南部的龙门山、岷江、秦岭三大断裂带，发生地质灾害的风险较大。
为此，中铁二院在设计时选择相应的地震参数进行抗震设计和验算。较其他运输方式的抗震能力显著提高，能够为灾后救援提供强大的运输保障，是地震等特大自然灾害发生时不可缺少的生命救援通道。绕避了严重不良地质区域和较大的地质断裂带，工程抗震标准也按照新的区域地震烈度等级划分，并加强构造物抗震设计，采用了众多抗震工程措施，能够抵御各种中小型规模的地质灾害，较其他运输方式的抗震能力显著较高。
兰新铁路为什么成条带状分布
兰新铁路成条带状分布的主要原因是受到河西走廊的地理环境因素影响。兰新铁路分布于河西走廊，受水源及当地供应物资的影响，因此呈条带状分布。
成兰铁路线介绍?
地理环境成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经德阳市广汉、什邡、绵竹、绵阳市安州区，阿坝州茂县、九寨沟和合作，对接兰州至合作铁路。项目地处四川中部和甘肃南部的龙门山、岷江、秦岭三大断裂带，发生地质灾害的风险较大。为此，中铁二院在设计时选择相应的地震参数进行抗震设计和验算。较其他运输...
成兰铁路的地理环境
成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都青白江区，经成都彭州市、广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。项目地处四川西北部和甘肃南部的龙门山、岷江、秦岭三大断裂带，发生地质灾害的风险较大。为此，中铁二院在设计时选择相应的地震参数进行抗震设计和验算。
成兰铁路路线图
其中最大的困难之一是地理环境复杂，线路经过的区域地势陡峭、山峰高耸、峡谷纵横，施工难度极大。此外，该地区还存在地震、滑坡等自然灾害风险，给铁路建设带来了一定的安全隐患。因此，在成兰铁路建设过程中，需要采用先进的技术和设备，加强施工管理和安全保障措施，确保铁路线的质量和安全。总的来说，成兰...
成兰铁路的建设队地理环境的可能影响
意味着这条铁路正式复工。作为我国铁路规划网"五纵五横"的一段，成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站，成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。该项目于2011年02月26日开工，预计2018年2月竣工。届时，成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。
修建成兰铁路得修建对地理环境的影响
生态环境影响：隧道地下穿越或施工支洞进入自然保护区等敏感区域，部分渣场和临时工程位于敏感区，在自然保护区增设车站，可能影响到周边大熊猫等野生动物及红豆杉等野生保护植物的生活和生长。声环境影响：与既有宝成线和在建成绵乐客专线对广汉市部分规划居住用地形成包夹，噪声影响突出。震动环境影响：新增...
初二上地理 中国铁路干线图
中国铁路干线图如图所示：中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路（以上铁路线整合了平行重复的客货共线和客运专线）。
兰州的地理区位优势有哪些?请从历史、政治、自然环境等各方面因素作答...
是中国西北区域中心城市，位于中国陆域版图的几何中心，是中国七大军区之一的兰州军区本部，中国18个铁路局之引一的兰州铁路局本部，市区南北群山环抱，东西黄河穿城而过，具有带状盆地城市的特征，地处黄河上游，属中温带大陆性气候。年平均降水量360mm，年平均气温9.3℃，全年日照时数平均2446小时，无...
为什么西方的高铁发展不起来
1、地理环境：相较于中国，西方国家如美国、欧洲等地的地理环境较为复杂，地形起伏较大，这导致了高铁建设成本的上升和施工难度的增加。此外，西方国家之间的地理距离较远，人口分布相对分散，这使得高铁的运营效率受到一定影响。2、经济发展水平：高铁建设需要巨大的资金投入，而西方一些国家的经济发展水平...
地理34.⑴修建兰新高铁的主导因素是什么?对兰新高铁建设和安全运营方面...
修建兰新高铁的主导因素是:提升新疆煤炭外运能力，改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。对兰新高铁建设和安全运营方面影响最大的自然因素：强风。兰新高速铁路是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，...
钞洪十滴：[答案]小题1:成都平原、四川盆地、秦岭山地、河西走廊等 小题2:经济因素、社会因素、技术因素、战略因素等.其中决定性因素是经济因素. 小题3:自然环境复杂,生态脆弱,地质灾害风险大.另外穿越大九寨地区,对国宝熊猫产生一定影响.意...
平利县13576347740： 还有成兰铁路经过的主要地形区有哪三个 - ？
钞洪十滴： 成兰铁路经过的主要地形区有四川盆地、秦岭山地、河西走廊.
平利县13576347740： 请问兰成铁路甘肃段的具体经过地点? - ？
钞洪十滴： 成兰铁路起于成都市青白江区,经什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县,甘肃省境内经过甘南藏族自治州的迭部县、舟曲县和陇南市的宕昌县,岷县,渭源县,榆中县,兰州市
平利县13576347740： 成兰铁路真的很重要吗 - ？
钞洪十滴： 成兰铁路将是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘,完成二级阶梯攀越一级阶梯后,又回到二级阶梯,线路画出一个大大的“人”字.成兰铁路全线设计时速200km,建...
平利县13576347740： 成兰铁路车站成绵竹什么地方 - ？
钞洪十滴： 成兰铁路起于成都市青白江区,经什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县,甘肃省境内经过合作市、夏河县、临夏市到兰州. 成兰铁路将新建、改建20个车站,新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站.其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺4个车站为客运中间站,可办理客运业务;茂县、松潘、九寨沟3三个车站为客货运中间站,可同时办理客、货运业务.
平利县13576347740： 根据规划方案,成兰铁路建成后,兰州(约36°N,104°E)至成都(约30.5°N,104°E)仅需4小时,这对于四川省社会经济的发展将起到重大促进作用.成兰... - ？
钞洪十滴：[答案] 1、B 2、C
平利县13576347740： 成兰铁路九寨沟有车站吗 - ？
钞洪十滴： 有的 成兰铁路位于四川省和甘肃省境内,起于成都,经广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县,向北延伸连接在建兰合铁路的合作站.全线将新建三星堆、什邡、绵竹、柿子园、茂县、叠溪、镇江关、松潘、川主寺、黄胜关、热摩柯、九寨沟、白古寺、上漳湾14个车站,改建大湾、成都北、成都、青白江东、青白江、哈达铺6个车站.其中什邡、绵竹、叠溪和川主寺、茂县、松潘、九寨沟7个车站可办理客运业务.站点:新建16个站九寨沟站规模最大
平利县13576347740： 成兰铁路动工 桥梁隧道比例近八成？
钞洪十滴： 结构复杂:桥隧比例近八成 据了解,成都至兰州的铁路起于成都市青白江区,经德阳市的什邡市、绵竹市,绵阳市的安县,阿坝藏族羌族自治州的茂县、九寨沟县、松潘县,甘肃省境内经过甘南藏族自治州的迭部县、舟曲县和陇南市宕昌县.线路经过的地方地质条件非常复杂,要跨越龙门山、岷江和西秦岭三个地质断裂带,上下落差上千米,难度比成昆铁路、青藏铁路还要大.全线还将大量采用桥隧修建,桥隧总长359公里,占总长的78%,其中隧道长309公里,占总长的76%.此外,成兰铁路沿途有大熊猫居住地、国家森林公园、地质公园等,为了尽量减少对环境的影响,线路对环境设计提高了要求.
平利县13576347740： 成兰铁路修建过程中遇到的自然障碍主要有?滑坡和泥石流我不懂啊 它经过的地方都是降水少的地方 怎么会有这些自然灾害啊? - ？
钞洪十滴：[答案] 滑坡是山体不稳定,岩石在重力作用下移动导致的.滑坡的形成不一定有水的诱发,比较干旱的地区也会发生滑坡.泥石流发生要有水的诱发,暴雨会引发泥石流;短时间大量的冰雪融化水也会诱发泥石流.
平利县13576347740： 成都到兰州还有新线路在建设吗?! - ？
钞洪十滴： 总投资六百多亿元人民币的成都至兰州铁路项目,今日在四川省阿坝州松潘县正式开建.建成后将结束川西北地区没有铁路的历史,成都与兰州间将实现四小时直达,从成都到九寨沟站仅需两小时.成兰铁路自成都枢纽青白江东站引出,向北...
