货代和船公司的海运费和港杂费都要加收6%的增值税合法吗?

作者&投稿:羊虞 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
出口cif货物,这个海运费和港杂费,以及保险费如何来增值税发票?保险费可以单独开吗?开的时候以什么~

一般开票是海运费开一张美金发票,港杂费和保险费开一张RMB发票,如果你有要求的话应该也可以根据你的要求来开。不过现在开增票都需要加税点的,所以也有不开票的情况。

小柜的thc
现在都是470,
两个小柜当然是940了。
有些船公司,比如oocl,
thc好像是480了。
海运费就是海运费,一般是美金来结算的,
你说的那些费用是属于本地费用,文件费,操作费,thc,封条费,这都是基本而且常见的费用,如果你委托你的货代报关的,就有报关费,商检费,如果你还委托货代拖车,就有拖车费。但是cfs费,是走散货才有的费用,一般以立方米进行计算的。

我不是学财务和法律的,只是站在个人所想的立场,和您分享一下。请仔细慎重斟酌:

(1).按照法律规定,增值税属于价外税,那么船公司在其报价的基础上增收6%的增值税并给您开增值税发票,应该是合法的。

(2).目前有很多船公司宣布的增幅是6.78% -- 6.85%,但开出来的发票,其抵税额却只有6%。比如,7月份船公司的报价是USD100.那么8月份,他的报价还是100,但他要让您交106.83,并且他给您开的发票上,即使您是一般纳税人,你也只能抵掉106.83 x 6% =6.41的税。即他变相给您涨了(106.83-6.41 =)0.42的价。船东在一开始发出的消息中还透露出要代表广大客户去和国家争取的意思,但后来回头一想,只要他那十余家企业咬住6.83%的税率不松口,各位客户还不是板上的肉,任他们切吗?那他们又何必去为难国家大人呢?更何况,他们还借这个机会涨了0.42呢?这个被变相涨上去的0.42,让人觉得很恶心,但是又无处可说,谁会为了这几毛钱去较真呢?这就是垄断的害处,也是中国人不爱较真的害处。

(3).更为严重的,实际工作中,我们碰到不少客户根本就不能抵扣这6%的税。比如出口加工区里的企业,大部分是不能抵扣的,而出口加工区里的企业基本上都是做出口的。

(4).有谣言说国家这样做有可能是为了扶持国有船东如COSCO和CSCL,因为他们可以开船东发票,从而避开6。83%的增值税负担。但我感觉,这个政策会打击中国的海运业,因为会把出口CIF/进口FOB业务的规模越缩越小,削弱中国企业和跨国船东的议价能力。

(5).更有谣言说营业税改增值税后,地方财政收入被削弱。房产税可能会随之推广。

是合法的,国家有明文的规定。其实无论是船公司或者是货代他们加收6%-7%的税金,他们都可以拿着增值税发票去税局做抵扣之后,返还6%的税金的,也就是说附加税的部分是真实的成本。
你可以选择在香港付款,就可以避免这部分的成本了。

不合法。8月1日起,全国实行营改增,只是税法发生变化,原来的价内税变为价外税,纳税人收取的价税合计不变,对本环节纳税人来说,税负变化不大,是将原来收取的费用除以(1+税率),计算出不含税价格征税。
在1993年实施增值税时,国务院明确通知,严禁借税改之机,擅自加价。
营改增不是在原来价格基础上另外加税。

合法的,百分之6的增值税,另外还有0.8的附加费用,这是国家规定的大陆政策,如果香港付款有些船公司可以免税的,

  合法。货代和船公司统一收取6%的增值税以及0.83%的附加税。凡是和船公司挂钩的费用,都会产生增值税,货代报价的时候应该会把费用含进去的,一共6.83%。
  海运费是按照班轮运价表的规定计算,为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表,但它都是按照各种商品的不同积载系数,不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。
  港杂费的计算:
  1、空运进口100公斤以下:报关费120元,劳务费65元,运输费180元,制单费50元,100公斤以上,每加1公斤加收0.57元,仓储、预录入、铲车、搬运费,实报实销。
  2、空运出口 100公斤以下:报关费120元,劳务费65元,运输费180元,制单费50元,100公斤以上,报关费120元,订舱手续费100元,装板费180元/板,制单费50元 (市内拉货免收运费,市外2.50元/吨公里)。
  3、货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元,超过200公里,每吨公里按3.50元收取。 国际空港转运货物,按照进口转运,出口转运,比对进出口货物收费标准收取。
  4、海运进口散货(新港)-(北京),200公里。 5平方米以下:报关费200元,劳务费650元, 运输费1250元,散货5平方米以上,每加1平方米加收150元。
  5、海运进口集装箱货物(新港)-(北京),200公里。 1×40'运费2400元1×20'运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 靠台费 1×20'150元


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代理海运费是什么科目
代理海运费属于物流运输服务类科目。详细解释如下:一、代理海运费的基本定义 代理海运费是指通过代理公司为货物运输至目的地而产生的费用,涵盖了船舶运输、港口操作、货物装卸等多方面的服务。这些费用是货物运输过程中不可或缺的一部分,确保了货物能够安全、高效地从起始地运往目的地。二、物流运输服务...

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一种是由于货代单的收发货人跟船公司签的约价低于市场价,出货代单的目的就是为了用跟船公司协商的价格出运,所以理所当然的价格会低,一般比较大的物流公司比如中外运都会跟船公司签订一年的协议,一年内价格不变,当然这个是包舱位的,无论淡季旺季即使没有货也需要缴纳舱位费的。这种适合于大型的物...

货代订舱收取什么费用
1、海运费-船公司收取,往往需要货代代垫,发货人要把海运费再给货代;2、吊柜费-有的叫THC,码头作业费,是码头场站收取的费用,场站不同,费用不同,代理代垫 3、报关费-报关行收取,大多情况代理代垫,然后发货人再给代理;4、场站,制冷,箱检,港杂等-场站收取,代理代垫 5、文件或者签单...

海运费当中哪些是船公司收的,哪些是货代收的
海运费一直是指美金,一般你直接问船公司要的价钱,都是船公司收的。货代只挣船公司给的佣金。货代美金挣的是船公司给的佣金和人民币中的订舱费。别的都是平着做的 当然我说的这个是一代。就是船公司的一级代理。如果您找的是小代理他们可能还会再加收您的。

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...时和船公司 海关 码头等都会产生一些什么样的费用
海运费-看具体目的港 报关费RMB320\/BL 文件费:RMB200\/BL 场地费:现在广东基本上都包含在其他费用里了 订舱费:RMB340\/BL,广东没有了,拖车费:看具体的港口,做柜工厂 THC码头操作费:RMB480\/20GP 760\/40GP\/HQ 产地证办理费用:RMB70\/BL 法检的有商检费:要看具体的产品,一般RMB500\/BL 需认证...

船舶代理一个月多少钱?
2. 代算、代收运费:按运费总额(包括各类附加费)的0.75%计收,由代理公司揽货订舱的免收。3. 代售国际海运客票:按票价的5%计收。4. 洽办船舶买卖交接:船舶买卖,按售价的1%向卖方计收。船舶交接,每船向委托双方各收2,970元。5. 洽办租船及期租船交接:期租船按租金、程租船按运费总额...

报关时报CIF报关单上写的海运费是写付给船公司的价格还是收客户的价格...
当然是货代收的运费 如果是船公司开的 那发货人不就知道货代的底价了 ?如果直接去船公司订舱 那就是船公司的海运费 CIF CFR都是一样的 运费预付 补充:报关单上肯定330美金 报关单是最终要退给发货人的 对于发货人来说 他们是付出330美金的运费成本的 会计做账肯定也是330美金 ...

货代费用包括哪些
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邹莉可米: 一 报关费用:1.出口费用港杂费(包干): 20' 280; 40' 340THC : 2O' 370; 40' 560保护费: 20 RMB/票文件单证费: 115 RMB/票(含预录入费:20)报关代理: 100--200 RMB/票拖车费, 20' 5.5—7RMB/公里; 40' 7—9RMB/公里港杂费用明细:订舱费: 200/300内装箱费: 300/500熏蒸费: 250/500 ,代理费:150 ,证书费: 14改单费:150 并单费:100电放费用:100不同产品,不同运输方式,不同贸易方式,不同的货运公司都会有不同的差异!只有实际情况实际分析才行

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