装载机定轴式变速箱工作原理

作者&投稿:娄竿 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
解释装载机定轴式变速箱1: 3, 2: 4高合器的含义?~

行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比,定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是,装载机只需要两个前进档和一个后退档,就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能,使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。当装载机在正常需要较高的前进和后退的速度时,超越离合器自动分离,让二级涡轮独立工作,就是由二级涡轮输出的动力通过二级输出齿轮、中间输入轴将动力传入各个档位,使装载机能实现变速行驶,从而实现物料迅速进行转移。当装载机在铲装作业过程中外界阻力突然增大,例如遇到铲装大物料时,超越离合器在双涡轮变矩器的配合工作下,自动降低转速、增大转矩,使车轮产生足够的动力进行正常的铲装工作。定轴式变速箱传动效率高,结构简单,加工与装配精度容易保证,维修方便,造价低。与行星变速箱相比造价可低1/3-1/4,与单级、单相、三元件变矩器能形最佳配合。功率覆盖面宽,能基本满足中、小型工程机械和其它运输机械传动的要求。

变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气,风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。

扩展资料:分类
(1)有级式变速器:有级式变速器是使用最广的一种。它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同;
有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器两种,轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档,在重型货车用的组合式变速器中,则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。
(2)无级式变速器:无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化,常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机,除在无轨电车上应用外,在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。

  以ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱为例,其工作原理如图所示。

  油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油,泵出的压力油从箱体壁孔、软管5、滤油器6、软管7进入调压阀8。然后压力油分两路:一路进入变速操纵部分,完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体与散热器的进、回油管。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体,润滑大、小超越离合器和变速箱各行星排后流回油底壳。压力阀18保证变矩器进口油压力0.56MPa,出口油压力0.28~0.45MPa。背压阀23保证润滑用液压油压力为 0.1~0.2MPa,超过此值时即打开泄油卸压。


  图示结构:

  1—油底壳;2—滤网;3、5、7、20、22—软管;4—油泵;6—滤油器;8—调压阀;9—离合器切断阀;10—换挡操纵阀;11—Ⅱ挡油缸;12—Ⅰ挡油缸;13—倒挡油缸;14—气阀;15—单向节流阀;16—滑阀;17—箱壁埋管;18—压力阀;19—变矩器;21—散热器;23—背压阀;24—大超越离合器。



装载机变速箱操纵液压回路的原理及构成 时间:2011-05-25 15:47:00编辑:飞了来源:中国矿山机械网点击数:38 装载机变速箱操纵液压回路的组合阀包括调压阀、离合器切断阀和换挡操纵阀。本文详细讲解了其构成及原理。 ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱操纵液压回路工作原理如图1所示。 油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油,泵出的压力油从箱体壁孔、软管5、滤油器6、软管7进入调压阀8。然后压力油分两路:一路进入变速操纵部分,完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体与散热器的进、回油管。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体,润滑大、小超越离合器和变速箱各行星排后流回油底壳。压力阀18保证变矩器进口油压力0.56MPa,出口油压力0.28~0.45MPa。背压阀23保证润滑用液压油压力为 0.1~0.2MPa,超过此值时即打开泄油卸压。 如图1 ZL50型装载机变速箱操纵液压回路 1—油底壳;2—滤网;3、5、7、20、22—软管;4—油泵;6—滤油器;8—调压阀;9—离合器切断阀;10—换挡操纵阀;11—Ⅱ挡油缸;12—Ⅰ挡油缸;13—倒挡油缸;14—气阀;15—单向节流阀;16—滑阀;17—箱壁埋管;18—压力阀;19—变矩器;21—散热器;23—背压阀;24—大超越离合器. ZL50型轮胎式装载机变速箱操纵液压回路原理如图2所示。 如图2 ZL50型装载机变速箱操纵液压回路操纵原理 1—换挡操纵阀;2—离合器切断阀;3—调压阀 ZL50型轮胎式装载机变速箱操纵液压回路组合阀结构如图3所示,它包括调压阀、离合器切断阀和换挡操纵阀。 调压阀的作用是控制离合器(包括制动器)的操纵油压,并使其平衡上升,以实现离合器平顺结合。调压阀包括调压阀杆1、调压弹簧3、蓄能器活塞4和蓄能器弹簧2等。从油泵来的压力油进入A腔,经调压阀杆上斜的小孔油道至调压阀杆端部。当油压达到一定值时,油压克服调压弹簧的弹力,使调压阀杆左移,通往变矩器的油门打开,压力油便流向变矩器。它与一般压力阀不同之处是,控制油压的调压弹簧的另一端不是支撑在壳体上,而是支撑在可移动的蓄能器活塞上。蓄能器活塞移动时改变了弹簧力,从而改变调压阀的控制油压。蓄能器活塞的背面油腔通过单向节流装置与离合器油路沟通,油液经节流孔进入此腔。油液以此腔排出是经单向阀而不经过节流孔(见图7)。当离合器刚接通压力油时,油液流入液压缸,其活塞移动消除离合器片间的间隙,此时蓄能器活塞处于左端位置(见图8)。当离合器片间隙消除后,离合器油缸压力便开始上升,压力油通过节流小孔进入蓄能器,推动其活塞右移,使调压弹簧的弹力增加、油压逐渐上升,最后活塞位于右端位置,压力阀所控制的油压便达到离合器规定的压力值。可见,离合器接合时油压上升的快慢,取决于调压弹簧弹力增加的快慢,亦即蓄能器活塞移动速度的快慢。由于进入蓄能器的油液是通过节流小孔流入的,流量较少,因此蓄能器活塞移动和调压弹簧的弹力增加的速度较慢,离合器的油压上升和摩擦片的接合是缓慢而平稳的。当离合器油路卸压时,蓄能器中的油液不经过节流孔,而是通过单向阀迅速排到离合器油路。 离合器切断阀的作用是,踩下制动踏板时使变速箱的离合器自动分离,传给行走系的动力切除,减少动力消耗。离合器切断阀由切断阀杆8、小柱塞7、切断阀弹簧9、汽缸活塞杆6和气阀杆弹簧5等组成(见图8)。装载机不制动时切断阀杆和汽缸活塞杆在弹簧作用下处于左端位置,此时从调压阀来的压力油与离合器油路相通,即离合器可以得到压力油。装载机制动时压缩空气进入汽缸,推动其活塞杆和切断阀杆移至右端位置,此时从调压阀来的压力油被关闭,离合器油路接通回油路,离合器液压缸中的压力油卸压使离合器分离。 换挡操纵阀的作用是,操纵各换挡离合器液压缸的充油和泄油,亦即控制各换挡离合器的结合和分离,实现装载机的换挡。换挡操纵阀的操纵阀杆10有四个位置,用钢球定位,依次为Ⅱ挡、Ⅰ挡、空挡和倒挡。操纵阀杆处于哪一个挡位,该挡位的离合器便与压力油接通、处于结合状态;其他离合器都与回油路相通、处于分离状态。图7所示为Ⅰ挡离合器通压力油、处于结合状态,而Ⅱ挡和倒挡离合器泄油、处于分离状态。当操纵阀杆在空挡位置(见图8)时,进入操纵阀的压力油处于封闭状态,所有离合器都泄油、处于分离状态。 由于利用液压操纵、移动变速箱操纵阀杆进行各个挡位的变换,因此ZL50型轮胎式装载机的换挡十分轻便。、 如图3 ZL50型装载机变速箱操纵液压回路组合阀结构 1—调压阀杆;2—蓄能器弹簧;3—调压弹簧;4—蓄能器活塞;5—气阀杆弹簧;6—活塞;7—小柱塞;8—切断阀杆;9—切断阀弹簧;10—操纵阀杆


山工655f装载机定轴式变速箱原理
是指一种动力换挡变速箱,定轴式变速箱主要构件包括离合器、输出轴、换挡拨叉、换挡阀及箱体构成。根据查询山工机械官网可知,山工机械665F电控定轴变速箱更易操作,3.4米超长轴距,稳定性大大提高,全新的驾驶室和升级的转向系统,操作轻便顺畅。

装载机定轴式变速箱工作原理
以ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱为例,其工作原理如图所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油,泵出的压力油从箱体壁孔、软管5、滤油器6、软管7进入调压阀8。然后压力油分两路:一路进入变速操纵部分,完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器...

装载机变速箱的工作原理
变速箱分行星式和定轴式,都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩达到改变输出速度和输出扭矩的效果 装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的,也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵,这个 泵的主要作用是从变速箱的油底壳...

临工30装载机变速箱怎么样
临工30变速箱分体式好。质量好,耐磨耐用,使用寿命长。根据查询相关公开信息显示变速箱为龙工30装载机专用变速箱,属于定轴式动力换挡变速器,它具有前进、倒退各三个档位,主要由壳体、变速传动机构、换挡离合器和变速操纵阀。

山工装载机变速箱工作原理
山工装载机的变速箱属于定轴式变速箱'在国内运用定轴式变速箱比较少见' 本回答由网友推荐 举报| 答案纠错 | 评论(2) 28 5 唐家大少YE 采纳率:33% 擅长: 创业投资 手机使用 求职就业 网站使用 企业管理 其他回答 山工装载机维修原理 热心网友| 发布于2016-06-08 举报| 评论 4 0 ...

装载机30变速箱行星式和定轴式哪个好
行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比,定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是,装载机只需要两个前进档和一个后退档,就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能,使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。当装载机在正常...

装载机为什么发动机和变速箱是分体式
都好。1、装载机有两种变速箱,分体式变速箱也叫作定轴式变速箱。变矩器与变速箱是分开的,通过传动轴连接。2、装载机一体变速箱比分体式的更常用,机器性能更好,输出功率高,故障率低,装载机一体式变速箱比分体式变速箱要好用。

定轴和行星变速箱哪个装车快
1、933是定轴式变速箱。2、936是行星式变速箱。3、临工装载机933和936最大的区别就是变速箱不一样。4、五吨的通用,其他地方基本差不多。装车速度差不多。

定轴式变速箱和行星式变速箱哪个价格高
行星式变速箱贵。1、定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱,价格在5000元左右,行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器,价格在1.95万元左右,所以行星式变速箱贵。2、装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件,行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面,共同组成液力自动变速器。

铲车分体变速箱好还是一体变速箱好?
装载机有两种变速箱,分体式变速箱也叫作定轴式变速箱。变矩器与变速箱是分开的,通过传动轴连接。山工装载机用的就是定轴式变速箱,一些农机小铲车大多数也采用了定轴式变速箱。定轴式变速箱是相对行星式变速箱来说的,定轴式变速箱更像是手动挡变速箱,通过齿轮啮合减速传递动力,但是轴上带有多...

大连市19368334449: 装载机定轴式变速箱工作原理 -
阎馨腹膜: 以ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱为例,其工作原理如图所示. 油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油,泵出的压力油从箱体壁孔、软管5、滤油器6、软管7进入调压阀8.然后压力油分两路:一路进入变速操纵部分,完成不...

大连市19368334449: 谁能说说装载机定轴式变速箱的工作原理,谢谢 -
阎馨腹膜: 定轴式变速箱是山东山工装载机的特色,可以找当地山工代理商要资料

大连市19368334449: 定轴变速器是如何实现变速的? -
阎馨腹膜: 定轴式变速器由一个外壳和在轴线固定的轴上安装有若干对齿轮副组成,从而实现变速、变矩和改变方向. 变速变矩原理: 一对齿数、大小均不同的齿轮啮合传动时,即可以实现变速变矩.设小齿轮为主动齿轮齿数,半径为r;大齿轮B为从动齿轮,齿数Zb=20,半径为R(R=2r).很显然,在相同的时间内,小齿轮转过两圈,大齿轮才转动一圈,其转速下降一倍;同时,转矩则增大一倍.反之,大齿轮作为主动齿轮,小齿轮作为从动齿轮时,则转速将加快,转矩则将小.这就是齿轮传动的变速变矩原理.汽车变速器正是根据这一原理,利用若干对大小不同、齿数不等的齿轮副啮合传动来实现变速变矩的.

大连市19368334449: 装载机变速箱装配步骤是怎样的? -
阎馨腹膜: 一、装载机变速箱通过三个连杆连接着三个换档,在换挡杆的中间有个旋转点,当拨入1档时,实际上是将连杆和换档*往反方向推.左右移动换档杆时,实际上是在选择不同的换档,不同的套筒,前后移动时则是选择不同的齿轮. 二...

大连市19368334449: 柳工变速箱的工作原理是什么啊 -
阎馨腹膜: 定轴式变速箱各挡传动路线Ø 前进档传动过程: 观察齿轮旋转方向的方位为:自输入处往输出方向观察:Ø 前进一挡:啮合前进挡,一挡两离合器:输入→ Z1→ Z7→ Z4→ Z10→ Z11→ Z12→ 前后桥输出. 逆 顺 顺 逆 逆 顺Ø 前进二挡:啮合前进挡,二挡两离合器:输入→ Z1→ Z7→ Z5→ Z9→ Z11→ Z12→ 前后桥输出. 逆 顺 顺 逆 逆 顺Ø 前进三挡:啮合前进挡,三挡两离合器:输入→ Z1→ Z7→ Z6→ Z8→ Z11→ Z12→ 前后桥输出. 逆 顺 顺 逆 逆 顺龙工的不知道和柳工一样不! 希望能帮上忙

大连市19368334449: 铲车变矩器和变速箱有什么区别?是一样东西吗? -
阎馨腹膜: 变矩器顾名思义作用是改变力矩的,换挡是变速箱的事. 常见的装载机变矩器有两种:一种单涡轮的用于定轴式变速箱,一种双涡轮的用于行星架式变速箱.原理简单的说就像两架近距离对面而立的电风扇,一架通电转动把风吹向另一架,从而带动另一架转起来.通电的一架就相当于泵轮(泵轮直接由发动机带),另一架就相当于涡轮. 泵轮旋转传动油高速冲向涡轮,从而带动涡轮转动.涡轮转动输出动力给变速箱. 个人认为一体的好.

大连市19368334449: 装载机30变速箱行星式和定轴式哪个好 -
阎馨腹膜: 行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比,定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比.在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是,装载机只需要两个前进档和一个后退档,就能实现装载、行驶、后退的全部...

大连市19368334449: 二轴原理…装载机变速箱
阎馨腹膜: 液压变速箱输入二轴花键与二级涡轮相连,齿与超越动齿相连,当车子阻力变大时,一轴转速变慢,相应的一级涡轮变慢,根据变矩器工作原理,一级涡轮越慢,二级涡轮受力越大,从而变速箱输出力越大,,,

大连市19368334449: 求救!请问山工装载机变速箱的工作原理有人知道吗? -
阎馨腹膜: 在相同功率的情况下,转速快的力小,转速慢的力大” 设功率为P,转速为ω,扭力为M, 则有: P=M1ω1=M2ω2 以不同的速比传递动力,达到分配牵引力和速度的目的.行走泵 泵油'通过油路进入离合器'推活塞'活塞在推摩擦片使驱动齿轮转动'驱动齿轮转动时'车就走了'当换档时'弹簧将活塞回位.山工装载机的变速箱属于定轴式变速箱'在国内运用定轴式变速箱比较少见'

大连市19368334449: 装载机变速箱变矩器的工作原理 -
阎馨腹膜: 装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的,也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的.装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵,貌似国外叫charge pump,这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油,供...

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