高速动车组采用什么调速方法
动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动+空气制动，拖车使用空气制动。
关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。
扩展资料动力分散电动车组的优点是：动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多、制动效率高，且调速性能好、制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。代表：中国的CRH系列。
对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优势特别明显。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。其缺点是：牵引力设备的数量多，总重量大。
参考资料：百度百科-动车组
把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。 【动车组分类】 按照动力排布：动力集中，动力分散 按照用途：客运，货运（比如日本M250，法国TGV行邮），特殊用途（轨道检测等） 按照性能：高性能，低性能。 【牵引方式】 动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。 动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组也有其优点,动力装置集中安装在2～3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。动力集中布置的缺点是动车的轴重较大,对线路不利。 动车的技术发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。 【动车组的优点】 跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是： 动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果） 动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。 当中动力分散的动车组以下的优点特别明显： 动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。 因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。 电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对於停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。 因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组
通过asc来设定速度，然后通过牵引手柄来控制牵引力的舒服动车组的中国发展史?
CR400AF型动车组 CR300AF型动车组 CR200J型动车组。豪华、舒适、高速、安全、绿色这是最大的误区。动车组应用最多的场合是市内和近郊通勤，这类列车的核心价值是用可接受的速度和舒适度运送大量乘客。豪华、舒适来自有费档次列车，与动车组没有必然联系。国内某些媒体大力宣传的动车组，尤其是CR复兴号...
动车和高铁区别是什么?
2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能...
d字开头的是什么高速动车组
D代表动车。G代表高铁。T代表特快。K代表空调快速。D、G、Z、K都是火车，只是类型不同。Z：是直达特快列车，简称 直特、直快。直达特快列车分两种，一种是直达(如Z29，中间不停任何站)或(Z59，中间只停三个站)，另一种是特快(如Z71，中间停站)(使用25T型车底的列车均为Z打头，因此大部分...
高铁是怎样炼成的走近中国中车
目前，中车研制的系列高速动车组已经投入运营11年，列车的安全性、可靠性等得到了充分验证。世界上通用的安全标准是高速动车组每运行百万公里故障不多于2件，中国动车组实现了平均故障率低于每百万公里0.43件。刘化龙介绍，中国高速动车组采用了减振性良好的高速转向架，车厢内振动小。车内采用舒适的软座椅...
高铁或者动车运行的线路是否与普通列车运行的线路一样?
像甬台温快速铁路，温福快速铁路，福厦快速铁路，合宁快速铁路，合武快速铁路，石太快速铁路，胶济快速铁路这种200-250KM\/H级别高速铁路上的动车组是可以在既有的提速至200KM\/H及以上标准铁路上运行，同时也可以在350KM\/H级别的高速铁路上运行。由于既有已提速铁路与200-250KM\/H级别的高速铁路采用的...
高铁跟动车有什么区别
高铁跟动车的区别有运行速度不同、定义不同、耗时不同等。1、运行速度不同 高铁最高运行速度每小时能达到300公里到350公里，动车最高运行速度每小时能达到200公里到250公里。2、定义不同 普通动车组列车以字母D开头，通常被称为是动车。高速动车组列车以字母G开头，一般都被称为是高铁。3、耗时不同 ...
什么叫动车组。有什么作用
2020年10月21日，时速400公里跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。该列车设计运营速度达每小时400公里，可以在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行。2020年10月21日，我国时速400公里跨国互联互通高速动车组在位于河北省唐山市的中车唐山公司下线。列车采用世界...
高铁和谐号和复兴号的区别
1、名称区别 和谐号是我国自主研发的高速动车组，于2015年12月15日正式下线。其以中国标准为核心命名为和谐号，寓意和谐发展、共创辉煌。其列车外形与世界上其他类型车型相比，在外观上有许多新设计，如采用了多项创新技术，如在车体设计上引入了双层设计和柔性承载能力大部件运用等技术;在制动系统上首次...
动车组二等座中哪些座位号是靠窗的?
二等座2+3型的，一排两个，一排三个座，有A、B、C、D、F五个座位，其中A和F靠窗。模仿飞机经济舱ABCDEF。3型相对狭隘一点。六个座位。小桌子在座位前面，可以任意放下，椅背可以调节。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆。动车二等座和普通火车的硬座差不多，也是一排5个座位，只是采...
地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快?
1、车次标志不同。动车车次标志是D，D表示动车组；高速车次标志是G，表示高速列车。2、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。3、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有...
唱秆熊胆： 任务占坑
邢台县18237046802： 高速动车组采用什么调速方法 - ？
唱秆熊胆： 通过asc来设定速度,然后通过牵引手柄来控制牵引力的舒服
邢台县18237046802： 我国高铁的动车组带来交通快捷.(1) 动车组采用了“再生制动”技术.即车到站前,车速从200km/h减到90k m - ？
唱秆熊胆： (1)惯性;感应电流;机械(动能);(2)减小;大(1)原来高速行驶的列车关闭电源后仍继续行驶,是因为行驶的汽车具有惯性.继续前进,此时磁场中的线圈随车轮一起转动,使导线切割磁感线产生感应电流;列车行驶带动电机逆转发电是把机械能转化为电能. (2)动车组高速经过时,人若站在1m安全线内,人和火车之间的空气流速增大,压强减小,人外侧的压强不变,人受到外侧压强大于内侧压强,人在压强差的作用下被压向火车,容易发生事故.所以人必须站在1m安全线外,否则可能会被“吸入”铁道.
邢台县18237046802： 动车组的原理? - ？
唱秆熊胆： 动车组 如果把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车....
邢台县18237046802： 高铁动车怎么高速行驶 - ？
唱秆熊胆： 百度百科 高速列车技术特点:(1)空气阻力是影响高速列车运行的最主要因素,因此高速列车车头一般都采用流线型的车头形状(如TGV),外表面光滑并使玻璃窗与外部齐平,以达最优的空气动力型式.(2)在高速行驶时,要保证列车运行有足够的加速力.但高速运转时粘着系数降,为此需要提高轴重(动力集中)或增加轴数(动力分散).前者虽成本低,但是轴重过大会增加对线路的破坏作用,因此各国都采用不同程度的动力分散方式.(即除车头外,每节或多节车厢都有电动机)(3)为实现较大的减速,高速列车不仅对所有的动轴实施制动,而且对从轴也安装了制动装置.
邢台县18237046802： 火车的速度咋控制 - ？
唱秆熊胆： 评论 ┆ 举报 最佳答案此答案由提问者自己选择,并不代表知识人的观点 回答:枫桥夜泊 大师5月13日 16:51 国内速度最快的内燃机车应该是DF11G了,就是牵引直达特快以及部分大特快的机车,是双机重联准高速客运内燃机车,常州...
邢台县18237046802： 什么叫动车组.动力方式是~~ - ？
唱秆熊胆： “动车组”其实是个非常简单的概念.动车组是按动力分布方式而命名的,其实就是动力分散式列车. 动力集中式列车的牵引力是机头产生,动力集中于一侧.具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头,三者组合称为动车的组合,简称动...
邢台县18237046802： 动车的燃料是什么? - ？
唱秆熊胆： 动车组:中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”.原名CRH系列,CRH 是China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有CRH1~CRH5(暂无CRH4,据说是忌讳4 不吉利)几种型号,采用燃料均为电能,牵引功率:8800KW
