中国造的17.7万吨的好望角型散货船的发电机组功率多少啊,哪里可以生产?另外,该船是不是没有装卸设备的

作者&投稿:令净 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
以散货船为例,谈谈装卸货顺序如何确定?~

大船:按1、3、5 再2、4、6 的舱别顺序装卸,这种方法是对的。
小船一般从船头向船尾装,再大一点的,先装1,3后装2,4。也可以先装2,4再装1,3。

5000吨左右的散货船配备两台75-120KW主用发电机组,1台40KW停泊用发电机组应该足够用了,具体用到多大,船舶设计院的设计图纸应该标注了!

17.7万吨好望角型散货船,总长292米,两柱间长279米,型宽45米,型深24.8米,设计吃水18.3米,航速15节,入级ABS。
177,000 载重吨好望角型散货船

17.7 万吨散货船设计特点:

17.7 万吨散货船是上海外高桥造船有限公司进入市场推出的第二代好望角型散货船, 它具有“绿色环保”品质,满足ABS、CCS、BV 三大船级社的要求。

本船型充分考虑了当今世界对环保的要求,在总体设计中将传统设计中的燃油舱从机舱区域搬到了顶边舱,并在舷侧设立隔离空舱,有效地减少了燃油泄露的可能性;在压载系统的设计中也考虑在海上交换压载水的最新要求,既保证了交换压载水,又满足了船舶的性能要求(稳性、盲区、结构应力等),取得了ABS船级社“绿色入级符号”,同时该船也是能进入法国敦刻尔港的最大载重量船舶。

1船型简介
本船是由上海船舶研究设计院作详细设计、由上海外高桥造船有限公司建造的好望角型散货船,是我国设计建造的第一艘好望角型散货船,也是我国当时建造的吨位最大的散货船.
本船为尾机型常规单壳散货船,适合远洋航行,本船的主尺度满足欧洲最大铁矿石输入港法国Dunkirk港的要求,为Dunkirk MAX型散货船.全船设9个货舱,货舱结构进行重货加强,可间隔舱装载重货,允许第2、4、6、8货舱为空舱.在重压载工况时第6货舱可以作为风暴压载舱.……


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费明水王: 这艘由上海外高桥造船有限公司为美国福茂航运公司“量身定制”的绿色环保型17.5万吨好望角型散货船,轮长289米,两柱间长279米,型宽45米,型深24.5米,设计吃水16.5米,航速15节,是目前中国建造的最大吨位散货船.

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费明水王: 由我国自行设计制造的一艘17.5万吨好望角型散货船提前两个月在上海正式交船.这艘为美国制造的轮船命名为“安梅”号.船长289米,宽45米,深24.5米,设计吃水16.5米,航速15节,是目前我国建造的最大散货船,也是世界最大的绿色环保船.

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费明水王: 2004年八月二十八日,中国出口美国的最大吨位散货船在沪命名“德梅”,并正式交付.据悉,这艘由上海外高桥造船有限公司为美国福茂航运公司“量身定制”的绿色环保型十七点五万吨好望角型散货船,轮长二百八十九米,两柱间长二百七十九米,型宽四十五米,型深二十四点五米,设计吃水十六点五米,航速十五节,是目前中国建造的最大吨位散货船.

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费明水王: 5000吨左右的散货船配备两台75-120KW主用发电机组,1台40KW停泊用发电机组应该足够用了,具体用到多大,船舶设计院的设计图纸应该标注了!

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费明水王: “安梅号”长289米,型宽45米,型深24.5米,设计吃水16.5米,是我国建造的最大吨位散货船.“安梅号”的船东为美国福茂航运公司,它也是福茂公司在外高桥订造的4艘同类船中的第2艘,在此之前,其“姊妹船”———“德梅号”于去年8月份交付.据了解,“安梅号”是外高桥造船公司1年多时间以来交付的第10艘17.5万吨好望角型散货船.目前,外高桥签订的该类船舶订单已接近40艘,其中90%以上出口.好望角型散货船成为我国建造数量最多的大吨位船舶,上海也由此成为全球好望角型散货轮的建造中心.

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费明水王: 这艘被誉为“绿色好望角号”的“德梅”轮是目前中国建造的最大吨位散货船,船长289米,两柱间长279米,型宽45米,型深24.5米,设计吃水16.5米,航速15节.出于船体平衡的考虑,过去,此型号的轮船一直将燃油舱置于船底.但底部容易受损,造成海洋污染,且修理难度大.上海外高桥船厂通过创新设计,将燃油舱挪到船体上部,并采用双层隔离空舱加固.这不仅使“德梅”号轮成为了一艘满足环保要求的“绿色好望角号”,而且提高了其装运效率,成为当今世界上能进入法国敦克尔克港口最大的散货船

鄯善县13111931215: 谁知道中国最大的货船叫什么啊 -
费明水王: 应该是“安梅”号,属于好望角型散货船.由吴仪命名.http://news.163.com/05/0105/09/19AT5HIU0001124T.html

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费明水王: 所谓好望角型船就是强度体积都能安全通过好望角最恶劣天气的船舶,好望角附近常年风力大于8级,一般好望角型船舶特指大型散货船,长度在250-300米,吨位在15-20吨的巨轮.

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