谁能介绍下R34?原厂的不要改装的

请问一下湾岸3dx+里面E9和R34怎么改装pk最好?r34不要加尾翼，也不要黑色的盖子，谢谢亲们~

E9 A包 原厂镜 不要黑色盖子那就用原厂吧 尾翼看个人 直尾速度快 3D操纵好。 34改装基本一样。轮胎的话 也看个人喜好的。要多试试才好。没有最好的改装 只有最适合自己的改装

1、涡轮增压方面：ER34是后轮驱动的，用的是2.5的单涡轮。R34是四轮驱动的，而且有个智能四驱系统什么英文名字忘了 用的是2.6双涡轮增压。
2、配置方面：日产ER34为FR格局，RB25引擎，全称为 Skyline 25GT Turbo(ER34)。R34则是Skyline车系的最高型号，也就是GTR型，全时四驱，四轮转向，RB26引擎，全称是Skyline GT-R(BNR34)，一般可写作R34 GTR，或BNR34。
3、外观方面日产ER34偏现代，而R34偏古风，如下图：


扩展资料：
日产ER34依旧继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，配备RB26DETT直列六缸 2568c.c. 双涡轮增压引擎，未经任何改装便已经拥有的280PS马力。
日产ER34R拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统，将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性，直路弯角表现 同样杰出。因此日产ER34拥有令人吃惊的超强动力性能。
R34的车架得到大幅强化(声称是比R33高70%,实际上无须改装可以承受450-500PS), 悬挂系统使用铝合金摇臂, 超轻量的Forged Alloy Wheel, 加强Brembo Brake,新的Getrag 6前速Gearbox, 使用车底密封挡板全面优化的车身气动性能,
参考资料：百度百科-日产

R34可以说是日产重新设计的一款高性能车 比之前的R32性能提升了很多（R33我都不说了 无话可说） 重新设计的四轮驱动 让推头感觉减少了很多 引擎RB26DET铸铁发动机 在改装界基本上被誉为极品 很多人都想装上去 这款发动机的潜力很大 如果不计成本的话 1000匹都能压出来
悬架方面当然没有什么说的 专门设计的 但是R34有个很致命的缺点就是太笨重 重量达到1.6吨之多 对于高性能车来说 是大忌 不过幸亏有大马力发动机做底
R34参加过很多日本GT比赛 基本上是GT比赛冠军的常客
和S15比的话 发动机都很一流 不同的是S15是后驱 所以很多人拿它去玩漂移比赛 因为车轻 马力大 所以漂移的华丽程度非常高 当然也有人拿R34去掉前驱漂移的 但是R34太笨重 是漂移赛车的大忌 即使是补充马力也不能适应
和EVO比的话 首先引擎在那放着 EVO是4G63发动机 缸数就少了两个 不过 也绝不能说EVO就比R34差 首先 EVO的过弯能力比R34还是强的 车轻了不少 EVO的电子设备极多 弯道的应付有点考验胆量的因素了 有胆子 EVO就带你过了 不过极速方面 就差了（原厂车）而且论发动机改装潜力 EVO如果改到1000匹的话 引擎基本上没什么寿命可言了 跑几次比赛就废了 而RB26DET 改装成1000匹的话 耐久度是很长的

以上是个人看法

既然LZ补充了需要了解的我说下别的吧
首先是空气动力方面
别看R34看上去有棱有角 而S15和EVO都很流线 但R34的空气动力绝对不比其他2部要差 定制的尾翼可以提供很大的下压力
然后是悬挂 只要是玩车的人都知道 GTR的出厂悬挂设定是日系车里最好的 不经过调整可以直接参加比赛 S15 EVO在这点上完全没有可比性
制动又是R34的强项 因为考虑到车重 所以R34的制动能力完全有压倒性的优势
就是这么点
还有 R33不是垃圾 虽然R33在GTR历史上是退步之作 但改装完的R33其战斗力还是很恐怖的！

个人比较喜欢EVO系列
R34么，貌似老了

日产GTR,没有R32车头过重导致转向不足的问题

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铁东区17221776283： 谁能介绍下R34?原厂的不要改装的 - ？
子牲谷合： 既然LZ补充了需要了解的我说下别的吧 首先是空气动力方面 别看R34看上去有棱有角 而S15和EVO都很流线 但R34的空气动力绝对不比其他2部要差 定制的尾翼可以提供很大的下压力 然后是悬挂 只要是玩车的人都知道 GTR的出厂悬挂设定是日系车里最好的 不经过调整可以直接参加比赛 S15 EVO在这点上完全没有可比性 制动又是R34的强项 因为考虑到车重 所以R34的制动能力完全有压倒性的优势 就是这么点 还有 R33不是垃圾 虽然R33在GTR历史上是退步之作 但改装完的R33其战斗力还是很恐怖的!

铁东区17221776283： 我23岁求一辆200W以下的跑车、不需要很拉风的 - ？
子牲谷合： 楼上正解.GT-R很低调.当然我指R34.R35也是足足拉风了.R34就是比较难搞而已.另外,需要投一些钱到改装上,R34是不改就对不起它的那种车

铁东区17221776283： GT一R R34用的是什么引擎? - ？
子牲谷合： GTR R34,代号BNR34,用的是代号为RB26DETT的双涡轮增压引擎,排量2.6L,原厂马力280匹.采用铸铁中缸,耐用性极佳,改装潜力巨大,国外有很多改装玩家将其改装至1000匹马力以上,普通改装500匹马力以上不成问题.

铁东区17221776283： GTR - R34中国有卖的么?.多少钱? - ？
子牲谷合： 日产GTR价格39.3万元,配置已经很奢侈了,顶级的VIP版是48万元你说的是GTR-R34还是就是普通的GT-R34,还是GTT-R34!GTR呢就是最高的性能版本,GT就是普通的四们版本,GTT就是两门版本但是有涡轮增压(turbo)!现在都已经停产...

铁东区17221776283： 湾岸GT - R 34怎么改装? - ？
子牲谷合： GT-R(BNR34) (R34原车车重过湾不佳,改装前提是要提高过湾灵活性) TA: A包,gtc铃,不要翼 (因A包加速最快,GTC铃湾好,不要翼加强加速快) VS: C包,rs铃,gt翼 (硬度中上,挡得住一般夹车,转向可以) 平均: C包,gtm铃,gt翼 (硬度中等,但gtm铃可以弥补加速力的不足)

铁东区17221776283： R34 vs RX - 7 - ？
子牲谷合： GTR系列定位是 SKYLINE 的高性能版本,号称“日本最速战神”;RX-7是作为当时马自达最高性能跑车登场的.两款车在日本国内虽然价格不算太高,但是绝对不属于平民跑车,两款车都算得上是日本战神级的经典街车了. 先说R34:使用了双...

铁东区17221776283： 湾岸3DX日产R34怎么改才好?急需...？
子牲谷合： R34比较偏重于加速,这个车改好了很硬的,推荐:c包+3D翼+原盖+子弹镜+rg-2.绝对够硬,你卡好位置后车顶不动你的. 然后是你讲的E9,一直很强,偏重弯道和加速,改装是A包+子弹+GT直+有空无碳盖+Js+m. 改装包只能在打完化身之后改,没有办法查,玩得多的话一眼就能看出车的改装.

铁东区17221776283： 湾岸3dx r34改装,个人现在用:A+原盖+包翼+RGII - ？
子牲谷合： 楼主,您好.R34是典型的直线车,过弯不是非常灵活,掉速比较严重,如果用它对战的话很硬,适合防御!原包和C包通常跑TA,因为C包和原包掉速相对来说较少,而且比较轻盈.然后是B包,B包的唯一劣势是过湾稳,而且很抓地,打化身不错.最后是A包,A包很常见,用于对战,(大部分车都是大包围形态).很硬,加速快的典型包围.对战就用A包.跑TA就用C包或原包.跑化身就B包咯.R34想要过弯灵活的话要这样改:三爪(加强抓地和灵活)+C包(比较轻,倾向于灵活)然后加3D翼或不要翼(因为R34本来直线就快,要加强弯道)要不要加贴纸和车的霓虹灯都可以,看个人喜好.全部在这了,求楼主加精~ 望采纳.

铁东区17221776283： 雷诺改装好还是不改好 - ？
子牲谷合： 不改是最好,想改?找辆R34(nissan),雷诺是垃圾车,马力很小

铁东区17221776283： 湾岸3DX中的r34速度型改装?？
子牲谷合： R34本来就够速度了 如果再提升速度 那这车子不用过弯了纯粹速度型:C包 无尾翼 子弹镜 有孔碳纤盖 57F转轮这套东西注意 过弯就像轮胎被刺爆一样 由于过轻 而且转轮很飘 所以换了这套就只能跑湾岸线 新环线右都不行综合偏加速:C包 车种翼 子弹镜 有孔无碳盖 TE37转轮 过弯还算可以 有点飘 直线加速性能提升了点 横羽线 名古屋 大阪利器综合:同上 GT 3D尾翼 RG II转轮首先直线性能是不用提升 跟原厂速度一样 R34没必要太快了 RG II转轮和3D翼 把R34过弯飘的缺点弥补一下 但同时也重了很多 碰一下就差不多完蛋