电动机反接制动电路图
（图一，电动机）
电动机反接制动是怎么一回事？
反接制动是电动机制动方式之一。
以三相异步电动机为例。其制动原理就是在切断电动机正常运转的同时，改变电动机定子绕组的电源相序，使电机有反转趋势从而产生较大的制动力矩的方法。当电动机的转速接近零时，应立即切断反接制动电源，否则电机会反转。在实际操作中，通常要用到速度继电器，用速度继电器来自动切除制动电源。
速度继电器：
（图二，速度继电器）
速度继电器的定子结构与笼型异步电动机类似，一个空心圆环，由硅钢片冲压而成，并有笼型绕组。转子是一个圆柱形永久磁铁。
（图三，速度继电器结构示意图）
速度继电器转子的轴与被控电机的轴相连接，而定子套在转子上。当电动机转动时，速度继电器的转子随之转动，然后定子也转动。当速度达到某一数值时，速度继电器的常闭触头分断，常开触头闭合。当电动机转速低于某一值时，定子产生的转矩减小，触头在弹簧作用下复位。一般速度继电器的转轴在130r/min左右时，触头即能动作；在100r/min时，触头即能恢复到正常位置。可以通过螺钉的调节来改变速度继电器动作的转速，以适应控制电路的要求。
三相异步电动机的反接制动，控制电路图如下：
（图四，电动机反接制动电路）
从上图可看出，其主电路和正反转电路类似。不同的是，由于反接制动时，旋转磁场的相对速度较高，差不多为启动时的两倍，定子电流也很大，因此，在反接制动电路中增加了限流电阻R。速度继电器的触头ks串接在控制电路中。
电机反接制动过程分析：
当电动机转速升高后，速度继电器的动合触点KS闭合，为反接制动接触器KM2接通做准备。停车时，按下复合按钮SB1（其动断触点断开，动合触点闭合），接触器KM1断电释放，动断辅助触点KM1闭合，接触器KM2线圈得电，KM2主触点闭合（同时KM2自锁触点闭合自锁，动断触点KM2断开，对KM1联锁），电动机反接制动。电动机转速迅速降低，当电机转速接近零时，速度继电器KS的动合触点断开，KM2断电释放，电动机制动结束。
需要说明的是，反接制动控制电路简单，制动迅速，制动效果显著。但是在制动过程中有冲击，对传动部件有害，能量消耗大，通常只用于不频繁制动的设备，如铣床、中型车床主轴的制动等。
如果是电磁制动，电磁线圈与电机并接，注意相数和电压等级。
将电动机的三根电源线的任意两根对调称为反接。若在停车前，把电动机电源反接，则其定子旋转磁场反向旋转，在转子上产生的电磁转矩也随之反向，成为制动转矩，在制动转矩作用下，电动机转速便很快降到零，称为反接制动。当然，在电动机转速降到零时，应立即切断电源，否则电动机将反转，在控制电路中常用时间继电器来实现这个要求。
下图所示为单方向起动的反接制动控制电路。由于反接制动时，制动电流比直接起动时的起动电流还要大，因此在主电路中需要串入限流电阻R。
按下起动按钮SB1，接触器KM1得电动作并自锁，电动机直接起动，其动断触点KMl(8～9)断开起互锁作用。当电动机转速升高后，速度继电器的动合触点KS闭合，为反接制动接触器KM2接通做准备。停车时，按下复合停止按钮SB2，其动断触点断开，动合触点闭合，此时接触器KM1断电释放，其动断互锁触点KM1(8～9)恢复闭合，使KM2通电吸合，将电动机的电源反接，进行反接制动。电动机转速迅速降低，当转速接近于零时，速度继电器的动合触点KS断开，KM2断电释放，电动机脱离电源，制动结束。
在电动机反接制动电路中，速度继电器KV的触点KV-1和KV-2与运行方向的关系是：当电动机正转时，KV-1闭合，KV-2断开；当电动机反转时，KV-1断开，KV-2闭合。
如果速度继电器KV-1粘连无法脱开，可能引起的故障现象描述如下：
制动器无法正常释放，电动机无法停止运行。
电动机在制动过程中产生较大的冲击和振动。
制动器过热，甚至可能烧毁。
制动器释放时产生火花，可能引发电气火灾。
1.假定SB2启动控制KM1驱动电机正传；则KV-2在正传时触头闭合，为KM2控制的反接制动做准备。同理，KV-1是电机反转时闭合的触点。
而KA继电器线圈回路中的SB2是标错的，应该是SB1制动按钮的常开触点。
2.KV-1粘连的话，假定电机正传启动后按下制动按钮SB1，由于KV-1闭合（kv-2不可能闭合）因而不能制动，而且继续电机正转，无法关闭。假定电机方向启动后按下制动按钮，电机立即变成正转而无法关闭。
1.假定SB2启动控制KM1驱动电机正传；则KV-2在正传时触头闭合，为KM2控制的反接制动做准备。同理，KV-1是电机反转时闭合的触点。
而KA继电器线圈回路中的SB2是标错的，应该是SB1制动按钮的常开触点。
2.KV-1粘连的话，假定电机正传启动后按下制动按钮SB1，由于KV-1闭合（kv-2不可能闭合）因而不能制动，而且继续电机正转，无法关闭。假定电机方向启动后按下制动按钮，电机立即变成正转而无法关闭。
图片中缺乏电机主电路中的制动电阻；也许是小功率电机不需要了？
电动机反接制动电路图，如下图所示：
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薛城区19257836017： 反接制动控制? - ？
道司复方： 假设原来接触器KM1线圈通电,电机正转,速度继电器KS-1动作,其常开触头闭合,常闭触头断开. 按下停止按钮SB1后,接触器KM1线圈断电,其与KM2线圈串联的常闭触头KM1闭合.由于此时KS-1动作,通过KS-1的常开触头和KM1的常闭触头构成的回路将使接触器KM2线圈通电(且其常闭触头断开KM1线圈回路),KM2的主触头将主电路电源接成反相序,电动机处于反接制动. 随着反接制动的延续,电动机的转速迅速下降,当电动机转速下降到接近0时,速度继电器KS-1复位,其常开触头断开,接触器KM2线圈失电,KM2主触头断开电动机的电源,电动机停止工作,反接制动结束. 反向的反接制动原理和正向反接制动相似.
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