小米加快造车动作：渠道建设、产品路测、赛道刷圈同步进行
本文编辑：余外军
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种种迹象都在表明，小米造车正在提速。
近日，车则从多种渠道了解到，小米汽车在渠道构建、产品路测以及工厂扩建等方面都在同步进行，这意味着小米造车正在加快进程。其中，在工厂方面，小米汽车位于北京亦庄的第一期工厂已在今年6月竣工，该工厂规划年产能为15万辆/年。同时，第二期工厂将在明年开始动工且于2025年竣工。
据媒体近日报道称，小米汽车工厂园区内正在进行施工扩建，位于该工厂附近商户透露，他们所在的房辛店村地区将会被腾退出来用于建设小米汽车工厂二期工程。需要指出的是，目前小米汽车暂时没有获得汽车生产资质，暂时由北汽越野代工生产。
在未来，小米汽车或将其他造车新势力一样通过收购获得汽车生产资质。另有消息称，小米汽车近日在河南路透测试曝光，同时还在浙江国际赛车场开启赛道专项内测。
在渠道建设方面，小米汽车将亲自构建销售渠道。据悉，小米部分销售渠道将使用现有的小米之家线下门店。此前，小米集团总裁卢伟冰曾表示，小米的新门店占地必须达到600平方米。目前，小米汽车正在多个城市招聘门店店长职位，同时还进行相关培训工作。
据悉，小米汽车已在北京和上海等地区部分小米之家开始展车摆放确认工作。其中一家位于上海徐家汇的小米之家门店的一层正在装修。据该店工作人员介绍，未来门店一层将会全部用来摆放展车，预计明年一季度展车就会到店。
12月7日，据财联社报道称，目前小米汽车内部动作不断，小米首款汽车虽然预计是2024年上市，但是有可能会在今年12月就会正式亮相。据悉，小米将会在近期再次举办一场发布会，外界猜测此次发布会登场的主角极有可能是小米汽车。
在零部件供应方面，小米汽车已经和一汽富维、拓普集团、华域汽车、万向钱潮、银轮股份、模塑科技、鹏翎股份、双林股份、凯众股份、德迈仕等多家A股上市公司达成合作，主要集中传统汽车零部件领域。在电动化和智能化零部件方面，小米汽车则通过投资入股企业方式合作。据不完全统计，小米汽车相关投资主要涉及半导体、三电系统、智能座舱和智能驾驶领域。
其中，在智能驾驶领域，小米曾先后收购了深动科技和投资入股禾赛科技、速腾聚创等科技企业。小米汽车首款量产SUV——SU7将搭载以1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，并以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达。该车动力电池则来自于宁德时代和比亚迪，其中宁德时代提供三元锂电池，比亚迪则负责提供磷酸铁锂电池。
目前，新能源SUV市场竞争日趋激烈，小米SU7能否在这一细分市场站稳脚跟还尤未可知。据悉，小米SU7的售价会定在30万元左右区间，消费者是否认可这一品牌，是否会为它买单，我们拭目以待。小米集团董事长兼CEO雷军曾表示：“小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”
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