山东火车出轨事故的原因
火车是我们现在经常乘坐的交通工具，已经有180多年的历史，但还是会有一些火车脱轨的消息，这些火车脱轨情节严重的时候，就会车毁人亡，情节比较轻的情况下，乘客无恙
是一起不该发生的特大列车相撞事故：很多事故的发生，看似偶然，但除去其中少数确由“天灾”的因素之外，实际大多可归为“人祸”。这起列车撞击事故，不管最终认定原因如何微电子复杂，但可以毫无疑问地说，这不是天灾，是人祸！惨痛事故，令人扼腕叹息。安全生产，须警钟长鸣。
一、事故概况：4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。事故造成70人死亡，416人受伤，中断胶济线上下行线行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。国务院事故调查组已全面展开对这起事故的调查，事故调查及原因以国务院事故调查组结论为准。二、事故原因初步分析：
1.济南局对施工文件、调度命令管理混乱，用文件代替临时限速命令极不严肃。济南局《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，即154号文件，23日印发，距实施的时间28日0时仅有4天。如此重要的文件，却在局网上发布，对外局及相关单位以普通信件的方式传递，而且把北京机务段作为了抄送单位。文件发布后在没有确认有关单位是否接到的情况下，4月26日又发布了4158号调度命令，取消了多处限速命令，其中包括王村至周村东间便线限速的4240号调度命令（154号文件对该地段限速80km/h的条件并未取消），导致各相关单位在没有收到154号文件的情况下，根据4158号命令，盲目修改了运器数据，取消了限速条件。
2.济南局列车调度员在接到2245次机车反映现场临时限速与运行监控器数据不符时，济南局于4月28日4时02分补发了k293＋780--k290＋784处限速80km/h的4444号调度命令，但该命令没有发给T195次机车乘务员，漏发了调度命令。
3.王村站值班员对4444号临时限速命令没有与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。
同时，北京局在没有接到154号文件、也未确认限速条件的情况下，就盲目修改运器芯片；机车乘务员没有认真了望，失去了防止事故的最后时机。
事故原因
1．济南局对在施工文件、调度命令管理混乱，用文件代替临时限速命令极不严肃。
2．济南局列车调度员在接到2245次司机反映现场临时限速标与运行监控器数据不符时，济南局于4月28日4时02分补发了K293+780一K290+784处限速80km/h的4444号调度命令，但该命令没有发给T195次机车乘务员，漏发了调度命令，导致超速严重51km/h.
3、王村站值班员对4444号临时限速命令没有与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。
线路因施工限速80，但限速数据未及时输入机车监控电脑，导致在施工路段超速，而且又是弯道，以致车尾甩出去到旁边的线路上。
时隔3分钟，对面另一列车开来，相撞。
据有关部门调查得出的结论是：超速引起的火车脱轨，事故发生路段限速80，发生事故时达到了131Km/h，超速是造成事故的直接原因，网上有事故调查的详细结果！
车速在限速路段速度过高
2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因?
2：因某些原因 调度员 放行了D3115次 列车 而扣留了 D301次列车 使其一晚再晚（两辆车颠倒出发顺序的原因 有相关消息说 这样做一方面 D3115次列车所属上海局 调度员为了让自己局的列车不晚点或少晚点 多少有偏袒的意思 另一方面 D301次进入上海局之前已经晚点了 本着可一列车晚点 减少相关损失的...
山东火车出轨事故的原因
一、事故概况：4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034...
火车出轨主要的原因是什么了?
此外，如果火车的行驶速度过高，车轮与铁轨之间的震动都随之增大。尤其在两根铁轨的接缝处，或铁轨上有障碍时，车轮与铁轨之间的震动会更大，更容易发生出轨事故。例如，1980年，日本京阪铁路段发生火车出轨翻车事故，造成100多人不同程度的受伤，事故原因是铁轨上有一个只有拳头大小的石块。
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火车为什么会出轨
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一、54人死亡，156人受伤，遇难者最小的仅仅只有六岁生活总是充满瑕疵，带给我们无数次的意外和惊喜。我们有相关消息了解到台铁列车出轨的事故，造成了很严重的后果，已经有了54人死亡，156人受伤越难折，最小的仅仅只有六岁，在这谈列车上出现事故的人，也许他们都会感到非常的难过吧，对于那些已经离开...
宰士妇舒： 事故原因基本清楚了,是T195次列车司机超速引起的.周村-王村段施工,限速80,T195次司机未将正确的文件写入监控器中,仍按145的限速行车,致使列车以131KM/H的速度通过限速地点,导致列车脱轨颠覆,并与正常运行的5034次列车发生碰撞.
武义县13946515967： 胶济铁路事故的原因? - ？
宰士妇舒： 其实是因为司机疲劳驾驶加火车制动性能不好,最重要的一点是超速. 因为当时限定在张村那里的速度是80公里,他们居然开了131公里,那里的铁路正好在一个大拐弯处,t195就出轨了,然后前面的车箱出轨后向徐州的那车的轨道走出了好长...
武义县13946515967： 山东火车撞车最终原因? - ？
宰士妇舒： 拐弯超速 出轨 被迎面的火车撞了 说是 济南铁路局 没有下达 限速命令 为此 局长被撤了
武义县13946515967： 山东火车脱轨,是因为超速么.？
宰士妇舒： 新闻上说是因为超速,详细的情况咱也不是很了解,也有的说是恐怖组织,但是这个可不能确定,只是听说.
武义县13946515967： 胶济铁路的两火车相撞原因 - ？
宰士妇舒： 具体原因是这样的:胶济铁路正线改造,客车临时从辅线通过,辅线限速很低,但是没有限速标志,当时T195次列车已经晚点,所以全速通过辅线,结果因超速出轨,车厢横在铁路上,又被迎面而来的客车撞上.
武义县13946515967： 山东济南火车相撞事故的原因是什么?？
宰士妇舒： 不是济南是淄博周村,济南铁路局没有及时下达限速通知是根本原因,列车员按原速度行使致使火车一部分脱轨,造成和另外一辆火车相撞.
武义县13946515967： 四月份山东火车相撞的原因是什么? - ？
宰士妇舒： 双方的司机在执行任务前都没有接到调度室的正确的限速命令,这就是济南局的领导和调度受制裁的原因,徐州局的司机在临近事故地点的车站接到了车站的告知,其坚决要求改变速度要有管段调度的命令,在车站等戴一顶时间接到命令恰好感到碰撞地点,这就叫巧合!
武义县13946515967： 2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱轨,与烟台 - ？
宰士妇舒： 对火车受力分析,设火2113车不脱轨的最大速5261度为 v m ,则根据牛顿第4102二定律:Mgtanθ+kMg=1653M v 2 m R 又:sinθ= h L =0.1 解得:v m =30m/s=108k m/h 答:该列车专的速度至少为108km/h时才导致脱轨属.
武义县13946515967： 青岛动车出轨 - ？
宰士妇舒： 不是青岛是温州 2011年7月23日晚20点34分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,初步查明脱轨原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车,造成D301次列车追尾
武义县13946515967： 济胶铁路火车出轨是哪一天?急用! - ？
宰士妇舒： 4月28日 胶济铁路28日凌晨4时41分,T195次北京至青岛四方的列车与5034次烟台至徐州的列车在山东省淄博市周村附近相撞.
