有无美军C-5,C-17,C-141三款运输机的资料啊?

美军C-17运输机内部有多大~

C-17容战略和战术空运能力于一身。在货舱设计上，尽管C-17外形尺寸和C-141差不多。但其货舱尺寸却与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。按能在货舱中两排布置6辆卡车的要求，货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。吉普车可3辆并列，也可装运3架AH-64武装直升机。各种被空运的车辆可直接开入舱内。机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅。空投能力包括空投27,215～49,895千克货物，或空降102名伞兵。为了装载陆军最重的装备——55吨重的M1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。

基本数据
技术数据
长度
53.04米(173英尺11英寸)
翼展
51.81米(170英尺9英寸)
高度
16.79米(55英尺1英寸)
翼面积
353平方米(3,800平方英尺)
主轮距10.27米（33英尺6英寸）
前后轮距20.05米（65英尺7英寸）
货舱容积
20.8×5.5×3.8米(68.2×18×12.3英尺)
可载：102名步兵（伞兵）
36副担架
54名伤员及医护人员
最大起飞重量
通常：585,000磅(265,500千克)
测试：630,000磅（285,750千克）
最大载重77吨
发动机
4具普惠F117-PW-100涡扇发动机
推力
40,440磅(180千牛)
性能数据
最大速度
830千米/小时(450节)
高空巡航速度
0.74~0.77马赫
低空巡航速度648千米/小时
实用升限
13,700米(45,000英尺)
最大航程
11,600千米(6,250海里)
作战半径
基本：4,400千米(2,400海里)
增程：5,200千米(2,800海里)
空投速度
低空：213~463千米/小时 高度：7620米（25000英尺）
进场速度213千米/小时（最大载重）


http://baike.baidu.com/link?url=z-0BHBvEb5n4MvcoIvLE_8bzZzRxl5zLgcpIDQ0B9rwwAOqvDdCOdZTCKW2uR_XtvlywDVun54eu7MAcBbZNYKgMxeCFjBOSqZNJ17QYVdP2l0UoUfqhvkuVdlOCuFi9sqHwluHOW8_i50Udfozry4G1EL3I1TSPLPHEIceIWcC#3

这个不好弄啊...看看这两张行不？

C-5,C-17,C-141运输机的具体资料 洛克希德C-5银河号（Lockheed C-5 Galaxy）是世界上最大的飞机之一。它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。
主要技术数据：
用途：重型战略运输机
乘员：7人（驾驶员、副驾驶、两个飞机工程师、三个装卸负责人）
尺寸
长度：75.3米
翼展：67.89米
高度：19.84米
机翼面积：576平方米
重量
空载：153,285公斤
载重：348,810公斤
最大起飞重量：381,024公斤
动力装置
引擎：四台通用电气公司TF39-1涡扇引擎
推力：43,000 lbf 191 KN
性能
最大速度：917公里/小时
战斗航程：6,033公里
转场航程：12,860公里
使用升限：10360米
爬升率：549米/分钟
详细资料请上http://zh.wikipedia.org/wiki/C-5

C-17环球霸王III是美国麦道公司生产的战略军用运输机，美国空军计划装备180架该机，英国皇家空军也租用了4架。

主要技术数据
用途：运输机
机组人员：3名 (2名飞行员, 1名装卸长)
首飞时间：1991年9月15日
加入现役时间： 1993年6月
制造商：麦道公司（后并入波音公司）
主要数据
长度：53.04米
翼展：51.81米
高度：16.79米
机翼面积：353平方米
货舱尺寸：20.8×5.5×3.8 米
重量
最大起飞重量： 265,500公斤
载重量：75,544公斤
载荷：102 步兵/伞兵，36 担架 和 54 伤员及医护人员
动力系统
发动机：4×普拉特&惠特尼公司 F117-PW-100 涡轮风扇发动机
推力：40,440磅f 180千牛
性能
最大速度：830公里/小时
最大航程：11,600公里
实用升限：13,700米
电子设备
电子设备：数字式航电系统，包括4个阴极射线管显示器和2个通用电气公司的平显仪
详细资料请登陆http://zh.wikipedia.org/wiki/C-17%E8%BF%90%E8%BE%93%E6%9C%BA

C-141
C-141“星”(Starlifter)重型战略运输机，是世界上第一种完全为货运设计的喷气式飞机，由洛克西德·马丁公司乔治亚州分部研制。C- 141早在1965年就开始在美军服役，能够运送美军大多数重型装备，设置还运送过巨大的美国国家航天航空局(NASA)的“哈勃”天文望远镜。

C-141的货舱虽然不如后来出现的C-5和C-17的大，但是也能轻松的装载长达31米的大型货物。其货舱也可一次运载208名全副武装的地面部队士兵，或168名携带全套装备的伞兵。左图即C-141在进行步兵伞降。机尾开有巨大的蚌式尾门，方便装卸大型货物(但与C-17、安-225的大型头部 “鲸鱼”型相比，还是稍有不方便)。在海湾战争期间，C-141飞行了37000架次，在90%的架次中能准时抵达目的地。

C-141有两种型号，一种是最初的A型，另一种是B型。C-141B型在A型基础上加装了空中加油设备，航程因此大大提高。由于是空中加油设备是加装的，因此突出于机体之外，增加了一部分阻力，这也是不得已的结果，这在最上面的两幅图中可以清楚的看到。C-141B的空中加油装置配合美军加油机的硬式加油管，能够在26分钟里为飞机加89649公升油料。B型1979年开始服役，到1986年，所有的C-141A型都改进成了B型。

B型机体长度增加了7.11米，这使得B型的货舱空间增加了1/3，加大了62.03立方米。这意味着每架C-141的运载能力增大了，相应的美军空运司令部略微减少了C-141的装备数量，在总的运输能力不下降的前提下淘汰了部分服役较久的A型。

C-141的货舱设计对于工作人员来说相当方便。在运送车辆、小型飞机等带有轮子的货物时，工作人员可以使用平坦的货舱地板；但也可以快速的更换成带有滚轴的地板，方便装卸箱装货物等。在运送人员的时候，C-141可以在舱壁上加装临时座椅，也可以在地板上加装座椅。C-141固定机组乘员为5人，正副驾驶员各一名、飞行工程师两名、装卸员一名。

C-141还有一些别的记录。例如它是美军第一种能进行大规模伞降的喷气飞机；美军第一种降落在南极的大型喷气飞机。

C-141使用四台普惠公司(PW,Pratt & Whitney)的TF33-P-7涡轮风扇发动机，每台推力9193千克。C-141作为运输机没有装备固定武器。

基本技术数据

翼展：48.7米

机长：51米

机高：11.9米

货舱高：2.77米

货舱长：28.45 meters)

货舱宽：3.12 meters)

货舱门宽：3.12 meters)

货舱门高：2.76 meters)

最大速度：804千米/小时(M0.66，高度7620米)

最大升限：12,496 meters)(巡航速度)

最大起飞重量：146,863千克

最大载重量：31,239千克

造价：4090万美元(96年币值 采纳

百度百科上有，很详细

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喻是固元： 按字母顺序: A、攻击机 A-10 雷公 AV-8B 海鹞 B、轰炸机 B-1 枪骑兵 B-2 幽灵 B-52 同温层堡垒 C、运输机 C-5 银河 C-17 环球霸王 C-130 大力神 E、预警机 E-2 鹰眼 E-3 望楼 F、战斗机 F-14 雄猫 F-15 鹰 F-16 隼 F-18 大黄蜂 F-22 猛禽 F-...

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喻是固元： C-5银河运输机最大运载重量为118吨,C17环球霸王为76吨.尽管C17运载能力较小,但短距起降能力好,它可在915米长的简易跑道上着陆,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机.而C-5起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米.且C-17的飞行机组为3人(正副驾驶员和货物装卸员),减少了人员数量的要求,同时也降低了长期使用的成本和风险.C-17的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当.货舱宽度为5.49米,长26.82米(包括货舱门部分),高3.8(最高处4.11米).

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