成绵乐城际高速铁路客运专线介绍？
成绵乐城际铁路2014年6月29日全线轨通。2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式投运。
2017年西成高铁、2019年成贵高铁相继通车后，成绵乐城际铁路将成为西安-贵阳高铁大动脉的重要组成部分。
程规划
前期规划
“成绵乐城际铁路从2003年就开始规划，从2006年开始每年都出现在铁道部的当年重点建设项目名单中，但一直未获得国家发改委批复立项而不能动工。目前的规划方案已经很成熟。”中铁二院成绵乐城际铁路项目总体负责人张志勤表示，在此前的《加快推进四川省灾后铁路恢复重建部省会谈纪要》中，已经提出成都至绵阳至乐山城际铁路力争在2008年内开工。
2008年12月30日，成都至绵阳至乐山城际高速铁路客运专线正式开工。正线全长314.04公里，引入成都枢纽相关工程24.765公里，工程总投资406.91亿元，设计速度250公里/小时，全线50%左右的路段为桥梁隧道，其中新建桥梁121座长148.85公里，隧道11座长12.525公里。
形成出省通道
成绵乐城际铁路将在江油站对接新建西成高铁客专向北经广元至西安与郑西高铁客专、京广客运专线相连，形成成都至北京的8小时快速客运通道，也是新的出省通道。“汶川地震已经暴露出四川北部出省通道缺乏的问题，对宝成线依赖太大，有关方面对此很重视。”张志勤分析道。另一方面，通过该线能实现成都到北京大提速，现成都到北京即使坐T57次特快也需要22个小时。“今后到北京出差旅游，完全可以晚上坐车，第二天早上就到北京，费用比飞机省多了。”
同时，成绵乐城际铁路还将通过成贵高速铁路客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳，连接贵广高速铁路客运专线，形成到珠三角的8小时经济圈。
立项批复
国家发改委主任办公会于2008年8月14日正式通过了成绵乐城际铁路项目的立项审查，这标志着成绵乐城际铁路项目将正式获得国家的立项批复。
成绵乐城际铁路客运专线项目起于成都东站，向北经广汉至德阳，经德阳至绵阳，到江油，而后与规划中的西成高速铁路客运专线对接形成客运出川北通道；向南经双流国际机场至眉山、乐山，到峨眉，而后与规划中的成贵铁路乐山至贵阳段衔接，并与建设中的贵广客运专线对接形成出川南通道。
线路全长318公里，计划投资406亿元，由四川兴蜀铁路投资有限公司与成都铁路局组建的“成绵乐城际铁路有限公司”负责该项目的投资建设，其中，四川交投集团为四川兴蜀铁路投资有限公司相对控股股东。
中国中西部第一条城际铁路客运专线——成绵乐城际铁路客运专线日前获得国家发改委正式批复，成绵乐城际铁路在2009年开工建设，原计划2012年建成通车。根据设计建设方案，成绵乐城际铁路起于成都东站，向北经广汉至德阳，经德阳至绵阳，到江油；向南经双流国际机场至眉山、乐山，到峨眉。该线路正线全长约318公里，为双线客运专线，设计速度目标值为300公里/小时，项目投资估算额406亿元，建设工期为48个月，全线均为新建客运专线级双线电气化铁路。
有关方面负责人透露说，根据设计方案，成绵乐城际铁路将像公交车一样，从早上6点一直运行到晚上11点，高峰时段每几分钟便有一趟列车从站台上开出，列车将选用国产和谐号动车组。
开通通车
2014年12月20日，中国西南地区首条城际高速铁路——成绵乐城际铁路客运专线建成通车，成绵乐沿线自此开启“同城梦”。
建设进展
成绵乐快速城际铁路路2008年9月8日批复，2008年底开工，于2012年11月中旬完成铺轨前各项准备工作，2012年12月2日开始铺轨，预计2014年竣工通车，届时，成都市民就可以乘坐快速“铁路公交”，1个小时以内可以到达绵阳、乐山等城市。
2013年10月23日，中铁五局承建的成绵乐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道施工完成。
2014年9月13日，成绵乐客运专线试验列车试跑，CRH380AJ-0203检测车担当。
2014年10月30日，成绵乐客运专线联调联试集中体验活动将首次展开。
通车测试
成绵乐铁路客运专线正式进入开通运营倒计时。2014年09月14日，从成都铁路局获悉，成绵乐铁路已正式进入调试阶段，通过多种试验列车往返测试，全面检测全线的轨道、信号、供电等设备，为开通运营做好充分准备。预计该线路将于今年底开通投运，届时如中间不停站，从成都出发半个小时内将可北到江油，南抵峨眉山，全线动车组运行时间将在1个小时左右。
2014年12月20日，成绵乐客运专线正式通车，成都东至江油、成都东至峨眉山最短用时1小时20分钟左右，成都至绵阳最短用时1小时左右，江油至峨眉山全程最短用时3小时左右。预计初期投用的20 个站点，新津南站、峨眉站、双流西站、双流机场站4个站点的车票暂时无法购买。
成绵乐铁路客运专线自江油起，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、乐山至峨眉，全长314公里，设江油、绵阳、德阳、广汉北、成都南、双流西、眉山东、乐山、峨眉山等21个车站。建设标准为客运专线，初期运营时速200公里。运营初期开行动车组17对。
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成绵乐城际客运专线最新消息
近期，有关成绵乐城际客运专线的最新动态引起了广泛关注。网上传言称，眉乐段将不再经过夹江，而是改道青神，这对于青神而言是一个重大利好。一位青神网友表示，这将加速青神的发展，使得出行更为便捷，前往成都的时间将大大缩短，对当地居民来说更为便利。市发改委副主任兰华证实了这一消息，成绵乐铁路...
成绵乐城际客运专线列车概况
设计时速为250公里的成绵乐城际铁路，其运行模式类似于公交车，计划从早上6时开始运营，晚上12时结束，每天有130对列车运行。根据客流量的实时变化，发车时间可能会有所调整，例如在客流量大的情况下，可能会缩短至5至10分钟一班车，以更好地服务乘客。
成绵乐城际客运专线实施概况
成都－绵阳－乐山铁路客运专线，简称成绵乐客专，于29日正式启动。总投资额高达392亿元，由中国铁道部和四川省共同出资，项目通过成立公司进行管理。预计4年内完成建设。2012年5月，首组道岔已在新都东站顺利铺设；同年12月2日，正线开始铺设轨道工作。[1-2]该铁路专线起点位于四川省江油市，沿途经过绵...
成绵乐城际客运专线总体概况
成绵乐城际客运专线，这条总投资达到405亿元的铁路项目，其起点位于江油，途经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神，最终抵达峨眉山脚，全长312公里。施工内容包括铺设646公里的正线轨道和105公里的站线轨道。自2009年7月破土动工，历经41个月的努力，完成了线下工程，并在2012年12月2日正式开始铺...
成绵乐城际铁路的站点有哪些地方
1. 成都东站：成都的主要铁路客运站之一，衔接多条高铁和城际铁路。2. 新都东站：位于成都市新都区，是成绵乐城际铁路的重要节点。3. 青白江站：位于青白江区境内，是连接成都与绵阳的重要站点。4. 广汉北站：位于广汉市北部新区，是成绵乐城际铁路沿线的重要车站。5. 德阳站：德阳市的重要交通枢纽，...
成绵乐铁路成绵乐铁路
作为一条双线的城际铁路客运专线，成绵乐铁路采用8节车厢编组的电动车组，旨在实现高效的公交化运营。理论上，每3分钟就有一班车次，这意味着乘客可以享受到频繁的出行选择。线路运营策略采用套跑方式，既有在所有站点停靠的列车，也有专为大站如德阳、乐山、绵阳和江油等设计的快速列车，最高时速可达每...
成绵乐城际高速铁路客运专线介绍?
成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路，采用8编的CRH380A型电力动车组，基本实现公交化运营，是西南地区首条高速铁路客运专线。成绵乐城际铁路2014年6月29日全线轨通。2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式投运。2017年西成高铁、2019年成贵高铁相继通车后，成绵乐城际铁路将成为西安-贵阳高铁大动脉的...
成绵乐城际铁路是哪一年开通运营的?
疾驰千里，编织交通网 成绵乐城际铁路纵贯314.04千米，从江油站穿越至峨眉山站，沿途设有20个站点，犹如一条璀璨的珍珠链，串起了沿线城市的繁荣与活力。设计速度高达250千米每小时，赋予了旅程前所未有的快捷与舒适。值得注意的是，这条铁路并非单一的线路，它巧妙地连接了西成客专线（西成高速铁路）...
乐成绵高铁途径那些地方,乐山到绵阳沿途的景区推荐
成绵乐高铁又称成绵乐客运专线、成绵乐城际铁路。成绵乐高铁是一条连接绵阳、成都、乐山的快速客运通道，沿线设有21个车站，分别为：江油、青莲、绵阳、罗江东、德阳、广汉北、青白江东、新都东、成都东、成都南、双流机场、双流西、新津、新津南、彭山北、眉山东、青神、乐山、峨眉，峨眉山站共计21个...
四川首条城际高铁成绵乐年底投运
昨日，川内首条开建并投入运营的城际高速铁路——成绵乐客专完成了设备静态综合验收的各项工作，整个工程正按期推进。四川新闻网记者从成都铁路局获悉，成绵乐客运专线全长314公里，设计时速300公里每小时，是川内首条开建并投入运营的城际高速铁路。整个工程预计今年9月联调联试，年底正式开通运营。成都车站...
宜章盆炎： 四川省 成(成都)绵(江油)乐(乐山)城际客运专线全长323.19公里,总投资229亿元. 北起四川省江油市火车站,途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站...
带岭区17192924450： 成绵乐快铁是从成都到乐山吗,新都有站吗 - ？
宜章盆炎： 成绵乐城际高速铁路客运专线(Chengmianle intercity high-speed railway passenger dedicated line),起于成都东站,向北经广汉、德阳、绵阳延伸至江油,向南经成都南站、双流机场、眉山、青神、乐山最终抵达峨眉山站,正线全长314.04...
带岭区17192924450： 成绵乐客运专线绵阳段的车站在哪个位置? - ？
宜章盆炎： 四川新闻网(微博) 成都8月29日讯(记者 戴璐岭)昨日,四川新闻网记者从成都铁路局(微博)获悉,川内首条开建并投入运营的城际高速铁路——成绵乐客专完成了设备静态综合验收的各项工作.目前,在成绵乐客运专线上,已确定绵阳 ...
带岭区17192924450： 成绵乐城际铁路各站点详细地址 - ？
宜章盆炎： 成绵乐城际客运专线正线长314公里,设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都东、成都东站、成都南站、双流机场、双流、新津、彭山、青神、眉山、乐山、峨眉、天下名山共计21个车站展开全部
带岭区17192924450： 成绵乐城际客运专线,在双流设有站点? - ？
宜章盆炎： 成绵乐(成都、绵阳、乐山)铁路客运专线是四川汶川大地震灾后重建的重点交通项目,总投资405亿元,全长312公里.北起为四川省江油市火车站,途径李白故居青莲站、绵阳站、罗江站、黄许站、德阳站、新德阳南站、广汉北站、青白江站、新都站、成都东站、成都南站、双流机场站、双流站、新津站、彭山站、眉山站、青神站、乐山站、南至四川省峨眉市,全线以新成都站作为为中心站,江油市、乐山市发出的列车以新成都站为终点站,新成都站每天发送成绵乐铁路客运专线列车130对.
带岭区17192924450： 成绵乐城际铁路是高铁吗?跑和谐号车吗?是什么时候开通呢? - ？
宜章盆炎： 成绵乐是一般的城际客运专线,最高时速250,不算是高铁,跑和谐号动车,但是是那种250那种,和京沪不同的~舒适性也差一些,不过成绵乐是无砟轨道,而且到了乐山接到贵阳的高铁,听说这条高铁也降级了都跑250了~好像就只有成渝是350的了,成绵乐12年下半年开通
带岭区17192924450： 请问成绵乐高铁将采用的车型、设站、最高时速、运行时速、预计开行多少趟列车、和开通哪些线路? - ？
宜章盆炎： 该段全长80多公里,其中眉山境内设彭山站、眉山东站、青神站3站,乐山境内设乐山站、峨眉站、峨眉景区站(名称未定)3站. 这是我省修建的第一条城际快速客运专用通道,也是整个西南地区第一条客运专线.除了成灌快铁外,这是我省第二条全线采用无砟轨道的铁路. 成绵乐城际铁路客运专线采用8辆编组的电动车组,实现公交化运营.届时,最南边的乐山市民到成都只需54分钟,最北边的江油市民到成都只需51分钟,两小时内可穿越10余个城市.
带岭区17192924450： 成都到绵阳的轻轨什么时候建设?经过哪些主要城市呢? - ？
宜章盆炎： 对的,要过眉山的2008年就开始修了初定于2012年通车 成(成都)绵(江油)乐(乐山)城际客运专线,将连通江油、绵阳、德阳、广汉、成都、眉山、峨眉、乐山等8个四川大中城市. 成绵峨城际铁路有限公司了解到,目前方案中的成绵乐...
带岭区17192924450： 江油至乐山高铁什么时间运营 - ？
宜章盆炎： 成绵乐城际高速铁路客运专线起于成都东站,向北经德阳、绵阳引入江油站,向南经成都南站、双流机场,最终抵达峨眉山站,正线全长314.04公里,引入成都枢纽相关工程24.765公里,工程总投资406.91亿元,设计速度300公里/小时以上,全线50%左右的路段为桥梁隧道,其中新建桥梁121座长148.85公里,隧道11座长12.525公里.成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路,采用8辆编组的电力动车组,实现公交化运营,是西南地区首条开工建设的城际高速铁路客运专线,2013年底完成全线铺轨任务,达到联调联试条件,2014年成绵乐城际铁路全线竣工通车.
带岭区17192924450： 成绵乐城际铁路的建设意义 - ？
宜章盆炎： 中国西部首条建设的客运专线 成绵乐城际铁路有限责任公司在成都正式成立,标志着川人瞩目的西部首条城际铁路建设进入最后准备阶段,成—绵—乐城际铁路客运专线将于年内开工.成绵乐城际铁路的建设,将为四川经济、社会提供更广阔的...
