共享汽车的发展前景怎么样？

如何看待共享汽车的发展前景？~

从长远来看，共享汽车是能解决许多问题，但现在汽车售价越来越低，等共享汽车真正搞好，怕到时候每家每户都有两辆车了。

相对于自行车来说，前景不如自行车，因为共享汽车首先都是纯电动汽车，所以他的使用的范围就很局限，一般都是适合室内，而且停车也很麻烦，鉴于这种局限性，相对来说，前景不是很大。

共享汽车前景肯定是毋庸置疑的，毕竟有一大部分人想开车或者出行上下班需要用车，或者迫于各种问题，买车还没提上日程的人还是有很多的。前景完全OK，毕竟在中国，出行共享是很常见的，这也是为什么继共享单车之后，共享汽车即将兴起的原因。

但是，要等到共享汽车真正兴起时，还是需要一定的时间的。首先，既然要做共享汽车，照长远发展来看，汽油车肯定不如电动车好，但是电动车那些众所周知的问题一直没有得到解决也是一个很大的问题。并且相关的配套设施，例如充电桩的布置，停车点的修建等等都需要一系列的时间去建设。所有基础问题解决暂不考虑的前提下，共享汽车该怎么运营，才能保证运营商的利益，又成了一大问题。如果单靠用户租金，收支平衡都很难达成。再者就是后期的维护问题，简单来说，维护问题完全可以参照共享单车，共享单车都是需要维修人员夜间出动。那共享汽车维修起来总不能在路边维修吧。维修也是一大问题。最后就是车内环境卫生问题，是大家都可以做到，但是不自觉的人也不少见不不是么。

总的来说，共享汽车发展前景一定是没有问题的，关键就在于如何去克服这些相关的运营问题才是难点。这也是共享汽车面对的最大的问题。

有很大的发展空间，随着国民素质的提升，共享理念是未来发展的趋势，更何况有政府的支持。

党的十八届五中全会提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，其中创新发展是动力，协调发展是方法，绿色发展是方向，开放发展是战略，共享发展是归宿。五大发展理念把共享作为发展的出发点和落脚点，指明发展价值取向，把握科学发展规律，顺应时代发展潮流，是充分体现社会主义本质和共产党宗旨、科学谋划人民福祉和国家长治久安的重要发展理念。

人人共建、人人共享，是经济社会发展的理想状态。我国是人民当家作主的社会主义国家，必须坚持以人民为中心的发展思想，不断促进人的全面发展和全体人民共同富裕。“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”作为发展的归宿，共享发展理念是评价发展过程、检验发展成果的重要理念。

党的十八大提出，坚持共享发展，就是对资源的整合利用的理念。

当今社会，车子已经不再是奢侈品，成为生活的必备品，但是土地贵，可能未来停车费会身价翻倍，如地产商认为，车库的价值比房价还要高，加之交通拥堵，停车困难等问题，未来人们可能不会选择养车，而多数倾向共享汽车，它会给生活带来便捷。

公开资料显示，目前国内有证无车的人群高达2.5亿人次，且每年新增拿证人数平均3000万人，相比于美国80%的人车保有量，中国市场甚至还不足20%。2017年，交通部和住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出，要鼓励分时租赁发展，并明确指出对共享汽车涉及的车辆停放、充电基础设施等方面应给予扶持，肯定了共享汽车的积极意义。

在共享出行市场进入下半场的沉淀、重整，回归理性和成熟的过程中，在人工智能、车联网等技术的共同发展，特别是2019年即将迎来的5G时代，更是加速行业的发展，共享汽车领域将在2020年前后得到爆发，届时该行业或许会产生超过当前BAT规模的巨型科技公司，成为全新的领头羊。

虽说，前段时间出现了共享汽车品牌途歌疑似倒闭，用户押金难还等问题，一时间让一大批用户人心惶惶，对共享汽车企业产生了诸多质疑，但其并不影响共享汽车行业整体发展态势。

点击进入看图评论

背靠首旅集团及首汽集团，具有资金、资源、场地、车辆、充电设备等天然优势的GoFun出行，目前用户注册量超500万，月活跃用户高达84.9万人；作为汽车行业分时租赁的创始者，EVCARD自首创“一点借N点还”运营模式后，截至目前，已在全国64个城市布局，累计投放车辆超过45000台，日订单量接近10万，已经成为全球最大的电动汽车分时租赁平台；嗒程作为全国首家C2N全自主共享出行服务运营商，背靠港股上市企业正力控股（8283.HK），瞄准共享汽车差异化空白市场，着眼“自由、自我、独立、个性”的生活态度，回归C端用户需求，以“我才是真正的主角”的品牌视角，为用户带来“省时、省心、省事”的服务和体验。目前，嗒程在郑州、成都、三亚等地区不断展开业务，不断向全国各大城市扩张拓展。作为共享出行领域的新晋品牌，嗒程以自主之力携手产业共建行业，取得了一系列的骄人成绩。先后同北汽新能源、云度汽车、中国人保、特来电、博驰新能源、中创高科、猪八戒网、河南省自驾游协会、朋友租车、裕德租车等行业伙伴达成战略合作。以产学研用的思维、价值共生的理念从车辆、网点、充电、保险、旅游、租赁、园区等全链路、衣食住用游娱行等全场景开发同行业协同打造共享出行生态圈。

众多共享汽车企业以各自独特发展运营理念，各显身手，各出奇招，同台竞技，为共享汽车行业，共享出行市场涂抹靓丽的色彩，万千姿彩，百家齐放，百舸争流，只为图发展、求创新、变革，其发展前景广袤无垠。

一、共享汽车的发展现状

我国共享汽车起步较晚，但目前发展迅速，已在我国多个一线城市登录，2011 年成立于杭州市的“车纷享”汽车租赁；2013年，在杭州吉利汽车控股集团与康迪电动汽车集团联合推出了电动汽车共享“微公交”；在我国，共享汽车正在由一线城市向二三线城市发展，用户主要集中在年轻人、中低端收入家庭以及临时需要用车的用户。目前中国拥有共享汽车超过2.6 万辆，预计2025 年，我国共享汽车将以45%的增长率增长。

二、共享汽车面临的困难

2.1 投入成本高，回收慢

汽车制造成本高，投放1 万辆汽车，投资在10 亿左右，而投放数量太少不能形成规模效应，顾客找车，等车的时间较长，使用不方便，使用者少，不能达到共享的目的。回报周期长，一辆汽车的小时出租率达到60%~70%，也需要三到五年才能收回成本。

2.2 管理难问题

共享汽车一旦投放到市场，就会面临违章扣分、续航充电、剐蹭纠纷等问题的处理。共享汽车需要及时充电续航也是一个问题，目前市面上的共享单车除了car2go 是汽油车，其他都是充电的，电动汽车充一次电慢充需要6~7 个小时，就算快充也需要2~3 小时，在充电这段时间，汽车被闲置，使用率低，所以这也是共享汽车面临的一大难题。

2.3 配套设施问题

共享汽车的配套设施有两个方面：一是停车问题，共享单车的租赁点必须要有足够的停车位，而我国目前各大城市都存在着停车难的问题；二是共享汽车还需要充足的充电桩。停车位和充电桩过少或者分布不均匀都会影响共享汽车的使用，降低使用率。

三、未来的发展

3.1 根据我国大城市的实际情况选择相适应的共享汽车的运用模式

国外共享汽车的运用区域一般选择在城市中心，根据我国大城市的特点，市中心停车难和充电桩的安装等问题，考虑市中心的边缘地带及近郊区对共享汽车的需求及潜力。

3.2 不断提升配套水平

完善配套设施，扩大运营区域，提供充足的停车位，并对共享汽车用户提供停车优惠或免停车费的优惠政策，吸引更多的人使用共享汽车，以实现汽车的真正共享。

随着共享经济的兴起，共享汽车也成为了一个比较常见的项目，在很多一二线大城市都能够看到共享汽车的身影，其中主要以小型电动汽车为主，这是因为前两年国家政策对于新能源汽车的补贴特别大，而且这种小型电动汽车的用车成本比燃油车低，所以更加适合市区代步。



但是就目前来看共享电动汽车的发展前景并不好，暂时还没有一家共享汽车能够实现盈利，基本都还是处于亏本的状态。除了早期的车辆购置成本，后期最大的支出在于运营维护。用户在用完车之后能够规范的把车辆停放在指定停车区域的很少，大多数都是随意乱停，这就需要大量的运维人员去进行调度，而且这个工作暂时只能依靠人力完成。



然后就是目前一部分国人的素质还有待提高，很多的共享电动汽车被人恶意破坏，还有很多的新手司机专门拿共享汽车练手、甚至还有人拿共享汽车来学习漂移、弹射起步等高难度动作，所以我们在路上看到的共享电动汽车大多数都是战斗成色的，甚至还有很多都是出现故障的，这就需要企业投入大量资金去进行维修和保养。



虽然共享电动汽车的初衷是好的，但是用户们想要找到能够正常使用的车并不容易，而且想要顺利的找到地方停车也不容易，所以结果就是使用共享电动汽车的用户越来越少，用户少了，企业的收入自然就少，面对每天高昂的运维成本自然是入不敷出的，而且投资人如果段时间看不到盈利，自然也不会继续加大投资，所以这些共享汽车企业也就面临着举步维艰的艰难处境。



就目前来看们，无论是共享单车还是共享电动汽车，亦或者是其他的共享领域，段时间内都没有能力实现盈利，所谓的共享经济目前还处于摸索的地步，所以我对于共享电动汽车的前景并不看好。

---

惠农区13342148856： 大家来说说新能源共享汽车的前景. - ？
胡详比卡： 新能源汽车虽然目前传统汽车还是市场主导.但是,传统汽车一直饱受节能减排的诟病,所以现在国家大力提倡新能源汽车,为此国家前期有很多补贴政策.现在技术已经很成熟了,汽车电动化是一个必然的趋势,特斯拉就是走在前面的榜样.共享汽车时代正在悄悄来临,摩拜单车给了我们很好的启示.

惠农区13342148856： 您对共享汽车的前景怎么看? - ？
胡详比卡： 汽车工业在我国发展是较落后的,2022年后奔驰全部量产新能源汽车,世界各大汽车厂商10年内全部会量产心能源.如贵公司采购新能源汽车我感觉会更好,但是随着市场的变迁个大公司公司并不看好共享汽车这一行业,资金量投入大见效低,自己回笼较慢.但反过来说这一块市场没人做的好倒是一片前景,有另一种模式倒是还有万亿的市场,比如凹凸汽车,STAR汽车真正的平台模式投入较小作文平台就可以了

惠农区13342148856： 共享汽车需要如何发展? - ？
胡详比卡： 共享汽车的发展将会是政府乐见其成的趋势.同样给出十万块牌照,共享汽车能够覆盖到更大的人群,并且有百效帮助城市减少拥堵和污染,在共享概念兴起的大环境下,国内共享汽车领域的创业在最近频获关注.以奔驰旗下Car2go为代表的...

惠农区13342148856： 共享汽车来了,但是前景如何还是一个未知数 - ？
胡详比卡： 是啊,共享汽车是共享经济的衍生品,和共享单车一样成为了新的热点出行方式,如今多个城市都不断出现共享汽车,相关政策密集出台扶持,行业投资前景一片大好.据《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》显示,目前共享汽车面临的主要挑战也是来自于新能源汽车的不成熟,例如运营成本太高、电池续航里程有限与充电桩基础设施布局不完善、停车难题等都会抑制新能源汽车租赁的发展.但是尽管面临多种问题,但是新能源共享汽车作为投资的下一个风口是显而易见的问题,这对于新能源汽车产业发展来说也是一个很好的机遇.

惠农区13342148856： 您好,您对近期的共享汽车如何看的,市场前景怎么样? - ？
胡详比卡： 你好,共享汽车当然很好,能够满足更多人用车需求.但是后期出现问题肯定很多个人素质会直接影响共享汽车市场发展.仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

惠农区13342148856： 共享汽车未来怎样,多久能到来? - ？
胡详比卡： 共享汽车的前景很明朗,必定会成为一种趋势,自行车共享已经日趋成熟,共享汽车也在发展阶段,现在有一些共享汽车就可以,比如投管所的车无忧、宝驾出行等.滴滴风靡国内也不过用了一年时间,相信共享汽车的春天即将迎来!

惠农区13342148856： 未来三年,你如何看待共享汽车的行业前景 - ？
胡详比卡： 广义的汽车共享市场包括长租、短 租、专车、拼车、分时租赁、P2P租赁 等,其中长租和短租属于传统的共享出 行交通业态,专车、拼车、分时租赁、 P2P租赁是近几年涌现出来的新兴移动出行模式.据前瞻产业研究院数据显示,中国短租车...

惠农区13342148856： 国内发展像 Zipcar 一样的共享汽车是否有前景 - ？
胡详比卡： 前景很大,但市场还有待成熟.据前瞻《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》显示,汽车共享作为一种新兴的汽车使用方式,其实也可以看做一种新型的汽车租赁方式.但相对于传统租车,汽车共享租车的方式在时间和地点上更为灵活,而且普遍借助智能手机应用预订车辆,通过有电子感应功能的会员卡自助式租车的方式,因此要比传统租车便捷的多,也更可能对私家车形成替代.

惠农区13342148856： 极度共享汽车前景怎么样,能挣到钱吗? - ？
胡详比卡： 共享汽车是一个新兴的,前景无限,极度是目前少有的一个可以加的.有能挣钱的,但是具体还是要看当地的需求,和进入市面的时间,总是先来的有肉吃,后来的汤都没有喝.

惠农区13342148856： 我国共享出行未来的发展趋势？
胡详比卡： 共享出行从第一次映入大众眼帘的共享单车,发展到网约车、共享汽车、共享电单车,五六年来跌宕起伏,但其真真切切地满足了人们最后一公里、最后三公里甚至市内中长途出行的需求,随着行业洗牌,市场监管加强,行业巨头将借助科技的...