三元催化器和氧传感器工作原理？
通过氧化与还原反应，能将发动机排气中的三种污染物（一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx））同时转化成无害的水（H20）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2）的装置。
1、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。
2、HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
3、三元催化器失效一般有机械损伤、热老化、铅中毒等几种形式，其中过热和铅中毒对催化剂的损坏是致命的，无论哪种形式的损坏，其结果都是破坏了三元催化转化器的热化学反应结构，使化学反应不能正常进行，造成排气污染物急剧增加，给大气环境造成污染。
三元催化净化装置是否一定要与氧传感器一起合作才能工作,为什么?_百度...
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上...
三元催化和氮氧传感器是同一种吗?
三元催化器和氧传感器有什么用? 汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)以及燃烧未完成的微粒等。其中碳氢化合物、氮氧合物以及一氧化碳就是传统意义上的“大三元”,这就是三元催化器为何被叫做“三元催化器”的原因。三元催化器其实是一个成型烧结的多孔陶瓷体,其表面被添加了铂,...
本田奥德赛氧传感器在哪
3.一个是检测发动机燃烧情况的传感器，4.一个是检测三元催化器后的氧传感器，看到排气管上有一大螺丝后面带电线就是氧传感器。氧传感器安装在排气管上。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器有二氧化...
汽车上,氧传感器的安装位置与作用是什么?
作用：电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）...
装备三元催化转换器的汽油电控发动机为什么需要氧传感器
这个问题问得很专业。一般氧传感器有两个，前氧和后氧，三元催化器把两个氧传感器隔开。如二楼所讲，氧传感器感知废弃含氧量：一方面前氧感知直接废气（未经三元催化等过滤的废气）中含氧量，行车电脑通过前氧数据来调整发动机喷油量（即空燃比），提高燃料燃烧效率；令一方面后氧感知终极废气（经过催化...
现代索纳塔氧传感器多久换,索纳塔氧传感器位置及更换教程?
2020款索纳塔氧传感器通常有两个，即前氧传感器和后氧传感器，前氧位于三元催化器的前面，在后面的则是后氧。如下图所示。①雨刮水 ②蓄电池 ③节气门 ④氧传感器 ⑤刹车油壶 ⑥保险丝盒 ⑦空气滤芯 ⑧冷却液壶 氧传感器是在高温环境下工作的，汽车行驶十万公里就应该更换之。对于氧传感器是否需要更换...
三元催化器在汽车什么位置
5、长安cs75汽车三元催化器位置在汽车底盘的排气总管的第一段鼓包里，一个类似长水壶形状的装置一般是排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置它可将汽车。6、发动机的两侧位置与排气管相连见到有氧传感器的地方就在那个位置三元催化器在...
如何让氧传感器和三元催化器更长寿?
发动机刚熄火时，不要立马去冲洗排气管。因为排气管受到外部急剧冷却时，会导致氧传感器的陶瓷敏感元件炸裂，从而导致氧传感器损坏。油品问题是导致氧传感器和三元催化器损坏的最大原因。所以，车主在日常用车中尽可能避免去不正规的加油站加油。如果在某个加油站加完后，车辆出现了顿挫或动力不足等故障时，...
让氧传感器与三元催化器更长寿的方法
这个和其他电器设备一样，过度的拉拽传感器导线，就可能导致传感器的不可靠连接，从而影响氧传感器的工作。4、熄火后勿冲洗排气管 发动机刚熄火时，一定不要立马去冲洗排气管。因为排气管受到外部急剧冷却时，会导致氧传感器的陶瓷敏感元件炸裂，从而导致氧传感器损坏。二、如何让三元催化器寿命更长?1、不去...
汽车氧传感器有什么作用啊,为什么有的车安装有两个传感器?
ECU根据混合气过稀这一计算结果进而加大喷油量（就是喷油压力一定，延长喷油时间），反之减小喷油量。（注意发动机在有些工况是不进行闭环控制，也就是说没有参考前氧传感器而进行调节喷油量，比如全加速工况）。后氧传感器主要是检测经过三元催化转换器以后氧含量，这个就是主要检测三元催化转换器的工作效果...
吕聪龙威： 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中.称它是载体,是因为它本身并不参加催化反应,而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属. 它可以把废气中的HC、...
渝北区18348593812： 三元催化器为什么要和氧传感器一起用 - ？
吕聪龙威： 氧传感器的作用在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件.由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧...
渝北区18348593812： 三元催化器的工作过程和原理是什么? - ？
吕聪龙威： 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气.由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质.随...
渝北区18348593812： 三元催化器和后氧传感器的关系, - ？
吕聪龙威： 当三元催化器转换效率不好或过低时,通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量,如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑,电脑再给信号给喷油嘴调校混合比.
渝北区18348593812： 高手指点:三元催化器后部的氧传感器 - ？
吕聪龙威： 作用有人说的很清楚的了,不过,如果想不换三元催化也不是不可以,不过还是有代价的:三元催化不是拆掉,而是将内部的东西清理掉就可以的.但是将直接影响到反馈信号的错误,故障灯是 肯定会 亮起的.只是第二个氧传感器主要是检测三元催化的工作状态而设置,也 就是说捣去催化器内部物质后,前氧与后氧的信号基本上就是一样的了.这样电脑就会认为净化系统存在故障从而点亮故障灯,进而相对得影响燃油喷射得量,但 相对较轻一点,办法是将后氧的插头不要插上就可以了,故障灯就 随他亮.这 就是代价
渝北区18348593812： 什么是三元催化 - ？
吕聪龙威： 三元催化,是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化.主要是用三元催化器, 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,安装在特制的排气管当中.称它是载体,是因为它...
渝北区18348593812： 三元催化器和氧传感器有关联的吗 - ？
吕聪龙威： 没有直接的关系,三元催化器是排放系统的,氧传感器是电喷系统的.
渝北区18348593812： 氧传感器最简单的理解工作原理？
吕聪龙威： 氧传感器安装在排气管上,用于测量排气中的氧浓度.其工作原理是;以电压信号的形式传给电脑,电脑据此修正喷油量,使混合气浓度在正常工况下始终保持理论空燃比,只有这样,才能保证三元催化转换器对发动机排气中的Co,HC和NO,有最高的转化率,达到排气净化的目的.
渝北区18348593812： 汽车的三元催化是什么 - ？
吕聪龙威： 三元催化器就是控制尾气排放的其中一种配件,一般控制汽车排放的有氧传感器,三元催化器构成(行车电脑板控制总成不算的前提下)车在过年检的时候,尾气排放是必检之一,如尾气排放不达标,在氧传感器正常工作的情况下,就是是三元催化的问题~~~三元催化在外看起来很普通一个配件,但是其价格昂高是一般车主想不到的,就按一个国内最普及的微车(长安汽车货车)一个原厂的三元催化器在500左右,里面的金属敲出来卖,按照目前的市场价,是一百多点一斤~~~(前提是真材实料的三元催化器)
渝北区18348593812： 汽车氧传感器是干嘛的? - ？
吕聪龙威： 汽车前氧传感器的作用: 电喷车为获得高排气净化率,降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必须利用三元催化器.但为了能有效地使用三元催化器,必须精确地控制空燃比,使它始终接近理论空燃比...
