汽车空调加氟表使用详细图解，加氟压力表的使用教程

汽车加氟时压力表怎么用~

加氟时压力表使用方法：放空—利用表阀将制冷剂排放到外部（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。（4）低压降到345
KPa时，慢慢打开高压表阀.（5）压力表降到0时，放空结束。（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

二、空调加氟的方法
1．
空调开制冷然后从低压处加氟，当加到0.4~0.6便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2。
2．
在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9时为合适
3．
让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。
(1)
测压力
测低压力压力为0.4~0.6。如果偏高，则加多了氟，如果偏少，则加少了氟。高压也不能超过2.2
（2）听声音
如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少，说明氟不够。
（3）测温度
吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。
（4）测工作电流
总电流接近额定电流，如果电流过大，则氟利昴加多了，如果电流过少，则氟利昴加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很底，且压缩机的声音不正常。
4.加氟的正确方法
加氟时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高
。
二、压力表的使用：
1、一般现在的制冷行业中都是使用复合式双表来测量制冷系统的压力与充加冷剂、抽真空等用途比较广泛，该表连接如下图。
2、压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，它有很多多种规格，空调系统中的正常压力为－0.1MPa～2.5MPa。
压力表一般和三通修理阀是配套使用的，首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表。使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调和压力表。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。

      在加氟之前，要使用增压的机器进行加压，为了检查冷凝器、压缩机等空调系统的部件有没有漏点。把加氟压力表连接到汽车的空调系统上，高压、低压管都要接上，再来抽真空。选择抽空低压就行，一般抽真空的时候抽3分钟就可以了，抽完后拧紧低压表的开关，就可以进行加氟了。
      

加氟压力表的使用教程：
      1、把高压、低压的接口分别跟压缩机的高压、低压检修阀连接；
      2、连接制冷剂罐跟维修接头，再打开制冷剂罐阀的开关；
      3、把压力表中间软管的螺母扭松，听到里面有制冷剂留出的声音，把软管里面的空气排出，再扭紧螺母；
      4、打开高压阀，把制冷剂罐倒放，让制冷剂流进管路；
      5、关闭制冷剂罐阀的开关，还有高压、低压的接口，拆下压力表跟制冷剂罐。
      

判断空调需要加氟的办法是：
      1、空调在正常运转的时候，发现汽车空调管道玻璃孔内有气泡，这就说明氟利昂不足，需要添加；
      2、汽车空调在开启后，车内长时间温度都没有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；
      3、打开汽车机头盖，检查空调的接头是否出现油迹，如果发现有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。

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澹录中宝： 通常在车上有个干燥瓶,干燥瓶里面可以看到冷媒有没有,气泡多了就说明冷媒少了,不过一般都不看那呢,直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢,一般制冷效果不好了才加. 另外,现在都不是加氟了,加的是R13,加多了对管路里面的压力有影响啊,压力有变化,温度自然也有变化了

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澹录中宝： 1:把遥控器设为制冷模式打开空调.2:检查室内机是否正常运转.3:室外压缩机是否正常启动.4:正常启动后,从室外机低压阀侧柱连接加氟设备.5:测压加氟.6:用泡沫水检查有无漏点.

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澹录中宝： 1. 用加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀,一头接加液伐(带压力表),表伐打开,加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀(内带有顶针气门芯,也叫自封头,专用转换接头上紧后自动顶开封阀,注意对应公、英变接头),此时管内已有制冷剂气体,松开钢瓶阀接头放出些气体(排空气)后再旋紧.空调设定制冷模式,并启动运转.2. 倒置氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀,让制冷剂由低压阀处吸入空调系统,控制加液表伐,加液不要太急,(夏季低压压力不要超过0.4-0.5MPa)完成加氟操作.加液后让空调运转一段时间,观察其连接管的温度,粗管温度应比细管低,并能大量结露为加液合适.当然也可检查电流等指标.

沧县13044544051： 汽车空调加氟加高压多少？
澹录中宝： 汽车空调在运转过程中低压侧一般在2.0~2.6bar(表压),高压侧在15bar左右(表压).如果空调不运行一般在6bar左右(表压)

沧县13044544051： 汽车空调,加氟详细步骤,,不要复制,,实践结论 - ？
澹录中宝： 第一:先打压检测漏不漏,充下空气达到正常压力以后打开空调开关看压缩机工作不,看看压力表能否达到工作时的正常状态,低压降高压升,正常以后.第二:抽真空.如果不漏抽真空也挺快的,再加点制冷油.第三:就是加冷气了(134A)

沧县13044544051： 汽车加氟表试压能打几个压? - ？
澹录中宝： 汽车加氟表试压能打几个压分析: 一、压力大小: 1、在25℃时,若制冷剂是R12,高压表值应为1.3~1.4Mpa,低压为0.16~0.20Mpa 2、制冷剂是R134a,高压表值应为1.3~1.6Mpa,低压为0.18~0.25Mpa. 二、汽车空调加氟要注意什么: 1.抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换,否则效果不好. 2.有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口; 3.加注制冷剂前要检漏,对拆卸对的密封圈尽可能更换,检查冷冻油量,必要时添加; 4.按要求加注制冷剂数量,有+、-值区间,不能太多或太少. 5.注意制冷剂型号区别,有R12(氟利昂)和R134A(环保制冷剂)之分.

沧县13044544051： 汽车空调加氟全过程(要求:简单明了) - ？
澹录中宝： 先打压检漏,再抽真空检漏,不漏就可以加氟了,加多少可以看真空表压力值,一般低压表显示1.5公斤左右,高压表14公斤左右,证明已经加好了!