山地车（XC）外胎选择

xc山地车外胎选择~

其实，只要自己喜欢，光头胎也是可以越野的；但是讲究一点，肯定有所区别，下面只讲建大的几个，其它品牌参照着建大的外形看就行了：1、K1010，一般的各种越野都够了，除非你真的要去跳山；2、K1047 ，我在用，市里用、城乡道都OK，难得的既能越野又能在马路上表现很优秀的胎，超轻薄。3、K1012，越野的OK。 越野性能\强度\轮齿颗粒大小：K1010>K1012>>K1047，碎石路及林道应该要K1010了，但是这娃在市里跑肯定比K1047明显难受，如果你都很少骑平路的，就直接K1010。至于磨损，跟用胎习惯（道路、气压、体重）直接关联，在这方面我觉得没什么可考虑的，因为500块的胎绝对不比50块的胎耐磨十倍！磨坏了就换，只有不是高端胎，不必痛心。倒是强度更值得考虑，强度有一个值来表示（好像叫TPI）：越大越强（就是越硬、不易扎胎），但可能越重，一般60是基本，120就是优秀级别的了，可以跳崖了。 供参考：K1047是轻薄设计，很轻！很薄！一般的骑行很爽！但是因为跳台阶、冲烂石坡（48Km/h）、公路上被砖头梗翻车，一个月炸了9个眼！9个眼/月 啊有木有，哭一个~~ 综上所述，我的建议是K1010，当然了，可以仅仅参考它的轮齿形状、外形尺寸、价钱什么的，去买别的品牌和款式，品牌大的、价钱贵的，耐磨、一些细节可能明显好一些。 ~~一个字一个字敲滴~~

一般来说，后轮是驱动轮，前轮是转向轮，一般的话，驱动轮在驱动的时候不太会打滑，而前轮在路稍微烂的的时候就会打滑。

一点九五的内胎装一点五的外胎可以，但是一点五的内胎不能配一点九五的外胎，会漏气。


轮胎的尺寸
对于目前的山地车来说，轮径都是26英寸，标记为26×1.95（后面的数字由外胎粗细部分决定，诸如26*1.5、26*1.75、26*2.0）
一款适合你的外胎可以带给你很多的骑行乐趣，让你真正了解到自己的定位。由于自行车所有部件只有车胎才是接触地面的，针对不同路面和路况，使用车胎的各项要求也就各有不同，比如：外胎的抓地性、滚动阻力、抗磨损性，防刺扎性、重量、防侧滑、方便安装、操控性、加速度、制动性能以及胎噪等。下面就向大家详细介绍一下比较常见的几款外胎的作用和使用路况。
越野用山地外胎
越野用山地外胎有着明显的深齿结构，同时齿纹之间相对间距较大，主要用于山地越野 ，深齿纹可以提供良好的抓地力，一定的避震效果，以及排泥等性质。换句简单的话就是：如果你是一个平时爱上山的人，那么该类外胎是首选，但是由于齿纹过于深，在公路上骑行的话就会觉得有明显的阻力，简单来说就是累。
休闲用山地外胎
休闲用山地外胎和深齿纹外胎比起来很适合公路骑行，应付一些干燥的砂石路绰绰有余，属于多用途的山地车外胎，如果你只是骑车消遣有希望他的抓地性能很好，那么这是个不错的选择。 城市用光头外胎
城市用的光头外胎看起来和公路胎没有什么不一样，山地光头外胎的优势就是阻力小，能够很快的加速，也能让车提升到速度的极限，带来骑行的畅快感受，由于它比较偏向于速度，那么它的抓地力就可以忽略不计了。如果越野的话十有八九都会摔跤。所以如果你是一位注重速度，平时只在城市里面转悠的车友，这类外胎将是你的不二之选。


简单说光头抓地力坏，骑的快，深齿抓地力好，骑的慢，自己看吧。

外胎选择还是看自己的需求吧，TT相当不耐磨，总的来说都挺好，而且如LS所说，TT感觉更倾向于越野路段。我也觉得MARK其实不错，MAXXIS的胎都不怎么耐磨，平时养成好的骑行习惯，别总是急刹去烧胎就会好点，就拿来和热门的1047比，平路上可能都差不多，不过越野路面1047基本就有点摆设的味道了，特别是遇到泥水1047就是光头胎了。其它犹如WTB的SS（貌似是这个型号）朋友在用，评价挺好，也挺耐用的，价格基本和MARK差不多。还有建大的1104，基本设计上感觉和1110有点类似（1110只有1.9的版本，感觉出2.0会表现更好），1104只有30TPI的，不过价格便宜，这也算个不足，不过确实表现算很不错的胎，一般路面都能应付，碎石子路面上就显得稳定性欠缺点。还有哈奇森的蟒蛇，据说挺不错，这个品牌就相对来说小众一些。还有米其林的COUNTRY看过些介绍，貌似也还行。基本上100以内的外胎还是很多选择的还是很多，没必要太纠结，基本上好多外胎纹路虽然有不一样，实际感受并不会差太远

这种路面不适合十字架，非折叠的tt不是很耐磨但是抓地力没的说越野表现很好不太适合压马路，如果经常冲山可以入条建大的1010重口味的胎越野很爽，，真空胎更适合这种路面吸震能力更好

我坚持认为CROSSMARK继续使用更好。
TT的话，抓地很不错，但是，抓地好的胎都不耐磨，TT更是烧。
在纹理上，TT是比较适合越野路段，但是硬地的表现就差了点。
而CROSSMARK其实是一款很不错的胎，比TT硬，但是整体纹理保证抓地力。而中间连续的纹理又能使在平路及硬地上获得很好的速度。这款胎，UCI女子项目很多人用哦。
所以，按照你的用法，可以继续购买CROSSMARK。

建议选择大齿的

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封开县19476519040： xc山地车外胎选择 - ？
酆光莲心： 其实,只要自己喜欢,光头胎也是可以越野的;但是讲究一点,肯定有所区别,下面只讲建大的几个,其它品牌参照着建大的外形看就行了:1、K1010,一般的各种越野都够了,除非你真的要去跳山;2、K1047 ,我在用,市里用、城乡道都...

封开县19476519040： 山地车(XC)外胎选择 - ？
酆光莲心： 外胎选择还是看自己的需求吧,TT相当不耐磨,总的来说都挺好,而且如LS所说,TT感觉更倾向于越野路段.我也觉得MARK其实不错,MAXXIS的胎都不怎么耐磨,平时养成好的骑行习惯,别总是急刹去烧胎就会好点,就拿来和热门的1047...

封开县19476519040： XC山地车骑山路什么牌子外胎最好 - ？
酆光莲心： 如果你越野多的话可以考虑MAXXIS的CROSS MARK2.1折叠版,从重量到抓地性都是很不错的,米其林的太软了不耐磨的.或者你如果压马路多的并且很在乎重量的话就考虑MAXXIS的310系列,轻,薄,骑公路不错.马牌的SPEED KING或者哈奇森的蟒蛇也不错的.

封开县19476519040： 关于XC山地车胎的选择 - ？
酆光莲心： 鉴于您的提问,俺建议,选用城市胎(特别推荐的是中间有连续纹路的轮胎,1.5-1.75都可以,最佳是1.75 ,毕竟夏天有雨,冬天有冰,还要适当考虑防滑的. 品牌有 棒槌哥 美国货,大约200元两条,不能折叠. 台湾建大的80元两条.) 除掉轮胎痕迹,俺的办法是 水枪+大毛刷 祝您骑行愉快.

封开县19476519040： 关于山地车外胎~~ - ？
酆光莲心： 1楼胡说 建大 是 生胶,耐磨,但抓地力差,米其林抓地力强,maxxis crossmark 比较综合,普通xc,柏油马路都可以,建议用maxxis crossmark . 米其林、玛吉斯的价格,和建大完全不是一个级别的啊,4000以上的成品车,基本都用TT、mark

封开县19476519040： 山地车外胎的几种类型 - ？
酆光莲心： 山地车外胎的类型是根据各种不同路面情况的需求而决定的,主要分类为6个款式: A款 AM XC越野用山地车外胎 A款外胎有着明显的深齿结构,同时齿纹之间间距相对较大,其主要用于山地越野,深齿纹带来了很强的抓地力,一定的避震效果...

封开县19476519040： 山地车配置如下,请问配个什么外胎好? - ？
酆光莲心： 310适合轻度XC和硬地,压马路.可以考虑cross mark,挺不错,中间强化,对应硬地加速,侧向抓地力也不错.

封开县19476519040： 山地车轮胎选择 - ？
酆光莲心： 一般来说,后轮是驱动轮,前轮是转向轮,一般的话,驱动轮在驱动的时候不太会打滑,而前轮在路稍微烂的的时候就会打滑.一点九五的内胎装一点五的外胎可以,但是一点五的内胎不能配一点九五的外胎,会漏气.轮胎的尺寸 对于目前的...

封开县19476519040： 换哪种山地车外胎好? - ？
酆光莲心： 纯压马路,不追求轻量和抓地力的话建大或者正新的低端1.5光头或者半光足矣,越野可以选建大k1047小八块,玛吉斯tt、crossmark这种,再高端的对日常娱乐意义不大

封开县19476519040： 山地车外胎选择 - ？
酆光莲心： 半光头胎适合省市压马路,但是摩擦力小,胎纹少,看起来缺了点野性.例如: 品牌: Kenda/建大 颜色分类: K935外胎26*1.75 货号: K935 26*175 自行车轮胎尺寸: 26*1.75 品牌: Kenda/建大 这种是普通轮胎 颜色分类: 2.35 非折叠胎 2.35 折叠胎 2.1不能折叠 1.95可折叠胎 2.1可折叠胎 1.95非折叠 货号: K66201047