重型燃气轮机热效率多少
目前单循环在32％－40％之间，联合循环在52－60％之间。依据透平前温度不同，热效率有所不同，透平前温度越高，热效率越高。
E级（透平前温度1200摄氏度等级），单循环在34％左右，联合循环在53％左右；
F级（透平前温度1400摄氏度等级），单循环在38％左右，联合循环在57％左右；
G（H）级（透平前温度1550摄氏度等级），单循环在40％左右，联合循环在60％左右；
若压气机效率为100%，可由进、出口计算得到压气机的压比，但是还需要提供燃烧室出口的总温，否则不能计算循环热效率。
目前单循环在32％－40％之间，联合循环在52－60％之间。依据透平前温度不同，热效率有所不同，透平前温度越高，热效率越高。
E级（透平前温度1200摄氏度等级），单循环在34％左右，联合循环在53％左右。
F级（透平前温度1400摄氏度等级），单循环在38％左右，联合循环在57％左右。
G（H）级（透平前温度1550摄氏度等级），单循环在40％左右，联合循环在60％左右。
气轮机规格
R0110重型燃气轮机是"十五"期间863重大专项，"官产学研"联合模式发展。项目预算5亿。黎明与606所、清华大学、中科院工程热物理研究所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。
R0110预期输出功率114500KW(150000马力，排水量接近1万吨的日本金刚级驱逐舰的总功率才100000万力)，热效率36%。在RO110母型机基础上，可以实现60MW、160MW与200MW以上系列燃机。R0110舰用型号论证工作已经开展，可以作为中型常规航空母舰的主动力。
目前单循环在32％－40％之间，联合循环在52－60％之间。依据透平前温度不同，热效率有所不同，透平前温度越高，热效率越高。
E级（透平前温度1200摄氏度等级），单循环在34％左右，联合循环在53％左右；
F级（透平前温度1400摄氏度等级），单循环在38％左右，联合循环在57％左右；
G（H）级（透平前温度1550摄氏度等级），单循环在40％左右，联合循环在60％左右；
重型燃机单循环不到40%吧。联合循环在55-60%。
一般在45％左右
40-50
燃气轮机定压加热理想循环的热效率
11??=π。燃气轮机是一种以连续流动的气体作为工质、把热能转换为机械功的旋转式动力机械，定压加热理想循环的热效率是11??=π，热机的（理想的卡诺循环）效率取决与燃烧温度和环境温度。
R0110重型燃气轮机的基本概况
是在科技部、辽宁省、沈阳市领导及专家、院士密切关注指导下，航空工业和全国其他行业大力协同的范例，是军民结合、产学研结合的范例。中国自主研究的第一台重型燃气轮机——R0110重型燃气轮机设计与研制项目已经取得突破性进展。R0110基本负荷114500千瓦，热效率36%，
重型燃气轮机有多重要?中国全靠进口吗?距离自主化还要多久?
在工业上，单纯依靠人力是不可能的，不仅费时费力，而且达不到预期的效果。因此，使用大型机器是必要的。每个人都知道，人可以随着自己的心跳继续活下去。同样，机器必须有自己的“心脏”才能运转，重型燃气轮机是这些大型机器的心脏。由于该领域发展较晚，国内使用的机器核心部件均来自其他国家。这些国家...
燃气轮机作为汽车动力,与往复活塞式发动机相比,具有那些优点?
按闭式循环工作的装置能利用核能，它用高温气冷反应堆作为加热器，反应堆的冷却剂(氦或氮等)同时作为压气机和透平的工质。在汽车上应用燃气轮机能很好的提高汽车动力，但起结构复杂，而且热效率低的问题也一直没有得到很好的解决，所以现在只有美洲豹上有用燃气轮发动机。够了吧，......
燃气轮机和蒸汽轮机的区别
蒸汽轮机则主要用于电力工业、化工和石油等领域，特别是在需要大功率、稳定运行的场合。3、效率不同：燃气轮机的热效率较高，一般在30%~40%左右，而且在部分负荷下仍能保持较高的效率。而蒸汽轮机的热效率相对较低，一般在20%~30%左右，且在部分负荷下效率会明显下降。这主要是因为燃气轮机的工作...
如何评价首台国产燃气轮机发电机组将实现海上应用,源自大型军舰技术...
CGT-40燃气轮机是中国新一代的舰载燃气轮机，以其42兆瓦的额定功率和39.5%的高热效率，已经超越了英国罗尔斯·罗伊斯公司的MT30，成为全球最强大的舰载燃气轮机。这款燃气轮机不仅功率强大，而且可靠性更高，将为中国海军提供强大而稳定的动力支持。关于这款燃气轮机的搭载对象，有两种猜测。一种是为...
舰艇用燃气轮机哪家强?
5. 在发电领域，重型燃气轮机占据主导地位。西门子公司的H级重型燃气轮机SGT-5-9000HL以593MW的功率位居世界之首。与此同时，通用电气（GE）的9HA.02燃气轮机也实现了571MW的功率输出。尽管在最大功率上略逊于西门子，GE的燃气轮机却以63.08%的热效率领先业界，展示了重型燃气轮机在功率与效率上...
燃气轮机主要的性能参数有哪些?
现代歼击机的飞机推重比可达 1～1.25；轰炸机则为0.25～0.50。推重比是一个综合性的性能指标，它不仅体现喷气发动机在气动热力循环方面的水平，也体现了结构方面的设计水平。目前，高性能的加力式涡轮风扇发动机的推重比可达8～10。热效率：发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值 通常的汽油...
汽轮发电机组与燃气发电机组哪个热效率高
但国内、国外现在都是配置联合循环的，单循环只有燃气轮机驱动发电机发电，效率在33%左右（和机型有关），联合循环利用燃气轮机的尾气余热加热蒸汽再进入汽轮机驱动一台发电机发电，总效率超过50%。而超超临界参数的燃煤锅炉发电效率也没有超过40%。所以燃气轮机联合循环发电机组效率高。
如何提高燃气轮机装置的热效率
跟据公式来计算提高燃气轮机装置的热效率有4 种:1 进气温度 2 压缩比 3 涡轮前温度 4 涡轮排气温度.简明来说:1 进气温度就是大气温度 如同一燃气机.在南极洲< - 100多度> 比在非洲<30度以上.>效率高出很多.2 压缩比.越高效率也越高<理想状态>.因为提高压缩比是要消耗功率的.当压...
常命羟甲： 目前单循环在32%-40%之间,联合循环在52-60%之间.依据透平前温度不同,热效率有所不同,透平前温度越高,热效率越高. E级(透平前温度1200摄氏度等级),单循环在34%左右,联合循环在53%左右; F级(透平前温度1400摄氏度等级),单循环在38%左右,联合循环在57%左右; G(H)级(透平前温度1550摄氏度等级),单循环在40%左右,联合循环在60%左右;
秀峰区19319091300： 热机的效率为何不超过百分之五十 - ？
常命羟甲： 好!这个问题提得好.目前汽油机的热效率为23%到26%. 柴油机的热效率为36%到40%. 汽轮机的热效率为30%. 燃气轮机的热效率最高也就是接近40%. 为什么呢?人类研究近两百年,得出了第二热力学定律. 就是第二热源(低温端)和第一热源(高温端)的比例关系. 目前人类所发明的热机均没有取得突破,有志者,可以做这件事,但十分艰难. 没有进展,不枉费一生.取得突破,则是人类的英杰.
秀峰区19319091300： 柴油机和燃气轮机哪个热效率更高?寿命更长? - ？
常命羟甲： 柴油机热效率更高,低速柴油机最佳工况热效率接近45%,而燃气轮机由于排气温度高,热效率约35%(指陆地、船舶用燃气轮机).利用燃气轮机排气的汽轮机与燃气轮机联合工作时...
秀峰区19319091300： 我想询问以天然气为燃料的燃气轮机的发电效率和余热利用效率. - ？
常命羟甲： 大约30%~35%之间,部分负荷时效率会下降,余热利用量也会下降.余热利用应该采用以电定热的方法,毕竟用电是主要的,而且发电机也昂贵,不可能为了热而过剩配置.燃气轮机一般排气温度300℃左右,你可以以用电量、发电效率反推燃气用量,然后根据反应计算出排气量,余热利用后的排烟温度以高于120℃为宜,太低对设备腐蚀大.这样你就可以计算出余热量了. 最简单的是给哈尔滨东安打个电话咨询一下相应机型的详细参数,做论文还是要严谨些的,呵呵!回复晚了.
秀峰区19319091300： 他的热效率是多少?就比如说1000KW的燃气发电机组吧,他的热效 ？
常命羟甲： 燃气发电设备一般分为汽轮机发电和内燃机发电,相对而言,内燃气燃气发电效率要高,大约在80%以上.@绿环内燃机燃气发电机组,燃气发电一般分为沼气发电、天然气发电、秸秆气发电、煤气发电、页岩气发电等等.
秀峰区19319091300： 燃气轮机的热效率计算详解过程燃气轮机装置的理想循环中,若压气机的进口温度为27摄氏度,出口温度为227摄氏度 则热效率为 求详解 - ？
常命羟甲：[答案] 若压气机效率为100%,可由进、出口计算得到压气机的压比,但是还需要提供燃烧室出口的总温,否则不能计算循环热效率.
秀峰区19319091300： 航空母舰常识中燃气轮机动力装置的优缺点是什么? ？
常命羟甲： 燃气轮机动力装置是近代技术发展中,有潜力与蒸汽动力竞争的推进装置.舰用燃气轮机的结构和航空燃气轮机类似.这种发动机的主要优点是功率大、尺 寸小、重量轻、...
秀峰区19319091300： R0110重型燃气轮机 总功率的描述,会不会是假的? - ？
常命羟甲： r0110重型燃机是我国目前最大功率的燃气轮机,它是采用其它国家的技术,是国际上同等功率等级尺寸最小重量最轻的,设计指标确实很先进的,目前就是没有长期考核试验,...
秀峰区19319091300： 蒸汽机与内燃机的工作原理相同吗? - ？
常命羟甲： 不同的.蒸汽机按蒸汽在活塞一侧或两侧工作,可分为单作用和双作用式;按汽缸布置方式,可分为立和卧式;按蒸汽是在一个汽缸中膨胀或依次连续在多个汽缸中膨胀,可分为单胀式和多胀式;按蒸汽在汽缸中的流向,可分为回流式和单流式...
