纯电车的加速性能过于“神化”，就不应该作为亮点被过度宣传
以己之长攻彼之短，这是纯电动汽车最常见的营销套路，动不动就是零百加速跨入3s级、2s级，相较于油车，想要拥有这个零百加速的成绩，没个两三百万，根本拿不下来，反观纯电动汽车，以特斯拉为例，Model 3高性能版30几万就能搞定，没办法，这属于基因的优势，有点降维打击的意思，不过你们知道吗？纯电动汽车过度吹捧加速性能，真的是太过于神化了。
直线加速性能好，不代表它就是性能车
咱们直接带入实际用车场景来解答这个问题，比方说我们长期的驾驶环境是在市区，走走停停，等等红绿灯是常有的事情，那么这个时候，电车的加速性能最多能体现在哪些时候呢？
首先，肯定是红绿灯起步，对吧？它确实是要比燃油车更快。
其次是超车，由于加速的瞬时响应极猛，它超车也确实很轻松，但是你们不要忘了，电车这零百加速成绩仅限于直道加速，也就是说遇上弯道，或者说赛道，它的劣势就暴露无遗了。
曾经有机构做过专业的测试，用一台零百加速2.1s的Model S Plaid去浙江国际赛车场刷圈，结果花了1分45s，这款百万级的纯电动汽车的成绩甚至只能和思域Type-R相提并论，所以，直线加速快并不代表它就是性能车，同样的售价近400万的保时捷911 GT2 RS，零百加速2.8s，比Model S Plaid慢对吧？但是在纽博格林北环环山赛道上，Model S Plaid根本看不见它的尾巴！
车轱辘认为，与其过度宣传它的加速性能，倒不如落到实处，好好谈谈电车的舒适性！其实针对这个问题，一直存在着一个悖论，那就是纯电动汽车到底舒适还是不舒适！
纯电动汽车的舒适性才应该被奉为宣传亮点？
大多数车企对舒适度闭口不谈的原因其实很明了，因为在纯电动汽车还未有太多市场之前，它只能通过燃油车以往的亮点，对其进行所谓的降维打击，引起消费者的好奇，这样消费者的接纳度会更高，有利于自己出圈。
至于为何不谈舒适性，这主要是因为有的人觉得乘坐电车会晕车。
这其实也是电车特性造成的，由于其瞬时速度来得很快，且松开电门后，因为动能回收的原因，会产生制动效果，特别是有的制动效果强的，比方说特斯拉以前的强制单踏板模式，则很容易出现晕车的现象。
当然，除此之外，这还与司机的驾驶习惯息息相关，有的司机开得很猛，一脚电门下去疯狂超车，超不了就一脚急刹，就算身体素质再好的人，也禁不住这么造，这是大家常讨论的电车不舒适的原因。
另外，其实开车比较温柔，搞懂电车特性的老司机，开电车是很舒服的，乘坐着也并不会感到有什么异常的体验，首先它比较安静，其次它加速平顺，没有顿挫感，所以换个“慢性子”司机来开，不管是乘坐体验还是驾驶体验都是不错的。
车轱辘简评：
总而言之，车轱辘认为电车就不应该过度吹捧自己的性能或者说所谓的风阻系数，更多的贴切到真实用车场景，为消费者传递更舒适的驾驶体验，以及更高的性价比才是王道。
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另外，其实开车比较温柔，搞懂电车特性的老司机，开电车是很舒服的，乘坐着也并不会感到有什么异常的体验，首先它比较安静，其次它加速平顺，没有顿挫感，所以换个“慢性子”司机来开，不管是乘坐体验还是驾驶体验都是不错的。车轱辘简评：总而言之，车轱辘认为电车就不应该过度吹捧自己的性能或者说所谓的...
电车加速为什么比油车快?
电车加速比油车快的原因有以下几点：首先，电动汽车的动力来源是电能转化成动能，由于没有中间介质，动力传输非常直接和迅速。与此相比，燃油车的动力来源是燃油的燃烧，需要经过多个环节的转换和传输才能最终输出动力。这些环节包括燃烧产生热能、热能转换成机械能、机械能通过离合器和变速箱的摩擦传输、差速器...
讨论:对电动汽车的零百加速性能进行管理和限制,有必要吗?
1. 安全因素：过于强大的零百加速性能可能导致一些驾驶者在不恰当的情况下过度使用，增加事故风险，尤其是对于经验不足或缺乏安全意识的驾驶者。2. 道路环境适应：在普通道路条件下，过高的加速性能可能并不总是适用，限制可以使车辆更好地适应各种路况。3. 减少炫耀性驾驶：防止一些人...
为什么电车提速那么快
电车提速快的原因有以下几点：1. 电机起步扭矩大：电机在启动时，其输入的电流越大，输出的扭矩也就越强。随着电机的转速提高，电机中逆向的感应电动势增加，导致系统的电压和电流减小，输出扭矩也随之降低。2. 电机模块化：两个50kw的电机与一个100kw的电机等效，而且电机尺寸较小，布置更加灵活。电机...
电车提速怎么比油车快了这么多?
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为什么电动车加速比燃油车快?
其实这问题不是很难解答,就是我们首先了解电动车和燃油车的的驱动原理和输出方式,只要是你明白了这些就可以很轻松的知道电动车的加速要比燃油车要快的原因了。 大家都知道电瓶车的动力来源是电能转化成动能,他的传输很直接,也很快,没有中间介质,直接传输驱动。电瓶的电能通过电机的定子线圈形成磁场使转子旋转带动...
电瓶车加速无力跑不快
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电车百公里加速时间因车型、电池性能、电机功率等众多因素而异。一般来说，大多数现代电动汽车的百公里加速时间在几秒到十几秒不等。首先，我们需要明白电动车的百公里加速时间主要取决于其电机的功率和扭矩输出。与传统的内燃机汽车相比，电动车的电机能够瞬间提供最大扭矩，因此在加速性能方面往往具有优势。
电车加速为什么比油车快
相比之下，燃油车的动力转换和输出环节较多，能量损失也较大，使得加速时表现不如电动汽车。电动汽车在起步时的动力优势源于其电机特性。电能转化为动能的传输更为直接和迅速，没有中间介质，没有动力损失和滞后。相比之下，燃油车的动力转换和输出环节较多，能量损失也较大，因此加速时表现不如电动汽车。
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