汽车百科冷知识：三缸发动机的普遍误解
三缸发动机的普遍误解
对于三缸发动机C端用户存在普遍的误解：追捧者认为省油，贬损者认为质量差，实际都是错误的理解。知识点1：决定耗油量的核心因素为「排量&扭矩」。
排量指内燃式热机的进气或排气流体体积总和，喷油量按照进气量的大小决定多少；所主流的1.5T直列三缸发动机，其耗油量与四缸1.5T发动机在参数相同的前提下是没有区别的。
认为此类车油耗低的用户，原因无非是缺少大排量汽车的使用经历而已；而且此类发动机的扭矩普遍不低，所以油耗也不会很高。
知识点2：（扭矩×转速÷9549）＝功率。发动机输出的功率越高性能越强且技术越高，在速度要求相同的前提下，扭矩越大则能以越低的转速达到相同的功率。
三缸发动机普遍使用「废气涡轮增压技术」，1.5升的排量也能有250N·m左右的扭矩储备；这种标准的发动机驱动紧凑级及以下等级的轿车会有不错的性能与油耗表现，匹配偏重的SUV也基本够用了。
01 L3_缺点
直列三缸发动机存在的「怠速共振」问题是无解的，三组气缸点火做功的顺序为“交替式”（1-2-3/1-3-2）；也就是说活塞连杆的运动完全不同步，或者说做功通过活塞连杆产生的对曲轴的推动力是不同步出现的。
而直列布局就像是在一条线上安装气缸，三个燃烧室均衡的排列为一条直线，中间点则类似于“固定点”，两侧气缸就是跷跷板的两端。
「点火间隔角」也是三缸发动机的硬伤，标准为“240度”。简而言之为曲轴每旋转240度才有一组气缸做功，而四缸机却只要旋转180度就会做功一次；
曲轴选装的角度越大所消耗的时间就会越长，对于做功时会产生“垂直作用力”的直列型内燃机而言，这就等于作用力有更长的时间带动机体垂直下沉一次，交替出现作用力发动机就会左摇右摆。
02共振&磨损
发动机的活塞与连杆为刚性连接，燃烧热能推动活塞、活塞推动连杆才能通过曲轴输出动力。而连杆并不是垂直于曲轴并连接，其往复运转时的角度一定是倾斜的。
这就造成了做功时活塞在燃烧振动的影响下会出现“偏磨”，也就是某一侧与缸壁的磨损更严重；那么在机体运转不平稳的状态下，这是不是会加速三缸发动机的磨损呢？
活塞与气缸的间隙会在磨损中加大，对于多点电喷发动机而言，加大的间隙可能造成机油蒸汽窜入燃烧室导致烧机油；习惯于高转速通勤的话，缸内压力过大且过高的温度还会加强机油增发的性能，而且强制通风的“窜气”强度也会比较大，机油蒸汽会过量随着强制通风而参与燃烧。
直喷技术的三缸机则有可能因磨损出现机油增多的问题，因为缸内的高压会过量的混合油气压入曲轴箱与机油接触。
03共振的加强
现阶段量产的三缸发动机在新车时会有不错的NVH表现，不过这种相对理想状态持续不了很长时间。
因为新车时依靠「机脚胶」的橡胶块实现了有效滤震，然而合成橡胶很容易老化变硬，硬度的提升等于滤震能力的下降，机体摇摆时的振动就会直接撞击车架而引起共振，且机脚胶会在这一过程中开裂破损。
总结：三缸发动机在汽车领域是一种比较低端的机器，虽然对于行驶里程较少的家用汽车而言，因磨损导致出现机油问题很有可能是第二或第三任车主才要面对，但是保值率的问题是否要考虑呢？
而且在使用两年左右后怠速打开车门都有可能看到共振，这种NVH水平不仅会加速保值率的下降，同时也会加速用户换车的速度，所以选择此类车是真的不划算。
汽车百科冷知识:三缸发动机的普遍误解
对于三缸发动机C端用户存在普遍的误解：追捧者认为省油，贬损者认为质量差，实际都是错误的理解。知识点1：决定耗油量的核心因素为「排量&扭矩」。排量指内燃式热机的进气或排气流体体积总和，喷油量按照进气量的大小决定多少；所主流的1.5T直列三缸发动机，其耗油量与四缸1.5T发动机在参数相同的前提下...
汽车5大“爆冷知识”
第二项：三缸机并不一定省油，现在我国销售的主流车型就是三缸机，很多厂商都吹嘘三缸机比较的省油，但是绝大多数的三缸机在功率上并不低，以同功率的三缸机和四缸机想比的话，三缸发动机为了能够达到汽车功率，就需要用三缸来承受四缸的功率，所以耗能也就会大大的增加，汽车省油并不是看发动机，...
这些汽车冷知识你都知道吗
防爆胎其实称呼为缺气保用轮胎，英文名RSC。意思就是汽车被扎到时，还是会漏气，但能以中低速行驶，相比普通轮胎其实安全性高，原因是轮胎加厚了胎壁的厚度，在扎破漏气时还能行驶，因此才有人说是防爆胎，其实并非防爆。4、三缸机≠一定省油 现在很多车企热衷使用三缸发动机，大家认为三缸发动机省油，如...
关于汽车的30个冷知识
24、三缸发动机不一定省油,但三缸发动机一定逃不过抖动和顿挫 简单来说,三缸发动机会抖动这是娘胎里带来的毛病,设计上不可避免的。但三缸发动机虽然都和小排量绑定,可是不一定省油,但顿挫或者抖动一定是逃不了的。 25、高标号汽油和动力没关系 想要马儿跑,就要马儿吃好草。别这么想!汽车加多少标号的汽油都是有...
十大汽车冷知识,你知道多少
三缸发动机不一定省油 理论上，三缸发动机应该比四缸发动机省油，因为随着缸数的减少可以相应缩减喷油量。但是，绝大多数三缸发动机在功率上并不低，以同功率（1.0T）三缸和四缸发动机为例，三缸发动机为了能达到预定功率，需要用更少的气缸完成更多的事情，所以耗能并非减少。另外，油耗不仅取决于发动机...
汽车百科冷知识:趣味车型特点解析
5. 实用性也是K级车的短板。尽管空间利用相对高效，但横向空间有限，仅适合瘦小乘客乘坐，且载货能力远不如标准面包车。6. K级车的驾乘体验主要受限于使用的低端三缸或双缸发动机，产生的共振和动力不足的问题。同时，其被动安全性能很差，没有足够的缓冲区来吸收碰撞力。7. 在日本，K-car的流行得益...
汽车冷知识盘点!干货分享
在1959年，萨博汽车曾将两台二冲程三缸发动机组合在一起，成为二冲程直列六缸发动机，这种发动机主要用于拉力赛车。后来就没后来了，这种发动机在大多数比赛中是禁止使用的。有句俗语，“淹死的都是会游泳的”，这句话在汽车安全中也有所体现。其实在夜间并且恶劣天气下行驶并不是最危险的，最危险的是在...
市场上目前主流的发动机有哪几类?都是什么?
发动机有多少种类?首先按照燃料燃烧位置不同分为外燃机和内燃机。外燃机就是燃料在开放区域(气缸外)燃烧，是用燃料燃烧产生的热量传递给另一种介质，由另一种介质推动活塞运动，蒸汽机就是典型的外燃机，燃料燃烧将水烧开，再由蒸汽推动活塞运动，产生行驶的动力。由于外燃机是在缸体外燃烧，热量的损失...
汽车百科冷知识:趣味车型特点解析
驾乘品质是k级车只能在其本土生存的核心因素，因其发动机多使用低端的三缸甚至双缸发动机。缸数越少的内燃机点火间隔角就会越大，奇数缸加过大的点火间隔角等于非常明显的怠速共振；而0.66升排量的发动机扭矩又小的可怜，想要体验到够用的动力就得养成拉高转速的习惯，「高转的三缸」会有怎样的体验呢？
日产的车怎么样
即使账面数据足够优秀，还是会有很多消费者担心三缸机。毕竟三缸机有着天生的机械缺点:每个缸工作时都会有很大的功率连接空间隙，所以抖动就成了它不可避免的问题。这已经不是什么冷知识了，甚至可以说已经在汽车市场普及了。同时，即使现在不摇，也肯定会有消费者问，多少年后？如何证明未来的自己？这...
符怜芬司： 1、三缸体积小重量轻,在很多车型上面不必担心摆放空间问题,对整车空间布局比较有利,而且符合轻量化车身的设计理念,而四缸稍微笨重一点.2、三缸发动机排量小油耗低,燃油经济性比较明显,而四缸无论排量大小终归是多一个汽缸,...
西宁市17051822808： 三缸发动机好还是四缸发动机好?为什么? - ？
符怜芬司： 就目前来说,现在大部分的车都会是三缸发动机的,经过和四缸发动机的比较,那么说就是四缸发动机好了,性能和技术上会比三缸发动机好.但是四缸发动机虽好,价格会比较高,在修理的时候费用也会比三缸的高. 目前宝马、吉利、领克、...
西宁市17051822808： 汽车所谓的两个缸三个缸的是什么意思呀?有什么区... ？
符怜芬司： 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、12缸.一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高.发动机有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等多种形式.最多采用的是4缸和6缸发动机.都是2升的发动机,4缸与6缸的价位也会相差数万元.V型6缸运行平稳噪音低,但结构复杂,制造成本高,维修价格也高.
西宁市17051822808： 一抖成名的三缸发动机能买吗 - ？
符怜芬司： 优点1.排量更小,一般比四缸发动机至少约0.5L排量,加入涡轮增压以后动力更强,油耗更低.目前主流的三缸发动机车型的百公里油耗约5-7L左右.2.体积更小、重量更轻.因为比四缸减少了一个缸体,所以发动机的整体上体积会小一点,厂...
西宁市17051822808： 三缸发动机现在还抖吗?声音吵不吵? - ？
符怜芬司： 其实所有发动机都会抖、都会有噪声的,至于三缸发动机是不是特别抖特别吵,那是老早了.宝马、别克、大众都上了新一代的三缸机,普遍采用了偏心的旋转机构、双质量飞轮等技术,达到和四缸机不相上下的NVH水平.你根本感觉不到自己开的是不是三缸车还是四缸车,就算告诉你,这是台三缸发动机,真开起来,你也很难感受到三缸和四缸在发动机抖动上有什么区别.另外,最最重要的,你开的是车,关键是要看整车是不是安静、是不是开起来平顺,四缸车又抖又吵的,马路上多了去了.
西宁市17051822808： 潍柴2缸发动机气门怎么调?潍柴2缸发动机气门怎么调 ？
符怜芬司： 第一种,逐缸调节法,这是一种教科书式的调法,简单基本适合新手理解与掌握,就是在调多缸发动机时比较繁琐;所以一般的维修人员是不用这种办法的. 第二种,两次...
西宁市17051822808： 汽车的缸代表什么?？
符怜芬司： 缸 数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸.排量1升以下的发动机常用三缸,1-2.5升一般为四缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机.一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功...
西宁市17051822808： 谁懂汽车的发动机,三缸12气门,四缸16气门,四缸8气门,都有什么优缺点呢? - ？
符怜芬司： 三缸12气门是说发动机每缸有2个进气门2个排气门,四缸16气门发动机每缸有2个进排气门,四缸8气门每缸有1个进排气门,一般来讲排气门越多废气排放的越干净(彻底),进气门多了发动机工作的时候进气充分,在高速时依然可以保持强劲...
西宁市17051822808： 3缸和4缸的小汽车有何区别? - ？
符怜芬司： 动力不一样,排量不一样,油耗当然也就不一样,排量也是缸多的大,缸的大小也有区别,一般的一个缸的容积是0.3L到0.7L不同,4个缸的差不多就是2.0排量的了,比如奥迪A8,W12的意思就是12个缸,排量大约在6.0左右了,所以动力就猛多了,提速有着明显的贴背感.一点知识,多多指教.
西宁市17051822808： 三缸发动机与四缸的有什么区别?三缸车是不是噪音大?动力不稳定? ？
符怜芬司： 气缸是越多越平稳噪音越小.
