万物皆可本田红头机!移植K24引擎的法拉利化身千匹跃马!

作者&投稿:村萱 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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众所周知,初代本田NSX早就被JDM车迷冠以“东瀛法拉利”的称号,但其实它与法拉利并无太多关联。而身在北美的车友Mike却用自己的手艺,打造一辆拥有本田基因的法拉利。



Mike其实是Stanceworks改装厂牌的技师,他们最擅长的就是异种移植。在两年前,他们就计划将一辆1981年的法拉利308 GTBi,打造成一辆千匹跃马,不过是使用来自本田的万能机器K24



这辆黄色的法拉利308 GTBi并不是什么事故车、报废车,而是一辆里程表显示仅行驶了3.8万英里,机器运行良好且无事故的“美女一手车”,绝对是一辆收藏级的精品中古跃马。但在Mike眼中却成为这项移植计划的好胚子。



俗语说:“钱不是万能,但没钱就是万万不能。”所以他们第一步工作就是搞钱,将308 GTB原厂的F106B V8引擎卖掉,得到了12,000美元,约合8.6万人民币的项目启动资金。然后他先找来一台拆车K24引擎,用来对照机脚、变速箱、半轴等等的位置。



那台银顶的K24仅仅是用来对位的,而真正的内装则是由4Piston Racing团队打造,并将其命名为KT1000“Turbo Endurance”。



这台KT1000的涡轮增压K24引擎打造成本达到了17500美元,超过12.5万元人民币。其中包括CNC铝制PRO TSX气缸盖、锻造部件、干式油底壳、PracWorks碳纤维进气歧管以及Garrett G-Series大涡轮;另外还有NGK铱星火花塞、日产R35 GTR线圈组等等,目标是将其压榨出1200马力



光是引擎拥有强大的输出还不够,得有效率高、承受力强的的传动系统才行,而他们则选用了来自Quaife QKE8J 5速序列式变速箱。而这个变速箱估计比引擎的打造成本还要贵不少,真是壕啊。



冷却系统全部使用来自GSF强化部件。



除此之外,Stanceworks技师们还得为这辆跃马手工焊接排气、重新定制固定机脚以及后悬挂等等。软件部分还有Deutsch连接器以及Haltech Nexus R5 ECU程序调整。



事已至此,这辆拥有过千匹马力的308 GTBi动力方面就已经完工了,而且尽管一系列的减重优化,这辆车的自重也就是1吨出头,几乎与动力成正比,想想都觉得恐怖。所以总不能让其成为“扮猪吃老虎”的一员,于是Stanceworks还为其定制了一套宽体。



外观改装风格似乎是为了迎合本田的灵魂加持,冠军白色车身+白色轮毂就相当JDM。而且尾部的“244 GTK”徽章也相当有意思,分别代表了2.4升、4缸和K系列引擎。



在完工之后,Mike也顺利将这辆孤傲的千匹法拉利244GTK带到了2022年SEMA改装展现场,让全球车迷可以一睹这辆拥有“东瀛基因”冠军白跃马的风采。


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