大众汽车在中国的消费人群及定位

大众汽车在中国的消费人群及定位~

首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。
从低到高说起，
大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。
还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。
大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。
大众在中国没有c级车。
大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。
以上是大众品牌下的轿车序列。

首先，大众的车系在中国来说是覆盖范围最广的了，各种车型的覆盖群体也不一样。
从低到高说起，
大众品牌的a级车包括，polo，捷达，高尔夫，速腾，这几款车属于覆盖群体比较大的车型，但也不都是一样，polo和高尔夫属于两厢车，受众相对较小一些，而polo和高尔夫属于高低搭配，polo的定位相对于高尔夫要低，价格在10万左右，主要是面向有一定经济基础的年轻人，而高尔夫的定价则要在20万左右，不算低，主要面向的是追求个性的而且经济实力不错的年轻人，总的来说，就是年轻人。而捷达和速腾其实算是垂直车型，它们都是三厢车，捷达又是换代之前的车型，比较老了，所以定位上来说就比速腾要低，主要适合经济条件一般的家庭，而速腾则是经济条件更好一些的家庭了。
还有一个特例就是桑塔纳了，这款车其实是大众现在的b级车的长辈，但是精明的大众通过一次次的拉皮小该款使得这款爷爷级的车型在中国经久不衰，但是现在的桑塔纳已经属于实质上的a级车了，个头要比捷达大一点，定位也稍微高一点。
大众的b级车包括b5、新帕萨特、新迈腾、新领驭、迈腾车型，其中b5、迈腾、新迈腾属于垂直车型，也就是一个车型的不同的换代车型，定位当然是新迈腾最高，不算豪华车，在中国是定位最高的b级车了，定价大约在18-30万之间，商务气息浓重，属于小有成功的老板车型了，其次，迈腾、b5的定位依次越来越低。然后是新领驭，这据说是一款上海大众专门针对中国客户研发的车型，定位和b5一样或差不多。
大众在中国没有c级车。
大众的d级车是辉腾，现在在售的是新一代的辉腾，外观大气，非常不错，定位高端人群，是和奔驰s级一样的车型，小众，但高端。
以上是大众品牌下的轿车序列。

　作为最早进入中国的国际汽车企业，大众汽车曾在中国市场长期保持高份额，但在竞争对手的压力下，大众汽车在中国的市场占有率从60％下滑到20％.

　　“奥林匹克计划”正是在这样的危机时刻提出来的，核心内容包括：将两家合资企业，上海大众和一汽大众的汽车产品进一步加以区分并加大差异化；到2008年，成本消减40％；到2009年，推出10到12款新车。

　　德国大众中国公共关系和传播部总监杨美虹说：“我们一定要进行战略重组。2005年我们准备推这个计划的时候，公司高层认为奥林匹克是我们的一个资产，必须把我们的战略重组计划放到这个平台上。通过战略重组达到激励员工、提高士气，让企业快速盈利的目的。”

　　此前，南北大众的产品有很多重叠的地方，甚至南北大众的产品互相竞争，这样就产生了内耗。大众汽车通过奥林匹克重组计划，让两个合资企业的产品实现互补，面对不同的消费人群。目前，新款奥迪A4、新款宝来和速腾已落户一汽大众，斯科达与上海大众的合作也尘埃落定。一汽大众的产品侧重于“时尚型、精英型”，而上海大众的产品则侧重于“经典型、典雅型”。

　　同时，大众汽车对整个经销商网络和经销商渠道做出重组和改革，并借营销改革的契机把奥运标识、奥运奖励机制和激励机制融入到大众品牌的经销商网络，真正把奥运作为大众品牌的资产，让每一位经销商都可以使用。

　　实际上，大众汽车早已进行了“家族总动员”，由大众汽车集团（中国）、上海大众、一汽大众组成的三方联合体协作承接北京奥运的车辆供应以及宣传工作，启动了“大众一心，鼎力北京奥运”盛典等支持北京奥运系列活动。目前，大众汽车在华的两家合资企业都已派出了一位资深代表加入到驻扎在北京的大众汽车奥林匹克项目组，广泛参与各项决策。

　　不仅如此，大众汽车集团还与其他赞助商合作，建立多方面的奥运战略合作伙伴关系。

　　大众汽车集团（中国）与中国银行签署了《中国银行、大众奥运战略合作伙伴框架协议》。此外，上海大众、一汽大众、中国银行还共同与中国人保财险公司签署了《奥运合作伙伴购车全程服务合作协议》。中国国际航空公司、阿迪达斯公司等伙伴赞助商也与大众汽车共同开展了针对北京奥运制定的合作项目。

　　“人民的奥运”与大众汽车无缝对接

　　大众汽车喜欢强调自己是中国“最本土化的国际企业”。2004年6月10日，大众汽车率先获得2008　年北京奥运会第一家中国级合作伙伴资格，并由此开始致力于推广北京奥组委所倡导的“人民的奥运”理念。

　　大众汽车在中国是普及率最高的汽车品牌，除奥迪定位高端人群外，市场保有率最大的桑塔纳、捷达都是面向普通民众，因此，大众汽车对“人民的奥运”情有独钟。大众汽车正试图利用各种传播手段使品牌定位与奥运精神更好地结合在一起。

　　2006年3月，大众汽车与北京电视台体育频道携手推出一档奥运访谈节目《通向2008──大众谈奥运》。该栏目邀请社会各界人士就北京奥运会进展、新闻和活动交流看法。这档栏目希望通过向社会各界人士传递奥林匹克精神，实现国际奥委会“歌颂人文（Celebrate Humanity）”的理念。

　　同时，《通向2008──大众谈奥运》栏目还为一系列奥运活动提供了一个向社会公众进行传播的平台，大众汽车以此来实现其“人民的奥运”的承诺。

　　大众汽车集团中国奥林匹克市场部总监雷文安表示：“为广大公众制造卓越质量的轿车是大众汽车集团及其品牌的核心理念，这一理念也与奥运会所倡导的‘歌颂人文‘的理念相吻合。”

　　配合这样的传播活动，大众汽车集团（中国）与其中国合资伙伴开始针对中国日益增长的道路交通安全问题做出努力。据悉，由上海大众、上海市政府、同济大学、上海市公安局和德国大众联合成立的交通事故研究项目已经总结出城市交通事故的一些主要原因。雷文安表示：“我们看到这是一个机遇，通过我们的一份努力，为成百上千万的中国家庭留下一份永久的奥运财富。”

　　大众汽车将自己定位为“‘为人民造车’的奥运合作伙伴”。雷文安说：“虽然并不是每一个人都能够参加奥运会，但我们希望大众汽车为支持2008年北京奥运会所开展的活动和付出的努力可以影响到每一个人的生活。”

　　
　　

　
　
　　　　　

中国的自主品牌吧`价格相对比较便宜`维修费用也不高`18到32岁的人为主要消费对象

坑门拐骗！！！

楼上那位在说笑话?
大众什么时候成了中国的自主品牌了啊,我还不知道啊
大众是德国的好不好
大众车当然很大众化了
车很好,也便宜,工薪,白领

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南宫市13622419749： 一汽大众偏向于面向什么群体销售汽车? - ？
泣衬盘得： 工薪阶层,小白领

南宫市13622419749： 为什么中国人那么多人喜欢大众汽车 - ？
泣衬盘得： 第一,大众在中国的成功是有原因的,1、德系文化熏陶;2、政府支持保证;3、深谙中国之道. 第二,大众并不是一家万能的公司,它只是全球汽车市场竞争的一份子,在国外它打不过的对手多了去了(通用、丰田、戴姆勒、福特等). 第三,大众有错误在所难免,毕竟市场份额大了,技术不成熟的欠缺被放大这也是很正常的事情. 总之,应该理性看待大众,大众不应该被神化,DSG更不应该讳疾忌医,一家汽车公司有技术问题真的再正常不过,希望广大车迷理性看待问题.

南宫市13622419749： 请问上海大众的市场定位 - ？
泣衬盘得： 上海大众新推出的新POLO劲情、劲取针对的就是越来越大的家用车市场,这类车还有GOL、POLO.普桑(低端市场)、SANTANA3000、PASSAT、PASSAT领驭是针对中级车和公商务车市场.MPV车型仅仅只有途安.可见,上海大众的市场营销方向还是以中低端车为主,因为这块市场潜力是非常巨大的,中国人开上自己爱车的只会越来越多.

南宫市13622419749： 大众朗行的用户定位 - ？
泣衬盘得： 你看狼型的广告就知道了,这么装逼范. 这是大众一贯的作风,做的很唯美很小清新,感觉一切都是那么的美好,为生活为前行什么的.不得不承认,大众的市场部很好,他们的营销团队很强大,也舍得花钱,所以在创意上还是有. 他的定位肯定都是年轻人,热爱生活热爱旅行,有一点经济基础,不过对我来说都是扯淡. 就这一部中国大众自己设计出来的车,卖的比其他车甚至还要贵.这是上海汽车设计的车,不是德国大众的车.

南宫市13622419749： 大众汽车有什么优势? - ？
泣衬盘得： 它的油耗低,价格适中,最主要是它实用,它从底盘啊.车身啊.发动机啊都非常符合中国的道路情况,还有就是它的配件价格相对比其它车要便宜,而且还有副产的.车呢也非常的耐用,另外它的车呢折旧很低,在二手车市场呢也很受欢迎,就算以后再换车的话也很好处理,这些呢都是我的亲身经历.因为以前我用大众2000用了8年,现在也在用着帕萨特领驭,希望这些能对你有所帮助

南宫市13622419749： 如何看待大众在中国的市场地位 - ？
泣衬盘得： 大众在中国市场的地位很重要.第一,中国市场基本是以大众作为主导地位的.第二,大众的方向,其实就是中国市场的主方向.第三,中国市场,确实某程度上,在听从大众,才有饭吃.第四,小众在中国,显得发展很乏力.因为中国市场不重视.第五,其实也是和中国人民的文化和心理特征有关.小众在中国暂时无法热闹起来.第六,因为中国人大多喜欢从众,就像我们买东西,都喜欢去人多的地方买一样.

南宫市13622419749： 中国汽车的消费结构是什么? - ？
泣衬盘得： 中国汽车市场消费结构将呈现年轻化趋势 在准车主整个结构里面,以年轻的未婚者和有家庭的人群为主,所以这也证明了中国的整个汽车消费处在个性化消费和家庭消费并存的一个消费市场.同时这些准车主正处在广泛关注信息的阶段,有接近...

南宫市13622419749： 一汽大众的产品定位是什么？
泣衬盘得： 是合资,当年大众先考察了一汽,不合格,由考察了上汽,发现比一汽好,就先和上汽合作,后来一汽整改,才通过考察.德国人是聪明的,他不知产品没有重叠,一汽大众定位B级和高端车,如速腾系列,迈腾(帕萨特的升级版)系列,奥迪系列;上汽大众定位A级C级,目前中国市场占有率也近乎相等,而且都靠前,之间没有同级产品的直接竞争,除了朗逸与新宝来 迈腾与帕萨特有些价位重合,以后上汽大众还主攻A0级,如polo.

南宫市13622419749： 大众汽车 各个品牌定位是怎么样的 - ？
泣衬盘得： 从上到下帕萨特 中级商务轿车高尔夫 中级运动家用轿车宝来 中级家用轿车捷达、桑塔纳 经济型家用轿车

南宫市13622419749： 大众帕萨特的目标市场选择和定位 - ？
泣衬盘得： 本人建议购买斯柯达昊锐,平台一样,技术一样.就两样东西不一样,一个是标志,一个就是外观.发动机、变速箱什么都一样,帕萨特就是一个vw标志就要比昊锐贵几万个大洋,在欧美国家斯柯达卖的比大众还要好,昊锐最为突出,大众公司打算让昊锐停产,因为国外斯柯达直接影响了大众公司的效益.而且昊锐有一个双段式开起的后备箱,个人非常喜欢它的后备箱.斯柯达是百年品牌,和奥迪一个性质,是被大众收购了的(不被大众收购斯柯达现在这个品牌可能在中国还没有),现在是大众公司旗下的子公司,不是什么你说的自主品牌.大众旗下的子公司多的很比如:奥迪,大众,兰博基尼,布加迪,宾利,保时捷,西亚特,斯柯达,斯堪尼亚等. 希望我的回答能给你带来帮助.