马航为何失踪

马航消失这么久了为什么一点消息都没有？~

有人说，马航MH370的消失，是因为飞机存在安全隐患，导致失控偏航，最终坠毁。也有人说，在已找到的飞机残骸中，飞机襟翼没有放下，说明飞机没有迫降或滑行，事故很可能是飞行员有意为之。还有人说，其实马航MH370的残骸早已被找到，只不过因为事件影响太大，一直没敢对外宣布。


在消失的这四年、这1400多个日夜里。以中国为首、马来西亚、澳大利亚、美国、英国等二十多个国家都参与搜救行动。

在MH370消失近三年的时候，一直在南印度洋寻找这架失踪飞机的中国、马来西亚与澳大利亚联合宣布：暂停对MH370的搜救行动。因为这些国家觉得MH370并不在这片海域。
马来西亚新当选的首相马　　哈迪曾在一次非正式的谈话中暗示，任何波音飞机都是可以被远程操控的。也许，马航370不是找不到，而是有人刻意不想让它被找到？

其实马航的失踪用不着整那么多神秘，到现在都没有找到，无非是没有找对地方，现有的科学技术和能力没有达到发现它的程度，但更大可能是在海底，因为即使坠落在最茂密的原始森林里也得有痕迹，只有坠入茫茫大海里恐怕才有不被发现的可能，其实人类对海洋的探索发现微乎其微，不知道的多了，这恐怕是最好的解释。
据了解，2014年3月8日，马航MH370自吉隆坡起飞一个小时后，突然失去联系，机上共有239名乘客，大部分为中国公民。马来西亚政府1月10日与美国海底探索公司海洋无限公司(Ocean Infinity)签署合作协议，重启MH370失联客机的搜寻工作。搜索工作引发外界关注。

盘点马来西亚航空公司MH370失踪的8种可能原因


　　核心提示：搭载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中，在气象状况良好和飞机顺利进入平流层巡航后突然失踪事件，继续让各国航空专家迷惑不解。不少专家和媒体纷纷猜测飞机失踪原因。

　　失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺(10668米)的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。

　　专家称，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，人们才会找到问题真正的线索。美国媒体分析称，该事件可能会让调查员花费数月甚至数年的时间来确定到底在航班上发生了什么。

　　猜测

　　1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击?

　　A：传统劫机犯会提出要求

　　假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。

　　专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。

　　2 Q：通讯系统失灵致失联?

　　A：很难发生在波音777上

　　MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系?

　　有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。

　　3 Q：雷暴湍流袭击飞机?

　　A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下

　　尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。

　　不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。

　　飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。

　　4 Q：引擎失灵飞机失控?

　　A：失灵后有充足时间紧急呼叫

　　美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。

　　5 Q：万米高度空中解体?

　　A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏

　　失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”

　　周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。

　　造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。

　　6 Q：未查明的不可抗力?

　　A：“很多事情超出想象和控制”

　　驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。

　　7 Q：飞行员故意驾机坠海?A:自杀曾有发生，“很冷门”

　　美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。

　　如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。

　　飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。

　　8 Q：太空垃圾?军事袭击?

　　A：系统会提前几十秒预警

　　擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。

　　飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。

　　周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。

　　地面可以知道飞机上所有信息

　　有着多年飞行经验的资深机长表示，通过以上这些沟通方式，地面可以知道飞机上包括航班号、高度、速度、航向等所有信息。

　　●如飞机坠落

　　应答机上可以显示出飞机的高度变化，此外，飞机上的各种设备数据，都会在地面上实时传输。

　　●如机械故障

　　比如发动机失效，或某个部件出现故障，地面监控可以通过无线电通讯系统知道飞机故障的编码。

　　●如发生撞击

　　无论是陆地还是水面，飞机自带的应急定位信号发射机会自动发送定位信号，不过如果水太深，可能信号会衰减。

　　失联手机为何能拨通?

　　如果运营商找不到，打通是乌龙，无法定位

　　据央广网报道，昨日北京丽都饭店有一个家属提到，他曾经打在失联飞机上的哥哥的电话，有接通的声音，但是响了两三声之后又断了，这个手机号是一个新加坡的手机号。

　　马航发言人昨日否认此号码可拨通。新加坡方面的电讯公司回复是，这个号码是一个欠费号码，所以不可能存在此前人们猜测的“呼叫转移”的情况，可能是国际长途在转接当中出现这样的声音。

　　通讯业内人士陈先生介绍，如果电话真的打通了的话，那么技术上是完全可以定位到手机的所在位置的。“运营商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一个基站覆盖的范围只有方圆几公里，所以只要他开机注册了，运营商是可以找到他所在的范围的。”该业内人士说，“比如你在曼谷，你的手机开通了国际漫游。那么你开机之后，首先是向曼谷运营商注册，再通过一套交换系统将信号回馈给中国运营商。这样中国运营商就知道你在曼谷某地了。”

　　他还指出，如果运营商愿意配合的话，只要电话真正打通了，那么电话转接到哪里去了，是不是本机接听的，运营商都可以查得到。

　　如果运营商也找不到，说明这个手机就没有开机，打通是一个乌龙，有可能是串线。

　　此外，世界上每一部手机都有一个唯一的识别码，所以只要手机开机，通过此识别码在技术上都有可以定位到手机位置的可能。

　　黑匣子为何没起作用?

　　信号覆盖范围有限，在其附近才可能找到

　　广东昌盛飞机设计有限公司总设计师、飞机制造专家周济生表示，黑匣子本身并非黑色，而是耀眼的极红色，外面有反射条带，此外，其还带有水下信标，即使掉到水里，也能发出信号来。

　　但是，周济生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物体覆盖，反射条带被盖住，水下信标可能会被屏蔽，信号就会变得很弱，因此并不容易找到。

　　周济生表示，黑匣子因为需要电池维持很长时间，因此功率设计得很小，定位信号不强，需要在其附近才可能找到它。

　　另有专家认为，不能武断地说黑匣子没起作用。黑匣子平时不发射信号，坠毁以后才会发射信号。黑匣子向外发射无线电信号，如果在深海、远海，陆地探测器也难以发现，等到中国、越南、马来西亚等相关国家来接收的时候，有可能电源就已经失效了。

　　静电干扰失联飞机?

　　飞机本身有屏蔽静电能力，还可以防雷击

　　据外媒报道，在马航MH370客机失联之前，另一架波音777客机的机师在越南空中交通控制中心的要求下，曾与马航MH370客机取得联系。

　　这位要求匿名的机师指出，当时作答的可能是机长或副机长。

　　“有很多干扰……静电干扰……但我听到从另一端传来喃喃自语的声音，这是我们最后一次与他们取得联系，之后就无法联系上对方。”

　　周济生认为，媒体报道的静电之说听起来不可理解，而如果真的有这回事，只会让此次事故原因变得更加诡异。

　　“静电是摩擦造成的，对飞机来说，最大的静电威胁是来自雷电。”他表示，马航飞机已经飞到几乎平流层高度，不可能出现雷电，“高空哪来的雷电?”

　　此外，飞机本身是有着强大的屏蔽静电能力的，可以防雷击，即使有雷电，飞机也能进行自我保护。

　　而飞机内部也基本不产生静电，周济生表示，飞机内部的空气主要来自空调的换气量，温度湿度都是人为调节好，很难产生强大摩擦导致的静电，即使是像人们平时生活中在干燥的冬季触碰人造纤维产生的静电，能量也很快通过小火花释放掉了。

　　此外，他表示，要产生影响飞机的大能量静电，也不是人为能够制造出来的。

盘点马来西亚航空公司MH370失踪的8种可能原因

　　核心提示：搭载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中，在气象状况良好和飞机顺利进入平流层巡航后突然失踪事件，继续让各国航空专家迷惑不解。不少专家和媒体纷纷猜测飞机失踪原因。

　　失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺(10668米)的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。

　　专家称，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，人们才会找到问题真正的线索。美国媒体分析称，该事件可能会让调查员花费数月甚至数年的时间来确定到底在航班上发生了什么。

　　猜测

　　1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击?

　　A：传统劫机犯会提出要求

　　假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。

　　专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。

　　2 Q：通讯系统失灵致失联?

　　A：很难发生在波音777上

　　MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系?

　　有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。

　　3 Q：雷暴湍流袭击飞机?

　　A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下

　　尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。

　　不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。

　　飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。

　　4 Q：引擎失灵飞机失控?

　　A：失灵后有充足时间紧急呼叫

　　美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。

　　5 Q：万米高度空中解体?

　　A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏

　　失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”

　　周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。

　　造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。

　　6 Q：未查明的不可抗力?

　　A：“很多事情超出想象和控制”

　　驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。

　　中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。

　　7 Q：飞行员故意驾机坠海?A:自杀曾有发生，“很冷门”

　　美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。

　　如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。

　　飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。

　　8 Q：太空垃圾?军事袭击?

　　A：系统会提前几十秒预警

　　擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。

　　飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。

　　周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。

　　地面可以知道飞机上所有信息

　　有着多年飞行经验的资深机长表示，通过以上这些沟通方式，地面可以知道飞机上包括航班号、高度、速度、航向等所有信息。

　　●如飞机坠落

　　应答机上可以显示出飞机的高度变化，此外，飞机上的各种设备数据，都会在地面上实时传输。

　　●如机械故障

　　比如发动机失效，或某个部件出现故障，地面监控可以通过无线电通讯系统知道飞机故障的编码。

　　●如发生撞击

　　无论是陆地还是水面，飞机自带的应急定位信号发射机会自动发送定位信号，不过如果水太深，可能信号会衰减。

　　失联手机为何能拨通?

　　如果运营商找不到，打通是乌龙，无法定位

　　据央广网报道，昨日北京丽都饭店有一个家属提到，他曾经打在失联飞机上的哥哥的电话，有接通的声音，但是响了两三声之后又断了，这个手机号是一个新加坡的手机号。

　　马航发言人昨日否认此号码可拨通。新加坡方面的电讯公司回复是，这个号码是一个欠费号码，所以不可能存在此前人们猜测的“呼叫转移”的情况，可能是国际长途在转接当中出现这样的声音。

　　通讯业内人士陈先生介绍，如果电话真的打通了的话，那么技术上是完全可以定位到手机的所在位置的。“运营商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一个基站覆盖的范围只有方圆几公里，所以只要他开机注册了，运营商是可以找到他所在的范围的。”该业内人士说，“比如你在曼谷，你的手机开通了国际漫游。那么你开机之后，首先是向曼谷运营商注册，再通过一套交换系统将信号回馈给中国运营商。这样中国运营商就知道你在曼谷某地了。”

　　他还指出，如果运营商愿意配合的话，只要电话真正打通了，那么电话转接到哪里去了，是不是本机接听的，运营商都可以查得到。

　　如果运营商也找不到，说明这个手机就没有开机，打通是一个乌龙，有可能是串线。

　　此外，世界上每一部手机都有一个唯一的识别码，所以只要手机开机，通过此识别码在技术上都有可以定位到手机位置的可能。

　　黑匣子为何没起作用?

　　信号覆盖范围有限，在其附近才可能找到

　　广东昌盛飞机设计有限公司总设计师、飞机制造专家周济生表示，黑匣子本身并非黑色，而是耀眼的极红色，外面有反射条带，此外，其还带有水下信标，即使掉到水里，也能发出信号来。

　　但是，周济生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物体覆盖，反射条带被盖住，水下信标可能会被屏蔽，信号就会变得很弱，因此并不容易找到。

　　周济生表示，黑匣子因为需要电池维持很长时间，因此功率设计得很小，定位信号不强，需要在其附近才可能找到它。

　　另有专家认为，不能武断地说黑匣子没起作用。黑匣子平时不发射信号，坠毁以后才会发射信号。黑匣子向外发射无线电信号，如果在深海、远海，陆地探测器也难以发现，等到中国、越南、马来西亚等相关国家来接收的时候，有可能电源就已经失效了。

　　静电干扰失联飞机?

　　飞机本身有屏蔽静电能力，还可以防雷击

　　据外媒报道，在马航MH370客机失联之前，另一架波音777客机的机师在越南空中交通控制中心的要求下，曾与马航MH370客机取得联系。

　　这位要求匿名的机师指出，当时作答的可能是机长或副机长。

　　“有很多干扰……静电干扰……但我听到从另一端传来喃喃自语的声音，这是我们最后一次与他们取得联系，之后就无法联系上对方。”

　　周济生认为，媒体报道的静电之说听起来不可理解，而如果真的有这回事，只会让此次事故原因变得更加诡异。

　　“静电是摩擦造成的，对飞机来说，最大的静电威胁是来自雷电。”他表示，马航飞机已经飞到几乎平流层高度，不可能出现雷电，“高空哪来的雷电?”

　　此外，飞机本身是有着强大的屏蔽静电能力的，可以防雷击，即使有雷电，飞机也能进行自我保护。

　　而飞机内部也基本不产生静电，周济生表示，飞机内部的空气主要来自空调的换气量，温度湿度都是人为调节好，很难产生强大摩擦导致的静电，即使是像人们平时生活中在干燥的冬季触碰人造纤维产生的静电，能量也很快通过小火花释放掉了。

　　此外，他表示，要产生影响飞机的大能量静电，也不是人为能够制造出来的。

可能是太阳黑子 耀斑活动干扰了该飞机的一切通讯信号，造成仪 表包括黑匣子失灵，屏幕无显示，导致飞机迷航，不知去向。

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大安市18713809532： 3·8马来西亚MH370航班失踪事件(2014年3月8日发生的一起航班失踪事件) - 搜狗百科？
水陆洛意： 失联肯定是因为飞机方面被动或者主动的停止发射了信号,虽然已现在的情况来看,很有可能飞机已经坠机,但是,根据资料来看,事情并没有那么简单,问题主要出在那两名盗用护照的乘客身上,这两名乘客很有可能是劫机人员,但是如果是...

大安市18713809532： 马航失联最主要的原因是什么? - ？
水陆洛意： 个人觉得有三种原因:1是空中高压导致突然解体,因为在万米高空中突然解体在高气流的影响下碎片太凌乱或飘的太远根本不在泰国湾这种小范围内能发现的.2就是系统失灵导致坠海,但为什么却找不到飞机残骸呢?为什么在失联前几分钟的...

大安市18713809532： 马航失踪到底是什么原因 ？
水陆洛意： 马航失联客机肯定是劫机,原因百分之八十是马来西亚国中的政治斗争有关.

大安市18713809532： 马航失联的真相究竟是什么,马方绝对隐藏了很多 - ？
水陆洛意： 马航确实是被劫机的,劫机的人是机长,也就是跟马来西亚反对派有关系的那位机长.飞机被劫机后关闭了明面的通话,所以说失去联系.但实际上开通了内部通讯与马来西亚政府对话,机长要求政府答应其政治诉求.但马来西亚没有答应,飞机在飞行五个小时后,依然没有得到诉求,燃料耗尽,坠毁.但马来西亚政府为了推卸责任,隐瞒事故,想造成飞机自然失事的效果. 满意请采纳

大安市18713809532： 马航失联事件是怎么回事 - ？
水陆洛意： MH370航班为马来西亚航空公司航班,由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场.该航班飞机型号为美国波音公司的波音777-200ER客机. 2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞,计划06:30在北京降落.01:20,航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系,且并未收到失踪飞机的求救信号.

大安市18713809532： 马航飞机为什么突然失踪?还有最新进展 ？
水陆洛意： 这个专家都解释不清楚啊,有很多种可能,可能是爆炸,也可能是恐怖分子劫持. ... 并认定机上239人由失踪改为全数罹难. 最终被送往法国本土的图卢兹国防部装备总局...

大安市18713809532： 马航飞机失踪是怎么回事 - ？
水陆洛意： 为何找不到 飞机的踪迹? 记者今天上午联系一位资深飞行员,他认为,从飞机外部的客观原因讲,MH370飞行时间刚好在凌晨,又处于马来西亚和越南交界海域,飞行的空域下方处于无人区域,信息难以传出. 从目前公布的信息看,失联飞机...

大安市18713809532： 马来西亚航空为什么失踪 - ？
水陆洛意： 1. 正常情况下,飞机会通过多种无线电通信系统与地面保持联系.以波音777为例,这种先进的客机上有3种独立运作的无线电通信系统与地面保持联系.其中高频通信系统是远距离通信系统,通信距离可达数千千米.近距离的甚高频通信系统...

大安市18713809532： 今次马航失联原因,你觉得最大可能是? - ？
水陆洛意： 你好,至于飞去的去向,理性的说,绝对是爆炸粉碎性肢解然后沉入海里了,应该无人幸免,至于飞机出事的原因,个人认为有两个可能,第一就是飞机出现故障,但这种情况一般也应该向外界发送一些信号,另一个比较大的可能,就是恐怖袭击,听说有人,用假护照登陆了这趟飞机,那些有可能就是恐怖分子,半路途中进行自杀性的恐怖袭击,以至于机毁人亡,恐怖袭击会比较突然,所以没来得及向外发信号已经出事了.以上纯属个人看法.谢谢采纳!